电动汽车可以旧换新吗

1、电动车电池以旧换新能便宜300元，有什么猫腻？别被商家坑了

电动车有很多优点，这让它成为了国人的主要出行工具，可是电动车也有一个缺点，那就是电瓶的使用也是有时间限制的。在购买了新电动车之后，一般两年的时间就需要更换新的电瓶，这就是额外的支出。而在更换新电瓶的时候，商家往往都有以旧换新的活动，只要车主拿着旧电瓶来换新电瓶，最高能够省下300元。

一辆全新电动车的价格就在2000元左右，而更换新的电瓶，价格一般在600元到700元之间。可是当车主拿着旧电瓶换新电瓶时，最高能够抵消300元，这已经是新电瓶一半的价格了。那么商家回收这些“破铜烂铁”干嘛？里面有什么猫腻吗？

首先，比较新的电瓶可以用作翻新电瓶。很多电瓶虽然看上去已经不能使用，但其实就是内部的电解液不足，只要添加电解液或者蒸馏水，电瓶又能继续使用。这种做法不只是商家在做，就连厂家也有类似的电瓶，只不过有良心的商家会单独注明，而黑心的商家就会以次充好了。

其次，电瓶回收处理。铅酸电池经过这么多年的发展，已经形成了完整的产业链，从生产到最后的回收都有专门的人员处理。铅酸电池内部有铅板和其他金属，经过厂家的处理之后，这些物质又能重新得到利用，这就像是我们卖废铁一样，是资源的正常回收。

不过也有一部分私人厂家会与商家合作，将自己生产的电瓶当成正规厂家的电瓶给消费者使用，其实它的生产成本很低，而且通过逃税漏税等方式，能够将电瓶的价格压到很低。用这样的新电瓶换正规的旧电瓶，是很划算的买卖。

这里也提醒各位电动车车主，商家既然敢以旧换新，自然是有利可图，我们能够做的就是在刚换新电瓶的时候仔细甄别，不要被商家给坑了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、电动车以旧换新了,牌照留下了,有后患吗

只要你保留好换车的凭据，就不会有什么问题。

3、以旧换新的电动车值得去以旧换新吗？

其实，买家没得多少实惠，只不过把旧电动车找个地方处理掉，新车你根本不知道成本价，你感觉便宜了，其实没有，还把旧电动车给商家了。

4、哪里可以以旧换新换电动车的啊？

有时候骑电动车出门比开车还要快呢。对于以前汽车不普遍的时候街上看到的都是电动车，慢慢的汽车多了，骑电动车的就少了。不过如今骑电动车的朋友也是越来越多了。所以现在的一些卖电动车的商铺也是越来越多了。电动车“以旧换新”靠谱吗？内行人拆穿真相，车主后悔才知道。

当我们去一些店铺里买电动车的时候，一般都会看见在店门口摆了很多的电动车，这些电动车上都贴着价格，都是非常的低，许多朋友都有心动的感觉。当你去询问老板的时候，老板就会说这个是以旧换新之后的价格。所以说现在这个以旧换新几乎已经成为了每个卖电动车店铺的活动，以旧换新意思就是，你用你之前旧的电动车去那里再加一些钱就可以换到一个全新的电动车，而且加的钱也不多，所以很多朋友都觉得这个活动非常好，通通都参加了这个以旧换新。

很多朋友都觉得这个活动非常的超值，觉得自己是赚了的，那真的是这样吗？卖家真的会做让自己赔本的生意吗？答案当然是不了，其实这个活动都是卖家的阴谋！一般去以旧换新我们加的钱大概是2000元，那我们如果不用以旧换新，直接购买新的电动车的话价格大概在2600元，那么就是说明我们的旧电动车只是抵消了几百元。

那我们的旧车在买的时候价格也都是不低的，并且这些卖家也会根据你的车子新旧情况来决定抵消多少钱。如果新一点才可以达到上面介绍的钱，那比较旧一点的也就抵消一二百。其实这些对于买家是非常吃亏的，这些旧车在被以旧换新了之后都被这些黑心的卖家卖到了二手车的市场，或者是一些看起来比较新的就直接重新刷漆换一些零件就可以当做新车去卖了。从中获得的利润也是非常高的，根本不像我们想的那样！下次再买电动车的时候可是要好好的判断！

5、我的电动车上有牌的，现在我想换一辆新的，新的电动车怎么才可以用我旧的电动车牌

直接换上去，看下之前电动车上有没有你的相关信息，如果有，就去变更一下就行了。

6、旧电动车以旧换新，但旧车执照也要回收，有问题吗

没问题，就像汽车一样，一辆车一个户，把车卖了行车证也要给人家的。不给人家执照如果处理的话怕是偷的

7、雅迪电动车以旧换新合算不合算呢？我家有辆用了3年的旧车可以换

其实说实话，你还不如先把旧车拿到二手市场卖了再去买新的，如果你直接去以旧换新的话你不知道新车的底价，你就会亏一两百块。上次有个本太郎的也是说以旧换新，结果白白给经销商一旧辆车，还贵了几百块。所谓的以旧换新商家都是把价格抬高了。希望帮到你。

8、以旧换新，能成为电动汽车取代燃油车的良机么？

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

近期，上汽集团采取一系列激进的非常规举措促进销售，其中最劲爆的要数豪掷30亿元现金红包助力荣威、名爵上量。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋此前透露，在严寒的冬天，上汽自主品牌首先要考虑如何活下来。

为此，上汽乘用车首先祭出低价杀手锏，主动降低此前一直以高端品牌包装和自居的荣威品牌的身段，荣威i5的售价下探至6万元，最近上市的全新荣威i6 Plus低至6万元价格带。

另一方面，上汽全面发力新能源汽车，仅在4月，名爵品牌推出首款纯电动SUV EZS、新能源车型2019款名爵6车系，将补贴后售价拉低至9.28万元。

为了支持上汽发展，按照环保导向、企业主体的总体原则，上海市近期重点推动老旧车辆更新为环保高标新车、长行驶里程旧车更新为中高端新车、燃油汽车更新为新能源新车，进一步扩大内需，特别是推动汽车消费升级，促进节能减排。

上海已在今年4月开展老旧汽车淘汰更新行动。资料显示，上海市注册登记的国三及以下排放标准的汽车约60.3万辆，其中有约48万辆车龄10年以上的老旧汽车（国一、国二均为10年以上车龄，约14万辆；国三10年以上车龄，约34万辆），下一步将大力鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，进一步减少大气污染物排放总量，降低PM2.5浓度，改善环境空气质量。

而在3月，上汽以市场为导向，启动汽车以旧换新活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴，促进荣威、名爵新能源汽车推广。

上海市经济信息化委一位官员表示，为加快推动公共领域车辆更新为新能源汽车，对于公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等公共领域，上海正在研究推动燃油车更换为新能源汽车的相关引导政策，鼓励相关单位使用节能环保的纯电动汽车。

进一步推动汽车金融、汽车租赁等汽车服务新业态和新模式发展，加快推动充电桩、加氢站等基础设施建设，完善二手车交易市场，打造更加良好的新能源汽车发展环境。

数据显示，2018年上海实现新能源汽车推广上牌73724辆，同比增长20.2%；今年计划推广应用新能源汽车6万辆以上，目前累计推广总量达24.9万辆，继续保持全球最大新能源汽车推广应用城市地位。

此前，北汽新能源多年来坚持开启卫蓝先锋行动，凡置换北汽新能源纯电动汽车的车主，均可以享受换新基金补贴，对于国一国二传统燃油车的用户推出的优惠政策。

上汽、北汽的以旧换新行动，具有标杆示范效应，将开启电动车置换新时代，加快电动汽车的普及。

目前我国汽车保有量达2.4亿辆，每年的污染物排放总量约为4000万吨。国三及以下排放标准汽车以旧换新，对环境保护来说具有非常重要的现实意义。国三到国四再到现行的国五排放标准，每提高一次标准，单车污染可减少30%至50%。

北京、上海一线城市以实际行动支持北汽、上汽新能源汽车“以旧换新”的举措，在新能源汽车的后补贴时代可圈可点，值得借鉴。

9、四轮电动小汽车上的天能电瓶以旧换新100安5组12伏多少钱？

这种规格的电池组在我们这边价格在3500元左右，以旧换新旧电瓶可折价1000元左右，各地价格可能会不一样，供参考。

10、爱玛电动车以旧换新，哪种电动车都可以选吗

可以选择电动汽车O(∩_∩)O~