电动汽车续航350公里

1、淘宝卖的长续航350公里的电动车可信吗？

都是骗人的广告，依我修车经验看，80斤重的电池，空载勉强可以130公里，如果要350公里，估计得300斤重电池，这么重的电池，那先看看电动小轿车的电池有多重，它能跑多远

2、电动车电瓶48v20ah电机功率是350的续航能力是多少公里？最高速能达多少呀？

40-50公里，最高时速<40

3、奔驰新增纯电动车EQC 350，续航里程415公里，豪华感十足！

今年6月份，奔驰EQC家族新增加了一款车型——EQC 350。虽说是350版本，但续航里程实则为415公里，比起续航里程同为415公里的EQC 400车型，售价相差了8万元，那么350车型的实力究竟如何？下面就让我们一起来看看。

奔驰EQC 350的整体设计同样承袭了EQ概念车圆润中蕴含力量感的设计思路，将豪华车应有的气场展现的十分到位。前脸保留了进气格栅的设计元素，在中网方面，EQC 350使用多条镀铬饰件进行装饰，相比于EQC 400的双条幅熏黑中网更具豪华感。

中网上方的LED灯带与两侧头灯相连，组成了“时空之环灯带”，夜幕降临后，点亮灯组后视觉效果非常出众，同时也极具辨识度。由于没有配备AMG运动套件，EQC 350的下包围设计稍显单薄，同时视觉重心偏高，相比EQC 400缺少了一些向前冲击的气势。

EQC 350车尾设计圆润饱满，尾灯组同样采用了“时空之环灯带”。下方保险杠通过镀铬饰条营造了双边共两出尾排的视觉效果，为新车的车尾设计增加了一定的豪华感。

在内饰设计方面，奔驰EQ3 350采用了灵感源自歌剧院的环抱式设计理念，门板及中控屏两侧的银色横向饰条造型源自音响散热片，而空调出风口采用了玫瑰金配色装饰件，为新车内饰增加了几分贵气。

内饰用料方面，EQC 350中控台采用了一种织物环保材料，触感与翻毛皮材质较为接近，在营造豪华感的同时也传达出奔驰的环保理念。双10.25英寸显示屏在奔驰品牌车型中已经被广泛应用，在车内的豪华氛围中增加了一份科技感。

在座椅方面EQC 350座椅采用真皮材质，填充物软硬适中，可以兼顾舒适性和支撑性，同时前排座椅配备了航空头枕及座椅加热，可以大幅提升乘坐舒适性。

EQC 350配备了双交流异步电机，最大功率为210kW，峰值扭矩为415Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。同时EQC 350同样拥有节能、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

喇叭哥点评：对于一台电动车来说， EQC或许续航里程稍微短了一些，空间也没有那么大，但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位。作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、电动车官宣续航350公里,一般实际能跑多少公里？

实际只能超过350公里，不能少于350公里，否则就是假冒伪劣。

5、雷军电动车，跑了才350公里，最高时速从45降到30不到，销售点把电放完测试电瓶说有一个电瓶损坏，

一般的电瓶都要用2年，你很显然的买到歪货了。我每天上下班骑24公里左右，两年换一次，算算就知道了。

6、威尼特电动车充一次电跑350公里是真的吗？有人骑过没有。

现在网上传的很火，有很多人都在骑。最近听说威尼特10月6号又在北京举行了一届试骑会。看来是错不了。

7、电动汽车宣传续航400公里，为什么实际只能开350公里？

很多电动车宣传续航都会用到这么一个词“NEDC续航”。这个NEDC续航是怎么来的呢？

NEDC的中文意思就是“新欧洲驾驶周期”也可以称它为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是跟NEDC差不多的测试标准。

NEDC的测试方法也是比较简单粗暴，就是将车辆放在台架上进行测试，在车头前面还有一台鼓风机，用来模拟和当前车速相符的气流。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。

虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率，所以在滚筒台架上进行测试效果更好。

测试时所有其余负载(空调，大灯，加热座椅等)都会关闭。也就是说其实这是偏离了实际情况下进行的，测的是理想状态下的续航。

另外要说明的就是虽然NEDC续航往往不能反映实际的续航，但这也是一个可以参考的重要数据。

二是使用情况

由于使用情况不同的原因，比如空调温度的高低，冬天开暖风，都会导致电动车续航不同程度的下降。

这里就以开暖风为例，燃油车暖风可以直接用发动机的余热，不会耗费太多的能量。而电动汽车没有发动机，一般出于成本考虑，会直接使用电热丝加热，然后再用风机将暖风吹入车内。

这种取暖机制虽然简单有效还便宜，但耗电功率巨大，想想冬天家里用的电暖器就知道了。要想达到取暖效果，一台电动车的电热丝功率可能要超过3kw-5kw。不过好点的车会使用热泵技术，在这方面大概能够降低一半的功耗。

三是温度路况等因素

一到冬天温度低的时候，往往电动车的续航又会下降。车上搭载的锂电池因为冬季气温过低，导致其活性降低，放电能力也随之降低，造成的结果就是电动汽车的续航里程变短。

另外就是如果长时间跑高速，或者经常急加速的行为，让电池连续大功率的放电，也会让实际的续航下降不少。

8、每小时350公里，续航2000公里，这是国产的电动汽车吗

吹牛逼的 350公里每小时可以实现 续航2000公里做梦吧 未来核电池或者铝阳极电池还差不多