1、北汽新能源汽车加装增程器
增程器是将来的新趋势便宜适应老百姓的钱包
2、用汽油发电机给新能源汽车充电可以吗?
不可以,它要专用的充电桩充电!
3、既然是新能源,小车为什么不设计风能发电机,可以边跑边充电。
边跑边充电?风力发电机必须安装叶轮,有叶轮,就有了阻力,必然增加了油耗。得不偿失。
4、续航500公里的新能源房车,自带“发电机”充电省事儿,住一家6口
Hello,大家好!
随着车市各种政策的不断变换,近几年新能源车型已经成为一大主流产品,不过目前新能源还仅局限于传统乘用车,在房车圈新能源房车还寥寥无几。今天我们就为大家推荐一款来自于法美瑞房车的新能源车型。
这款新能源房车基于吉利远程新能源底盘打造而成,为了解决房车远行时的续航问题,这款车型采用的是一套增程式动力系统,发电系统由一台沃尔沃和吉利联合研发的1.5T汽油发动机进行发电。作为增程式新能源车型,1.5T汽油发动机是不参与驱动的,仅仅是作为发电机加入到整个驱动过程中,为此比起传统的纯电车在取电上更方面,即便是没电没油了,在补充时也更加方便。
除了增程式新能源,这款车型还增加了空气悬挂、电子手刹、多功能方向盘、旋钮式换挡、等丰富设备。
整车长宽高约为5995*2300*3350mm,在C型房车中绝对算是大尺寸选手,但依然能够满足C本驾驶。
进入车厢内部,可以看到得益于车厢右侧的拓展舱,车内空间非常充裕,在加上精细的家具做工以及柔和氛围灯,车内的整体氛围营造的相当舒适。
车厢内部被清晰的氛围卡座沙发会客区、厨房区、睡卧区和卫生间区域,各个区域的空间挺大,能够轻松满足日常使用。
在厨房配置方面,这款房车提供了多梅达218L双开门冰箱、抽油烟机、一体式洗菜池、洗衣机、洗碗机、光波炉、电磁炉等丰富设备,对于日常使用相当足够。
卫生间内部的空间不错,设备也很齐全,提供了赛特福德盒式马桶、杯托架、壁挂一体淋浴、梳妆镜、双向排风扇、卫生间整体防水托盘等。
在住宿方面,这款房车提供了三张大床,其一是位于驾驶室上方的额头床,尺寸达到了2100*1400mm;其二是车厢中部卡座沙发拼接的沙发床,尺寸约为1750*1100mm,其三则是位于车厢尾部的后置床,尺寸约为2100*900mm,整车一共可以满足4-6人同时居住。
最后来看一下这款房车的水电配置,在电力上,这款房车底盘自带25.9KWh三元锂电池、另有300AH锂电池、7000W逆变器等;水箱方面,提供了350L净水箱和70L灰水箱以及50L保温电热水箱,这样水电储备完全可以脱离外接电源使用,再加上增程式系统先天的“自发电”优势,可以说整车的实用性相当高。
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5、现在的新能源汽车,如果在装上风力发电机,是不是续航里程会更远一些?
现在好多车厂在生产电动汽车,原来的汽车上前面不是装着散热器?现在的电动汽车不需要了就设计一个大点的风力发电机和车上的电力相同不就行了。汽车本来在跑的时候就有风阻,这并??矛盾。电动汽车本身在跑的时候也能充只要能饱和电动汽车不就能跑得更远?
6、关于新能源汽车上所用电机
(仅供参考:(亚南主营2.5kw-3000kw交流船用、陆用发电机、发电机组、新能源汽车电机☏:4000-080-999)亚小南为您解答)
在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力,但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制,以减轻HEV的总质量。因此,一般电动-发电机只是在HEV发动机启动,车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用,电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用,将发动机的动能转换为电能,储存到电池组中去。在HEV下坡或制动时,将汽车惯性动能转换为电能,储存到电池组中去。因此,HEV有了电动机的辅助作用,就可以使HEV达到节能和“超低污染”的要求。电动机的种类很多,用途广泛,功率的覆盖面非常大。但HEV所采用的电动机种类少,功率覆盖面也较小。目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机,不管是电机本身还是它们的控制装置,成本都比较高,但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展,很多新技术正逐步运用到混合动力汽车(HEV)的电动机上,一旦形成大规模批量生产,所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。
(1)混合动力汽车用电动机的发展概况
蒸汽机启动了18世纪第一次产业革命以后,19世纪末到20世纪上半叶电机又引起了第二次产业革命,使人类进入了电气化时代。20世纪下半叶的信息技术引发了第三次产业革命,是生产和消费从工业化向自动化,智能化时代转变;推动了新一代高性能电机驱动系统与伺服系统的研究与发展。21世纪伊始,世界汽车工业又站在了革命的门槛上。虽然,汽车工业是推动社会现代化进程的重要动力,然而,汽车工业的发展也带来了环境污染愈烈和能源消耗过多两大问题。显然,加剧使用传统内燃机技术发展汽车工业,将会使这两大全球问题继续恶化。于是,电动车(包括纯电动车,混合动力汽车,燃料电池电动车)概念的提出,将会是未来世界汽车工业发展的新方向,不过就当今世界科技水平来说,混合动力汽车的研究与开发相比其它两种形式更具有现实意义,应该作为这一新方向的第一步。20世纪80年代前,几乎所有的电动车驱动电机均为直流电机,但随着电动车(混合动力汽车)性能的提高,其在高负载下转速的限制,体积大等缺点逐渐暴露,取而代之的是交流异步电机,永磁电机,开关磁阻电机以及新型的双凸极永磁电机,而上述电机在用于混合动力汽车上所表现出来的性能也是一个比一个优越。目前,双凸极永磁电机的机理和设计控制理论还有待于进一步的研究与完善,不过它作为混合动力汽车的电动机有着潜在的巨大优势。
(2)混合动力汽车对电动机的基本要求
a.从日本汽车公司开发电动汽车的研究和实践认为,在采用大功率的电动机来驱动HEV时,与采用小功率的电动机比较,具有电阻小,效率高,比能耗低,动力性能好等优点。但在目前的条件下,各种电池的比能量较小,理所当然地采用小功率的电动机,因而出现电阻大,效率低,比能耗高,动力性能差等问题。
b.混合动力汽车的电动机应具有较大范围内的调速性能,能够根据驾驶员对加速踏板和对制动踏板的控制,由中央控制器控制电动机与发动机之间动力的协调。以获得所需要的起动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩,使它们达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制效果。
c.混合动力汽车应具有最优化的能量利用,电动机应具有高效率、低损耗,并在车辆减速时实现能量回收并反馈回蓄电池,这点在内燃机汽车上是不能实现的。
d.电动机的质量,各种控制装置的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能小,因此,大功率的高速电动机具有高性能,质量小等优点,在混合动力汽车得到了广泛地应用。另外,还要求电动机及控制装置在运转时的噪声要低。
e.各种电动机的电压,可以达到120~500V,对电气系统安全性和控制系统的安全性,都必须符合国家(或国际)有关车辆电气控制的安全性能的标准和规定,装置高压保护设备。
除此之外,还要求电动机可靠性好,耐温和耐潮性能强,能够在较恶劣的环境下长期工作,结构简单,适合大批量生产,运行时噪声低,使用维修方便,价格便宜等。
(3)混合动力汽车所用电动机的选择策略
在确定混合动力汽车所采用的电动机时,首先应采用技术成熟,性能可靠,控制方便和价格便宜的现成的电动机。一般情况下,电动机性能必须充分满足单独用电力驱动模式行驶工况时的要求。电动机在低速时应具有大的转矩和超载能力。在高速运转时,应具有大的功率和有较宽阔的恒功率范围。有足够的动力性能来克服整车的各种阻力,保证其有良好的起动,加速性能和行驶速度及实现制动时的能量回收。现在混合动力汽车上,主要采用能够实现变频、调速的高转速电动机,高速电机的转速可以达到1万~1.2万r/min,在高速运转时,有更大的功率和有较宽阔的恒功率范围,体积较小和质量较小,但要求装置高精度的高速轴衬,需要用高品质的材质来制作,并要保证高效率的冷却。
(4)双凸极永磁电动机的简介
传统的开关磁阻电机(SRM)虽然可靠性较高,结构十分简单,单位体积功率与异步电动机
7、奇瑞新能源汽车出没出增程器啊?
5KW低速电动汽车增程器
奇瑞电动汽车自己没有做增程器,配套的增程器都是从增程器厂家采购的,正规大厂家大品牌的增程器还是很安全的,毕竟它只是一台发电机。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议:
增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
8、新能源汽车没有发电机?但如何实现低压电的供电呢?
电动汽车的12V车载设备用电依靠的是普通小电池,该电池的电量来自动力电池通过DC/DC降压设备变压充电;电控系统会侦测到小电池的电压变化,电压降低后则会激活充电系统。DC/DC在新能源汽车里对12V电源起着非常重要的作用。
9、目前新能源汽车上使用的电机主要是什么电机
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
在hev上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力,但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制,以减轻hev的总质量。因此,一般电动-发电机只是在hev发动机启动,车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用,电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用,将发动机的动能转换为电能,储存到电池组中去。在hev下坡或制动时,将汽车惯性动能转换为电能,储存到电池组中去。因此,hev有了电动机的辅助作用,就可以使hev达到节能和“超低污染”的要求。电动机的种类很多,用途广泛,功率的覆盖面非常大。但hev所采用的电动机种类少,功率覆盖面也较小。目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机,不管是电机本身还是它们的控制装置,成本都比较高,但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展,很多新技术正逐步运用到混合动力汽车(hev)的电动机上,一旦形成大规模批量生产,所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。