小朋新能源汽车

1、震汉出击，这才是最时尚的新能源汽车

昨天和朋友约好了见面地点，他说心仪我的汉EV很久了，想找时间上手试试，好吧，好朋友开口了我无法拒绝。再说了，万一他也种草了汉EV，一不小心换了新车，“老带新”的福利我还是很愿意拿的，嘿嘿~ 我比朋友早买车，他的老款帕萨特已经到了该换的车龄了，现在他正处于选车迷茫期，看得多了反而不知道该怎么选，所以这才找到了我。选车这档子事儿我认为不能一刀切，也不能盲区的下结论，只有适合自己的才是最好的。就拿我来说吧，当初看车无数，轿车、SUV、国产、合资都看过，后来结合到自己的用车情况和喜好才决定要汉EV。我上下班距离比较远，每天的来回大概在50公里，而且很难避开出行高峰，所以新能源车更适合我。还有一方面的的原因是我喜欢新能源车的操控感，特别是汉EV，动力奇快，底盘调校稳健......因为这两点，我才定下了汉EV，算是物尽其用，成人之美吧！

我当初看到汉EV的时候就觉得它气质不凡，太有震撼力了，说心里话一点不比奔驰、宝马差，反而很有特点，给人的印象特别深刻。

我当初看到汉EV的时候就觉得它气质不凡，太有震撼力了，说心里话一点不比奔驰、宝马差，反而很有特点，给人的印象特别深刻。

龙嘴、龙须和龙睛的形象很直观，霸气。赤帝红很有吸引力，无论哪个角度看上去都很好看，色泽很鲜艳。

轮胎尺寸245/45?R19，胎噪小，抓地力不错，另外刹车性能也不错，稍微轻踩就有制动力释放出来，而且不是那种突然介入的感觉，很平稳、线性。轮毂罩有人喜欢也有人想取下来不用，我觉得蛮好的，平时又没有什么影响，主要是拉风啊！

车身长，底盘平整，电池包防护得很好，不容易刮蹭到。

溜背的D柱朋友很满意，用他的话说就是太性感了，还有“小鸭尾”，他没说我不觉得，一说我真觉得很nice呢！

隐藏式门把手

隐藏式门把手

这里和宝马的“霍夫迈斯特拐”有异曲同工之妙，朋友说膜拜了。

这里和宝马的“霍夫迈斯特拐”有异曲同工之妙，朋友说膜拜了。

贯穿式尾灯，车尾的细节看上去很饱满，镀铬装饰绝对是亮点。对了，车尾底部还有运动套件，有点像扩散器，运动气质爆表。

3.9秒我没体验过，因为我开车比较谨慎，但是汉EV的加速能力确实很厉害，秒天秒地秒思域，对汉EV来说轻而易举。加速快，只要舍得踩“油门”就有强烈的推背感，一点都不拖泥带水，想超谁就超谁。

车里有很多软性材料，真皮多，还有木纹装饰，哪儿哪儿都有豪华感。

方向盘上的logo

方向盘上的logo

仪表盘科幻，甩他的帕萨特好几条街都不止。切换到SPORT模式之后，仪表盘会马上切换到另外一种颜色，界面也变得运动起来。这车我开了才500公里不到，目前感觉一切良好，电耗不高，大概也就11kwh，换算成电价非常便宜，感觉完全就是为我量身定做的。

座椅记忆调节。

座椅上的纹路有新意，打孔设计、菱形压纹还有缝线，坐起来软软的，腰托还可以调。

座椅上的纹路有新意，打孔设计、菱形压纹还有缝线，坐起来软软的，腰托还可以调。

伸手就能搞定，赞！

伸手就能搞定，赞！

15.6英寸，我见过最豪横的中控屏，没有之一。DiLink系统配置就很高了，系统流畅，设计很合理，左边是一级菜单，选择之后会展开二级菜单，我觉得这种设计很符合使用逻辑。

档杆称手，比较好把握，按键都是常用的一些按键，比如驾驶模式调节、回馈设置、空调开关等等。

朋友拿我的车开了一圈又一圈，看得出他确实喜欢，趁机给他讲了很多关于汉EV的使用感受，以及其他配置的特点和差异，至于他会不会选汉EV，那就看缘分了。

2、小鹏汽车续航怎么样，在新能源汽车里面是个什么水平？

我的小鹏P7提车有一个来月了，开着挺好，说一下买车经历。个人比较务实，注重产品力胜过品牌力。最看重的是小鹏汽车的续航，P7的NEDC续航里程最大可以达到706公里，这是现在国内乃至全球量产车中跑得最远的。另外小鹏汽车的闪充可以30分钟将电从30%冲到80%，充满80%的电只要52分钟，这种续航水平几乎能够吊打所有新能源汽车了。开了这么长时间，平时差不多都是500来公里一周充一次电，和油车也差不多了

3、我朋友跟我说好些新能源汽车是不能上牌的，山东德瑞博的可以吗？在小城镇的话，日常出行有问题吗？

目前，山东德瑞博微型新能源汽车暂时是不能上牌的，不过现在政策风向挺不错的，指不定过一两年就能上牌正常开了。不过，这个车还是挺不错的，完全可以满足日常出行需要，作为代步工具，可以在小城镇、小乡村使用。

4、【车主点评:《平均每公里8分钱的新能源车》】

#选车理由 前面有说到买它就是为了省钱，每公里差不多只要8分钱！我为什么不选它？一辆suv视野开阔，空间又大，平常休息天带着家人来场说走就走的旅行
#最满意 省钱！原先自己开的燃油车，不算上出去玩每个礼拜最少也要200左右油费，身边有朋友买了这个车看他外观好看抱着试试看的心理去4儿子店试驾，10几万的新能源车贵也不贵，最重要的还是省钱，自己实验过差不多平均每公里8分钱左右，有时候开的慢点迅速行驶估计还能更低，省钱是买它的最主要原因。而且10几万的车已经非常的智能化，特别是他的感应门把手，每次都好像有人在和自己握手，蛮亲切的
#最不满意 习惯用燃油车，突然改成电动车多多少少有点不习惯吧！以前自己开的燃油车换挡的时候比较有操控性，这个呢操控使用感觉不是那么强烈
#空间 空间绝对没话说，上网查了下它的总车身长度大概4585厘米，高1672，车内空间偏宽敞，一家四口出门旅行不会感到拥挤。开车行驶过程中视野开阔
#外观 外观比较低调，个人觉得黑色最沉稳大气，车子启动的时候它的车头logo会变色渐变，真的有点像北极光，像那么回事！个人最喜欢的它的感应门把手！每次靠近车辆的时候它就伸出来好像是在和你握手，比较贴心
#内饰 内饰做工在国产车里面也是偏向于豪华了！整车的真皮座椅，全景天窗
#动力 起步绝对比燃油车快猛稳！自己兰溪金华走二环的时候一个不留神就上100码……不过新能源车肯定是开的越慢越省电啦
#操控 威马汽车的换挡使用起来没什么操控体验，作为老司机在这一点上面还是比较喜欢燃油车的，换挡的时候有感觉，方向盘不重不轻，老婆手小，握方向盘的时候比较轻松
#舒适性 整车应该都是真皮座椅，加上他的车内空间宽敞，家人小孩朋友坐在上面没有拥挤感，人多的时候呢自己也不会有压抑感，这一点不错！超大尺寸的全景天窗，天气好的时候开起来，一抬头就能看到风景，心情也好

#续航 上次参加金华店的自驾游比赛，工作人员统计出平均每辆车每公里8分钱！更有甚者是6分钱，当然啦我是开不到的哈哈哈哈，不过哪位开出6分钱的大哥也是厉害！店里比赛活动直接第一名！

5、小鹏新能源汽车有没有5至6万元的？

没有的，小鹏G3都是20万左右

6、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

7、请教专业朋友，谁知道新能源汽车三元锂电池和磷酸电池各有什么优缺点？电动小货车通常是哪种电池？

新能源汽车所用的铅酸蓄电池与普通汽车的铅酸蓄电池区别是 1 新能源的汽车蓄电池的容量比普通的大很多倍，是为了增加续航能力 2 新能源的蓄电池极板的材料是铅钙合金，普通蓄电池的极板材料以铅锑合金为主。 3 新能源的蓄电池电解液浓度低于普通铅酸蓄电池，各个厂不一样。这样是能够体现最大储 电量，普通汽车的则是标准的比重1.28，这是为了内阻最小，提供瞬间几百安培的大电 流，可以在严冬 顺利启动汽车。 4 新能源的蓄电池允许深度的放电，放电电流比很小，属于小电流长时间放电，放电时间可 以持续两个小时以上。 普通蓄电池是大电流短时间放电，一般启动一次汽车冷天10秒， 热车2秒。如果车坏了，在冬季持续打车，（假定起动机不会烧毁）一直拧着钥匙打，最 多5分钟，电就完全耗尽了

8、小鹏汽车听说是做新能源汽车的，有听说过的吗？

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，目前汽车市场均有销售。

请采纳谢谢了朋友！