电动汽车轮速传感器

1、纯电动BMW iX百公里加速不到5秒，续航600公里，2021年正式投产

车评社11月11日讯，BMW Vision iNEXT量产车型——创新纯电动BMW iX迎来全球首发。

作为全新的旗舰车型，BMW iX融合了(D-ACES)设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，根据之前的规划，BMW iX将于2021年在丁格芬工厂投入量产，2022年上市开售。

外观上，BMW iX采用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出富有未来感的设计理念。车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，凭借流线型车顶线条，其高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸则可媲美创新BMW X7，凸显极强的视觉冲击力。

大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，摄像头、雷达与传感器等传感器被整合其间。宝马有史以来最纤细的大灯，融入到前脸的设计中。无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，进一步强调了车辆的运动特性。一体式车顶结合溜背式造型带来迷人动感造型的同时，进一步优化了车辆的空气动力学表现。配合最新一代空气动力学轮毂，BMW iX风阻系数低至0.25，媲美跑车，带来更高的能效。

内饰方面，采用以人为本的理念，通过宽敞的空间、智能材质的搭配组合、带有一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗营造出一个奢华、惬意的BMW iX座舱。

全新架构的驾驶座舱高度简洁且具有直观的功能，这如摒弃中央通道提升车内开阔感与宽敞感，创新的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，极大提升空间感和休闲氛围，织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围。与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，位于中控台的超大一体式曲面屏简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。

由内到外遵循 “极简主义”设计理念，打造车轮上的未来豪华移动座舱，赋予全新境界的人、车和空间体验。

动力方面，BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

写在最后：

纯电动BMW iX可以说是一台非常智能的全新SUV，不仅在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，而且还是宝马旗下首款使用5G技术的车型。随着该款车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。此外，据车评社了解，到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、为什么汽车排气管有突突声，是车子有什么问题?

发动机怠速状态没有晃动，伴随着排气管“突突”声，甚至有熄火的迹象。由于未指定具体车型，可能的原因如下：

1、输油管道

油路堵塞、畅通、轨压等。电动燃油泵异常，或燃油滤清器因各种原因堵塞，或出油受阻等。喷嘴异常：可能导致质量故障、异物堵塞、密封不良、橡胶圈老化等缺陷。

2、进气或怠速控制

步进电机，节气门体脏污或泄漏。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不正确。

(2)电动汽车轮速传感器扩展资料：

就汽车排气管对车身的作用而言，它起到减震降噪的作用，延长了排气消声系统的使用寿命。排气管的主要材料是不锈钢。

对于一般的汽车来说，由于汽车的废气给发动机留下了很大的压力，由此产生的噪音可能会让人感到疯狂。此时，主要的消声功能是汽车的排气管。消声器安装在排气管内部，大大降低了汽车的噪音。

3、比亚迪l3更换abs泵后abs灯亮

初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法
（1）检验驻车制动（手刹）是否完全释放。
（2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。
（3）检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。
（4）检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好：
①液压调节器上的电磁阀体连接器；
②液压调节器上的主控制阀连接器；
③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器；
④制动液液面指示开关连接器；
⑤四轮车速传感器的连接器；
⑥电动泵连接器。
（5）检查所有的继电器、保险丝是否完好，插接是否牢固。
（6）检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。
（7）检查ABS电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。
（8）检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。
如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。
（二）ABS系统故障征兆模拟测试方法
在ABS系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。
1、模拟测试方法
（1）将汽车顶起，使4个车轮均悬空。
（2）起动发动机。
（3）将换挡操纵手柄拨到前进挡（D）位置，观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮。若ABS故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。
（4）如果ABS故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时ABS故障指示灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常；反之，ABS故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。
（5）右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。
该模拟测试，系根据ABS ECU中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。
2、动态测试方法
（1）使汽车在道路上行驶至少12km以上。
（2）测试车辆转弯（左转或右转）时，ABS故障指示灯是否会点亮。若某一方向ABS故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。
（3）将汽车驶回，在ABS ECU侧的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压档）。
（4）再进行道路行驶，在制动时注意观察“ABS电源”端和搭铁间的电压，应在11.7～13.5V之间；而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在10.8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。

4、汽车EPS灯亮了，方向盘沉重，该怎么办？

汽车EPS灯亮了，方向盘沉重，这是助力转向系统缺少了助力油，没有了助力油传递助力的力量，系统会亮起ESP灯，然后出现转向沉重的现象，添加助力油即可，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员侧的车门。

2、拉动车辆的引擎盖开关。

3、打开车辆的引擎盖。

4、使用支撑杆支撑柱引擎盖。

5、在助力油壶加入助力油到MAX线即可。

5、电磁原理在车辆上的应用有哪些

1主要应用介绍

对于六线和八线继电器测量方法相同，在此不再赘述。4有些汽车继电器的接线柱号略有差异，但继电器的原理图及接线柱号都会印在继电器塑料外壳上，以实物上的原理图为准测量。注意：很多汽车继电器内部在线圈绕组上都并有保护元件，有些并的是电阻，有些并的是二极管，如北京现代伊兰特轿车的灯光继电器内线圈绕组上并的是二极管。测量并有二极管的汽车继电器时，一定不能把12V电压加反，否则12V电源会把保护二极管反向击穿，导致继电器无法正常工作，甚至会引起别的汽车故障。

1.1电子点火器

汽车上的点火线圈是将低压变成数万伏的高压以实现点火，它的工作原理类似于普通变压器，主要是因为初级线圈和次级线圈的匝数比有很大差距。但是普通变压器的工作方式却不同于点火线圈的工作方式：普通变压器是连续工作，而点火线圈是间断地工作，它根据发动机转速的不同反复储存、释放能量，在释放的瞬间产生很强大的能量使次级线圈获得较高的电压。汽车电子点火器一般都受控于发动机电脑，发动机电脑根据相关传感器的信号计算、判断后输出脉冲信号，送入点火器的初级绕组，然后通过变压器升压到数万伏，加到火花塞上使其两级跳火，达到点燃燃烧室内混合气的目的。现在比较常见的高速汽油发动机上都采用单片机控制的点火系统，也叫数字式电控点火系统，这种点火系统由汽车电脑、各种传感器和点火执行器三部分组成。汽油喷射与点火这两个装置都受到同一个ECU的控制，合用一组传感器。其中爆燃传感器是电控点火专用的一个很重要的传感器（尤其是采用了废气涡轮增压装置的发动机），它能够监测发动机有无爆燃以及爆燃的程度，作为反馈信号使ECU指令实现点火提前，使发动机不会爆燃又能获得较高的燃烧效率。

1.2电磁式传感器

电磁式传感器在汽车上的应用较多，如轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等都有应用。电磁式传感器主要由信号转子、传感线圈、永久磁铁、导磁磁轭组成。其工作原理如图1所示。当信号转子旋转时，磁路中的气隙发生周期性变化，磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量也周期变化，线圈中感应出交变的电动势。信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期的交变电动势，即电动势出现一次最大值和一次最小值，传感器线圈也就相应地输出一个交变电压信号。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。气隙大小一般设计为0.2mm-0.4mm。发动机的转速是电控系统中的重要参数之一，普遍采用电磁式传感器，微控制器可以据此计算出不同转速下曲轴转一度需要的时间及其点火提前角的位置。1.4电磁阀汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。电磁阀的种类较多，有增压调节电磁阀、旁通气道开关电磁阀及比例电磁阀、废气再循环控制电磁阀、真空电磁阀等，自动变速箱内也有较多电磁阀。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。各个电磁阀的原理基本相同。

6、汽车慢速行驶或减速的时候抖动一下是什么原因造成的？

车辆低速行驶时，有轻微的抖动是很正常的。半踩离合器就能改善，但是要是抖动的十分厉害的话，就查一下点火和燃油系统，或者清洗一下进气系统。节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。

7、宝马“出猛招”，概念车走向生产线，续航超600Km，令人瞬间赞服

车矩阵车评：“未来属于电动化”的倡导者宝马，对于新能源征程上早已充分布局，不论是插电混动亦或是纯电动车型，稳定的性能和续航使人们对于宝马这样的世界性豪华品牌的技术毋庸置疑，口碑随着销量猛增，而在电动化的未来布局上，已经走在“前列”的宝马一些概念性的车型早已网络上曝光。在双11当日，宝马在线上举行第二届#NEXTGen未来峰会上，宝马再次“”放大招，定名为“iX”的中大型纯电动SUV 宝马iNEXT量产版迎来全球首发，再次改变了人们对于革命性创新的科技感的认知，未来或将于2021年引入国内市场。

宝马纯电动SUV车型“iX”基本上高度的“移植”概念车型的设计，未来感科幻感更强，或引领宝马未来家族设计风格的潮流。宝马iX配备“夸张”的双肾竖置进气格栅，大量的传感器和点阵式装饰融入中网内，狭长犀利的天使眼大灯，日行灯改为灯眉式造型，有别于现售宝马车型，保险杠两侧进气口造型夸张，车侧悬浮式车顶，尾灯造型呼应前大灯，极为犀利，看似非常熟悉的车身融合了宝马X5的车长、X6的车高以及X7的大尺寸轮毂，在外形上完全突破以往设计，更为具有时代感和未来感。

车内弥漫着“奢华”之风，极为简洁的设计风格令人耳目一新，全新样式多功能双辐式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸悬浮式中控液晶触控屏组成的双联屏，科技感令人折服，双拼色的内饰风格极具视觉冲击力，大量的真皮和软质材质的运用极显豪华感，按键式电子换挡机构和水晶材质的宝马iDrive旋钮再次改变人们对于宝马设计的认知，标志性“大鸡腿”被取而代之，质感极佳的金属按钮和功能键使高级感提升更为明显，作为宝马集团首款搭载5G技术的车型，“iX”号称最智能的宝马汽车，在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。

?宝马对于如此重量级车型必不“吝啬”动力配备，iX搭载前后双电机，采用第五代eDrive电力驱动系统，WLTP续航超600km，系统最大功率368kW，零百不到5秒，难能可贵的是在使用200kW的直流快速充电桩时，40分钟即可从10%至80%，10分钟内可增加120km的续航里程。较以往插电式混动车型上更为便捷和节省时间。

宝马在未来的电动化车型上加速布局，在新车型的设计上突破传统设计风格，使之更符合未来感和电动化的概念抽象设计风格，我们大胆的预计一下，引入国内的宝马iX售价，有行业分析人士预测其售价或不会低于70万，面对国内“良莠不齐”的造车新势力旗下车型动辄40-50万的售价，其预测售价还真能让部分消费者接受，相较市面上纯电动车型宝马iX的品牌/技术实力优势极为明显，电动化正离我们越来越近。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、现在动车的制动方式是哪种?

电阻制动和电空制动吧 再生制动是把驱动的发电动机变成发电机 ，把产生的电能用电阻变成热能散到大气或者直接把电能通过受电弓返到电网上（再生制动），电空的基础制动部分采用轮盘或者轴盘制动（动车轮盘制动，拖车轴盘制动，停放制动的制动装置放在拖车上），用空气制动主要是因为电阻制动受到车轴转速限制 低速时制动力不太够。另外一个回答的说的汽车上的防抱死系统动车组上也有，两者都是在原有的制动系统上加上的速度加速度传感器、处理器和控制部分吧。ABS和动车防滑系统坏的情况下 其他部分仍然可以正常使用。他们都是为了使摩擦黏着系数最大，制动力大，当然汽车防抱死还有保持转向能力的效果。

9、汽车启动系统主要有哪些设备组成

你好
大件主要有
点火开关
蓄电池
启动机及启动继电器