重庆新能源汽车目录

1、“国家新能源汽车目录的新能源中小客车”是什么呢？

《广州市中小客车总量调控管理试行办法实施细则》为新能源车开辟绿色通道。符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申请取得中小客车增量配置指标，办理指标证明文件。

2、2020 年第 5 批新能源车推广目录 电池能量密度刷新纪录

工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年第 5 批）正式公布，在经历了2 天的多轮新车轰炸后小编还没回过神来，这新一期的推广目录又来了。相比上一期而言，这一期的重磅新车虽然没有那么多，但还是出现了很多有意思的小车以及备受关注的还没到来的新车。其中有刚刚上市的广汽新能源 Aion V 以及截止目前电池能量密度最高的 极狐 ARCFOX α-T ，还有长得颇像保时捷 Macan 的奇瑞 eQ5。看来如今车企不仅从技术上提高自己的竞争力，还从外观设计上试图占据市场的制高点，让我们来看看他们的信息吧。

几何 C 或将添新版本，续航达 550 km

作为几何家族的第二款车型，相比此前曝光的 400km 和 520km 两个版本，这次在推广目录现身的是 NEDC 续航更长的 550km 版本。新车尺寸为长 4432mm / 1833mm / 1560mm ，轴距为 2700 mm，定位紧凑型纯电轿车。据悉该车开发自吉利 GE 2.0 纯电平台，前脸采用几何家族的封闭式设计，同时侧面跟几何 A 一样也采用了隐藏式的车门把手设计。或将搭载一台最大输出功率为 150kW 的电动机，相比几何 A 的 120 kW 要来的高一些。

能量密度高达 194.12 Wh/kg ，极狐 ARCFOX α-T 补贴后预售价 28 万元起

据悉 ARCFOX α-T 或将定位于纯电动中型 SUV，新车尺寸为 4788/1940/1683 mm，轴距为 2915 mm。而在这次申报中，令人瞩目的便是其高达 194.12 Wh/kg 的电池能量密度，应该是目前量产车型中最高的了，其 NEDC 续航里程达到了 653km 。而另一款同时申报的车型，能量密度则达到了 187.47 Wh/kg ，官方 NEDC 续航为 480km 。搭载了来自北电爱思特的三元锂电池。

极星 2 补贴前官方售价区间为 29.8 - 41.8万元，NEDC 续航达 450km

据悉，极星 2 目前已在路桥工厂正式下线，该车将于今年年中对外交付。新车共分为量产版和首发版两个版本，其中量产版售价为 29.8 万元起，首发版 41.8 万元起。首发版目前在官网已经可以预定，订金 2 万元。其中售价为 41.8 万的首发版在年中可以开始交付，而入门型号以及中配型号，预计将在 2021 年中开始交付。新车搭载了前后双永磁同步电机，系统最大功率达 300kW，最大扭矩为 660Nm，零百加速时间为 4.7 秒。

Aion V 补贴后预售价 17 万元起，提供三种续航供选择

昨晚广汽新能源埃安 V 正式发布，该车基于广汽 GEP 2.0 打造，补贴后预售价 17 万元起，续航提供了 400km（60 标准续航版）、530km（70 长续航版） 以及 600km（80 超长续航版） 共三款车型供选择，并提供了 80 kWh 与 73 kWh 两种电池容量。而这次在推广目录现身的便是其 530km / 600km 续航的版本。

爱驰 U5 现身推广目录 ，503 km 续航版本与现款相比能量密度下降

爱驰 U5 补贴后售价为 19.79 - 29.21 万，前阵子官方也宣布了保价政策，表示旗下爱驰 U5 将保持现有补贴后售价不变，但政策有效期并没有明确表明。从最新的信息来看，NEDC 503 km 的能量密度信息相比原来的 181 Wh/kg 下降到了 172 Wh/kg 但是续航并没有变化，电池依旧使用的是三元锂电池。

哪吒 U 现身推广目录 官方 NEDC 续航 401km/501km

哪吒 U 外观上基本延续了 Eureka 01 概念车的设计，其车身尺寸为 4530/1860/1628 mm，轴距达 2770 mm。封闭式前脸加入了 IME 互动呼吸灯，看上去非常科幻。同时，车尾还配备了时下流行的贯穿式 LED 尾灯。

哪吒 N01 续航依旧 申报采用两种电池形式

哪吒 N01 补贴后售价从 6.68~7.99 万元，共有两种 NEDC 续航版本分别为 301km 与 305km。外观方面，哪吒 N01 2020 款外观更具辨识性，整体设计风格更犀利、更具科技感，包括全新的“ T ”型日间行车灯以及优化的前保杠设计等。值得注意的是这次申报的电池采用了两家供应商，分别为宁德时代的磷酸铁锂电池以及来自安徽鸿创的镍钴锰酸锂电池。

NEDC 续航 510km 酷似 Macan 的奇瑞 eQ5

据悉奇瑞新能源 eQ5 或将于 2020 年年中上市。新车的申报信息此前已曝光，该车将基于全铝纯电动平台打造，预计售价在 20-25 万元。奇瑞 eQ5 的外观由宾尼法利纳设计，其中分体式头灯、贯穿式镀铬装饰条等设计均与该品牌的现款车型存在较大差别。eQ5 的外观造型或将成为未来该品牌车型的家族式设计。

小巧可爱的五菱宏光 Mini EV 续航达 120km/170km

五菱宏光旗下新车型宏光 Mini EV 将于 5 月开启预售并将推出三款配置车型，新车主打城市通勤车，根据工信部申报的信息来看将拥有 120km 与 170km 两种续航配置，配备了 20 kW 的永磁同步电机并匹配三元锂电池组，最大扭矩为 85 Nm。

宝骏 E100 新增续航版本 官方 NEDC 续航达 305 km

宝骏 E100 采用两座布局，车身尺寸为 2488 / 1506 / 1670 mm，车身小巧，充电模式不依赖传统充电桩，使用家用 220V 即可完成便捷充电。宝骏方面将 E100 定义为“城市穿梭小精灵”，意在发挥其便捷性、经济性优势，解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点问题。这次申报新增的 305km 续航版本相比现款的 250km ，相信会更大的减少用户的里程焦虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源摇号2015款推荐车型目录怎么填写

你确定找2015年？工信部的车型目录都是不断更新的，这里是最新的：
新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018 年 第 10 批）

工信部新能源汽车推荐车型目录「2018年第8批」

工信部第19批免征车辆购置税新能源车发布

4、新能源汽车有那些

1
北京新能源汽车有限公司
北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。截止目前，主要推出的车型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。
02
比亚迪
(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强)
比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。但比亚迪初期的新能源汽车以混动类型为主，不久前推出的纯电动版还有待市场反响。
03
吉利
吉利并没有去大量铺新摊子，而是把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪。
04
长城
长城汽车在新能源汽车项目上主要靠纯电动系统平台、混合动力系统平台两条腿走路，目前已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
05
长安汽车
重庆长安汽车股份公司与重庆市科技风险投资公司共同出资组建了重庆长安新能源汽车公司，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。公司在“十五”、“十一五”期间一直承担国家 863计划《节能与新能源汽车》重大专项，是国家“十千工程”重庆市混合动力汽车大规模示范运行实施单位，“重庆新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟”
理事长单位。

5、能进入新能源车推广目录的，都有哪些品牌车型？

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录，目录中涉及乘用车共27款，其中纯电动24款，插电混动3款。新能源汽车推广目录，可以说是中国新能源汽车的根本依靠，只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型，才能获得国家补贴的机会，而目录之外，不好意思，补贴以你无缘。

近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型，分别为：奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。

 奥迪Q2L e-tron 

在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相，并且在上个月展车也陆续到店，供消费者近距离接触、体验。

整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别，主要在于细节上的调整，封闭式的前格栅，e-tron车型独有的轮毂，以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致，设计简洁，好用，悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降，除此以外，基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面，由于Q2L e-tron是一台纯电动车型，搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机，并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航为265km。

今时今日，一台纯电动车只有265km工况续航的车型，基本上日常使用只有200km出头，这是有点说不过去的，甚至说表现完全不能令人满意，未来是否会有更长续航的版本暂时未知，但按照目前来看，Q2L e-tron除了奥迪品牌以外，在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。

 欧拉R1 

欧拉R1上市已经有不短的时间，凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单，在新能源车销售排行榜里面，长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中，更加有利于其销售。

外观上，欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙，但不代表两者之间的设计有任何关联；两个硕大的圆形头灯是其亮点，圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳，不过还是实用很多圆形的设计元素，企图增强车内以及车外的一体性，不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升，例如车机系统的响应、空调系统的调节，不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整，要么冷，要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机，最大扭矩125N·m，根据推广目录上看，欧拉R1的电池组能量密度为161.97Wh/kg，工况法下的续航里程为301km，根据使用者称，在最节能的状态下是可以达到300km续航的，但是在炎热的夏天，开空调的情况下，大约续航里程在250km左右。

6、重庆主城新能源车牌目前号段如何？

新能源车和机动车上牌流程是一致的，携带相应证件到车管所，一个是购车发票，第二个是整车合格证，第三个是保险（强制险），第四个是购置税，第五就是我们的身份证和身份证复印件。

7、2020年第11批新能源汽车推荐目录 ，214款车型入选

近日，工信部装备工业一司发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）。

其中，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）包括170款符合2020年补贴要求车型和44款其他车型，共计214款。

根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》（2018年第17号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）予以公告。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车推广应用推荐车型目录 是每年都更新吗

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。
2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。
3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。
4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献

9、重庆新能源汽车将免收路桥费吗?

据报道，近日出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定，新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。

报道称，该细则的适用车辆条件为：在本市购买，按《重庆市主城区路桥通行费徵收管理办法》第五条规定，属於重庆市主城区年票范围，且纳入重庆市《免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》的新能源汽车。

其中，重庆市主城区年票范围是指：在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车，凡符合条件的新能源汽车，在2017年1月1日至2020年12月31日期间，通过相应手续，可免缴主城区路桥通行年费；在该细则颁发之日前，已注册登记且符合退费条件的车辆，可於2017年11月30日前，到重庆市路桥收费管理处办理退费，亦可打电话咨询。

业内人士认为，这一政策将利好重庆辖区内新能源汽车制造、销售企业，将逐步改变重庆传统能源、新能源汽车持有比例，减少排放污染。