配置高的新能源汽车

1、经济环保又实用，这四款高性价比纯电新能源汽车你get到了没？

11月2日，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,在《规划》发布前，新能源汽车股板块已经沸腾了，整个新能源汽车市场的增长势头喜人。与此同时，经济、实用，且不受城市中各种政策拘束的新能源汽车也逐渐成为了越来越多用户的不二之选。众所周知，新能源汽车可以分为四大类型：混合动力电动汽车 、 纯电动汽车、 燃料电池电动汽车 、其他新能源汽车。当然，不同动力的车价格也不尽相同。其中，纯电动汽车因其性价比较高而受到更多关注。那么今天，小编就先为大家推荐几款不同价位但高性价比的纯电新能源车。

10万以下：欧拉黑猫

在电动微型车中， 欧拉黑猫的人气一直都居高不下，外观大量的圆角设计让它看起来格外饱满圆润，圆形的大灯极具复古风格，整体看起来时尚中不乏呆萌的感觉，也非常符合它作为微型车的定位。同时，长宽高为3495/1660/1560mm的它可以灵活得穿梭于城市的大街小巷当中，对停车条件也是格外不挑。

欧拉黑猫搭载的是一台永磁同步电机，一共有三种续航版本，续航里程分别为301km/351km/451km，其中长续航版本最大功率45kW，最大扭矩130N·m；其余版本最大功率为35kW，最大扭矩为125N·m。可以看出，无论哪个续航版本，这款车的动力都不是十分强劲。不过对于那些预算有限的年轻人来说，日常代步还是比较方便的。

与外观一样，内饰上欧拉黑猫也采用大量圆润线条进行勾勒，整体走的依然是简约可爱的内饰风格，中控台上的实体按键很少，显得车内空间更为简洁。

10万-20万：小鹏汽车G3

作为国产新势力品牌，小鹏汽车如今的综合实力是越来越强悍了，它打造的小鹏G3十分贴合年轻消费者的使用需求，售价不到20万的它前脸采用封闭式的前进气格栅与大灯的结合塑造出一种前卫的感觉，同时车内搭载15.6英寸大屏幕，视觉效果优秀。

动力方面，小鹏汽车G3的最大功率可达145kW，最大扭矩可达300N·m，共提供两种续航里程选择，包括460km及520km，满足日常代步需求或出游都是没有问题。

内饰配置上，小鹏汽车G3取消了大部分的物理按键，将各种功能集成到中控大屏中进行操作，致力于打造出一种极为简约的视觉效果。这款车对于日常不喜欢复杂操作的用户来说，是一个十分不错的选择。

20万-30万：比亚迪汉EV、上汽大通MAXUS EUNIQ 5

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV的外观拥有着相当强大的气场，它采用粗犷的镀铬装饰件、柔中带刚的线条，大灯狭长而犀利，投射式LED光源更是点睛之笔。空间表现也不错，全车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，作为一辆中型车，比亚迪汉EV一如既往的优秀。

动力方面，比亚迪汉EV搭载的是双电机，动力性能十分优越，最大功率可达363kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.9s，这个成绩也是相当亮眼。不仅如此，比亚迪汉EV的最高续航里程可以达到605km，跨城行驶或外出旅游都毫无压力。

内饰上比亚迪汉EV融入了大量的创新设计，使用了一些中国文化元素让整个内部空间充满了独特的美感，视觉效果上非常稳重、成熟，同时采用环抱式的座舱设计，给驾乘者舒适的驾乘体验。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5

作为国内市场中首款纯电动家旅MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 5 这款车从外观上来看，气质沉稳大方，同时也融入了多种设计元素，打造出了一种低调而又不乏年轻活力的感觉。

更为关键的是，它的空间表现极为优越，长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距达2800mm，同时后排座椅可灵活调整，多样化的空间布局足以满足各种使用需求。此外，EUNIQ 5的第三排空间拥有着1430mm超大宽度以及972mm的超大头部空间，且二、三排座椅间距达866mm，后排每一个位置上的乘客都可以享受宽松舒适的内部空间。

至于续航方面也是无需担心的，EUNIQ 5采用的是宁德时代高性能电芯，电池容量61kW·h，搭配华为电控系统，最大功率可达130kW，最高扭矩可达310N·m，NEDC续航里程可达420km，用于日常代步或是自驾出游，都不会有“里程焦虑”。

在限行加码力度不断变大的城市中，一辆好的新能源车可以成为提升生活幸福感的关键，告别限行焦虑，拥抱“开车”自由。以上介绍的这几款新能源车都是不错的选择，不过买车最重要的依据还是自己的需求，想要空间大，座位多的可以选择MPV车型，更看重可爱造型、停车方便的也可以选择微小车型。总而言之，买车就要买适合自己的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、5万左右新能源车有哪些，续航好性价比高的有么？

目前微型新来能源车挺流行的，源目前市场上5万左右的新能源车，比较受欢迎的有宝骏E100、宏光MINIEV、欧拉白猫、零跑T03、小蚂蚁eQ1、宝骏E200、欧拉黑猫、新宝骏E300等，可见上汽通用五菱在这个市场还是很有实力的。要续航好又要性价比高，可以考虑宝骏E200这款车，宝骏E200采用三门两座设计，身材小巧灵动，操控自如，街道拥堵时可轻松变道掉头，同时停车方便省心，可以一位停两车，让出行更高效。此外，宝骏E200充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成充电，不仅轻松避免里程焦虑，而且每公里花费仅6分钱，出行成本更低。

3、新能源汽车好吗，优点缺点有哪些

新能源汽车的优点有：

1、新能源汽车环保

新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、新能源汽车不用限号出行

因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车的缺点有：

1、充电难、充电慢

因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。

2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。

3、售后服务还不成熟

新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。

4、新能源汽车车型有哪些

凯美瑞混合动力，参考价格：31.98-36.48万元，能源类型：hybrid油电混合

凯美瑞混合动力在一般行驶状态中，发动机和电动机分别驱动，从而提高燃油经济性；急加速时，发动机和电动机同时达到最大功率，实现平顺有力的加速；减速时，发动机会自动停止，减少燃料的消耗；刹车时所散失的能量转化成电能，又被储存到蓄电池中。比亚迪F3DM，参考价格：14.98万元，能源类型：电动
F3DM双模电动车可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，同时兼具专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，非常适合实现短途用电和长途用油的日常使用情况。思域混合动力，参考价格：26.98万元，能源类型：hybrid油电混合
思域混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅。思域混合动力采用电动机与1.3L排量汽油发动机双工作的形式提供动力，汽油发动机最高输出功率为70kW，这与多数1.5L排量发动机所提供的动力相仿，而电动机会额外提供15kW的功率输出。
长安杰勋HEV，参考价格：13.98-14.98万元，能源类型：ISG中混
杰勋HEV是中度混合动力车，搭载的是1.5L发动机和ISG电机。其中1.5L汽油发动机的最大功率为93马力，最大扭矩为131N.m；而ISG电机最大功率则为18马力，另外还有一个6Ah的镍氢电池。普锐斯，参考价格：25.98-27.98万元，能源类型：hybrid油电混合
普锐斯是最早登陆国内市场的混合动力车型，该车的动力由两部分组成，除了发动机外还多出了电动机和混合动力车专用蓄电池，这样蓄电池的电力也可以为车辆提供部分动力，达到节省燃油的目的。众泰2008EV，参考价格：11.98万元，能源类型：电动
众泰2008EV采用的是能量密度极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。该车最大功率达到了27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。雷克萨斯GS450h，参考价格：94.10万元，能源类型：hybrid油电混合
雷克萨斯GS450h使用的是一台3.5LV6发动机，搭配一台最大功率为147kW的电动机，整套混合动力系统可以提供与V8形式的大排量发动机同等或以上水平的功率和扭矩。该车从静止加速至100km/h只需5.7秒，动力性毋庸置疑。油耗方面，GS450h市区综合工况百公里实测油耗仅为8.5L.雷克萨斯RX450h，参考价格：95.40万元，能源类型：hybrid油电混合
该车的油电混合动力系统通过PCU动力控制模块组，让发动机和电动马达在所有的行驶状况中均能紧密合作。车辆在低速及怠速情况下行驶时仅由电力驱动。当加速时，PCU会同时启动汽油发动机和电动马达，提供双动力来源输出动力。而由减速刹车收集来的动能会转换为电能，存储于电池中循环利用。

5、空间大配置高，有哪些豪华中大型新能源轿车可以推荐？

现在能上绿牌的新能源好像要插电的才可以，以前那种混动都不行了；空间大的话感觉帕萨特还不错，经济性和舒适性都不错。

6、新能源汽车的优缺点？

凡事都有两面性，何况是面世不久的新能源汽车。

在目前这个阶段，新能源汽车存在的不足方面，我觉得主要是技术的不成熟带来的。新能源车存在的问题有续航公里数不够长，导致外出跑长途很不方便；另外充电需要花费较长的时间，也是考验车主的耐心；还有目前新能源汽车较多的是在小型轿车方面，大吨位的货车等还较少，应用不够广泛。当然这些都是需要一定过程的，传统汽车能有今天的成绩，也不是一早一夕就达到的，因此给以时日，相信这些问题都会解决。

更不用说新能源汽车相比传统汽车还有那么多的优点，最明显的是使用的能源是可再生的，对环境也更友善，不会排放废气污染大气环境；在一些一线城市，还不用排队摇车牌号，对于很多急需用车的人来说方便很多；在市区使用的话，汽车还很轻便，容易驾驶，电费比油费便宜，还能节约家庭支持。

7、空间大配置高，有哪些豪华中大型新能源轿车可以推荐？

宝马 - 宝马5系新能源
厂商指导价：49.69 - 53.69万
上市一年深受消费者喜爱。
【外观设计】 外观方面，宝马5系新能源可是融合了3系的动感和7系的稳重，在比较扁平的设计之下，让整车显得更加大气，侧面腰线却非常动感，同时显得车身很修长。
【空间感受】 空间表现可是530Le的拿手好戏，车身长度为5087mm，轴距更是达到了3108mm，后排座椅也支持电动调节，乘坐体验很不错。
【科技配置】 配置方面，现在530Le有两款车型，分别是豪华套装版和先锋版，配置都非常丰富。后者还多了主动安全系统、前排无线充电、自适应续航、16个喇叭的哈曼卡顿音响等，更有科技感。

奔驰 - 奔驰E级新能源
厂商指导价：50.98万
奔驰国产的首款插电混动轿车。
【外观设计】 外观方面，奔驰E级新能源延续了现款豪华版车型的设计，上面是奔驰立标和盾形进气格栅，下方有着运动风格的蜂窝状设计也非常出彩，大灯里面的两根LED灯带设计也显示了自己的身份。
【内饰亮点】 内饰一直都是奔驰车型的优势所在，由包裹在真皮里面的双联屏组成，辅以下方四个精致的空调出风口，显得豪华感十足，木纹饰板的搭配也再次体现了自身的豪华属性。
【动力油耗】 动力方面，奔驰E级新能源搭载了最大马力为211匹的2.0T发动机，还有9AT的变速箱，插电混动系统是90千瓦的后置电动机和14千瓦时的电池组构成，纯电续航50公里，百公里油耗仅为2.1L。

沃尔沃 - 沃尔沃S90新能源
厂商指导价：49.99 - 104.39万
4秒破百的中大型豪华轿车。
【外观设计】 外观方面，S90新能源设计非常吸引眼球，内凹式的进气格栅加上象征着沃尔沃发明安全带的斜向标识，旁边还有雷神之锤日间行车灯，侧面是修长的车身线条。
【科技配置】 配置方面，2020款S90新能源全系都标配了前双叉臂后多连杆的独立悬架，行驶品质不错。一向非常重视安全的沃尔沃，也给S90新能源配上了丰富的主被动安全系统和八个气囊，全方面保护，自适应续航等实用性配置也是标配。
【动力油耗】 动力一直都是沃尔沃新能源车型的优势所在，全系车型都搭载了最大马力320匹的2.0T双增压发动机，加上电机的系统综合扭矩更是达到了640牛米，百公里加速仅为4.9秒，已经是轿跑车型级别的表现，百公里油耗却仅为1.7L。

8、新能源汽车专业对电脑要求高吗

不高，新能源汽车专业对电路知识要求高一些，但是都是一些比较简单的物理知识，很容易掌握。

9、新能源的汽车，哪一款车配置更高一点呢？

比亚迪-唐混动版.新车尺寸够大，4870/1950/1725mm的车身尺寸足以挑战SUV业界标杆了。LED大灯、贯穿样式的尾灯、22寸轮毂、电动后备箱、巨大打孔刹车盘，看完这些我心里只冒出三个字，“发达啦”。

车钥匙居然是滑盖手机的设计，滑盖后里面的按键据说是自动驾驶用的，不知道功能如何实现，可能是厂商预留的功能吧。打开车门，门把手松紧度合理，开门姿势优雅，内饰不但精细还有惊喜，中控巨大的触摸屏居然可以横竖转换，确实高级！

除了屏幕下面的两个出风口外，实体按键一个没有，看来大部分的控制功能都通过这块巨大的触摸屏实现了。电子档把、一键启动、驾驶模式旋钮等，最最贴心的是风挡除雾是实体按键，太实用啦！还有两个EV和HEV按键，这个貌似不太明白。负责交车的哥们挤过来，看着我茫然的脸说：“这是电动模式和混动模式的按键,EV是纯电动模式，HEV是混动模式。”交车的哥们看我也是个老司机，直接给我车钥匙，签字走人，实在痛快!

启动，液晶屏蓝色的各种数字看着很舒服，一点也不刺眼，就是时钟数字小了一点，需要慢慢适应适应。挂挡走人，这个时候才是真正痛快的开始。虽然我知道电动车的提速超然，但唐混动版毕竟是一辆SUV，如此快的提速也是没谁了！

继续踩油门，肾上腺素飙升，瞬间感觉自己年轻了五岁，也初步感受了各种推背感！难道就这样了，真的就这样了！不能够吧！运动模式在哪里？旋转到SPORTS键，深踩油门，好像快了那么一点点，但是只是快了一点点而已，液晶仪表的蓝色背景光换成了橘黄色，这就算是运动模式了？试了半天也没怎么感觉到发动机的咆哮，这时才想起了HEV键。切换过去，再次深踩油门，这次推背感更强，松开油门，发动机的声音更清晰了一些，听声音应该是4缸涡轮机。虽然声音并不悦耳，但是动力够用，急加速时略微感觉到了变速箱的顿挫。在纯电动模式下，电机应该是没有挡位变换的，即便是混动模式，发动机的声音也不是特别明显，所以在迅猛的加速后，是没有发动机的咆哮和排气管的回火声做背景音乐的。下面重点说说动力性能。2.0T的发动机，151KW，205马力，320牛.米 ，主流水平，并且可以烧92号汽油，看来现在国产车对发动机还是很自信的。6挡双离合，前后双电机，总功率290KW，630N.m，电池续航里程80公里，百公里加速4.5秒，难怪开起来如此地畅快淋漓，激情加速的背后是那巨大的打孔刹车盘给与的自信。这个尺寸的刹车盘感觉和百万级的豪车有一拼，从百公里到零的刹车距离绝对在38米以内，满满的自信啊！