新能源汽车创新团队

1、董明珠造车梦仍未断绝，格力真的能开创新型汽车企业吗？

据中国证券网消息，23日，格力电器与威马汽车签署战略合作协议，双方表示将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并共探渠道方面合作的可能。

威马汽车CEO沈晖发微博表示：“将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能。”现场图片显示，格力电器董事长董明珠，威马汽车董事长沈晖等共同出席。

威马是“神马”？

外界观点不一，有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，二者算强强联合；也有不少网友不由地联系起此前董明珠投资银隆掉进“窟窿”，为其“造车梦”忧心忡忡。

记者注意到，近年来，一些家电厂商开始涉足智能汽车行业，企图通过车家互联布局智能家居。然而业内人士认为，移动和家庭两个场景本身发展并不是很成熟，只是战略方向，至于能否创造出新的应用场景，还需家电企业和车企双方共同探索。同时，随着资金、技术、配套及补贴政策的收紧，国内新能源汽车整体增速也开始出现放缓现象。

家电产业观察家刘步尘表示：“目前，格力集团15%股权转让尚未尘埃落定，此时格力电器进行大的战略性投资决策，肯定是不合适的，因此格力电器虽具资金实力，也不可做出这样的决策。”

银隆“窟窿”还未完

业内认为

此次不涉及资本合作

家电产业观察家丁少将告诉记者：“董明珠个人，对新能源汽车产业非常看好的。格力与威马之间不涉及资本的合作，具体在业务上的操盘，对于董明珠来说，是其可控范围之内。因为资本层面需要通过董事会，而此前格力电器投资珠海银隆方案并未获得股东大会的通过。”

2016年，格力电器发布公告称，拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司100%股权。董明珠曾直言银隆就是“窟窿”。

据悉，此次合作，格力电器与威马汽车将基于出行与家居两大场景，深度融合智能化技术，探索“AI+物联网”，并带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展。

2、2020年有什么好的项目吗？

一、2020农村创业好项目—反季节果蔬种植

种植业一般是农村创业年轻人的第一选择，因为利用了农村本身自有的资源，可以高度集中利用起来。但是在农村基本每家每户都会自己种一点蔬菜吃，但是在冬季的时候却没有蔬菜可以吃。这就是你的商机，你可以种植反季蔬菜赚钱。

反季节果蔬种植对环境有着一定的要求，只适合在一些不受强风侵袭的平原地区种植，因为反季节果蔬需要在保温大棚中生长，经常遭受强风的地区很难保证大棚内果蔬生长所需的温度条件。而反季节果蔬在冬季也能卖出比当季蔬菜贵上几倍的价格，也能有着比较可观的利润，是一个能够持续发展的农村创业项目。

二、2020农村创业好项目—农村医疗项目

现在农村老龄化的人数越来越多，每当春节回老家的时候你就可以看到，基本上每家每户都会有几个老人。但是农村医疗项目不发达，甚至做的人比较少，为此，国家也下发了人口老龄化长期规划，国家对这方面还是比较关心的。所以在农村做农村医疗项目说不定还可申请到相关补贴。

三、2020农村创业好项目—果蔬配送

现在农村有很多地区都在大规模的种植水果、蔬菜赚钱，而这些农产品只是在当地销售，也卖不了几个钱，我们经常在网上看到这样的新闻，桃子成熟之后无人采摘，全部扔进水坑里面，然而小编所在地区的桃子价格却贵的可以。如果说这时候有一个人愿意把这些瓜果蔬菜往外运的话，肯定是赚钱的，不至于滞销。这时候你就可以做那个进行配送和运输的人。如果有专门的配送团队，这样就可以使供需两方进行及时的对接，缩短上市时间，减少流通环节，加快销售速度，这对种植户来说也是非常有益的。所以在农村地区开展果蔬配送是目前来说比较受欢迎、经济效益好的一个创业项目。

四、2020农村创业好项目—土地流转经纪人

大家对这个行业应该不是很熟悉，但是生活在农村的你有没有发现成片的土地都已经荒废，农民荒废的土地赚不到不说，说不定荒废几年后就会被收回，这时候急需要一个土地流转经纪人，你要做的事情就是帮助农民把闲置的土地流转出去，帮助有找地需求的人找到地。这样既让农民可以赚到钱，你也可以获得不错的收入。

五、2020农村创业好项目—乡镇外卖

在城市生活的年轻人都知道，你可以在APP上点吃的，等骑手接单之后就会在一定时间给你配送过来。但是在农村这个行业还属于一片空白，其实现在住在农村的人不比以前了，也是会享受生活的。所以做乡镇外卖还是不错的，不仅只是配送吃的，还可以整合外卖、跑腿、团购、送货上门、上门维修等服务。

随着乡村振兴的发展，现在农村衍生了很多创业好项目，有些项目一犹豫做的人就多了也就不赚钱了，所以发现好项目就要抓住。

3、杜江凌是如何带领通用汽车走向成功的？

在加入通用之前，杜江凌是英特尔研究中心的总经理，在通用负责前瞻研发的这些年，正是汽车产业发生巨大变革的前夜。

如今，行业内不仅迎来诸多跨界玩家包括互联网、房企以及造车新势力等，传统车企也开始争相转型，着眼未来。在新能源汽车迅速发展的背景下，新四化概念不断深化，智能化、网联化正在成为车企布局重点。戴姆勒提出了CASE战略，

北汽在新能源化与智能网联化相互赋能、叠加演进的趋势下，聚焦技术创新，现代汽车提出未来出行愿景，并且加入百度的阿波罗自动驾驶计划。

通用汽车则希望告诉外界：它已经做好了布局。而如今的杜江凌也有了新的任务——GM Venture 的负责人。工程师身份之外，他有了新的身份——投资人。

过去：做聪明的购买者

“掌握核心技术是一家公司成功的关键。如果有价值的技术都是向别人直接购买，这家公司就很难保证获得长期成功。”杜江凌如是说。

在过去，通用汽车要“做聪明的购买者”——这是杜江凌提谈到的一个概念。

对于车企而言，最重要的是提升资源整合能力、并掌握住核心技术。通用汽车认为，需要通过系统匹配和整车匹配能力，生产出优质产品；通过建立完善的评价标准和体系，为消费者提供有保障的服务；通过控制成本，提升企业盈利能力；通过不断技术迭代、模式创新，提升企业发展潜力。技术创新作为其中的重要环节，发挥着不可替代的作用，这不仅代表着企业面向未来的前瞻布局，还影响着一家企业能否在大势之下继续保持发展优势、建立竞争壁垒的关键所在。

但新的形势下，趋势正在变化，传统车企也要拥抱新技术。

杜江凌将科研中心的技术创新之路，总结为“创新三部曲”：巧思——提出的科学假设得到验证，或某个现有假设被推翻；明辨——这个新发现有什么商业价值？从市场需求、成本、应用等多个维度评估商业潜力；笃行——确认商业价值后，制定技术验证方案、与供应商进行产品开发，最终实现技术量产。“研究员们都是才华横溢的科学家，用于探索、打破常规，也是创业家，将创新付诸实施、投入商业化应用。”杜江凌自豪的说。

与此同时，技术创新也能加速产品迭代，杜江凌表示，“如果一个公司的文化敢于接受新的技术，那么产品迭代速度也会很快。”他用院内的高级研究员胡斌研发出来的胡铬合金作出举例，此款合金已经应用至2020款科尔维特Stingray中置发动机座支架上。据了解，科尔维特是通用汽车旗下的高性能跑车，也是通用汽车领先的创新技术的最好展示。正是得益于这些领先技术，科尔维特才能不断取得性能的突破，加快了产品迭代速度，形成了良性循环。

通用汽车希望通过技术研发中心主导核心技术，占领绝对优势。截至目前，通用汽车中国科学研究院已经完成了多项前瞻技术在华的商用落地。在电气化领域，在2019年第一季度先进驱动系统实验室升级改造正式完成，通用汽车中国前瞻技术科研中心现具有完备的“三电”研发能力。

面对国内汽车行业智能网联化的趋势，2015年，通用汽车中国公司和上海交通大学启动车辆共享试点项目，EN-V 2.0电动网联概念车投入运行。2016年，首次在中国演示V2X车联网通信技术。2018年，参与首例跨行业蜂窝车联网通信（C-V2X）展示，同年，Super Cruise驾驶辅助系统进入中国，搭载于凯迪拉克CT6旗舰轿车。

4、新能源汽车的技术创新？

不久前，汽车评价记者有幸参加了中国电动汽车百人会举办的夏季论坛。此次论坛的主题是“安全保障与创新引领”，与会专家发表了热情洋溢和颇有建树的演讲。汽车评价会适时做陆续报道，下面是科学技术部副部长阴和俊的讲话摘录。

新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。

低碳化、信息化、智能化是未来发展的方向，新能源汽车成为低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以电动汽车作为分布式储能的终端，根据车辆使用情况进行电能反馈，提高电网的稳定性，推动风电、太阳能发电大规模接入电网，有利于实现电动汽车智能电网与可再生能源的融合发展。

面对新能源汽车带来的重大发展机遇，各国市场均应从对能源结构调整、环境保护、培育面向未来的科技竞争优势的高度，大力推动新能源汽车的发展。全球范围内，自2010年以来，新能源汽车迎来快速发展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽车年销量增长迅猛，从5万多辆增长到50万辆，总保有量达到130万辆的规模。2016年上半年，全球新能源汽车产销持续保持快速的增长趋势。

我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新取得显著进步，产业化进程处于引领地位。

在国内企业、科研院所、高等院校等共同的努力下，我国新能源汽车技术研发取得重大进步，与国外先进水平的差距在不断的缩小。

插电式混合动力乘用车技术取得明显进展，部分产品性能指标处于国际领先水平，国内企业、比亚迪、上汽、广汽等纷纷发力插电式、增程式混合动力汽车。客车电动化主要集中在城市应用领域及公交的电动化，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界的领先水平。

关键零部件技术取得较大突破。磷酸铁锂动力电池单体的能量密度从2007年每公斤90瓦时，提高到接近每公斤140瓦时。三元材料动力电池单体的能量密度达到每公斤200瓦时，与国际水平基本同步。

大力推进新能源汽车技术创新发展。

从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略，加强“三纵三横”技术研发的部署，从基础科学问题、共性核心关键、动力系统技术、集成开发与示范四个层次，结合新能源汽车发展的趋势，以及我国推广应用的实际需求，重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系，升级新能源汽车技术平台，抓住新能源、新材料信息化科技带来的新能源汽车新一轮技术变革的机遇，超前研发下一代技术。

5、继特斯拉在上海建厂后来北京有何目的？

7月12日，上海独资建厂事宜刚落定，特斯拉CEO、有“钢铁侠”之称的马斯克又在北京宣布，在北京建立美国之外的第一个研发中心——特斯拉北京科技创新中心。北京也是“新能源汽车巨头”特斯拉进入中国的首站和总部。

特斯拉宣布海外首个科技创新中心落户北京，不是偶然，而恰是对北京科技创新资源禀赋的“用脚投票”。

对特斯拉来说，人才无疑是在京建研发中心的优先考量因素之一，而这正是北京的最大优势之一。北京的高新技术人才优势显而易见，高水平院校汇聚，已为未来人才储备打下了基础。而作为中国“创新名片”中关村对人才的吸引力，也不局限于某个城市或国家——近几年来，我们常能听到外企高管或来北京创业、或加入中国创业公司团队的消息。

非但如此，数据显示，北京市已累计推广纯电动汽车超过17.5万辆，对于纯电动汽车的市场消费习惯培育已然形成。按照特斯拉方面的数据，中国是特斯拉在美国本土之外最大的海外市场，北京又是特斯拉在华最大的市场之一。

所以特斯拉在北京建科技创新中心而非建厂，既与北京“属性”耦合，也是洞悉市场形势后做出的市场判断。

此举也不乏风向标意义：近年来，用科技激活创业创新潜力，正在成为北京的新“气质”。在以中关村大街为典型代表的双创孵化器里，在高等科研院所的科技成果转化中，很多为全球瞩目的创投领域独角兽不断诞生，它们均把北京选为拓展市场的首要目的地。作为中国科技创新资源和资本最为密集的区域，北京在引领创新风潮上具有无可比拟的优势。除了高等院校和科研院所的集聚，科技资本同样在此寻找下一代创客们。

过去半个世纪，硅谷是全世界最大的创新中心。但美国市场调研公司CB Insights发布的报告显示，在科技融资方面，北京和上海正在追赶硅谷。在2012至2017年期间，北京科技公司共计获得了720亿美元的投资，超过了硅谷的一半。

对特斯拉式的高新技术跨国公司来说，无论是科技研发水准，还是人才集聚的程度、营商环境的开放程度，北京都颇为“宜居”，也是很多全球性企业的机会辐辏之地。

值得关注的是，在上世纪八九十年代，入华外企更多的是集中在消费领域，以可口可乐、宝洁等为代表的外企曾引领中国企业风潮。但如今，在跨国公司再度显现加码中国市场的意愿之时，其属性正在从生产链条的较低层面，转换为更为核心的科技研发层面。包括亚马逊、英特尔等众多知名科技型外企，都在不断寻求中国市场的更大发展。这是市场选择，但也背靠着中国经济的转型升级、高质量发展的加速。

搭好梧桐木，四海凤凰来。以特斯拉为代表的“新外企”们，正在用实际行动表达对市场的判断。它们看重的创新能力、发展方向，在以北京为代表的中国城市中也不断找到契合点。而北京等城市的创新禀赋，成了特斯拉们未来发展可用的“新能源”，也是托起继续创新的“能量场”。

来源：新京报

6、广东中盟达新能源科技有限公司怎么样？

广东中盟达新能源科技有限公司是2011-08-03在广东省佛山市城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于佛山市禅城区弼塘西二街8号内装配车间大楼(第五层517室)。

广东中盟达新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440604579740488F，企业法人叶文坚，目前企业处于开业状态。

广东中盟达新能源科技有限公司的经营范围是：服务：新能源产品、节能产品、环保设备的研究开发、销售及其技术服务，合同能源管理，企业管理咨询；汽车（不含小轿车）销售，国内贸易、货物进出口。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为2395966万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共1065家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

广东中盟达新能源科技有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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7、李金勇是怎么在汽车行业坚持了22年并且成功的？

李金勇，1996年进入汽车行业以来，一直致力于汽车行业的销售和推广等工作。曾经担任与庞大汽贸集团董事·总经理，在2016年李金勇先生创立【中海同创新能源汽车销售有限公司】公司注册资金五千万；

公司主要业务是代理国内新能源汽车品牌的推广和市场营销以及售后服务等，李金勇先生凭借着自己22年汽车行业的经验以及洞察力，带领着自己的团队将公司战略重心转移到新能源汽车项目上。
李金勇先生在之前的22年时间里面深度熟悉汽车流通领域的各项政策法规及4S店的经营管理工作，具备丰富的汽车品牌推广和销售市场运营的实战经验他相信带领着中海同创优秀的销售推广团队，加上新能源汽车行业发展的趋势以及业内生产新能源汽车品牌厂家，一定可以能巩固在新能源汽车市场的地位。
董事长李金勇先生在银行、保险等金融机构中拥有良好的信誉度与合作关系，具备强大的融资能力，完全可以满足厂家保证金及商品车运作的资金周转及前期用于市场开发的各项资金。

为了使公司保持健康持续的发展，公司自成立之初，即引入了股权激励机制。 通过全员参股、管理者持股、店长参股等激励措施，每位员工都是公司的合伙人、股东，而不再是传统的打工者，使企业与员工成为了利益共同体，把每个人的潜力都充分的挖掘出来，从而自觉自发的投入到公司事业中来，实现自我的个人价值，真正的把自己与企业的命运紧紧联系在一起。为公司长远发展奠定了良好的基础。
中海同创新能源汽车销售有限公司在北京、天津、唐山、西安等地区都有着良好的政府行业资源，这些资源为我们的品牌合作提供了一定的支持和辅助作用。在市场推广和舆论导向当面将会给予最大的支持和帮助。这些资源都为中海同创带来了美誉度和市场营销提供了很大的支持作用。
当今的市场已经彻底的颠覆传统的坐店经营模式，创新营销模式将是未来很长一段时间的主流，谁忽略了互联网，谁就失去了营销的主动性。李金勇先生在之前的22年里面一直在对汽车流通行业营销模式在进行创新和探索，中海同创新能源汽车销售有限公司把传统模式与互联网+进行优势互补，一方面加强市场广告、宣传活动，另一方面，加强对网站和网络广告的投入，使互联网成为我们最大的虚拟业务员。

8、陕西隆翔投资控股集团有限公司怎么样？

陕西隆翔投资控股集团有限公司是2014-09-05在陕西省西安市注册成立的有限责任公司(自然人投版资或控股权)，注册地址位于西安市高新区锦业路38号粤汉国际1幢2单元18层21801号。

陕西隆翔投资控股集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610131311135922M，企业法人冯小隆，目前企业处于开业状态。

陕西隆翔投资控股集团有限公司的经营范围是：机械式停车设备的销售；停车场管理系统的销售；自动化停车库的技术开发、技术转让、技术咨询；电梯、扶梯的装饰装潢；电梯设备的销售；电梯项目信息咨询服务；投资管理（不得以公开方式募集资金，仅限以自有资产投资、依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）；企业营销策划。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为1051498万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共75家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

陕西隆翔投资控股集团有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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