电动汽车的发展

1、电动汽车发展经历了几个黄金时段？

第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现

第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场。

第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车

第四阶段：20世纪90年代，电池技术的滞后，使用电动汽车制造商改变发展方向

第五阶段：21世纪初期，电池技术有所突破，各国开始大规模应用电动汽车

这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。

2、新能源纯电动汽车的发展趋势？

你好，朋友，很开心为你提供我知道的信息。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境回友好型”答的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
只要我提供的信息能给朋友你带来一点点帮助，我都觉得开心。

3、纯电动汽车的发展历史

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4、电动汽车的优势与劣势

电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；
总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。

5、新能源电动汽车发展前景如何？

长远是看好的，近期不乐观，需要一个过程，目前新能源汽车现状：1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发现是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，不要盲目乐观。

6、电动汽车发展的优势和存在的问题？

优点：
一、电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
二、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。
缺点：
一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

7、简述电动汽车的发展优势？

未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；

8、新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

9、为什么电动汽车是未来汽车的发展趋势？

因为未来目标是环保节能减排，电动汽车符合现在的环境趋势，所以在未来电动汽车成为汽车的发展趋势。