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新能源汽车充满电伤电池吗

发布时间:2020-11-16 05:38:41

1、新能源汽车充电慢充还未满就拔掉对电池会有损伤吗?

现在电池一般是锂电池,影响较小。

2、请教一下新能源汽车支持快冲慢充,快充伤电池吗谢谢

这个事取决于厂家所使用的电池情况,如果支持快充厂家会提供快充口的,由内部BMS系统管理。

3、新能源汽车快充结束 快充对电池有什么影响

电池是否能够接受快充,是由电池生产厂家决定的,也就是电动汽车配套厂家掌握的技术,在实际使用时已经在电池管理系统(BMS)里设置好了,所以只要厂家允许快充就是安全的,可以放心使用。

4、新能源客车如果不充满电会有什么伤害?

不充满电不会造成严重的后果,但有可能会导致汽车开不了。

5、新能源汽车经常快充会损伤电池吗

快速充电不可取:1,充电的电流大,势必造成电池的温度高;2,大电流充电会对电池的极板正常疏松或膨胀。

6、电动车充满电后,充电器一直不拔会不会对电瓶有损害?

短时间是可以的,但时间太长,会对设备里的电池,或者是充电器本身,产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池,以及充电器本身,因为长时间充电而发热。

长久的发热,对一些质量不好的电池来说,就容易产生爆炸等安全隐患,虽然这种概率低,但也不得不防,因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。

7、快充是否会损伤新能源汽车电池?

快速充电桩,省时又便捷,但也有一些问题需要注意,快充为大功率的直流充电,半小时可以充满80%容量,可以短时间对电池进行补电,但快充对电池的寿命有一定损失。
而慢充就可以很好的避免这些问题,慢充为交流充电,充电的过程需要6-8小时。电流小,充电时间长,充电器和安装成本较低;可对电池深度充电,提升电池充放电效率,延长电池寿命。
对于汽车,一辆汽车上的电池动辄价值数万元,更换及维修费用较高,因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充,以延长电池使用寿命。

8、新能源汽车充电快吗?充一晚上会不会伤害电池?

新能源汽车是未来汽车的发展趋势,但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程,电动汽车的销量一直没有走高,当然各大车企也在通过技术的迭代,来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车,多是因为有刚性用车需求,而又限于地方牌照政策而购买,但购买之后的实际体验比较一般,尤其居住周边没有充电桩的用户,可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程,长时间的充电时间,似乎让新能源进入了一个低谷,如何才能解决这些问题呢?增加电池组扩大电动车的续航里程;或改进电池技术,增加电池容量;再或者能让电动汽车的充电效率增加,缩短充电时间……其中,缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。

目前建造的充电桩都支持2种模式的充电:慢充、快充!这好比我们的手机充电,有快充和慢充2种模式,在快充模式下,电池能快速的充满电,至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念,但是在效率上要远远高于手机。
不过,这里需要车友知道的是,快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电,充满电的时间一般为6-8小时,在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式,用的是大功率直流充电(也有交流快充),这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的,需要通过整流装置将交流电变换为直流电,对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求,充电电流大,是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间,一般30分钟会充进80%的电,有些车企在技术上有突破,能做到5分钟充80%的电!这样的充电效率实在高的吓人,但问题也来了,如此快充会对汽车电池造成影响吗?毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。

理论上会对电池造成影响,毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命,因为电池是通过化学能转化成电能,充电属于逆向化学反应,经常快速充电会降低电池的还原能力,减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用,电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲,BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。比如,当你给新能源车快充时,BMS可以对输入的电流及电压进行控制后,尽可能低的减少快充对电池的损伤,所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计,可见BMS对于电池系统的重要性。另外,电池都是一组一组的,在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电,长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议:电动车在长期快速充电后,应该进行一次慢充,这样可以延长汽车电池组的寿命。

9、新能源汽车充电时快充和慢充对电池会有不同的影响吗?

快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。


我们知道了一辆车可以有两个充电接口,其实是因为充电模式有两种:恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压,这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的,电流越大充电越快。当快要充满时,改用恒压,这样可以防止电池过充,也能够达到保护电池的作用。


无论是插电式混动车还是纯电动车,购车都会配备一个随车充电器,用随车充电器可以直接在有 220V 电源插口的地方给车辆充电。这种方式一般用于应急充电,充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”(就是从高楼家里的220V 电源插座拉一条电线下来用随车车充,但这种充电方式存在较大的安全隐患,新出行不建议用这种方式给车辆充电。


目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格,不同车型配备的也各不一样,有的配备的是10A的插头,有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟我们日常的各种家用电器一样的规格,插头引脚较小。16A的插头引脚较大,跟家里的空调插座一样的大小,用起来相对较为不方便。如果你的车配备的是16A的随车充,建议购买一个转接头,方便使用


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