电动汽车功率电压的关系

1、电动车控制器功率和电机功率的关系是什么？

你好：

——★1、电动车控制器的额定功率，是控制电机的能力。控制器的主要功能为：①、调节（控制器额定功率以内的）电动车电机速度；②、电动车刹车保护（刹车时断开电机电源）；③、电源电压检测、保护（即电量显示、以及电压低于额定值0.9倍时断电、提示充电）。

——★2、根据控制器的功能，我们可以看出：电动车控制器的标称额定功率，应该大于、等于电机的额定功率。

2、功率电压电流之间的关系

电功率的计算公式包括瞬时功率和平均功率。

即瞬时电压和瞬时电流为u(t)、i(t)，瞬时功率为p(t)，下式无条件成立 [4]  ：

对于周期信号，一个周期内的瞬时功率的平均值，称为平均功率，也称有功功率。有功功率按下式计算：

对于正弦电路，下式成立：

上式中，U、I分别为正弦交流电的有效值，φ为电压与电流信号的相位差。

对于纯电阻电路，如电阻丝、灯泡等，φ=0，P=UI，根据欧姆定律，下述公式成立：

P=I2R=U2/R。

电压（voltage），也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念与水位高低所造成的“水压”相似。需要指出的是，“电压”一词一般只用于电路当中，“电势差”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。

电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。

(2)电动汽车功率电压的关系扩展资料：

乔治·西蒙·欧姆（1789~1854），德国物理学家，1826年，欧姆发现了电学上的一个重要定律——欧姆定律，这是他最大的贡献。

欧姆发现了电阻中电流与电压的正比关系，即著名的欧姆定律；欧姆他还证明了导体的电阻与其长度成正比，与其横截面积和传导系数成反比，以及在稳定电流的情况下，电荷不仅在导体的表面上，而且在导体的整个截面上运动。

为纪念欧姆在电学上的重要贡献，国际物理协会将电学中电阻的单位命名为欧姆，用希腊字母欧米伽（Ω）来作为电阻的符号，欧姆的名字也被用于其他物理及相关技术内容中，比如“欧姆接触“欧姆杀菌”、“欧姆表”等。

3、电动车电池、电压，电流、功率、续航、速度，这些功用之间的关系？

电瓶电流越大他储存的电量也就越大，相当于水池子，池子越大存的专水也就越多，从而续航能力也就属越长。而电压伏数则是和功率直接挂钩的，相当于水池子放水，相同时间粗的水管留的水量越大，至于速度，这要看你的控制器和电机在可以决定的。伏数越大的车子功率也就越大，电流越大续航能力也就越强。

4、电动车电池，电压(V)与容量(A)之间关系的问题

第一个问题，按当前的技术，的确，一般情况下，电压高的，速度也就越快，只是当前一贯的技术方法。但是如果人为的，你想要低电压高速度也是可以作出来的，但是当前市场上，低电压，高速度的车不多，或者是根本没有。
第二个问题，电压和电流的成绩就是总能量，比如12伏20A，总能量就是12×20×3600秒，4块这样的电池串联起来，电压就是12×4=48，电流没变，所以总能量高了，自然跑的远。仔细看看电瓶上的符号，会发现，12V20A，是说在12伏的电压下，电流大小为20A的情况下能放电一小时，也就是说刚才的总能量应该改为12V×20A×3600秒，这里的20A，指的是最大的电流，电瓶的最大电流为20安培，电压和电流的成绩是电功率，12V×20A，就是一块电池的最大功率，但是我们在用电动车的时候不会用到最大功率，电池越多，电压也越高，最大功率也也越高，总能量也越高，跑的越远，技术上来说，最高速度也越高，其实速度高了，意味着功率要求高，在能量转化方面，功率越高，转化率也低，浪费越高额外功越多，另外，越接近极限最大功率，浪费率越高，60V的最大功率比48V的要高，相同速度下，48伏的自然比60V的浪费多，电车使用寿命也就短了。满意的话多给点分哦。另外举个例子，同样的路程，让你跑步（功率高）和走路（功率的）跑步会消耗更多的能量

关于你的追问，与电压无关，跟功率有关，功率越大，能量利用率就越低

5、电动车电压、速度、电机功率和里程的关系

我来献丑，纯手打，如有不正请指出，所有的推测都是建立在同样的电池配同样的电机基础上，60v电池60v电机，72v电池72v电机，全新电池！至于超压不考虑，48v500瓦电机使用60v电池，那就不是500w电机了，后面再说超压。
第一种算法：按电池容量算，同样的电瓶60v20ah，供电能力为60v*20ah=1200wh，500瓦和800瓦，不考虑损耗（不考虑骑行条件和车本身的状况），续航时间分别是1200/500=2.4小时和1200/800=1.5小时，看似续航时间500瓦的远大于800瓦，但这里是按照全功率运行的，换句话说就是始终满把急速运行，500瓦电机的速度在36公里/小时，800瓦的在42公里/小时，就里程来看500瓦极限里程在86.4公里，800瓦极限里程在63公里。事实上由于不存在电机做工的理想条件，实际使用中上面的理论里程要给个优惠，打个8.5折（不是很精确误差3公里吧）。500瓦能以36km/h跑73公里，800瓦能以42km/h跑53公里，速度和里程取舍就看个人了。
第二种算法：实际使用中由于车载重不同，以及风阻，坡度，红路灯停车起步，按容量算误差是相当的大，比如说常见的48v20ah350瓦的踏板电动车，时速30km/h按容量算（48*20/350）*30=82公里，但实际使用中基本在60-70公里，不可能达到80公里，这里就出现了按照电机电流算的公式：里程=（容量/电流）*时速 ，60v500瓦电机在时速36km/h时电机电流在10a，那么续航里程为（20/10)*36=72公里，和第一种算法优惠打折的73公里非常接近。60v800瓦电机在时速42km/h时电机电流在15a，续航里程为（20/15）*42=56公里，也和打折优惠算法非常接近。
如果有网友说无论按你的哪种算法，我的车配新电池60v500瓦能有40+的急速但怎么也达不到这样的里程啊，这个问题好！这里我认为有两个原因，第一、想起我前面说过不考虑超压的情况了吗？但要是48v500瓦电机用在60v情况下实际功率是多少呢？我们根据公式:(超压后电压/电机额定电压)^2*电机额定功率计算，（60/48)^2*500=780瓦！实际电机的功率在780瓦，超压后的极速大约是在43km/h,书面计算极速里程则在61公里，事实上由于超压使用电机能量转换效率降低（具体表现为发热烫手），损失了很多能量，是不可能达到60公里的，与额定电压60v500w的72公里更是相差甚远。不相信？来来来，这位同学，我帮你按住你初中物理老师的棺材板，计算下超压后的理论极速电流为：60V/（48V/13a)=16.25a，按我前面提过的第二种电流算法算极速续航里程：（20/16.25）*43=53公里！甚至不如60v800瓦的速度和里程！这就是说你买60v500瓦的车实际配的却是48v500瓦电机。第二个跑不到的原因，你太胖了车子被你压坏啦，哇哈哈哈~~~。
现在来回答第二个问题，同样速度同样功率的电机，不同的电池的情况。功率=电压*做工电流这个公式，功率不变的情况下，电压越高，电流就越小，电流越小则使用时间越长，里程=时速*时间，时速不变的情况下，高电压同容量的电池具备里程优势。
以上纯个人理解，望采纳

6、电动车的电压高低与性能有什么关系？

你指的是选择电动车时有48V、64V、74V、80V的电压高低吧？
从技术含量上来讲，电压越高，电动车的性能与经济性越好。装配五块、六块电池的电动车其综合性能远优于装四块电池的电动车，长期使用也比48V四块电池的电动车要省钱方便。这也是今后电动车发展的方向。但是高电压的电动车生产难度系数较大，能生产过关的厂家不多。所以目前市场上多数商家仍是以销售装四块电池的电动车为主。其价格要低一些，而装配五块、六块电池的电动车价格就略为高一点，道理很简单，除了技术难度系数，高电压电动车多了调压电路、控制器、电机、车架也远比48V车结实耐用得多，不仅力量大、速度快、跑得远、电池寿命长，而且电池也要多一、两块呀!目前48V的四块电池电动车，就像当初替代36V装三块电池的电动车一样，即将完成它的历史使命，由装五块、六块电池的电动车所替代。

7、电动车的电压 电流 以及功率 都分别代表什么含义呢？

电压就是几块电瓶的总电压，电流是电动车骑行时的放电电流，，功率是电动车电机的功率，功率越大，速度越快。

8、电动汽车 怎样可以减少充电时间？ 电流 功率 电压的关系是什么？

电动汽车是靠电池组供电作为动力行驶的。电池组往往由多节电池通过串联和并联构成。据说，某国外名牌电动车的电池组竟然是用了1000多节18650锂离子电池串并而成！
由于电池组的容量是一定的，所以要缩短充电时间，必然要加大充电电流。又由于电池电芯的充电电流有一个最佳值，充电电流太大了会影响电池的使用性能和寿命，所以车厂一般都会根据其所选用电芯的特点设定一个最佳的充电电流值。因此，作为用户，一般都不是电池方面的专家，没有必要去改变电池的充电电流值，以免造成不必要的烦恼和损失。

9、电动汽车电动机的输出功率.电压各是多少？

这个没法回答……电动汽车上的电机是根据设计之初所要达到的一些性能以及汽车本身的一些设计参数决定的，所以说不同的汽车往往由于很多方面的不同，有了不同的电机……同时你所说的输出功率，那是根据车辆行驶状态决定的，并非时时刻刻电动机的输出功率都一样……