上汽新能源纯电动汽车品牌

1、上汽大众ID.4纯电动SUV的工厂实拍图曝光，新车将于今年10月份量产。

上汽大众ID.4纯电动SUV的工厂实拍图曝光，新车将于今年10月份量产。
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2、上汽电动车E50电池是用哪个厂家的电池？

上汽荣威E50电动车用的是A123（专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的美国公司）的AMP20 Prismatic Pouch电池单体，电池额定容量60Ah，额定电压300.3 V DC，电池包总能量18.018kWh，电池包总重量230Kg。现在国内的电动车基本都会有几个不同锂电池厂商供应，不会单一选择某一品牌，汽车厂商通过不同的锂电池测试、磨合，想在不同电池厂商中寻找到适合各自的供应链。

3、电动化步伐加快，上汽大众发布途岳纯电SUV

虽然目前的汽车市场中燃油车型仍然是绝对的主流，占据了绝大部分的市场份额，但电动化已成为汽车行业未来发展的趋势，全球各大品牌都在加快电动化转型，作为车界大佬的大众自然明白其中的重要性，不仅布局了ID.纯电动系列车型，同时也在加快现有热门车型的电动化打造。

10月29日，上汽大众途岳纯电动车型正式上市，新车目前仅推出了一款车型，售价19.48万元，NEDC纯电续航里程315km，看起来这更像是上汽大众的纯电SUV试水之作。

途岳纯电以途岳燃油版为基础打造，在外观上基本延续了燃油版车型的设计，车身尺寸没有变化，车长4453mm，轴距2680mm，稳重敦厚的外形展现了大众SUV特有的硬朗气势，一体式前脸和粗犷的镀铬格栅条则提升了整体的时尚感。

作为纯电车型，新车也在多处外观细节上突出了其新能源属性，例如专属的C型LED日间行车灯、外后视镜下方e-Tharu专属徽标、e-Tharu字样专属迎宾踏板，除了展示其为新能源SUV，同时也提升了科技感。

此外途岳纯电还有多处功能设计上的变化，例如前脸采用了封闭式格栅，原来的进气格栅已不再需要；轮胎搭载了气动性能更佳的半封闭式轮毂，以减小风阻；尾部取消了排气管，因为没有发动机。

内饰方面，新车仍然沿用燃油版的设计，配备8英寸全触控娱乐及导航系统，具备在线导航、路况显示、语音控制、手机互联、OTA升级等功能，而作为一款新能源车，途岳纯电的车载系统专门设计有智能出行规划，包含智能充电预约、续航潜能提示、360度行程范围、行程中智能规划充电桩等，考虑周到。

动力方面，途岳纯电搭载单电机+三元锂电池组成的动力系统，电机最大功率100kW，最大扭矩290Nm，最高时速150km/h，NEDC综合续航里程为315km。充电速度上，新车在快充模式下只需25分钟即可将电量从30%充至80%，慢充从0至充满则需5.5小时。

写在最后：正如开篇所说，途岳纯电也许是上汽大众的一个试水车型，其315km的续航里程在当下看来并不出色，但考虑到已经投产的纯电SUV?ID.4?X，大众也许不希望这款MEB平台的重磅车型被干扰，因而让途岳纯电与其保持适度的差异化，这样想也许就能明了了。

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4、搭载上汽最新5G技术，定位纯电动中大型SUV MARVEL R将于开启预售

近日，上汽乘用旗抄下纯袭电动中大型SUV——MARVEL?R将于广州车展公布预售价，届时R-Aura?Concept概念车也将正式亮相。据悉，MARVEL?R采用了R汽车最新的家族设计语言，车机集成了斑马系统整体实用便利性提升。此外，新车还搭载了上汽最新的5G技术以及L3级别的驾驶辅助功能。

从图中来看，MARVEL?R采用“环宇之光”的设计概念，营造科幻氛围。前脸采用了密封式进气格栅，而且采用了比较犀利的“X”形状造型，下格栅有一个类似鲨鱼嘴的设计，辨识度极高。另外，新车采用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，视觉效果一流。

车身侧面，新车腰线设计曲线感很强，相比其他车型而言要更流畅一些。尾部设计采用了时下流行的贯穿式尾灯，与前脸“环宇之光”相呼应。并且尾灯内部采用了箭翎主题，很有指向感。此外，新车的轮圈设计官方称之为“聚能轮圈”，轮圈中融入了发光的元素设计。

动力方面，官方暂时还未有数据公布，不过据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

5、上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗？

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。


这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。


外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。

动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

6、开启电动出行新时代 上汽大众ID.4 X正式投产

10月27日，买车网Buycar从官方获悉， 上汽大众ID.4 X投产仪式在位于安亭的新能源汽车工厂举行，首辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，标志着上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。

据悉，上汽大众还将陆续推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同的细分市场。

ID.4 X是上汽大众首款ID.家族纯电车型，ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。新车采用大众家族全新电动化设计，得益于长轴短悬设计，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。 

动力方面，MEB平台车型电池组采用模块化设计，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。此外，MEB平台还可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化。

上汽大众安亭新能源汽车工厂历时两年建设、股东双方投入超过170亿元，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂。近年来，上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和高端品牌方面的合作持续深入，进一步推动“共创2025”战略目标落实。

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7、荣威的新能源汽车怎么样？

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

8、国产新能源车有哪些？

特斯拉、比亚迪、北汽新能源、吉利、长安汽车、众泰、上汽大通等等

9、定位高端纯电动车品牌，上汽集团将于近期推出全新子品牌

近日，我们从相关渠道处获悉，上汽集团将于近期推出全新高端电动车品牌。据悉，新的电动车品牌将以独立运营事业部的的方式出现，整车将基于上汽新一代电动车专属架构打造；旗下新车将采用一套完全独立的设计语言及理念。从获得的消息来看，新车最快将于明年亮相。

从上汽集团的品牌规划来看，全新电动车品牌将于荣威、名爵平行出现，品牌项目由原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总负责，原MG品牌市场运营部总监林嘉瑜和原荣威品牌市场运营部总监刘涛具体负责，与上汽乘用车共享研发资源。

在产品配备部分，从此前2020中国汽车重庆论坛获得的消息来看，新车将采用全新一代的专属架构及三点技术；值得一提的是，新车非常有可能搭载5G技术。

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10、上汽纯电动车

关于上汽纯电动车到底怎么样，现在不好说，还需要市场考验。不过看了一些上汽纯电动车的相关资料，我觉得上汽纯电动车应该错不了。上汽纯电动车荣威E50从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，作为国内第一款量产的全新平台开发的纯电动车有不少竞争优势。首先，荣威E50的高性能永磁同步电机达世界一流水平，能更好的保证行驶中的良好加速性；其次，荣威E50的磷酸铁锂高压电池系统性能更是不错，使用寿命能达十年之久；再次，充电快充只需30分钟即可将电池充满80%；并且荣威E50在国家标准规定的工况下续航里程能达到180km，完全能满足城市日常出行的需要；再加上全面的安全保护，荣威E50成为中国最好的纯电动汽车也不为过。