奇瑞新能源概念汽车

1、奇瑞新能源eQ5曝光，或将选在年中上市

日前从官方获悉，奇瑞新能源eQ5或将于2020年年中上市。新车的申报信息此前已曝光，其将基于全铝纯电动平台打造，预计售价在20-25万元区间。

外观部分，奇瑞eQ5的设计思路沿袭奇瑞EXEED LX概念车的理念，但车头的改动较大。新车采用了分体式大灯的设计，最上方是由LED灯带组成的日间行车灯，下方黑色的贯穿式“格栅”近光灯。不过，这个设计乍一看，确实会有些似曾相识的感觉。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果，尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，看起来非常时尚、高端。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满，很显高级感。尺寸方面，新车长宽高为4630mm*1910mm*1650mm，轴距为2830mm。

内饰部分，新车布局一改传统，在中控区域增加了实木装饰，整体内部风格更复古，与外观的卡通时尚风格有产生了强烈的反差。贯穿的液晶显示仪表也格外抢眼。低调、复古、科技化是新车内饰的独有特点。

此外在配置方面，新车还有望搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。

动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。

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2、奇瑞新能源汽车出没出增程器啊？

5KW低速电动汽车增程器

奇瑞电动汽车自己没有做增程器，配套的增程器都是从增程器厂家采购的，正规大厂家大品牌的增程器还是很安全的，毕竟它只是一台发电机。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3、有点担心电动汽车安全性能，奇瑞新能源小蚂蚁女王版在安全方面怎么样？

奇瑞新能源小蚂蚁严格按照五星安全标准打造的A000级车，在车身用料以及车身结构设计上都很看重安全性能。全车采用航空级铝合金材料，使用比例高达93%。同时超高强度的铝合金使得新车全车身骨架仅重94.4KG，车身扭转刚度高达却达13000N·m/deg。

4、奇瑞新能源汽车有VTOL功能吗？

你是指的哪款车？目前好像只有比亚迪上有吧

5、又一款瞄准女车主的新能源车 奇瑞eQ1女王版正式上市！

3月25日，奇瑞新能源旗下的微型车——奇瑞eQ1女王版正式上市，新车补贴后售7.88万。eQ1的NEDC续航里程为301km，新车外观内饰大量使用了粉色装扮，是一款定位为女性消费者的产品。

除了采用了粉/白双色涂装外，新车与现款eQ1基本没有变化。新车虽然仅为一款A00级产品，但车身采用了丰富的线条设计，以提供产品拉长延展的视觉效果。

内饰方面，女王版eQ1也运用了大量粉色调，中控饰板、扶手箱、门板以及座椅的粉色点缀打造出温馨可爱之感。值得一提的是，新车搭配了10英寸中控大屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘，让整车增添了一丝科技感。

配置方面，为了方便女性消费者操作，新车配备了电子手刹、具备清洁功能的自动空调、手机无线充电、智能语音助手等配置。作为一款两门四座的微型车，新车还配备了专属的Easy-Entry电动座椅，支持一键快速移位+翻折、复位功能，既方便了后排乘客的上下，也省去了女性驾乘人员调整座椅的麻烦。

动力方面，新车搭载了一台最大功率30kW、峰值扭矩120N·m的永磁同步电机，电池容量为30.6kWh，NEDC续航里程可达301km。充电方面，eQ1女王版支持快充，30分钟即可将电量从30%充至80%。

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6、奇瑞2020年新能源车型计划曝光，新车续航500km将采用全铝车身！

随着时间的推移，各家厂商都开始将车型发展计划的重心偏移至新能源车型上，而作为国内知名厂商奇瑞也并没有脱离，2020年的新能源计划也在近期曝光！

作为奇瑞新能源计划中的首款旗舰SUV车型，奇瑞S61的首辆量产车型也于近日正式下线。新车最大亮点是该车型将给予奇瑞新能源LFS全铝车身平台所打造，并且新车将于今年2月份正式开启预售，而全面销售将于3月份正式开启。

在外观方面，全新车型采用了奇瑞品牌的最新设计理念，同时还换新了全新的品牌LOGO。如果仅仅从外观上来辨别，完全看不出一丝奇瑞汽车的影子。作为奇瑞新能源LFS全铝车身平台上打造的第二款车型，前灯组采用了时下流行的分体式大灯设计，从细节上还是能看出一丝“领克设计”。

车身侧面，整体造型比较圆润，由A柱延伸至C柱的镀铬装饰条让车顶呈现出了一种“悬浮式”的设计，并且采用了溜背式设计。新车轴距为2805mm，在这个级别中还是比较有优势的。

尾部的造型也比较有设计感，灯组采用了贯穿式尾灯，灯组内的光源均采用LED，下部还采用了银色的装饰板营造出扰流板的造型，运动感极强！

动力方面，新车仅仅公布续航里程并未透露据悉电池组信息，新车的综合续航里程达到500km左右，与目前主流的小鹏、威马以及比亚迪接近，竞争力还是不错的！

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7、预计售价20-25万元的奇瑞新能源汽车eq5，外观设计的有点另类，非常有特点，人群中多看一眼就少看一眼。

预计售价20-25万元的奇瑞新能源汽车eq5，外观设计的有点另类，非常有特点，人群中多看一眼就少看一眼。

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8、我爸想买奇瑞新能源蚂蚁，这个车好吗？

我觉得挺好的，蚂蚁搭载容量为70.1kWh的三元锂离子动力电池组，其NEDC工况下综合续航可达510公里。采用后轴搭载单电机驱动，峰值功率130kW，扭矩280Nm，最高车速170km/h。在高效快充模式下，10分钟续航可提升100km;充电30分钟，电量可从30%充至80%。

9、奇瑞新能源蚂蚁跟其他的新能源汽车相比有什么优势吗？

那可多了，蚂蚁采用双重盔甲安全结构，利用整车框架+电池包框架的双重盔甲，回强化对答电池包的结构防护；同时，电池防护等级达到IP68，高于国家标准。另外，新车智能热管理系统和精敏失控管理系统，可快速反应实现安全保护哦。

10、看着就挺舒服，奇瑞新能源瑞腾01轿车内饰专利申报图现身

奇瑞新能源轿车瑞腾01目前开始了生产线的相关建设，当然了今年上市的可能性微乎其微，好在外观造型、内饰谍照都已基本曝光，等多就是无伪装实车质感如何，内饰最终式样的问题，不过在实车最终曝光之前，凭借专利申报图，还是能够看出一些细节，这次申报的重点集中在内饰部分，很多前期测试车上的疑惑得到了相应的解答。

外观就不是此次的重点，当然了为了防止大家一头雾水没有任何造型概念，把前期瑞腾01的外观专利申报图再放一次，溜背非常明显，短促的后备箱就能看出设计意图，主要还是想兼顾空间层面，车顶相对的平直，前后排头部空间得以保持一致，这样的设计其实还有一个考虑，毕竟是纯电版车型，底盘的电池组就占据了很大的空间，即使是专用设计也必须考虑到空间缩小的问题，因此车顶尽量平直一些，也是为了充分挖掘前后排的头部空间，不至于太过局促。

当然此次的重点集中在内饰部分，之前的谍照全部集中在了中控部分，全内饰状态还是这专利申报图更为直观一些，可以看出与此前曝光的中控台基本一致了。

放大之后可以看出好几个细节，首先就是屏幕部分，专利申报图中是双联屏设计，而实车谍照中出现的则是横跨至副驾驶一侧的三联屏设计，并且后期再次曝光的内饰谍照中也是三联屏模式，这是专利申报图中与实车唯一不同的地方，注意下图中副驾驶一侧与屏幕平齐的部分确实也预留了一个长条状的盖板设计，还真不排除有高低配之分的可能，双联屏可能是普通车型的，顶配才会有三联屏版本。

上图中另一个细节就是屏幕前端的HUD口，明显没有任何开口，而实车中是开口的，说明申报图中的内饰可能真的是低配版；此外还有之前一直疑惑不解的中控“眺望台”式设计，触摸式空调控制屏幕算是推测中了，但是边侧再凸出的那一块竟然是电子换挡杆是真心没能想到，也就是说测试车上的蚂蚁档杆位置并非实际换挡位置，而是放置在“眺望台”靠近驾驶一侧，至于下端敞篷式的储物格，前期的判断出错了，并不存在与中央扶手相连的打算，直接就是敞开式设计，这空间大的，三个肯德基全家桶都能轻易放进去。

而在座椅层面可以看出，除了后排中间位置有点怠慢，其它四个座椅给予的待遇都不低，全部都是睡眠头枕设计，注意座椅底座，是手动拉杆，也就是说这还真是低配版的车型，说明中高配的电动座椅版本会有更多的配置，参考一下蚂蚁就能知晓了，全电动化，带加热、通风功能等，由此可以看出这低配版就已经开始重视人机工程设计了。

至于动力方面目前只能参考蚂蚁SUV，两者应该是平台共享车型（当然这并不意味着轴距会一样），具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。

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