新能源汽车怎么延期

1、北京新能源车指标办理延期和过期后重新申请有什么区别

延期吧，重新申请时间长些；代理车指标，还是有区别的

2、2015年老婆名下买了一辆新能源车，上个月又拍到一张沪牌额度，不买新车可以让额度延期吗？谢谢

两者没关系啊，貌似必须买车，但卖掉车就可以延期了

3、北京车管所，：新能源汽车指标能延期吗？

在去年8月发放的一批新能源汽车指标还有两天就将到期之际，2月24日，北京市相关政府部门紧急宣布将这批指标的有效期延长两个月至4月26日，同时发布今年第一批，让很多焦急的消费者放下心来。此举凸显出地方政府在“国家目录”之外设置的”地方目录“对于新能源汽车推广产生的阻碍作用。
北京市科委、交通委、交管局和国税局发布的一个公告中称，持有2016年8月26日配置的新能源小客车指标可以延期，最晚可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。原本去年8月份发放的指标将于2月26日到期。进口车市

4、北京新能源车申请无需主动确认延期吗？

6月9日，北京市小客车指标办通报了本月摇号申请情况。与上期相比，普通车申请人数暴增40976人，中签难度或创历史新高。新能源车指标申请人数超过28万，如果按照现行指标分配规则，新申请者可能需要等到五年后。

小客车指标办相关负责人介绍，为了方便参与普通小客车指标摇号或新能源小客车指标轮候的市民，确保申请人符合摇号或轮候条件，避免申请人因忘记办理确认延期，无法继续参加摇号或轮候，北京市小客车指标调控管理信息系统将对确认延期功能进行优化升级。

优化升级后，申请人不需要再主动办理确认延期，但仍需确保个人申请信息在申请期间都正常有效。每月9日0时，系统自动将申请有效期至当月8日24时的申请信息发送至相关部门进行审核，审核通过后申请有效期将自动延长6个月。优化后的确认延期功能，自2018年6月9日起实施。

但已在2018年6月8日前，因未在有效期内办理确认延期导致申请已取消的申请人，若继续参加摇号或轮候，需重新提交申请。

5、北京小客车指标有效期将延长至几年？

北京小客车指标有效期延长至一年。

新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》正式公布，修订主要涉及两个方面：将原来6个月的指标有效期延长至1年；增加了不予办理更新指标的情形。

新的暂行规定于2018年1月15日施行。在正式施行前已经持有的、尚在有效期之内的指标将自动延期。

(5)新能源汽车怎么延期扩展资料：

四种情形不予办理更新指标

为了更好地落实商务部、国家发改委、公安部、环保部2013年颁布施行的《机动车强制报废标准规定》，进一步加强对北京市存量机动车的规范使用管理。对于已经达到国家规定的强制报废标准、并已被公安交通管理部门公告牌证作废的车辆，北京市小客车指标调控管理办公室将不再受理更新指标的申请。

《机动车强制报废标准规定》明确指出逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门公告机动车牌证作废的情形有：

(1)达到使用年限(其中，小、微型非营运载客汽车无使用年限限制。小微型、中型、大型出租载客汽车使用年限分别为8年、10年、12年，租赁载客汽车15年)；

(2)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(3)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

(4)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

对于第4种情形，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定了各类机动车的检验周期，其中针对小客车的有：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条规定：已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关交通管理部门应当在报废期满的2个月前通知机动车所有人办理注销登记。机动车所有人应当在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安机关交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

交通管理部门建议，机动车所有人自行计算机动车检验周期，如名下车辆因超过三个检验周期，已达到国家规定的强制报废标准的，请在2018年1月15日前办理交售机动车报废回收企业并办理注销登记，以免影响生成更新指标。

参考资料来源：人民网-北京小客车指标有效期延至1年 4种情形不予办理更新

6、北京新能源申请延期问题

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7、补贴政策延期，疫情影响下的新能源寒冬能否被驱散？

3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费，对受疫情冲击一片哀鸿遍野的汽车市场来说，无疑是注入一剂强心针。

举措主要有三点：一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

上述政策将重点放在新能源汽车、二手车和柴油货车领域，对新能源汽车、商用车以及二手车市场有一定的推动作用。

对新能源市场来说，延缓新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策来的非常及时。

众所周知，早从去年六月补贴政策退坡开始，新能源汽车市场的销量便一直在下降，突发的新冠状肺炎疫情则是让本就遇冷的新能源市场雪上加霜。

乘联会数据显示，国内汽车市场2月份销量仅有25.2万辆，同比下滑78.5%，环比下滑85.3%，其中新能源汽车市场更是只有惨淡的1.5万辆，同比下滑达到70%。

由于体量相对传统汽车市场较小，新能源市场遭受的冲击远高于传统汽车，身处其中的新能源车企苦不堪言，因此对新能源汽车的消费鼓励便显得更为急迫。

2月份的时候，中国汽车工业协会曾呼吁相关部门优化并延续新能源补贴政策，继续给予补贴，并强化新能源汽车补贴力度，在限购城市取消新能源汽车限购或增加新能源汽车号牌配额等。

在这之后，各地市也出台了促进新能源汽车消费的政策。

广州市对于购买新能源汽车的消费者，从3月到12月底给予每辆1万元的综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。

而且广州还将加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。

此外，湖南省鼓励对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持；浙江出台消费新政，鼓励杭州有序放宽汽车限购政策所示，杭州表示将在2020年一次性增加2万个小客车指标；长沙市发改委发布促进汽车消费新政策，购车最高补贴3000元。

从各地市发布的政策来看，对新能源汽车的刺激体现在两个方面。

一方面，是限牌城市增加新能源牌照数量。

为有效缓解交通拥堵现象，一线城市采取汽车限购政策，在这些中心市场，仍然有着很强烈的汽车消费需求。

因此只需要适当增加牌照数量，便能够拉动汽车市场的发展，这对刺激新能源消费能够发挥出直观而有效的作用。

另一方面，则是直接给予经济补贴。

在新能源发展的初期，新能源汽车的体验并不好，补贴政策便发挥出巨大的作用，相比传统汽车，新能源汽车拥有较大的价格优势，因此消费者愿意选择它。

而随着新能源技术不断成熟，充电桩等基础设施不断完善，新能源汽车能够提供不亚于传统汽车的体验，补贴政策也在逐渐退坡。

但是目前，疫情对汽车消费起到了抑制作用，并且疫情还导致了全球原油价格的下跌，让我国的汽油价格重回“5元时代”，这一定程度上对消费者购买新能源汽车造成了影响。

在这种情况下，直接的经济补贴或许能够一定程度上，促使消费者选择购买新能源汽车。

当然，以上只是各地市为促进新能源汽车消费而采取的举措，整个新能源市场依然被阴霾所笼罩，如今国务院表态将延缓新能源购置补贴政策和免征购置税政策的时间，才算是为新能源市场吃了一颗定心丸。

从补贴退坡导致的新能源寒冬来看，我们知道新能源市场对补贴政策依然有一定的依赖性，尽管补贴退坡是新能源市场政策由政策驱动向市场驱动的必经之路，但是在我国新能源市场从发展到成为世界最大的市场的过程中，新能源补贴政策发挥了不可磨灭的作用。

再者，也需要考虑到新冠状肺炎疫情这一特殊情况的影响。

补贴退坡导致新能源市场销量下跌尚且在意料之内，这或许也是它发展成为一个成熟的市场所需要经历的阵痛期，但是疫情导致的销量暴跌以及复工延迟等情况，则直接破坏了新能源车企正常的运营节奏，增加了车企的资金链压力，让很多抗风险能力差的车企面临被淘汰的处境。

补贴政策延期不仅能够从经济方面扶持新能源车企，让新能源汽车在与传统汽车的竞争中保持一定的价格优势，更是对新能源车企士气的提振，说明新能源汽车依然是我国需要坚定不移发展的重点领域。

此外，很多人谈及新能源补贴犹如谈及猛虎，认为新能源补贴阻碍了市场的正常发展。诚然，在新能源发展之初，涌现了一批为骗补而生的企业，推出的新能源产品大多劣质、驾乘体验差，但是随着新能源技术发展，这些企业也被市场所淘汰。

如今的新能源市场，无论是传统车企还是造车新势力，都不乏有亮点的新能源产品，为人们提供了更好的用车体验，改变了新能源汽车“补贴产物”的固有形象。

并且，随着国外老牌车企入驻新能源市场，以及特斯拉国产，新能源市场已然迈入发展的正轨，如今补贴政策延期，不过是解新能源市场一时之痛，大可不必过于看衰。

补贴政策延期对于国内新能源市场的稳定发展是重大利好，相信随着疫情影响的减弱，消费者购车需求得以释放，新能源市场能够重新焕发生机，对于身处其中的新能源车企来说，也是不可多得的机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、国六延期/新能源车免购置税延期等 重庆将推扩大汽车消费政策

[汽车之家?新闻]? 日前，我们从重庆市发展改革委了解到，发布关于公开征求《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）》意见的通知。其中包含国六将调整到2021年执行以及新能源车免征购置税延长至2022年底。具体如下：
关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）
为了贯彻落实国家《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（发改产业〔2020〕684号）要求，以及贯彻落实全市汽车摩托车产业高质量发展座谈会议精神，积极应对新冠肺炎疫情影响，促进汽车消费，稳定我市汽车产业发展，特制定以下措施。
一、调整国六排放标准实施有关要求
（一）贯彻落实国家关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求。轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截至时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前执行国六排放标准的轻型汽油车外，对2020年7月1日前生产、进口的其他国五排放标准轻型汽车，在2021年1月1日前允许在我市销售和注册登记。（市生态环境局、市公安局、市经济信息委按职责分工负责）
二、加大新能源汽车推广应用
（二）落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。贯彻落实《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（2020年第21号）要求，对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税，政策有效期延长至2022年12月31日。（重庆市税务局、市经济信息委、市财政局按职责分工负责）
（三）按年度实施支持新能源汽车推广应用的政策措施。加快新能源汽车在巡游出租车、网约出租车、驾考（驾培）车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范；鼓励生产企业出台相关促销政策，引导我市个人用户购买使用新能源汽车。持续优化新能源汽车使用环境。（市经济信息委、市财政局、市科技局、市能源局、市发展改革委、市交通局、市公安局、市国资委、市机关事务管理局按职责分工负责）
（四）加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴；对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。（市能源局、市财政局、市经济信息委按职责分工负责）
三、加快淘汰报废老旧柴油车
（五）淘汰老旧柴油车。按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求，推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作，引导老旧柴油车淘汰更新，2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。（市生态环境局、市交通局按职责分工负责）
（六）实施部分路段高排放车辆限行。按照《重庆市大气污染防治条例》《重庆市污染防治攻坚战实施方案（2018—2020年）》（渝委发〔2018〕28号）要求，自2020年6月20日起，分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行，引导高排放车辆淘汰更新。（市生态环境局、市公安局、市交通局按职责分工负责）
四、优化机动车注册服务
（七）放开车驾管社会服务站申请主体，除原有规定的申请主体外，我市机动车生产企业可根据自身需要申请设立车驾管社会服务站。对连续居住未满六个月，无法提供居住证明的市外人员，可凭公安机关出具的暂住登记凭证办理车辆注册登记业务。（市公安局）
五、畅通二手车流通交易
（八）促进二手车流通交易，带动新车消费。自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。继续落实全面取消二手车限迁政策，除国家要求淘汰的黄标车以外，对符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。开展二手车诚信放心消费活动，鼓励二手车经销商推行“每车必检”“三包一送”“二手车放心购”等，构建完善的二手车诚信经营体系。（市商务委、重庆市税务局、市生态环保局、市公安局按职责分工负责）
六、加大汽车消费金融服务力度
（九）鼓励金融机构创新汽车金融产品和服务，优化汽车消费贷款办理流程，在符合政策要求及风险可控前提下，通过适当下调首付比例，合理下调汽车消费贷款利率，延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。（人行重庆营业部、重庆银保监局按职责分工负责）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明确施行期限的除外。本措施将根据疫情防控需要适时进行调整。（消息来源：重庆市发展改革委；编译/汽车之家 周易）

9、北京小客车指标有效期将延长至1年吗?

北京小客车指标有效期延长至1年。

根据新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》规定：将原来6个月的指标有效期延长至12个月，新的暂行规定正式施行前6个月已经办理了旧车注销登记还未申请更新指标的，申请时限也会自动延期。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》第十七条：单位或者个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标(以下简称更新指标)的，不需要参加摇号，直接申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。

指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。

(9)新能源汽车怎么延期扩展资料：

根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》第十九条：任何单位和个人均有权对申请人采取不正当手段取得和使用指标的行为、徇私舞弊的行为进行监督和举报。指标管理机构、各审核部门和监察部门应当向社会公布举报电话，及时受理举报并认真履行监督职责。

对于提供虚假信息、材料或者伪造、涂改小客车配置指标确认通知书、小客车更新指标确认通知书的，相关审核部门查实后应当向指标管理机构反馈，由指标管理机构取消该申请人的申请资格、收回已取得的指标或更新指标、三年内不受理该申请人提出的指标申请。