1、2017年低速电动汽车国家标准出台了吗
目前暂时还没有，不过低速电动汽车国家会慢慢限制的。请采纳，谢谢！
2、补贴新政出台，2017年电动汽车补贴降了多少
政府的政策很明确，既然是补贴，肯定是要下降直至完全消失的。
补贴不过是权宜之计，希望帮助电动汽车快速发展，关键还是要靠技术进步和销量提升后降低单车成本。
至于怎么办，看你是生产企业还是消费者了。生产企业的话，别的企业也都没补贴了，大家一起难过。消费者的话，不差钱的无所谓，差钱的话多对比一下了。
3、目前我国针对电动汽车出台的政策可分为哪四类?
☆电动自行车
近日，工信部等四部门批准发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准。新修订的《规范》出台的电动自行车新规强制性国家标准为：电动自行车的最高车速由20KM/h调整为25KM/h、含电池在背的整车质量则由此前的40KG调整为55KG，以及电动自行车的电机功率由240W调整为400W等细节标准。
据悉，新出台的“新国标”将于2019年4月15日正式实施，11个月的过渡期内将鼓励销售和购买符合新国标电动自行车产品，将对在此时间内的超标电动车不进行处罚；而过渡期之后，已经购买超标电动车将由各地制定出办法，通过多种管理逐步化解。
届时，“新国标”落地后所有符合规范的电动车将需要3C认证统一纳入非机动车管理，超标电动车则归入电动摩托车，按照机动车相关规范进行管理。
☆电动三轮车
尽管并没有明确针对民用电动三轮车的国标，但近来各地已经陆续制定了自己的管理标准和要求。2018年5月1日实施的《快递暂行条例》中，就有针对目前运营的电动三轮车先关管理规定，特别是对于快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，且对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。
同时，按照机动车对待电动三轮车，部分地方需要目录公告方可上牌；而邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，将对快递服务车辆的管理和使用进行依法规范。
☆电动四轮车
对于目前机动车道上的“新手”，四轮电动车市场也因为越来越庞大的中老年人口而成为重要代步工具之一。针对该市场，各地也已制定了相关管理要求，电动四轮车将会按照上路标准进行管理，方便大众日常出行。
目前，关于电动四轮车国标草案——《四轮低速电动车技术条件》已完成，正在报批过程中，值得期待。
☆电动摩托车
作为另一个比较大的市场，电动摩托车也成为近年来发展相对迅速的行业。对此，早在2009年国家标准化管理委员会就发布了GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4个关于电动摩托车和电动轻便摩托车的强制性国家标准，且也已于2010年1月1日开始实。
因此，对于电动自行车的新国标政策出台之后，超标电动车归入电动摩托车大的规定，届时也会按照机动车相关规范进行管理。
4、低速电动汽车最新政策
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5、低速四轮电动车新政
每个地区规章制度不一样。
电动车-四轮，有部分地区可以上牌。老年代步车目前部分地区可以用电动车牌。
希望可以帮到您，记得采纳。最新新政可以关注我。 “aidiandong988”
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6、国家政策对低速电动汽车是上牌还是不上？要不要驾驶证
不上牌， 因为低速电动车目前国家还没有实行《公告》管理，所以公安机关无法挂牌。
不需要驾驶证，但为了个人的安全考虑，最好是考完驾照或是要练习到实际开车很习惯了再开车上路。 用不了多久国家就会对低速纯电动汽车进行管理的，目前是还没有纳入到管理范围而已，可以不用上牌照，不用驾照也可以开，但我们自己需要慎重，毕竟开车不是儿戏，要珍惜自己的生命也要尊重他人的生命。
7、两会以后低速四轮电动汽车国家有什么新规和政策。
国家对于低速电动车的限制会越来越多，甚至禁止