未来电动汽车公司简介

1、比亚迪丰田电动车合资公司成立，未来新能源市场的一大“变量”

从去年签订合资协议，到今年3月25日比亚迪与丰田成立合资公司，仅仅用了不到5个月时间。这也预示着比亚迪和丰田的合作开始进入实质性的阶段。

从合资企业的具体信息来看，比亚迪丰田电动车科技有限公司的注册资本为3.45亿元，总部位于深圳市坪山区。合资公司的法人代表是比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长由丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚担任。从高管的配置阵容来看，可见两家公司对于合资公司的重视程度有多高。

另外，根据合资公司公布的信息显示，比亚迪丰田电动车科技有限公司经营纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。

而据此前比亚迪的一份官方文件透露，双方合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来合资企业的产品将使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

无论是从合资企业的成立速度、产品规划还是未来新车上市的时间来看，比亚迪和丰田都希望合资公司能够尽快“出成绩”。而这跟当前的市场竞争格局的改变不无关系。

而特斯拉的国产，无疑是刺激比亚迪和丰田合作的重要因素。据相关数据统计，特斯拉在2019年的销量为367820辆，远超比亚迪13.8万辆夺得全球新能源汽车销量冠军。其中，特斯拉Model 3更是以30万辆的成绩夺得了新能源汽车销量榜第一的位置。

而国产Model 3在国内实现交付后，其市场关注度更是空前高涨。据悉在今年2月，特斯拉在中国市场交付了3958辆新车，占据全国电动车总体销量的三成左右。在疫情的影响下，特斯拉的表现堪称亮眼。而对比来看，比亚迪在2月份的纯电动车销量是2533辆，相比去年同期下滑68.18%。

而在国际市场，特斯拉的热销也不得不让丰田“眼红”。在疫情爆发前，特斯拉的市值甚至超越了大众，仅次于丰田。在今年1月份，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上更是说道：“传统汽车制造商的时代已经结束。”

而在纯电车市场略显落伍的丰田，也不得不尽快采取应对措施。在今年年初的丰田国内媒体年会中，丰田宣布2020年为EV元年，并将推出C-HR EV、奕泽EV以及雷克萨斯UX EV三款纯电动车型。

但是如果丰田想要在国内赶上特斯拉的“脚步”，无疑更需要一个实力强劲的合作伙伴，从而能够迅速的补充“即战力”。而拥有“三电”核心技术优势，并且在国内新能源市场深耕多年的比亚迪，显然是丰田最为理想的合作伙伴。

此外，比亚迪此前就已经凭借自身的优势，吸引了戴姆勒这样的豪华品牌进行合资合作。而此次再度与丰田合资，无疑能够更有效的处理合资公司在运营中两家公司的关系以及未来产品规划等相关问题。

可以预见的是，在拥有丰田强大的品质保障以及品牌口碑，以及比亚迪的e平台以及“刀片电池”等优势的加持下，比亚迪丰田电动车科技有限公司或将成为未来新能源市场的一大“变量”，而对于比亚迪和丰田来说也将是一次共赢的机会。

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2、未来新能源汽车一定是电动汽车吗？

新能源汽车不一定是电动（电池驱动），氢燃料等也有可能，但是相对来说电池驱动算是比较成熟的，所以现在基本上都是电动汽车。

3、电动汽车 未来前景知多少

总的来看，今年在多政策利好以及禁售燃油车信号的多重刺激下，我国电动汽车市场的发展迅猛。
禁售燃油车将利好混合动力、乙醇汽油、燃料电池、氢动力电池、太阳能等多元化替代能源的发展。作为中国主力推行的新能源发展路线，纯电动汽车发展势头迅猛。据前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示，2017年1-8月，纯电动汽车产销28.4万辆和26万辆，同比增长45.4%和43.5%。
不过，电动汽车的盈利问题依然难以解决。同时，我国在充电设施建设方面还存在差距，建桩难、充电难、充电运营投资大、盈利难等问题都摆在面前。

4、电动汽车的未来怎么样？

电动汽车没有未来，由于我国的地形不是一个大平原，山区多，电动汽车力量太小。还有现在购车又便宜，加油也方便，而电动汽车总不能天天充电啊，时间就是金钱，就是生命，没有人愿意把时间天天浪费在充电上面。

5、未来电动汽车的发展前景大吗？

" 摘要：本文对电动汽车技术发展趋势和前景作了概略介绍，并从技术—经济的角度出发，对纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及动力电池、电机等关键零部件技术，作了综合评述，展望了电动汽车技术的未来发展前景。

1引言

上世纪70年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是,迄今为止，这些科研成果真正能转化为产品，并实现产业化生产的项目并不多。国外大汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

现代电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。但是近几年在传统混合动力汽车的基础上，又派生出一种外接充电式（Plug-In）混合动力汽车，简称PHEV。本文将电动汽车技术研发的若干问题和趋势，作简要的介绍和评述。

2纯电动汽车（PEV）

纯电动汽车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动汽车，虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。目前采用的铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，它们已达到的实际性能指标和市场平均价格，如表1所示。根据实际装车时的循环寿命和市场价格，可估算出电动汽车从各种动力电池上每取出1kWh电能所必须付出的费用。计算时，假设电池最高可充电荷电状态（SOC）为0.9，放电SOC为0.2，即实际可用的电池容量仅占总容量的70%;由电网供电价为0.5元/kWh，电池的平均充放电效率为0.75。

从表1的粗略计算中可知，虽然从电网取电仅需0.5元/kWh，但充入电池，再从电池取出，铅酸电池每提供1kWh电能，价格为3.05元左右，其中2.38元为电池折旧费，0.67元为电网供电费，而从镍氢电池中每提供1kWh电能，费用为9.6元，锂离子电池为10.2元，即后二种先进电池供电成本是铅酸电池的三倍多。

目前国内市场上用柴油机发电，价格大致为3元/kWh，若用汽油机发电，供电价格估计为4元/kWh，即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等，仅仅从取得能量的成本来考虑，采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。

镍氢电池的主要优点是相对寿命较长，但是由于镍金属占其成本的60％，导致镍氢电池价格居高不下。锂离子电池技术发展很快，近10年来，其比能量由100Wh/kg增加到180Wh/kg，比功率可达2000W/kg，循环寿命达1000次以上，工作温度范围达-40～55℃。美国USABC在2002年制定的锂离子电池技术发展目标如表2所示。

近年由于磷酸铁锂离子电池的研发有重大突破，又大大提高了电池的安全性。目前已有许多发达国家将锂离子电池作为电动汽车用动力电池的主攻方向。我国拥有锂资源优势，锂电池产量到2004年已占全球市场的37.1％，预计到2015年以后，锂离子电池的性/价比有望达到可以和铅酸电池竞争的水平，而成为未来电动汽车的主要动力电池。

图1示出了国内外各种纯电动车辆数量/性能和价格/性能曲线，以电动自行车为代表的低性能车辆，由于其成本低廉，仅我国在2006年已达到年产2000万辆，美国通用汽车公司生产的冲击1号电动跑车，虽然已达到了很高的动力性，但是由于售价高昂，仅生产了区区50辆，由于没有市场而不得不停产。性能较低的场地车，在我国年产达7000～8000辆左右；天津清源电动车公司生产的微型电动车，最高车速仅50km/h，年产也可以达千辆以上，这可能是目前市场所能接受的纯电动车辆性能的上限。上述所有电动车辆均采用铅酸电池为动力。随着高性能锂离子电池的性/价比不断提升，未来5～10年内，市场上可能会出现最高车速≥100km/h，续驶里程≥250km的高性能纯电动汽车。

3混合动力电动汽车（HEV）

由于完全由动力蓄电池驱动的纯电动汽车，其性能/价格比长期以来都远远低于传统的内燃机汽车，难于与传统汽车相竞争，上个世纪90年代以来各大汽车公司都着手开发混合动力汽车。日本丰田公司在1997年率先向市场推出“先驱者”（Prius）混合动力汽车，并在日本、美国和欧洲各国市场上均获得较大成功，累计产销量已超过60万辆。随后日本本田、美国福特、通用和欧洲一些大公司，也纷纷向市场推出各种类型的混合动力汽车。

3.1研制全混合电动汽车的必要性

混合动力电动汽车是指具备两个以上动力源、而其中有一个可以释放电能的汽车。混合动力汽车按混合方式不同，可分为串联式、并联式和混联式三种；按混合度（电机功率与内燃机功率之比）的不同，又可分为微混合、轻度混合和全混合三种。其中外挂式皮带驱动起动/发电（BSG）式是微混合动力汽车的典型结构，其电机功率一般仅2～3kW，依赖发动机趵%GD!A3蟊鱿

6、中国未来电动汽车的发展，

5年后油点混合保准的流行了差不多15.20年的吧电动的基本成型了
发展的应该很好
主要对环境又改善嘛