新能源7座mpv汽车大全

1、【车主点评:吉利嘉际phev国产首款MPV新能源】

#选车理由 以前看了很多新能源车但是貌似不是国6吧，而且很少有6座的车，有6座的话有的都是燃油车。一般都是5座车型。一看到嘉际，瞬间有一种就这个了哈哈，就它了，毕竟6座可以多坐一个人。虽然平时用不到6座但是难免也会用到有备无患嘛，国产车做到这样可以了！而且还是全景天窗！
#最满意 最满意的地方就是嘉际的外观，还有就是车的内饰！简洁大气！没有那么多乱七八糟的按键！
#最不满意 最不满意的地方新能源车没有备胎！而且第三排出风口改了，我试驾的是轻混有备胎，有出风口的，新能源因为装了电池备胎就省了哎遗憾呐。
#空间 整体算是非常满意！主副驾驶位置空间调节自如没有任何压抑感！后面两个位置空间特别好可以放倒躺着休息。座椅舒适满足家庭各种需求！翘个二郎腿没有问题哒。
#外观 个人认为嘉际时尚年轻运动的感觉多一些，但属于是一款家用型的MPV！商用的话也不错挺温馨的。
#内饰 内饰材质个人感觉很不错比合资车同价位的要上档次。简洁明了！不会像有些车啪啪啪都是按键看的都烦。
#动力 动力方面个人感觉用纯电的时候加速平稳如果调成运动模式的话动力就比较激进了，感觉市内没必要。纯电切换到混合动力模式时候，我是没发现有什么感觉也许我一直开高架的多吧，有一定速度的话切换模式没感觉，继续提速的话会感觉到发动机的介入。打开屏幕设置可以看到车辆输出动力的动态。
#操控 满员6座感觉会比平时开起来肉了一点，方向会变得偏重一点。当然这样的机会不多，平时4个人或者2个人座的时候操作感还是非常??OK的。
#舒适性 车内膈音效果不错的，发动机做功的时候抖动控制的很不错了！车上自带空气净化系统也挺不错??。车上语音识别系统识别度很高。
#油耗 吉利嘉际新能源纯电大概50公里出头点我一上下班通勤刚好，不管怎么开反正先用电，市内通勤比较省。安装了充电桩以后我一个礼拜就开两次混动，平时都是纯电代步。

2、新能源MPV汽车有哪些

现在的MPV新能源车比较少，我之前见在香港和澳门见过有混合动力的丰田埃尔法，这款车没有见过在国内有销售，有新闻说宝骏730会出混合动力版本

3、有哪些油耗低的新能源MPV？

吉利嘉际

吉利嘉际，售价为9.98-14.88万元，是吉利旗下首款的MPV车型。造型方面，现在的吉利没有让人失望，尤其是首款MPV车型，嘉际既不失商务风，也不失潮流风，整体看起来十分养眼。

至于油耗方面，官方给出的数值是，1.5T自动挡车型的油耗为5.9L/100km，1.5T手动挡车型的油耗为6.4L/100km，1.8T车型的油耗为7.8L/100km，这个油耗水平在同级中处于上等水平。

需多说一句的是，嘉际是一款可满足不同需求的消费者，因为它既有6座可选，又有7座可选。

别克GL6

作为美系车品牌，别克在油耗上的控制是相当不错的。拿上汽通用别克GL6来说，这款车型售价为13.99-16.69万元，价格在同级中偏低，而油耗方面，GL6搭载的是1.3T发动机，官方给出的油耗数值为6.6L/100km。

合资品牌中，别克的MPV声誉还是不错的，尤其是GL8，实在是高端MPV的经典代表。当然，它的小弟GL6也是不容小觑，喜欢别克又想省油省心的，GL6是不错之选。

上汽大通G50

近日，上汽集团发了30亿元红包，用于购车优惠，不得不让消费者把更多的注意力放在上汽旗下的车型身上。

车神探认为，上汽大通这个品牌最大的优势就是在购车上自由度很强，消费者可以根据自己的需求而进行定制。事实上，MPV属于一种打造度很强的车型，趁着有优惠，完全可以去关注一下上汽大通的G50。

价格方面，G50售价为8.68-15.68万元。油耗方面，G50的1.3T车型只提供手动挡，油耗为6.9L/100km，1.5T车型只提供自动挡，油耗同样为6.9L/100km。

欧尚A800

在MPV市场上，相比其它一些品牌，长安可算是混迹了许久，所以在需求方面，长安总能很好地抓住消费者的心理。

拿欧尚A800这款MPV来说，它的售价仅为5.99-11.99万元。尺寸上，欧尚A800也拥有4810mm的车身长度、2760mm的轴距，已经十分够用。油耗方面，1.6L车型提供的是手动挡，油耗为6.9L/100km，1.5T的手动挡车型油耗为7.2L/100km，自动挡车型油耗为7L/100km。

4、10月轿车、SUV、MPV、新能源销量排行榜出炉，这些车都上榜了

随着进入11月中旬，中汽协和乘联会也相继发布了行业产销数据。据官方数据显示，2020年10月全国狭义乘用车零售销量199.2万辆，同比增长8.0%；1-10月，全国狭义乘用车累计零售销量1492.0万辆，同比下降10.2%。下面让我们来看看各大细分市场的表现吧。

SUV市场：10月销量93.7万辆；

冠军车型： 哈弗H6（51552辆）

SUV方面，10月份SUV销量（零售）93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；这也意味着SUV市场已经进入正轨，逐步恢复原有状态。1-10月份SUV市场累计销量690.3万辆，同比下滑5.3%。

具体排行方面，我们来看看SUV排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗H6、长安CS75和CR-V三款车，其中哈弗H6单月猛销51552辆，同比增幅高达28.8%，这主要得益于第三代哈弗H6在终端的热销。CS75系列车型10月销量30613辆，同比增长22.1%，再次反超CR-V。CR-V销量为27682辆，同比增长42.5%，成为合资车最大亮点。

除了CR-V之外，日系车里的逍客、XR-V和奇骏也都进入榜单，销量分别为18502辆、18478辆和16209辆。值得一提的是丰田RAV4、缤智和CR-V的姊妹车型皓影都进入榜单前十五。另外，德系的途观和探岳同比下滑分别为15.1%和26.5%，成为榜单前十五中下滑最严重的两款车，途观排名仅第八，探岳更是跌出了榜单前十。

自主品牌阵营，除了领跑的哈弗H6和紧追不舍的CS75系列之外，博越也延续着稳定的销量势头，在博越+博越PRO的组合拳下，系列车型销量再次超过2万辆大关，达到20968辆，同比增长9%。比亚迪宋以17226辆、同比增长8.6%的成绩排名第七，哈弗旗下另一款平民性价比车型M6在10月交出了16657辆、同比增长9.5%的成绩，进入榜单前十。

轿车市场：10月销量94.8万辆

冠军车型：日产轩逸（55417辆）

轿车方面，2020年10月轿车销量为94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；2020年1-10月轿车市场累计销量达717.7万辆，同比下降12.5%。

轿车具体排名方面，轩逸单月销量55417辆、同比增幅30%，延续着火爆势头，看来终端的大幅优惠的确是保住优势的一大杀手锏。朗逸销量41357辆，同比却有10.5%的下滑，也是榜单前十五中同比下滑的车型。主打性价比的宝来单月交出了39855辆、同比增长23.1%。

全新英朗同比增长27.7%，10月销量38120辆，这主要得益于两方面，一方面是终端大幅优惠，另一方面是三缸机被弃用转回用四缸机，迅速赢得了市场。卡罗拉、思域和雷凌也都进入榜单前十，销量分别为35930辆、26842辆、22459辆。另外排名第八的雅阁单月销量22675辆、同比增幅17.4%，夺得中级车冠军。老对手凯美瑞销量17414辆，同比增长13.1%，排名第十四位。

速腾单月销量35008辆，排名第六，迈腾、桑塔纳排名分别为第十三和第十五，销量分别为18924辆和16970辆。值得一提的是宏光MINI作为一款电动车进入榜单，实在有些匪夷所思。

中国品牌方面，帝豪销量20631辆，同比增长20.1%，成为榜单前十中唯一的中国品牌轿车，逸动排名第十二名，销量同样超过2万辆，达到20083辆，同比猛增143%，也是榜单中增幅最高的车型。

MPV市场：10月销量10.7万辆

冠军车型：五菱宏光（26298辆）

MPV市场方面，10月销量达到了10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；2020年1-10月MPV累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。

具体车型表现上：本月销量冠亚军依然被五菱宏光系列和别克GL8夺得，两车销量分别为26298辆和13745辆。尤其值得说的是别克GL8这款车型，10月其同比增长依然有6.3%，作为一款均价超过25万的豪华MPV，能有如此表现，的确令人眼红。

中国品牌方面，宝骏730排名第三，销量为7081辆，风行、传祺M8、传祺M6、吉利嘉际均进入榜单前十，销量分别为5155辆、4646辆、4482辆和3556辆。值得一提的是，刚刚上市的荣威iMAX8首月即迎来热销，单月销量4109辆，排名第八。比亚迪宋MAX、瑞风、宝骏RM-5和大通G50也都进入榜单前十五。

艾力绅和奥德赛均进入榜单前十，不过差距越来越大，销量分别为4985辆和3587辆。大众威然单月销量仅有2196辆，表现中规中矩。

新能源市场：10月销量16万辆

冠军车型：宏光MINI（20631辆）

新能源市场方面，10月，新能源汽车销量为16.0万辆，环比增长13.9%，同比增长104.5%。

具体排名方面，宏光MINI以20631辆的绝对优势，遥遥领跑细分市场。月销12143辆的特斯拉Model 3，排名第二，欧拉黑猫（R1）单月销量6269辆，同比增长287.5%，不管是单月销量还是同比增长速度，都创下了新高。

比亚迪品牌有三款车型上榜，分别是汉EV、全新秦EV及比亚迪唐DM，其销量分别为5055辆、3718辆和3526辆。奇瑞eQ销量4745辆，同比增长96.6%，排名第五。埃安S销量4630辆，排名第六，理想ONE单月销量3692辆，科莱威CLEVER单月销量3054辆， 首次进入榜单前十，主打性价比让这款车也有机会崭露头角。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。

?如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说

轿车市场：共138款车型

2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。

具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model 3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。

另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。

SUV市场：共209款车型

2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。

具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。

MPV市场：共37款车型

2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。

具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。

新能源市场：共30款车型

乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。

具体排名方面：本月特斯拉Model 3强势登顶，月销量3900辆，Aion S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。

曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30 EV（371辆）。

那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中数据整理来自汽车天涯，部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、【车主点评:家用经济实惠的MPV就选吉利嘉际新能源】

#选车理由 选择这款车，一是空间大，六个座位，这下再也不用为全家集体出游发愁了，二婶，这款车内部的配置比较丰富，很多高科技功能，算是油耗比较低，这款新能源的MPV家用还是非常合适的
#最满意 这款新能源的吉利嘉际MPV，不仅仅内部的空间宽敞，而且它的动力反应速度也是非常的迅速，乘坐也是非常的舒适
#最不满意 如果是第三排座椅弄起来坐人的话，后备箱基本上就没有了
#空间 空间总体上来说还是挺让我满意的，本来这款车六个座位，一般来说的话，后排座椅都是放倒不用的，当应急，这样一来，后备箱也不显小了
#外观 车子外观设计的还是非常漂亮的，第一眼看上去就感觉非常高级的样子，完全没有面包车的影子
#内饰 各种高科技的配置，让人看着就特别的舒服，还有大面积的软材质包裹，非常的有质感，虽然说不是真皮的，但也算是皮质的，颜色搭配的也特别的让人舒心
#动力 动力方面，丝毫不用担心提出非常迅速，虽然说只是1.5t的发动机，但是再加上这个电机，对于这款车来说，还是非常给力的
#操控 操控体验感觉还行嗯，虽然说车身长对于车子的驾驶有一定的影响，但是他的辅助配置多呀，会综合来说还是挺轻松的，开起来
#舒适性 买MPV也是为了舒服才买它的，这款车座椅软硬程度适中，包裹性好，整车的隔音效果做的也不错，关键是这车乘坐非常稳，再加上超级大的天窗，享受美美哒
#油耗 家里充电也比较方便，平时都是充电开的，没电了就充，所以我的油耗也比较低

7、国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙

近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布，也许你对这款车有些陌生，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。

【外观】

新款大捷龙属于中期改款车型，在整体造型上并没有做出太大改动，只是在一些细节方面优化的更到位。

车头最明显的变化莫过于换装了尺寸更大的六边形中网（根据配置不同，有熏黑和镀铬两种风格可选），LED日行灯线条更加锐利；而下方两侧进气口位置也从原来圆润的造型变成了现在菱角分明的矩形，总之一切都更朝向年轻化，精神头十足。

细心的你还会发现，新款大捷龙的头灯并没有像现款那样与中网相连，而是反其道而行独立了出来，绝对算是当今车市的一股设计清流。

车尾方面，新款大捷龙变化最明显的莫过于顺应潮流的贯穿式尾灯，外加熏黑处理，大气稳重同时不失一丝动感。

目前官方并没有公布车身尺寸方面的详细数据，预计将与现款维持一致。

【内饰及配置】

我们可以看到，全新大捷龙的内饰布局依然与现款差异不大，和别克GL8颇为相似，尤其是中控液晶屏与两侧空调出风口区域，但不难看出其做工用料更加考究。

中控液晶屏尺寸由现款的8.4英寸升级到了10.1英寸，内置Uconnect 5车机系统，并支持CarPlay/Android Auto手机互联；可实时观察第二排状态的FamCAM影像系统很有意思；手机无线充电功能同样没有缺少。

新车座椅布局依然采用2+2+3的形式，但国外只有中高配豪华版车型上才会配有真皮座椅，想必进入国内后这将成为标配。

【动力】

新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供3.6L V6自吸发动机和3.6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中3.6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。

【评中评说】

从小编的亲身感受而言，自从去年下半年开始，北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来，其中原因之一是全国各地逐步加大的电动车指标额度，另一方面也反衬出中高端商务用车领域的需求不可小觑。

大捷龙的定位明显高于广本奥德赛、别克GL8等车型，但翻来覆去一对比会发现同级车型的选择真的不多：奔驰V级与大众迈特威不仅价格更高（与大捷龙同价位只能买到最低配，配置可怜），且没有新能源版本车型，这就让那些持币待购的购车群体自然把目光锁定了大捷龙PHEV。

如果您有这方面的购车打算，并且对大捷龙这款车比较感兴趣，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。

 汽车评中评/LF

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8、最畅销的新能源MPV车型都有谁？

随着传统乘用车市场的竞争越来越激烈，保有量也越来越趋于饱和的情况，各大车企纷纷推出更加小众的细分市场，如旅行车、MPV、轿跑等。在MPV市场，国内很多自主品牌也相继推出了几款重磅车型，包括比亚迪宋MAX，吉利嘉际，广汽传祺GM6等，还有就是长安汽车旗下的欧尚系列。同时，这些车型也有相应的插电混动或者纯电动版本，下面，小编就基于终端交强险数据，给大家分析一下，2019年最畅销的5款新能源MPV车型都有谁，这些车型都卖到哪里去了。
下图，我们可以非常清晰的看到，2019年最畅销的5款新能源MPV车型，它们分别是吉利嘉际插混，比亚迪宋MAX DM，长安欧尚A600 EV，长安欧尚EV以及长安欧尚A500 EV。从目前新能源MPV车型销量分布来看，基本上是被前三甲所垄断，累计销量9009台，占比所有新能源MPV车型销量的70%左右。
去年3月11日，吉利嘉际在珠海正式上市，主打家用MPV市场。上市发布会过后，吉利品牌销售公司总经理宋军放出豪言：嘉际月销一定要超过一万辆，达不到一万辆就是失败。面对全国媒体和终端消费者，立下军令状的豪情壮志还是值得钦佩。从目前吉利嘉际插电混动销量来看，其实并不乐观，但不管怎么样，也算是在新能源MPV领域做到了领头羊的地位。

9、MPV新能源汽车有哪些

我知道丰田埃尔法有新能源版本，中国版没有混合动力版本，只有日本版就有混合动力版本

10、【车主点评:嘉际新能源满足你对家用mpv的全部需求】

#选车理由 个人是比较喜欢新能源车的，因为现在新能源车，节能又环保，所以我个人比较支持这一种的，之前看过其他类了新能源车，感觉除了续航能力，其他的配置也没有比嘉际高，反而价格还比嘉际贵了不少，所以我就直接选择了嘉际。
#最满意 最满意的地方就是内饰看上去非常的高档，悬架减震也非常的舒适，不会那么颠，油耗也非常的低，可用油也可用电，非常的满意，发动机介入也非常的平顺，主动刹车也还不错，整体车身非常具有商务派的风格，都还不错。
#最不满意 不满意的地方就是乘坐空间的第3排空间，非常的狭窄，腿部伸展不开，非常的难受，充电也不方便，比较慢，刹车不是很灵敏，偏硬了一点，杯架太少了，只有一个有点不够用。
#空间 整体空间还是非常的大的，前后排空间非常的宽敞，坐起来非常舒适，就是第三排空间比较狭小一点，后备箱空间也有点小了，装不下太多的东西，杯架也是设计的不太合理。
#外观 外观设计的非常的好看，属于那种越看越喜欢的耐看型，车头灯设计的非常的霸气很犀利，车身整体非常具有商务派风格，还挺不错的。
#内饰 那时候看上去非常的高端大气上档次，氛围灯非常的不错，颜色很好看，车联网也非常好用，做工和材质也是非常的细腻精致，还有全景天窗非常的好看，就是扬声器有点噪音。
#动力 动力还是非常强劲的，足够用了起步非常强劲，不会有顿挫感，那么肉的感觉，加速也是非常的强劲，在高速上想要超车，轻轻松松毫无压力。
#操控 操控只能说中规中矩了，方向盘比较轻，开起来比较容易上手，指向非常精准，指哪打哪，毫无虚位，主动刹车也不错，转向稳定性也非常的好，就是刹车不太灵敏，刹车还有点异响。
#舒适性 座椅坐着非常的舒适，可能是由于空间宽敞的原因，就是第三排坐的不太舒服，可能是空间不够吧，悬架减震也非常的舒服，不会感觉到明显的颠簸感，就是速度高的时候胎噪和发动机噪音有点大。
#油耗 油耗还是非常的不错的，不会用太多的油，非常的省油，用电的话就只能说中规中矩了，充电不太方便，续航能力也不是很强，电量耗的也比较大。