1、江铃新能源易至EV3的座椅质量怎么样？
我就是买了EV3的车子，座椅是真皮，软包的，其中儿童安全座椅安装有强制性的固定，从根源上减少宝宝乘车时产生的危害，座椅与人体接触部分的护面材料具有较好的透气性，座椅面料应具有阻燃性能，整套座椅颜色、花纹无明显色差,EV3座椅外表面应缝合牢固，缝合部位没有漏缝、开缝、脱线、跳线；外表面挺括、饱满、整洁、没有外露线头、脱色、污迹、破损、皱折及划伤，质量行
2、江铃集团新能源易至EV3，精致而美观，这款车也可以入手
近日，随着新能源汽车种类的不断涌现，在我们的心中也都有了自己的定位。至于“定位”来说，就是让品牌在消费者心中的地位根深蒂固甚至日益上升，使这个品牌成为某种特性或某个类别的代表性品牌。用通俗易懂的话来说，就是某个品牌的产品时，首先就可以想到它。与这种说法相对应的就是市场了，顾名思义，市场就是各种商品销售的平台，不过如今它慢慢变成了“目标消费者”。这种种的情况都说明了一个问题，就是找对位置、找准消费者是一件非常重要事事情。
今天我们要说的就是这么一款有精准的定位产品，它是有着悠长的历史、深厚的底蕴，是江铃旗下的一款车型-江铃集团易至EV3，官方的指导价为6.68-8.38万元。这款车非常适合当今大部分的消费者，满足于作为家庭中的第二款车型，为什么这么说呢？我们来看下它的竞争实力吧。
颜值高，精致感极强
易至EV3有着同级别车型中超高水准的设计，纯电动独家平台使其在硬件上具有协调机构比例和短前悬架和后悬架的设计。年轻与时尚的设计语言融为一体，前脸亮黑色半封闭式中网，侧面带有银色后视镜、门把手和车顶行李架，加上车身采用了双色设计，尾部也整体体现出了简单和时尚。所有这些都奠定了基调，这是适合年轻消费者的产品。
从车厢内部来看，采用了大多数电动车流行的简约风格设计，不同的是易至EV3加入了拼色设计，使室内显得活泼有灵性。此外，它非常大胆地使用了中置式仪表盘的类型，传统的仪表盘位置被HUD上的抬头显示所取代，加上8英寸的显示屏使它具有很高的科技感。再配上江铃集团新能源的精湛工艺，江铃易至EV3虽然价格66800，但拥有十万元以上车型都没有的精致感觉，非常适合那些追求精致的用户和家庭。
小而全，同级中的大空间
江铃集团易至EV3被定义为A00级车型，车身尺寸为3720/1640/1494mm，轴距可达2390mm，这样的数据处于同级中的中上水平。得益于它能够更好地利用空间的纯电动专属打造平台，江铃易至EV3有着同级中空间上明显的优势。
更为重要的是，它还是6万级车型中少有的五门四座类型，相比奇瑞EQ1、宝骏E200这类双门三座的车型来说，江铃易至EV3不光空间大，实用性还极强，这对于一些家庭来说是非常重要的一点。
续航时间长，成本低
这款江铃易至EV3搭载的是一台35kw的电动机，峰值扭矩达到了150nm，动力数据来看本身就高于了同价位的其他车型。在续航方面更是它的长处，在采用了31.9kw/h的电池组状况下，能够实现302km的NEDC续航。
对于那些驾车用于上下班的用户或者是专门开车送孩子上下学的消费者，一周充一次电根本不成问题。不光这些，江铃易至EV3还有着超低的使用成本，购车时能够省下购置税，没有了燃油车那些换机油、清洗油路这些多余的保养项目，如果电费以每度0.7元来计算的话，它的使用成本更是低至每公里0.074元，相比燃油车动一动就是每公里0.5元的费用来说，优势已经很明显了。
结语：
总的来说，这款江铃易至EV3虽然是一款城市代步小型电车，但是它精致而不失魅力，在带给用户更多便利的基础上，还能实现意想不到的节能、可靠，考虑到它的价钱方面也是人人都能接受的，毕竟这个价钱买到这种满足于大量用户的车型也不容易，确实是一款更具性价比的选择，大家如果有兴趣的话不妨去车市场亲自体验一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、江铃的电动汽车易至EV3，停车很久没启动，蓄电池会没电吗？
说到新能源电动汽车，大多数人比较关注的除了续航以外就是电池使用寿命了。
江铃易至Ev3这款新能源电动汽车，它的续航续航里程是300㎞。根据数据显示，电池大概能充放2000次。那么根据计算就是2000*300＝60万公里。我们先来跟传统油耗车进行比较，传统油耗汽车通常30万公里就要报废，就算不报废60万公里也要强制报废。也就是说，电池包的寿命完全可以坚持到一辆汽车报废。
如果按照充放次数来计算的话，我们按一年充100次来算，2000次可以充放20年！所以我觉得完全没必要担心电池寿命不够的。
希望我的回答对你有帮助，，谢谢！
4、江铃新能源E400 与易至EX5 有什么区别？
江铃新能源E400 与易至EX5 之间的区别：
江铃易至EX5以电子液压制动系统( EHB )取代旧款的真空泵、真空罐、制动总泵；新车搭载了容量为 55 kW/h 的 E-ITC 全时恒温智控电池，可将电池温度恒定在10 ~ 40℃；新车充电方式可使用家用单项交流充电、充电桩单向交流充电、充电桩直流充电三种模式。快充40分钟可充30% ~ 80%的电量。
江铃易至EX5的工况续航里程达到 405 km，百公里行驶成本约为7元。关于质保方面，整车质保3年12万公里，电池质保8年20万公里，电芯终身质保。
动力方面，江铃易至EX5 搭载最大功率为 60 kW 的永磁同步（水冷）电机，0~50km/h 加速时间为 6 s。
外观方面，江铃易至EX5 的车身尺寸与E400 相同：4 160 / 1 810 / 1 670 mm， 轴距 2 560 mm。
内饰方面，江铃易至EX5 走的是时尚温馨的风格，搭载智能语音交互、7寸高清智能中控大屏等配置。
江铃易至EX5升级，不仅带来了江铃新能源旗下性能更强的纯电 SUV，也预示着江铃集团新能源产品矩阵的丰富。
5、江铃新能源易至EV3的远程控制功能有哪些？
远程功能有很多copy，主要是手机要下载一个“江铃新能源”，然后填写车主的信息注册账号，注册成功后就可以远程用手机控制车辆上的很多功能。比如在任何地方，你可以通过APP启动空调工作，根据个人的情况设置车内的温度，等你上车的时候夏天就跟清凉，冬天就很暖和。也可以通过APP在手机上随时看到电量，胎温和胎压，车门状态是否关闭，也可以远程开启控制门，大灯，鸣笛等等很多功能，非常的智能，很实用。
6、试驾江铃集团易至EV3，感受灵动之美
前言：
新能源汽车见过很多，它们的设计大多五花八门：有的看似华丽、有的追求简单、有的好像充满"未来感"，还有的甚至可以用奇形怪状形容。这些所谓的追求独特，反而使它们之中大部分都不怎么受人待见……但是，今天我们试驾的江铃集团易至EV3却有些不同，它的车侧身设计参考了猎豹和海豚的形态，在保证纯电动车的灵巧感的同时，还融入了曲线元素，今天就和大家一起来聊聊试驾初体验。
外观：小巧精致，灵动帅气
为什么先从外观设计开始说起呢？因为我认为无论任何东西，我们都是从外观开始认识的，第一眼的吸引往往比什么都重要。并且，江铃集团易至EV3确实让我从看到它的第一眼就瞬间吸引了我。出色的造型设计是我认为同级别的纯电车型中设计最为出众的产品之一。
3720/1640/1485mm的小巧的车身加车顶主流的悬浮设计，使车辆整体给人以灵动、漂亮的感觉。易至EV3车身虽然小巧但前脸设计却十分大气，与其他新能源车相比，易至EV3的造型更符合人们传统的审美标准。
都说眼睛是心灵的窗户，易至EV3炯炯有神的车灯，凸显出它的气质，搭配LED日行灯，就更显神采飞扬。前格栅中部的"e"字Logo设计新颖，而藏在e字Logo后面的快充口和藏在半封闭式前格栅的两个雷达探头及一个摄像头，更是让这款小车充满惊喜。后视镜采用双色搭配，在镜子下方安装有摄像头，为车辆提供360度全景影像。
双色轮毂造型样式很秀气，花瓣形铝合金轮圈也显得车辆很有质感，并且全系均配备规格为175/60 R15的朝阳轮胎。
内饰：工艺设计用心，细节配置丰富
易至EV3的内饰设计非常充满现代感，采用撞色色调搭配，简约而不简单或许是最好的形容。作为一款城市代步微型纯电车，它的内饰用料虽然比较普通，不过工艺相当不错，皮革加缝线的设计与鲜艳颜色搭配，令质感出众！值得一提的是，门把手内还有蓝色氛围灯，这更加帮助易至EV3在内饰质感上提升了一个档次。
双扁平设计的方向盘是衬托其运动特性的，而这个独特造型的方向盘上还有许多功能按钮，让司机在驾驶中能够减少很多不必要的麻烦。
此外，易至EV3还取消了传统仪表盘，让整体内饰显得简洁、现代。中控位置搭载了一块8英寸的高清屏，拥有现在主流的车联网功能，可以通过语音识别系统查询天气、设置导航等，非常实用。
不过，这款车最大的亮点其实在于驾驶员视野前方的那块"小板子"——HUD抬头显示功能，这可是许多豪华车才拥有的配置系统，面板上会显示车速、电量、续航以及胎压等信息。
空间：前排表现不错，后排略显拥挤
作为一款定位为城市代步的微型车，它的前排空间还是不错的，驾驶位较为宽敞，驾驶时的感受还是不错的。
受尺寸影响，易至EV3的后排空间略显拥挤。我们的试驾者身高1.77米，将前排调节到舒适位置后，后排的腿部空间与头部空间表现都只有一指，略显局促。当然这样的表现并不奇怪，毕竟同级别的车型后排表现都差不太多。
在储物空间方面，档杆位置有一个放置手机的架子，这个还是比较用心的。此外，易至EV3的第二排座椅可以放倒，尽管并不是平整化设计，但实用性已经得到了很大提升。
当然，由于车型定位问题，购买者也不必在意长途驾驶的舒适性，尤其是对于女性用户来说，日常接送孩子等场景下，灵巧一些的车身肯定要比臃肿的来得实惠经济，至少好停车。
驾驶：多种模式任意切换，城市代步轻松而行
动力方面，易至EV3搭载了最大功率为48Ps（35kW）、最大扭矩为150N·m的永磁同步电机，以及容量为31.9kWh的电池组，NEDC综合续航里程为302km。作为代步车型，易至EV3的动力表现应对城市驾驶是完全够用的，0-50km/h的加速比较顺畅，线性加速也非常不错，而且由于是电车的缘故，超车很迅速。
在三个动力回收级别中，二级是最为合理的能量回收选择，因为在收油门的时候不会有明显的制动感觉出现，同时又可以将电量消耗减少百分之十，舒适性和续航里程都得到了最大的保证。底盘悬挂调节属于较为中庸的风格，考虑到这台车更多的城市道路用途，整车在调校上还是倾向于舒适性的，悬挂适中（不软不硬），既保证舒适性又提高一定的稳定性，在这两方面它的表现算得上较好，不过在遇到起伏比较大的路面时，还是会有一些车身的颠簸。
结语：
由于是深冬测试，我们驾驶了大约50km，数据相对准确：在不开暖风的情况基本接近工况续航，而开了暖风的情况下，大约是80%的工况里程。所以，我们可以说易至EV3完全可以满足城市的代步需求，但如果开远途，还是要提前查看下沿路的充电设施情况。
易至EV3作为一款城市代步汽车，在带给车主更多便利性的基础上，还能够更加节能、可靠，考虑到几万元的支出成本，确实是一款更具性价比的、值得推荐的且综合实力较出色的新能源车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7、江铃新能源易至EV3的车子冬天里怎么省电啊？
像这种电动抄汽车，冬天尽量不要开袭空调，夏天里少开空调，还有不要跑长途，记得爱护，多加清洗车子，不要有很多灰尘，电动汽车充电不是很重要的事情出去，不要经常用快充，平时可以使用慢充电啊，我以前就是这样的，到现在我还是在跑，方便
8、各位网友们请问下江铃的易至EV3是最新推出的一款车吗？
江铃EV3是江铃新能源汽车最新推出的一款车纯电动车，这款车是2019年上市的。外观看起来小巧时尚，该车的配置有悦跑、酷跑、领跑、智跑不同配置，具有的功能也不相同。江铃EV3带电动尾门，轻轻按一下开启、关闭。并且还有倒车影像360度环视功能，倒车的时候不仅可以看到后面的车况，也可以车的四周的情况，此功能比较实用的。整体来说，这款新能源车价钱也比较合理，对于上班族来说，还是值得考虑的。
9、想买一台新能源电动车，是买江铃易至EV3还是欧拉R1划算？
这两款车型相似点比较多，确实比较难以选择。两款车都是定位于微型车，驱动方式、底盘悬挂结构、电池类型以及电机功率、扭矩等多方面相差不多。相对来说，易至EV3的空间会比较大，乘车体验会好很多。而且，易至EV3更适合于家庭用车，符合大众审美，欧拉R1更适合于个性化。易至EV3科技感更强，中置式仪表采用电子屏设计，配有车联网功能，可以语音识别，实现人车交互，驾驶员正前方配备了HUD抬头显示，可以显示车速、电量、续航、胎压等信息。
10、江铃新能源易至EV3和北汽新能源EC3那个好？
江铃集团新能源易至EV3对于安全性这块做得还是很不错的，在车载显示屏上有配备360度全景环视系统，倒车时可以观看到车辆360度全景。我上次试车感受了一下，屏幕很清晰，还标有安全线。除了普通倒车影像的后方视角外，还有俯视整个车辆的视角，车辆的前后左右四个方向一览无遗，停车基本零压力，这方面不用顾虑太多。