电动汽车里程数为啥不能到500km

1、纯电动汽车最多能跑多少公里 ?

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

2、电动汽车一般能跑多少公里

这个要看具体哪个电动汽车了呀，一般的话，纯电动的目前在300到500公里的续航

3、电动汽车最多能跑多少公里?

不一样，但是多数的电动汽车，最大续航里程也就是四百公里左右，而且说的是理论上的！实际里程可能还要根据你的驾驶习惯来决定！

4、北京新能源汽车标注续航500公里,实际只跑三百多公里怎么办？

首先，你得知道厂家标的续航里程是在什么标准下测试的，他的测试工况和你实际使用其实是有很大差异的。所以会出现续航里程的差异，但你说的500变180，初步可以判断是车辆有故障，正常情况下使用是不会有这么大差异的（当然也有特别极限的情况会出现你说的续航，比如在零下30度，以120+的车速跑，同时还开着空调）。

厂家主流的续航里程测试方法目前有两种：一是60km等速，一是NEDC工况。目前法规要求的是NEDC工况下的续航里程。但由于宣传的需要，部分厂家还是一直拿60km等速（目前标准已淘汰）下的续航做宣传，因为这样的续航里程数值看起来很“漂亮” ；

看了下面这个NEDC工况图，你就知道为什么你的实际续航会和厂家说的不一样了，因为你的实际驾驶几乎不可能符合下面的的工况。

另外，这种NEDC还有环境条件，是在常温，关闭空调的条件下测试的。但是实际使用，我们经常使用空调，尤其是电动车在低温条件下使用空调，能耗是非常高的。这也会带来续航里程的大幅减少。

其实厂家标的续航你可以通过两个方面来参考：

1、NEDC工况下的续航，对电动车来说，在常温不开空调的条件下，其实很接近日常使用续航，因为电动车和燃油车不一样，不会因为拥堵带来能耗的大副波动，因为电动车怠速是可以几乎不耗电的（仅电器工况耗电），这一点相信很多电动车用户可以发现，在春秋季的续航里程就肯定比冬夏高。

2、NEDC下的续航，可以作为你选购是横向对比的依据，因为不同的厂家都是在这个标准下测试的，而且这个是公告申报的一部分，厂家造假的成本是非常巨大的。要是被抽查作假，处罚是非常重的。

关于NEDC的工况要求，其实也从侧面回答了为什么厂家不用综合工况，因为每个用户的综合工况是千差万别的，没有统一标准，所有的测试必须建立在相同的测试标准下才有对比意义，NEDC是沿用国外的标准，确实与国内路况有很大差异，现在国家已经发布了“中国工况”，更符合我们实际使用条件，以后厂家标的续航里程就能更接近实际使用续航了。

5、电动汽车最多可以跑多少公里 ?

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全版法规各项要求的车辆。目前权纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

6、新能源车续航越来越高，超500公里，为何消费者还不满足？

进入2019年之后，很多企业都推出了新款车型，尤其是新能源汽车领域最为热闹。在新上市的这几款车当中，我们发现原本大多数新能源汽车的续航里程只有400km左右，而现在已经超过了500km，并且车型的种类也变了很多。

如果是一辆纯燃油汽车的话，加满一箱油续航大概是600km左右，而现在新能源汽车的续航已经接近燃油车的续航了，怎么车主们还是觉得不够用呢？后来听了内行人的分析才知道究竟是什么原因，内行人就表示，现在新能源汽车的续航确实和燃油车的续航相差不大了。

但实际上车企并没有掌握突破电池蓄电能力的难关，而是在电池数量上下了一些功夫。就比如说现在一款能够续航超500km的纯电动汽车，光是电池的重量就接近1吨。和普通的燃油汽车相比，相当不划算。汽车自重比较大，再加上冬天和夏天要开空调，这个续航还是不够用。

除此之外还有充电时长的问题，现在大多数车型都有快充和慢充两种。但是电池增多了，充电时间也就增长了。车主们可以晚上下班之后给车子充电，然后跑两三天不成问题。但充电桩的数量还是非常少，损坏的也非常多，充电仍旧是一个大问题。

7、电动车行驶里程不准确是怎么回事？

我的踏板电动车，面板显示1公里，实际只有0.6公里，虚假数字。
我从家里骑电动车上班，地图上一量是3公里，显示却是5公里。
知道矫正系数0.6后，显示值乘一下就知道实际值了。各个厂家的系数
肯定不一样，厂家玩虚的据说原因是， 提供电子配件的都是另
外一个厂家，不同的电瓶车轮子直径也不同，所以，实际矫正系数
也不同。

8、油车一箱油也只能跑500公里，为什么电车500公里有些人还不满足？

众所周知，现在老百姓的日子过得是越来越好，收入也是越来越高，所以很多老百姓都会萌生买一辆车的想法，毕竟有了车之后出行会变得非常方便，而且遇到急事的时候，不需要等车或者找车，直接自己开车去就行，这可以很大程度上提高出行效率。不过随着电动汽车的普及，老百姓买车的时候，往往会遇到1个选择，就是究竟是买烧油的汽车好，还是买电动汽车好。在遇到这个选择的时候，恐怕很多人都会选择买烧油的汽车，毕竟烧油的汽车往往会比电动汽车跑得会比较远。但可能有人会有这样的疑问，就是现在很多电动汽车能够行驶500公里，而很多烧油的汽车加一箱油同样也就只能跑500公里，但是为什么人们依然会选择买烧油的汽车，而对能跑500公里的电动汽车不满意呢？接下来，冷眼就给大家简单聊一聊这其中的原因，看看有些人为什么会对能跑500公里的电动汽车还不满意。希望冷眼的分享能够帮助到有需要的朋友们。

其实大家之所以对一箱油跑500公里的烧油车满意，而对跑500公里的电动汽车不满意，主要有2个方面的原因。第一个原因就是电动汽车的电池可能存在着一定的问题。了解过电动汽车的朋友都知道，很多电动汽车的销售人员说电动汽车充满电能够跑500公里，但是实际情况是，这个里程数是要打很大折扣的。举个例子，如果销售人员说电动汽车充满电能够跑500公里，那这辆电动汽车实际上路的时候，可能跑够400公里就算不错了。而且电动汽车有一个非常致命的弱点，就是冬天的时候，电动汽车的电池耗电量会非常大，换句话说，电动汽车如果说夏天能够跑500公里，冬天可能就只能跑300公里，甚至更少。所以因为这个原因，很多人对于能跑500公里的电动汽车，依然是不满意的。

第二个原因就是电动汽车的充电会很麻烦。众所周知，烧油的汽车之所以备受大家的喜爱，是因为烧油的汽车，只需要去加油站加满油就可以继续行驶，中间耗时可能只有10分钟。但是电动汽车就不同了，电动汽车一般来讲，电池电量耗完之后，是需要充电的，而且电动汽车充电时间往往会非常长，短的可能需要几个小时，长的可能需要十几个小时，甚至二十几个小时。最后总结一下，有些人之所以对能跑500公里的电动汽车不满意，却喜欢一箱油只能跑500公里的烧油汽车，一方面是因为电动汽车的里程数在冬天回答大打折扣，另一方面是因为电动汽车充电不方便，耗费的时间比较长。