长安汽车新能源规划

1、长安汽车香格里拉计划，具体是什么计划？

近年来，智能化、电动化已成汽车行业的趋势，长安作为中国自主品牌的领军者，自然也将智能化和新能源战略作为发展的两大战略，新能源战略"香格里拉"计划便是长安汽车重点的战略之一。早在去年，长安汽车发布新能源计划-香格里拉计划，已经明确表态长安汽将在2015年后不再生产传统燃油车。到底什么意思呢？只卖电动车了？我们仔细分析一下。

长安汽车是国内汽车行业最先开展新能源车型的企业之一，早在2018年，杰勋的新能源车型亮相奥运会，接送各国政要人物，一时间成了国内外媒体的焦点。截止目前，长安已经量产包括纯电动，油电混合如奔奔EV,逸动EV/PHEV,CS15EV以及即将上市的CS75PHEV等多款车型。

长安汽车对新能源的投入和决心可以看出新能源汽车全面取代传统燃油车只是时间问题，香格里拉计划不是一句口号。

汽车行业在互联网造车势力的冲击下正经历一场深刻的行业变革挑战，不进则退的历史教训给了当前汽车行业的警钟。尤其是对于中国汽车品牌来讲，只有在智能互联和新能源方面的持续创新，抢先布局新能源战略才能有立足的核心竞争力。

长安早前入股宁德时代，后续又与比亚迪合作，与当期两大电池商战略合作标志着香格里拉计划已经进入实质性阶段。长安宣布将投资100亿用于新能源汽车开发研究，离香格里拉计划完成时间2025年还有7年时间，我们拭目以待。

2、长安汽车新能源车到底好不好？

长安新能源汽车车型推荐：长安CS15EV
CS15EV车身体格确实很饱满，可能是为了突出车内空间，A柱与腰线造型都设计的很圆润，但细节部分仍不缺乏棱角，受众面较大，让大家都能接受的同时还不忘个性，这也正是长安现阶段的设计思路。
前脸造型透着友善，但绝对不是没有性格，CS15EV像很多新能源车型一样采用了封闭式格栅设计，不同之处是大胆的使用了透明材料，让车辆的个性充分的体现出来，这样的设计确实带着时尚色彩，也许会掀起一波潮流也说不定。
车辆采用双色车身设计以展现灵动效果，但并没有惯性的使用悬浮车顶，这也是CS15EV朴实的一面，A柱上扬、C柱后抑，让车身侧面形成了前冲的姿态，行李架与银色防擦条的加入，更加重了车辆的动感元素，车身长x宽x高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，竞争力较出众。
车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力，说它保守也并不尽然，比如空调出风口的白色边框，比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板，再比如不时跳跃出质感的亮色金属，都暴露着车辆骨子里的激情，但激情的还不够充分，有所保留。

3、发展缓慢、销量下滑，长安新能源之路瓶颈在哪里？

说起新能源，也是近两年刚刚火起来的产业。回想以前，在“积分”政策的逼迫之下，车企们不得不推出新能源车型；而现在不同了，由于车市萧条从而导致车企销量连续下跌，再加上新能源的蓬勃发展，又让车企们看到了汽车行业未来的曙光。于是许多车企纷纷投入其中，自愿研发打造新能源汽车。

在新能源领域，大多传统车企主要以混动车型发展为主，如今每推出一款新车，都会带有“插电混动”版本。除此之外，还有不少的造车新势力。这样一来竞争就拉开了，不少车主由于担心传统车企混动车的质量，最终都会选择造车新势力的纯电动汽车。这样就使得不少传统车企在新能源领域发展缓慢，其中就包括长安汽车。

作为自主品牌三大巨头之一的长安汽车，仅看近两年的发展，明显已经与吉利、长城有了明显差距。远景(参数|图片)、帝豪(参数|图片)系列实力雄厚，哈弗(参数|图片)H6更是连续的销量冠军，长安尽管拥有大将CS75，却也只是昙花一现。那么究竟是什么原因使得长安汽车发展落后呢？汽车有文化认为，新能源的缓慢进程是制约其发展的主要因素。

先来看看长安汽车上半年的销量，截止今年5月份，长安汽车新能源汽车5月销量4473辆，1-5月累计销量17668辆，虽然长安新能源5月销量相较前1-4月的销量（3438辆，2822辆，5411辆，1342辆）有所提升，但是对比长安汽车2018年5月数据，新能源汽车当月销量7050辆，当年1-5月累计销量22266辆，今年的数据同比分别下降36.55%、20.65%。

那么，销量下滑如此严重的长安汽车到底差在哪？如今蓬勃发展的新能源产业，是不少车企眼中的一块大蛋糕，大家也都在通过不断努力来争夺这块蛋糕。然而长安汽车对此，却好像并不是那么重视，为什么这样说呢？

4、长安汽车2月销量下滑73.72% 2020年主打新能源车型

日前，长安汽车发布了2月份产、销快报。2020年2月长安汽车产量为20290辆，较去年同期下滑78.87%；2月累计销量为28763辆，较2019年2月的109464辆下滑73.72%；2020年1-2月累计销量163341辆，同比2019年前两个月下滑34.79%。

具体来看，重庆长安2月份销量为11255辆，同比2019年2月的49681辆下滑77.35%；合资系长安福特2月销量仅为4089辆，同比2019年2月的6799辆下滑39.86%；长安马自达2月销量为1759辆，同比2019年2月的6897辆下滑74.5%。

受春节假期和疫情影响，国内汽车产业链被按下“暂停键”，2月整体车市情况非常惨淡。在2019年，长安汽车推出多款新车，其中CS75 PLUS自上市以来取得了非常不错的销量，而长安旗下首款轿跑SUV——CS85 PLUS也备受关注，还在中国品牌中带头掀起“轿跑SUV”之风。

?2020年，长安汽车将实现产品焕新和品牌焕新。继“CS家族”和“逸动系列”后，3月初，我们又看到长安推出了“引力”系列的首款车型——长安UNI-T。上半年，长安汽车还将推出紧凑型车逸动PLUS、微型纯电动车奔奔E-Star、紧凑型纯电动车新款逸动EV、紧凑型纯电SUV长安E-Rock。

关于长安UNI-T

原计划在2020日内瓦车展进行全球首秀的长安UNI-T，因车展的取消，以线上发布会的方式与大家见面了。作为长安引力系列的首款车型，新车定位为紧凑型SUV，整体设计采用了独特的设计语言。目前长安UNI-T量产版车型已经下线，新车将于6月份正式上市发售。

长安UNI-T前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅，前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯，看上去极具视觉效果，也充满了科幻感。

与逸动PLUS相同，UNI-T内饰同样融入了新家族式设计元素，中控台一体式双10.25英寸高清屏显得格外抢眼，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。作为内饰的一大亮点，换挡杆的设计极具科技感，仿若太空战舰的操作杆。

基于全新平台打造而来的UNI-T将搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。

总结：

纵观2020年长安汽车的新车规划不难看出，新能源车型将是长安汽车的重点，从CS85 PLUS以及新产品的定位来看，长安汽车正在铺垫品牌向上之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、长安汽车新能源技术发展的成熟吗？

不算最成熟，但是是行业中领先的，长安和晨风绿能等多家富有经验的电动汽车关键零部件厂商保持联系，可以保持关注，请采纳，谢谢！

6、内部人士爆料，长安汽车北京新能源研发中心已裁撤，这可信么？

内部人士爆料也不一定可靠，毕竟官方还没有公布消息，一切以官方公布为准。

7、长安新能源汽车公司待遇，发展怎么样？

你人在哪？长安新能源在北京房山建立了厂房，整体机构都迁了过来，因此如果你想在重庆工作不愿意来北京的话那就不用考虑待遇问题了；
长安是个国企，而且能进军北京（北汽新能源在这里），足说明它的能力；而且十二五规划新能源汽车是重点发展对象，所以整个行业的发展都很好

8、2020长安汽车新车规划 主打新能源车型

在过去的2019年，长安汽车推出了多款新车，其中CS75 PLUS自去年9月上市以来全年累计销量突破16万，取得了十分出色的成绩。同时，长安还在2019年推出了旗下首款轿跑SUV——长安CS85 PLUS。

2020年长安汽车势必保持去年的强劲势头继续发力，据行车视线了解，长安汽车在今年已经确定将推出5款新车，其中包含三款新能源车型。

长安逸动PLUS：

长安逸动PLUS暂定于今年3月17日上市。新车是长安PLUS系列下首款轿车，与逸动一样定位于紧凑型车。外观方面，新车采用最新的家族式设计语言。

外观方面，长安逸动PLUS将提供两种不同风格的前脸供消费者选择。其中，前脸配有镀铬横条的车型整体较为成熟稳重，更具精致感。同时，前脸两侧还设计有较为夸张的进气口造型，为前脸造型营造出更强的视觉冲击力。

车尾方面，新车设计较为简洁，但通过线条的修饰营造出不俗的层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm。

长安E-Rock：

长安E-Rock原计划于今年1月上市，但受到疫情影响，新车将延期上市。新车定位于紧凑型SUV。其搭载的电池组由比亚迪提供，NEDC综合续航里程将达到605公里。

外观方面，新车基于长安CS55 PLUS打造，外观上CS55 PLUS基本保持一致，但针对细节方面进行了调整。前脸采用了封闭式格栅造型，更凸显其新能源车型身份;车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，长安E-Rock长宽高分别为4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，10.25英寸中控液晶屏和10英寸全液晶仪表为车内营造出较强的科技感。动力方面，长安E-Rock搭载了一台最大功率218马力的电机， NEDC续航里程为605公里。

长安UNI-T：

长安UNI-T定位于紧凑型跨界SUV，整体造型科技感和未来感极强。据行车视线了解，新车将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。

外观方面，长安UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格。新车前脸采用了整体由菱形元素组成的“无边界”设计黑色格栅，UNI-T的前大灯造型较为修长，配合前格栅造型显得格外激进、凶悍。此外，前保险杠还配有不规则造型的分体式大灯，发动机盖上设计有突出的筋线，让前脸造型极具辨识度。

尺寸方面，长安UNI-T长宽分别为4515mm/1870mm，轴距为2710mm，定位于紧凑型SUV。此外，官方提供17英寸和19英寸两种尺寸的轮圈供消费者选择。动力方面，新车有望采用全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。

长安E-Star：

此前，行车视线从相关渠道已经获取到长安E-Star的谍照。外观方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，造型棱角分明颇为犀利。同时，新车采用全LED大灯，大灯设计配合前脸造型十分融洽。车尾方面，新车在尾部配有E-Star标识，凸显其新能源身份

内饰方面，新车内饰风格年轻、前卫。中控部分配有10.25英寸双联屏为车辆增添了很多科技感。同时，新车还采用了旋钮式换挡方式。

动力方面，官方透露新车的综合续航里程将超过300km。

?长安E-Life：

此前，行车视线已经获取到了长安新款逸动EV车型测试谍照。新车在车尾处配有“逸动 E-Life”和“E-Life”两种标识，我们推断新车将采用全新的命名方式。

外观方面，新车采用封闭式格栅设计易凸显其新能源车型身份。车尾部造型变化不大，尾灯由一条黑色饰条相连接，视觉层面拉宽了车尾。尺寸方面，新车长宽高分别为4740mm/1820mm/1515mm，轴距为2700mm。

配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈等配置。动力方面，新车搭载的电机最大功率120kW。续航方面，参考此前车型来看，新车的NEDC综合续航里程或将突破500km。

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