大众后面带字母还是电动汽车

1、大众ID.4系列发布，不到25万，大众的野心不止于纯电动车！

大众汽车作为燃油车时代的霸主，如今在新能源时代下，地位正在遭受极大的挑战。但是大众汽车毕竟不是吃素的，MEB平台虽然姗姗来迟，但总算是来了。近日大众官方正式首发了国产版本的 大众ID.4系列车型。可以看成是大众汽车，正式向国内新能源汽车市场进军。

而且为了达到一炮而红的效果，这次大众ID.4系列车型分成了两个版本。分别被一汽-大众和上汽大众国产。其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4 CROZZ，而上汽大众版本名为：ID.4 X。两个不同的版本也仅仅是在外观设计，配置上有很小的区别，并不是很大。而本篇文章，我将会从行业出发，聊聊大众的ID.4系列车型会不会对如今的新能源汽车市场，进行重新洗牌。

补贴后价格不到25万，大众带着诚意而来

在发布会的现场，大众汽车公布了ID.4 X与ID.4 CROZZ的预售价，新车补贴后价格不会超过25万元。其实看到这个价格的时候，还是给人眼前一亮的。毕竟从一个纯电动车的角度，ID.4系列车型是大众出品，品牌本身就有优势，而且大众汽车的造车工艺也不用很担心，肯定不会有特斯拉Modle 3那样的做工粗糙的问题。不到25万的价格，可以说是直接与Modle 3在价格上展开正面竞争了。

入门级只搭载了50多度的电池，续航里程300公里左右

当然现在由于新车还没有上市，我们不能妄自猜测，ID.4系列车型会有多个电池版本，最入门级别的是搭载了50度电池的版本，这款车续航里程不是很强，只有300公里左右。但我们并不知道这是不是官方说价格不到25万的车型。当然也可能50度电池的车型，价格更低。如果这样的话，那么ID.4在消费者眼中就更香了。

当然我想今后主要销售的车型，或许是会搭载70度电池，或者更高电池的版本。续航里程也会达到500~600公里，那么实用性就更好了。

ID.4会不会对特斯拉Model 3造成市场冲击？

其实从价格上看，ID.4系列车型与Modle 3是针锋相对，看看目前国内的合资车型，还没有一款纯电动汽车能撼动Model 3呢。但是如果从车型上看，两款车的风格又是截然不同的。大众ID.4的空间更大，实用性更强，而且在做工用料，以及售后服务方面，都能依托现有的售后网络。在具体的设计和功能方面，还是能看出大众燃油车的影子。所以面对的是那些偏向保守，同时又注重实用性的消费者。而Model 3呢，依然是目前为止能够给消费者新鲜感最强的一个纯电动车。所以严格意义上说两款车的消费者并不是重叠的。

但由于中国汽车市场的整体容量就是这些，短期内也不会井喷式的增长，因此大众ID.4系列强势进入，肯定会对Model 3造成冲击，甚至对自主品牌纯电动车，以及造车新势力公司都带来冲击，毕竟在很多消费者眼中，大众还是可靠的代名词，在如今新能源汽车自燃事故频发的时候，消费者会对大众抱有更高的期望值。

最可怕的不是ID.4的产品力，而是大众的复制粘贴能力

其实大众最可怕的地方，还不是大众ID.4系列的产品力，而是大众汽车的复制能力，因为ID系列是采用MEB平台的产品，所以今后在这个平台上会诞生特别多的车，而且还都是南北大众分别来生产的。就像目前大众在MQB平台上的车型研发能力一样。估计今后会有更多的ID系列车型上市，并且涵盖高中低端，涵盖轿车，SUV等各种产品线。这才是大众汽车最可怕的地方。

复制粘贴还不够，大众还要控制上下游

刚才只是说了大众利用MEB平台，来生产更多的车型。但其实大众的野心远不止于此，由于大众汽车已经入股了国轩高科，大众已经在中国市场布局了上游的电池供应，一定程度上实现了电池的自产自销，当然现在ID.4系列上使用的还是宁德时代的电池，但我相信今后肯定会换成国轩高科的电池。此外，大众还已经布局了充电环节，与一汽、江淮以及星星充电联合打造CMAS（中文名开迈斯）。这是一家集合了充电桩研发、生产、建设，后期充电运营、管理以及服务的企业。大众汽车的目标是饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内一个超级充电站。这对于市场来说，有更重要的战略意义。

大众汽车来的晚，但来的势头很猛

大众汽车来的晚，但是来的势头却很猛，不仅布局了上下游产业链，而且还利用两家合资工厂，对MEB平台车型进行大规模生产。所以大众汽车给人的感觉就像是一只沉睡的大象，当它醒来的时候，就无人能及了。而随着ID.4的国产，大众真的是要醒了。

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2、大众汽车GTX标识将专属纯电动车，并为全轮驱动车型

大众汽车将不会在其即将推出的新款全电动车型上使用其汽油和柴油系列的相同的标识，而是将为即将推出的电动汽车使用GTX， GTX中的X与这些车型是否为全轮驱动有关，这也解释了大众为什么在ID.4跨界车上首次采用这一命名，而高尔夫掀背车ID.3依旧沿用原名称。

外媒表示，将来某个时候可能会推出全轮驱动的ID.3车型，但目前大众将重点关注ID.4 GTX，以及随后推出的更时尚的类似轿跑车的车型ID.5，该车也会将推出GTX版本。

大众汽车技术主席表示，通过电气化大众看到了紧凑型运动车的其他可能性。在ID系列车型中也会发布运动型车，但方式可能有所不同。

直到2024年，ID.3更受欢迎的版本可能才会首次亮相。大众高尔夫eR1或许揭示了未来大众汽车的发展方向，高尔夫eR1是一款功能强大的全轮驱动技术展示车型，并配备有旅行车的车身套件。

ID.4和ID.5的热门版本也值得期待，官方对这两款车型评价很高，透露了将要推出四轮驱动的性能版本。相关负责人驾驶了一辆ID.4 GTX零件测试车，表示这款车型相应非常出色，很好调教，无论是驾驶感受还是操纵力上都很优秀。

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3、大众系列有纯电动汽车吗

大众近期宣布将壕砸340亿欧研发电动车与无人车，目前有一款大众e-Golf电动汽车据说已经上市。请采纳，谢谢！

4、大众电动化的风向标，大众ID.4概念车实车亮相

大众ID.4概念车今日正式发布亮相，新车定位于纯电动紧凑SUV。据官方介绍，新车的综合续航里程为500公里。

从外观看，新车还处于伪装的状态，不过依旧可以看出ID.4采用了家族式设计理念，下部格栅采用流线性很强的造型风格，与中网格栅形成很好的呼应。

动力方面，ID.4的高配版车型或将采用前、后双电机的配置，综合最大功率为225千瓦(302马力)，综合纯电续航里程为500公里，支持150千瓦的快充模式，电量充至80%仅需30分钟。

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5、未来推4-5款纯电动汽车 大众集团与江淮汽车深化合作

6月11日，行车视线从官方获悉，大众集团与安徽省国资委、江淮汽车集团签署投资协议，进一步加速推进在华电动产品的布局。大众汽车集团CEO迪斯博士线上出席此次签约仪式并签署相关协议，工信部部长苗圩以及德国联邦经济和能源部长阿尔迈特共同出席线上签字仪式。签约各方计划在获得相关部门批准后，于2020年12月31日完成相关交易。
据悉，本次交易完成后，大众集团以及安徽省国资委分别持有安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权。而江淮大众将发行的新股权，在认购完成后大众集团将持有江淮大众75%的股权，大众中国应认购江淮大众等价于45.17亿元注册资本的新股权。与此同时，大众将授予合资公司4-5款纯电动车型项目，帮助合资公司未来进一步深化新能源出行。
此外，合资公司工厂将于2025-2030年全负荷运转，目标年产能20-25万辆，2029年实现35-40万辆的年产能。目前，江淮大众已经上市了思皓E20X，未来4-5款纯电动车的推出，进一步会扩充该品牌的车型矩阵，从而应对即将到来的新能源浪潮。
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6、上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗？

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。


这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。


外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。

动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

7、大众有电动汽车吗

有吧，我朋友买的就是比亚迪宋，这款车是纯电SUV，我朋友选的这个牌子可以说是新能源汽车的首选品牌的了，他们掌握了核心技术，性能强。还有劲，并且电池的寿命还有续航能力上也是其他品牌没有办法比拟的。

8、大众首款电动车ID.4 系列车型已亮相 距离上市还会远吗？

2020年11月3日，大众官方首发了国产版本的ID.4系列车型，共有两个版本，一版本为一汽-大众的ID.4 CROZZ，另一版本则为 上汽大众ID.4 X。他们都是来自上汽大众MEB平台，也是大众在新能源市场上的首款重磅车型。两款车型定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

外观上，两款车型看上去无大致区别，但肯定有不同之处。ID.4 X前脸采用了当下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，简洁干净，并且在夜间看灯带，给人一种能够一目了然的感觉，科技感很强。下方的进气装饰以及大尺寸的蜂窝格栅也都采用了贯穿式设计，与LED灯带相呼应。ID.4 CROZZ前脸LED灯带也是贯穿式设计，只是在下方的进气装饰上是分开的。

内饰上，两款车的内饰设计大致相似，采用极简设计，利用直线和折角构成，整个内饰看上去很舒服。匹配悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，具有创意性。

动力上，两车将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，电池方面，新车也将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，两车的最大续航里程均超过550km，届时用户可根据自己的喜好选择。据悉，ID.4 X与ID.4 CROZZ或将同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元，两车均会在2021年初正式上市及交付。

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9、大众纯电动汽车跑700公里什么时候上市

跑多少公里主要是看装的电池有多少，现在跑得比较远的纯电动车，是特斯拉，可以跑500公里，不过最低75万元，比较贵。 国内的纯电动车都在100-200公里之间。 另外混合动力汽车可以跑得比较远，但那时消耗汽油来的。