g3电动汽车

1、准备入手电动汽车小鹏G3怎么样，续航方面怎么样？

如今造车新势力品牌旗下的产品也在逐渐被广大消费者所关注、所认可，很多消费者在购车时都会考虑过这类车型。今天我们要聊的车型同样来自造车新势力品牌：小鹏G3。具体的产品力表现会是如何？我们下文里揭晓。 

基础信息层面 

在享受完相关的政策补贴后，小鹏G3的售价从14.38万元到19.68万元不等。动力部分，小鹏G3全系均搭载了一台最大输出功率为145千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，50.5千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程401公里、66.5千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程520公里。 

是否值得购买？ 

首先来说说小鹏G3这辆车的一些优势。对于三电系统的调校、对于驾驶层面的标定，小鹏G3整体表现出来的状态是值得认可的，并且高配车型520公里的纯电续航也是排进了第一梯队，相对来说对于使用便利性的影响不会太大。其次会是小鹏G3的一些劣势，在一些细节之处的做工、车机系统的逻辑以及人机工学的优化层面，小鹏G3还有一定的进步空间，仍需努力。

小结：以上便是关于小鹏G3的一些基本信息以及评价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、小鹏G3开起来怎么样？电动汽车动力够足吗？

小鹏G3舒适copy性是非常好的，座椅很像我家里的电竞座椅，非常软回弹性也比较大，减震也很舒服，小坑就可以直接过滤掉了，是我试驾过的新能源汽车里底盘调校最接近油车的，试驾后也惊喜的发现小鹏G3的动力这么强，起步嗖一下就动起来了，没有任何的延迟，油转电的朋友可能要适应一下。起步快，跑起来超燃油车一个路口，即使是电量低，动力也没有丝毫的减弱。前排做起来很宽松，后排坐我女儿和爸妈，还有剩余的空间，三个成年人坐肯定是够的后备箱的空间也很大，可以放很多东西。

3、求此款电动车详细参数，雅迪豪靓G3

类型 两轮
款型 电摩
系列 豪步系列
电机 205电机
电池 60V24AH
制动方式 前碟刹、后毂专刹
轮胎尺寸 前轮：真属空胎16X3.5
外形尺寸 1880×680×1120-1330cm
其他 防盗：AQ分体防盗器

4、小鹏G3纯电动车性价比高吗？

小鹏G3性价比很高，电机输出动力更快，爆发力更强，整车具有0.30的超低风阻系数，小鹏G3的0-50KM加速仅需3.7S，小鹏G3的驱动电机可以输出145KW的功率和300牛米的扭矩，相当于2.0T涡轮增压发动机和3.0自吸发动机的动力;车辆具有3乘3的驾御形式，可以调理运动、舒适、经济以及三级动力收回形式，

5、小鹏G3是电动汽车，请问开起来和燃油车有什么区别？

小鹏G3的确是一款纯电动汽车的，目前没有燃油版和混动版车型。和传统的燃油车比起来，电动车在动力输出上具有相当的性能优势。要说清楚这个问题，我们得先交代一下两者在物理结构和原理上的差异。

大家都知道，燃油车的发动机是汽车的心脏，是汽车获取动力的根本来源。无论发动机采用的是何种进气形式，其根本原理就是达到一定空燃比的混合器在气缸里燃烧，燃烧主要分为四个行程，通过往复式运动推动活塞进行做功，最终发动机的动力通过曲轴、传动轴传递到车轮上，汽车就是这样奔跑起来的。

电机是电动汽车的重要部件，依然好比是电动车的心脏，电池向电机供电推动电机运转，最终电能转化为动能驱动汽车行驶。很明显，两者在物理结构和运行原理上截然不同，那么实际开起来两种车有什么样的差异呢？  

不难明白， 常见的汽油机工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，这4个行程依次行进完成后才能对外输出动力。即便是带有涡轮增压器的发动机依然是如此，不同之处仅仅是它的加入提高了进气量改善了动力而已。也就是说，发动机的动力输出需要经过一定的过程，这就是为什么汽车加速时需要足够的响应时间。  

电动车则不同，电动是用电驱动的不需要繁杂的做功过程，最大扭矩输出时机更早，甚至是瞬间释放，由此带来的巨大差异就是在一定的范围内电动车加速性能更加优异。从另外一个方面来分析也可以帮助我们理解，比如说燃油车发动机的最大转速一般在6000转左右，长时间逼近红线会对发动机造成不可逆的损伤；电机的转速就厉害了，可以高达15000转。试想一下同样是处于起跑线，谁能第一个冲出跑道呢？

解答完这个问题，大家应该就能明白小鹏G3和普通燃油车开起来的差异了吧！我们再来看一组数据，小鹏G3的永磁同步电机最大功率145KW，最大扭矩300N·m，比主流的1.5T燃油发动机略强，乃至和一些2.0T低功发动机也相差无几。那么在加速性能上，小鹏G3明显具有加速轻盈的特点，驾驶者操控起来更加轻松。  

6、小鹏 G3 取 “3G”：C-IASI 首款纯电动车碰撞测试成绩揭晓

日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。作为以《C-IASI管理办法（2018年版）》标准测试下首款公布测试成绩的纯电动车型，G3 在四个大项——耐撞性与维修经济指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数上取得了一个 P（较差）与三个 G（优秀）的成绩。这一表现已经处于全体测试车辆的中上水平。

在整体的结构安全性方面，在素有严苛之称的 C-IASI 25% 偏置碰撞测试中，小鹏 G3 取得整体 A（良好）的评价。未能取得 G（优秀）的原因主要集中在约束系统与假人运动方面，由于测试车辆为 C-IASI 在市场随机采购的最低配车型，测试车辆未安装侧面头部保护安全气囊，致使头部横向位移过度；同时还存在乘员前倾过度现象，致使其在约束系统与假人运动细分项上只得到了 M（及格）的评价。

同样是因为低配车型气囊的缺失使得 G3 在侧面碰撞测试中的驾驶员头部颈部、成员头部的细分测试项目中取得 M（及格）评价，虽然在侧碰的其他细分项目中均取得 G（优秀）评价，但整体评价仍是 A（良好）。

在车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB 等测试项目中，G3 均以全 G 成绩通过。

在中保研进行的耐撞性与维修经济指数测试中只有少数车型可以确定 A （良好）以上成绩，多数以 P（较差）结局。G3 在低速正面碰撞时气囊起爆，使得其该项目的车辆维修经济性得分直接归零，而追尾碰撞得分虽优于正面碰撞，却也未能扭转其在该方面整体 P（较差）的评价。

目前 C-IASI 仅公布了小鹏 G3 的测试成绩，还未对此次测试做出说明，也并不清楚在其评价体系之下是否会对纯电动车做出特殊规定。相信在不久之后这些均会得到答复，而且紧接 G3 之后特斯拉（上海）有限公司的 Model 3 也进入了 CIASI 2020年第一批测评车型，作为 IIHS 高分车型，国产后的 Model 3 会有怎样的表现？持续关注新能源汽车碰撞测试，请持续锁定新出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、广州限牌，想买新能源电动汽车，大家觉得小鹏G3这款车值得入手吗？

对于很多人来说，新能源电动车所带的牌照会成为很大的购买吸引力，特别是对于一二线城市这种牌照资源比较稀缺的城市来说，我觉得这是一个占坑的好的时机，等段时间新能源电动车已经完全普遍了，政府认为已经不需要干预的时候，可能就不会有这么好的福利，所以捡漏也要抓紧，目前在广州地区，通过购买新能源汽车取得粤A车牌是一条捷径，按照广州市的相关规定，购买新能源汽车将免费获得粤A牌。小鹏G3挺值得入手的，在广州市内通勤很方便，充电桩也很多，比较不用担心里程忧虑，操控也很舒服，而且G3能通过OTA升级，每次都能带来一些实用的新功能，新款小鹏G3在后排空间上增加了38mm的宽度，这个宽度对于紧凑级suv来说，是个不小的改变了，在续航方面，小鹏G3的综合续航最高能达到520km，这个续航里程可支持长途开车，充电时间也很快，最重要的搭载的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，能够实现并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，可以防止因驾驶者注意力不集中或路面不同导致的车辆偏离，大大提升行车安全性，总之，我觉得小鹏G3还是挺值得入手的。

8、【车主点评:智能电动车不错的选择小鹏汽车G3】

#选车理由 这辆车外观蛮好看的，而且智能驾驶也很方便，最主要是新能源免税，省了很大一笔钱。#最满意 续航里程非常棒，上下班很实用，一周也只需要充一次电，方便又省钱。#最不满意 内饰比较简单，外观给我的感觉像是豪车，但是进去车里看到内饰感觉豪车梦破裂了！#空间 前排空间可以，后排都是小朋友在坐，所以也够用。后备箱空间感觉还不错，平时后排的座椅还可以放倒，空间运用比较灵活，#外观 外观真的像豪车，特别是车标特别豪车的感觉！整车流线型设计，动感时尚，轮毂感觉像咖啡拉花很美观，鲨鱼式的前脸特别霸道，尾灯也特别好看。#内饰 内饰整体非常简单，整个中控没什么东西，中控屏幕就像一个平板一样，功能也很多很实用，可以直接语音控制，但是没有豪华的感觉，和车的外观感觉不成正比，我个人是比较喜欢豪华内饰的。#动力 动力响应迅速，起步很快，提速也很顺畅的感觉，如果开了运动模式的话就会有推背感。#操控 方向盘采比较轻盈，指向精准没有虚位，配有动力回收系统，所以刹车特别快，车道保持功能也好用，总体容易上手，对新手司机也很友好。#舒适性 底盘悬挂调教舒适，过颠簸路段没什么感觉，高速转弯也没有侧倾感。电机也没什么声音，所以车里还是很安静的。#续航 续航必须满分，主要是通勤用车，大概460公里左右，一周也只充电一次，相对来说是非常省钱的。

9、小鹏G3是电动汽车，请问开起来和燃油车有什么区别？

不得不承认的是，如今消费者们对于纯电动汽车的接受程度越来越高，很多消费者都在考虑购入一辆纯电动汽车来作为日常代步车。也正因如此，关于纯电动汽车的一些问题以及探讨也在浮出水面。今天要和大家聊的是，纯电动汽车开起来会与燃油汽车有什么样的区别。下文里我们以小鹏G3为例解答大家的问题。 

基础信息层面 

在此之前，先来简单的介绍一下小鹏G3。在享受完相关的政策补贴后，小鹏G3的售价从14.38万元到19.68万元不等。动力部分，小鹏G3全系均搭载了一台最大输出功率为145千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，50.5千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程401公里、66.5千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程520公里。 

开起来的区别 

1.平顺性。由于纯电动汽车没有变速箱一说，故关于变速箱所带来的换挡顿挫以及一系列问题均不存在。在纯电动汽车上，平顺性层面的表现会比燃油汽车好不少； 

2.扭矩输出特性。纯电动汽车利用电动机推动，电动机的扭矩输出并不需要等待转速攀升，会有一个瞬时的扭矩输出效果。大多数纯电动汽车在中低速时都会有着比较好的响应性以及轻快感； 

3.NVH。电动机不同于内燃机，其噪音会小的多得多。故对于纯电动汽车而言，动力系统层面的NVH控制会是比较优异的。 

小结：以上便是纯电动汽车以及燃油汽车之间开起来的一些区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、想买台纯电动汽车，国机智骏GX5和小鹏G3哪个值得入手？

我觉得买车还是要以实用为主。小鹏G3有高续航，但过高的续航，意味着一次充电的时间增加，价格自然就高出很多，另外小鹏的车内功能很多，但使用频率低，其实对我们普通上班族来说，我个人建议选择国机智骏GX5，首先这车顶配版的预算都在你范围内，价格很亲民；其次续航能力338km，中上等水平，日常通勤外出旅行也可以满足；另外车内配置上全部为实用型，如智能语音交互系统、车内空气净化、驾驶辅助系统等，总之在这个价位内的SUV纯电动车，国机智骏GX5的性价比更高。