油混两用电动汽车

1、油电两用电动汽车有哪些特点,性能如何

目前市场抄上主流的油电混合汽车都只是环保宣传产品，并非真正意义上的环保汽车，意义大于实际。
电动车扭力大，但电池续航能力差，同时造价比较高，所以目前的油电混合车都是个过渡产品，并没有成型，也没有相应的安全标准。锂电池体积小重量轻充放电快稳定性好，但容量小易爆抗撞击差；铁电池体积大重量重充放电慢，但容量大抗撞击好且生产成本低廉。在使用完后污染和回收这一块，明显铁电池有很大弊端，所以使用铁电池的电动车厂商明显就是用环保概念忽悠人，其实一点都不环保。油电混合车最难的地方就是在油电切换技术，这种技术丰田的普锐斯是比较成熟的，某电动车国企在这种技术上非常薄弱。
如果真是要环保，雪佛兰的增程式纯电动车VOLT才是真正意义上环保汽车里程碑。其车内无汽油发动机，只有电动马达，但配有一台汽油发电机，用燃油来发电。虽然目前有价格高、还是在用汽油等问题，但它给今后的环保电动汽车开辟了一条新发展方向，相信不久后，就有其它燃料可以代替汽油了。

2、油电两用电动汽车的性能和优缺点如何

我看目前市售的油电混合动力车，最大的优点就是赶时髦，至于性能是参差不齐，很难一一评价过来。据说是能在低速（尤其是是市区驾驶，红绿灯多的时候）节油比较明显，急加速的时候能提供除了发动机之外额外附加的动力，但实用性一般都很差，最大的缺点就是一次性电动模式行驶里程都很短（目前刚刚上市的凯美瑞混动车，只能在纯电动模式下行驶3公里，连电瓶车都不如），价格贵，保养可能更麻烦，电池存在使用寿命限制和对环境二次污染的问题。

3、油电两用汽车与油电混合汽车是一回事吗

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。专
混合动力汽属车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Roab)。

4、油电两用电动汽车有哪些？

油电两用电动汽车有哪些？--长安CS75PHEV

长安CS75算是长安旗下一款“开天辟地”的车型，它将推出插混版的消息自然会引起众多消费者的兴趣!虽然长安方面目前依然稳如泰山，但有消息显示CS75 PHEV将于2017年正式上市，看来插混市场将再次掀起一次SUV小风暴!

油电两用电动汽车有哪些？--新思铂睿锐混动

沿袭Honda家族飞翼式前脸造型，相较汽油版，除了车身侧面翼子板处以及车尾新增了蓝色的“HYBRID”标识，新思铂睿锐混动还在进气格栅特意增加了混动车型专属的蓝色饰条。蓝色接近天空的颜色，正好将混动车环保的特性凸显出来，而晶钻式全LED前大灯由于蓝色描边的点缀，看起来也比汽油版的更富科技感。根据配置不同，思铂睿锐混动将配备不同样式的前大灯组以及前/后驻车雷达等配置。

油电两用电动汽车有哪些？--比亚迪秦100

受到骗补影响，第四批国家新能源车补贴目录直到年底才正式发布，这让比亚迪秦100错过了今年的上市时机，但是要相信“好饭不怕晚”，即便推迟到2017年上市，秦100依然能凭借不俗的产品力笼或大批消费者的青睐。

5、有谁用过油电两用电动车，好用吗？有什么缺点？

油电两用电动车优缺点：

一、优点

混合动力车(中度以上)拥有两种以上的动力来源，相较纯引擎或纯电动车，可以提升续航力。

混合动力车(中度以上)可以在数种动力来源同时使用的情况下，可以强化性能，提供与跑车相近的加速度。

混合动力车多有再生制动功能，除能回收能量外，也使减轻了制动系统的负担，廷长制动系统零件寿命。在市区可大幅减少油耗，市区燃油效率甚至能优于高速巡航。

混合动力车多有怠速熄火系统，可在车辆减速或长时间停车时自动熄火又不停止车内电器的运作，在市区可大幅减少油耗。

如果两种动力来源属于互补的性质，更可因此依路况使用最适合的动力发挥最大功效，降低整体的能源消耗。

空气污染排放较低，引擎的废气排放在高功率输出下会特别严重，马达的辅助可以让内燃机很少在高功率运转，大幅减少空气污染。

混合动力车辆可以减少引擎耗损，电动马达降低内燃机高功率运转的机率的时间、也可以带动引擎处于合理转速后才供油点火，重度混合动力车甚至有较低的引擎运转温度，降低更多保养维修成本。

增程型电动车省减了离合器、变速器、差速器等机械传动系统，减轻了车身重量，也省却了部份机械维护工作。而且让出更多车箱空间，空间的布局也更合符实际应用需要，能运载更多人或货。

二、缺点

有电动系统的混合动力车并不适合使用率低的人士，这是因为价格高，但燃料费及保养费的节省少，整体成本可能比纯引擎或纯电动车还要高，不符合经济效益，必须降低电池等成本，以利普及。

有电动系统的混合动力车和电动车一样有电池制造及回收污染的问题，需要进一步降低电池污染及耗能。

混合动力车还需要制造其他的动力系统，生产和回收所造成的污染与耗能大多比纯引擎车高，必须要在行驶数万公里以后才会有环保效益。