电动汽车波箱油

1、更换电动汽车变速器油时,加注量是多少

这个不能一概而论的，每款变速器齿轮油量都是在整车设计时就定好的，在保养手手册或者用户使用手册上一般都是有说明的，出于对车的爱护，建议按手册说明操作；

需要说明的是变速器设计时一般都有观察油口（大部分是一个螺栓），而且很多观察油口就是标准油量口：意思就是加油的时候加到刚好从这里漏出代表齿轮油量已经达到要求了；

车辆在保养更换齿轮油时，实际加注量会比手册上说的要少，因为旧的油是无论如何也不可能完全排出，或多或少总有残留，所以当油从观察孔漏出而没有达到手册上要求的油量时，不用担心有什么问题而应该立即停止加油以免浪费。记住一个道理：齿轮油并非越多越好，满足要求即可。

2、燃油车有变速箱，电动汽车为什么没提过？是没有吗

如今汽车已经走进了千家万户，开车让人们的出行变得更加便利，再也不用坐公交挤地铁了，开着车想去哪就去哪。许多人也都会买一辆车作为代步工具，可是在买车的时候，汽车店的销售人员都会讲解自家汽车的配置，其中变速箱作为汽车三大件之一，必然会被许多人重视，变速箱一般来自爱信或者采埃孚，许多人对于这两款变速箱的意见也是褒贬不一，无法判断谁家的更好，可是在新能源汽车中，并没有听到关于变速箱的介绍，这是为什么呢？

变速箱是传递发动机动力的装置，变速箱的诞生也是因为传统燃油车发动机的致命缺陷，其一是低转速下的发动机输出扭矩非常低，这样的扭矩很难维持发动机的动力输出，第二是发动机在高转速下输出的扭矩也会明显下降，这种情况的出现就需要变速箱来调节了，否则汽车不仅启动困难，而且在低速与高速行驶时还会出现动力问题，变速箱的存在会使发动机在同样的转速中产生不同的速度。

新能源汽车中之所以没听过变速箱这个装置，根本原因就是新能源汽车与传统燃油车的内部构造完全不同，传统燃油车的动力来自燃油发动机，而市面上的大部分新能源汽车都是电动车，动力大都来自电动机，而且电动汽车的内部也是有变速箱存在的，只不过不需要像燃油汽车那样频繁换挡，电动汽车是单速变速箱，一个前进档位足以，开车时也会避免燃油车换挡时出现的顿挫感。

电动机与燃油机相比，有许多的优势，比如在起步的时候，燃油车需要先提升发动机转速才会达到最大扭矩输出，也就是赛车时需要启动车辆，然后怠速轰油门，可是电动车不一样，电动机在零转速时就可以发挥最大扭矩输出，而且不需要像燃油车一样怠速启动，这也造成了电动车提速特别快的优势，而且一般的燃油车发动机转速为1000-4000rmp左右，可电动机的转速却可以轻松达到7000rmp，动力输出十分强劲。

小编点评：燃油车的变速箱之所以被称为三大件，其中的一个原因就是变速箱与发动机相辅相成，缺一不可，而且变速箱品质的好坏直接关系到发动机的动力输出，电动汽车的变速箱与之相比就简单了许多，档位减少也会提高车辆响应速度，简化驾驶难度，所以大家在买车时要多注意变速箱的品质，以免买到的汽车动力输出出现问题，大家觉得那种变速箱最好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电动汽车为什么不像燃油汽车一样采用多档位的变速箱？

那是因为“内燃机”汽车的“低转速扭矩”过低根本不足以让一辆车起步，比如某A级小轿车最大扭矩200N/M，如果没有变速箱，不靠变速箱进行扭矩放大，就凭最大200N/M的扭矩想拉走一辆接近1.5吨的小轿车难如登天，更不用说低转速下的扭矩了，还不到200N/M呢。所以“内燃机”汽车汽车不是非得用变速箱，而是它低转速扭矩不够，不用变速箱都没有办法起步。

“内燃机”的特性就是低转速下的扭矩很低，车子起步阶段的扭矩根本不够用，所以依靠“多挡位变速箱”的“低挡位”进行“降速增扭”，让车子能够开起来，然后依次升档让车子越来越快。还是那个例子某车的最大扭矩为200N/M左右，一档减速比是3，主减速比是4，理论上来看这辆车的实际最大扭矩就可以为：

200N/M*3*4=2400N/M，换句话说是这个扭矩才让汽车得以起步，要不然没变速箱把发动机烧坏车都很难移动。这就是“变速箱”对于内燃机汽车的重要性。

而电动机就完全不一样了，纯电汽车，只要将电源接通，就可以实现电机在0转速下的高扭矩，让车子起步时获得强大的力量，使得车子在逐渐加速过程毫不费力，这也解释了为什么“比亚迪唐”在纯电模式下的加速那么惊人，这就是“电机”的优势，通电扭矩就大的离谱，要不然“高铁”怎么提速那么快呢？

所以，纯电汽车可以完全放弃传统的多挡位变速箱，因为“低扭足”用不着变速箱来放大扭矩，那就没必要用了，还省去不少成本。至于为什么“电动机”扭矩那么大，本人也不清楚，还请学理工的朋友来给讲讲，我也学习学习。

4、纯电动汽车还需要保养吗

虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护。
而两者在保养上的区别：汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。
新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动，变速箱也相对产生了变化，但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。
因此，为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样定期做保养维护。
由于新能源汽车是靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。
由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

5、低速电动汽车变速箱油多少公里更换

一般来讲，变速箱油的更换周期与车辆的保养周期计算方法一样的，以行驶里程或使用时间为准，如果车辆使用手册中明确给出了这两个指标，则按先到的执行；如果车辆使用手册中没有这样的指标或者没有明确标出换油时间，一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。

变速箱油久未更换的危害

1.久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。

2.久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。

3.久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

6、电动汽车变速箱润滑油分季节吗？冬季和夏季的用一样的可以不

如果天气不是太寒冷的话就用夏季的足以，如果是天气寒冷的话需要换冬季齿轮油。这样才能节省电能。夏季齿轮油粘合，能有效的挂到齿轮上，而冬季齿轮油较稀，在寒冷的冬季也可以挂到齿轮上，但夏季不建议用冬季齿轮油是因为夏季天气较热，冬季齿轮油预热变稀，不能有效的挂到齿轮上

7、纯电动汽车有变速箱吗？

理论上来说可以不用，这个主要是从能否输出足够的扭矩的角度来说的，因为传统的内燃机，在零转速或者很低转速下，是无法输出足够大的扭矩的，但是电动机就可以。但是实际中也有电动汽车配备了变速箱的，这个存在的意义还是从协调最大的扭矩和转速方面考虑的。综合来说，电动汽车一般不需要自动变速箱，如果有特殊的要求和目的，也可以使用变速箱。

8、威马电动车用什么变速箱油？

你好，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
自动变速箱油
简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
手动变速箱油
一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

9、请问电动三轮变速箱加汽车手动档齿轮油对吗？

可以的，因为里面都是齿轮。