想买新能源汽车

1、想买一辆新能源汽车，有推荐的吗？

推荐你2019款小蚂蚁哦，它采用高性能动力电池，NEDC综合工况续航可达301km，60km/h最大续航达410km，且快充30分钟即可充电至80%，一般充满一次电可以开一个礼拜的样子。

2、我想买辆新能源汽车，寻找最佳推荐

吉利帝豪GL PHEV，这款车采用1.5T 三缸涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，采用容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电续航为66km，最快充电时间1.5小时，综合最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩可达415N·m，官方0-100km/h加速为7.28秒，综合续航里程720km，最高车速200km/h。是一款不错的新能源汽车。

3、想买新能源汽车，现在买值不值？

你好，现在新能源汽车不成熟，建议些不要买

4、我想买新能源的汽车怎么选？

你好，主要在于价格的影响，选择的品牌很多，10w到100W的都有。按照国际的汽车发展来看，燃油汽车可能在未来很长一段时间内，是主流的技术，可能由于政策性的引导新能源汽车也会有所发展，但由于电池的里程限制也是一大难题。智能网联也是一大发展趋势。希望可以帮助到你。LHY

5、现在买新能源车，选择什么价位的比较好？

随着新能源汽车行业的不断发展，品牌和车型也是越来越多。那么对于普通消费者来说，现在购买新能源汽车选择什么价位的比较好呢？文青认为要根据自己的实际用车情况和预算进行选择。

就目前来看，新能源汽车处在行业发展的初级阶段，生产成本一般高于同级别的传统燃油车，而这也是存在政策性补贴的原因之一。以纯电动汽车为例，目前大体的趋势还是售价较贵的车子续航里程较高，用车便捷性同样也较高，而售价便宜的车子续航里程较低。所以，新能源汽车选择什么价位的车子，要考虑自己的实际用车需求。

比如购买纯电动汽车仅仅是上下班代步，而且每天的行驶公里数比较有限，那么这个时候就可以购买一台小型车或者是微型代步车型，比如说知豆D2。以?2018款的乐享版车子为例，工信部续航里程为255公里，厂商指导价为4.98万元。对于这台车来说，平常上下班代步每天行驶三四十公里基本还是可以满足需求的。当然，这台车是一台三门两座的两厢车，如果对空间有较高需求，则并不合适。

如果选择购买纯电动汽车，对车内的配置要求较高，而且对预算并没有太大的限制，这时候可以选择特斯拉等车型。中国版特斯拉Model 32019款标准续航后驱升级版厂商指导价为32.38万元，同时作为一台纯电动汽车，工信部纯电续航里程为445公里。这台车的续航表现除了满足日常城区代步之外，还可以满足短途旅行需求。

总结：从上述情况也不难看出，购买新能源汽车具体选择什么价位的车子，需要以自己的用车需求作为衡量因素。但也需要注意的是，汽车毕竟是代步工具，一定要在自己的预算范围内进行选择车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、如果想买一台新能源车应该选哪个品牌的？

新能源汽车最好不要买纯电的，纯电的汽车没法出远门充电太麻烦了，其他的就看你自己的心里价位蓝牙买就行了。

7、你想买什么样的新能源汽车

想买绿色环保的新能源汽车，价格合理，质量可靠，操作简单方便快捷的新能源汽车。

8、越来越多人后悔买新能源汽车，为什么还是有很多人买？

从理论上来说，越来越多的人后悔买新能源车，没有什么毛病。这句话因为新能源车销售越多，持不同意见的人肯定会越多。

中国贫困人口多是因为总人口多，所以只要基数一旦放大，某种概率性的偏差引起的，绝对数量肯定是会扩大。

我们国家认可的新能源车只有两种，一种是纯电的汽车，还有一种是插电的混动汽车。

很多车主因为是开惯了燃油车，对于电动车的一些特性不是特别了解，当然这些特性是电动车固有的，而引起这些特性的，主要是电池的能量密度太小。

所以可能开惯了燃油车的车主，一旦换到纯电车上，有相当的不适应。

现在纯电新能源车一般的都可以达到300公里左右的续航里程，前提是不要开空调，如果夏天开空调的话，这个数值会下降大概20%。

但是在冬季的话稍微有一点麻烦，因为低温会引起电池性能下降，续航里程会降低一些。

中国以长江为界分南北！目前新能源车的销售在南方比较好，就是因为南方的气温高，尤其是在冬季。

在北方极冷的天气，空调无法打开，会使用电热辅助加热。在这种情况下，新能源车的续航里程会急剧的降低，尤其是纯电的续航里程大概会降低到一半。

只有纯电的汽车续航里程能够达到700公里以上的时候，在北方才会普及。

所以建议开惯了燃油车的车主，一开始不要上手纯电的车，先搞一部插电混动的车玩一玩。

对于绝大部分工薪阶层用于城市内的通勤，纯电的车，是有一定的优势。

除了可以享受国家绿牌补贴以外，综合消耗确实比纯燃油汽车要低。

如果车主的预算足够的话，可以买一部日系的油电混动车。虽然这种车在国内不属于国家定义上的新能源车不能上绿牌，但是故障比较少，油耗非常低。雷克萨斯的油耗可以低到三毛钱。

电动机的启动速度快，功率密度高，而且磨损要小，从长远的发展来看，必然取代内燃机作为汽车的动力输出。

所以可能北方买纯电能源车的车主确实会有相当大一部分人会后悔，主要就是因为能源车对标燃油车油箱的电池仍然以18650（就是手机充电宝的电池）串联为主。

18650电池一个就是不安全，还有一个就是能量密度仍然偏低。比亚迪目前推出了刀片电池，特斯拉也有新的电池计划，但是这都不是最终的目标。

除此之外，新能源车最大的一个问题就是充电时间太长。

而且这个问题可能在将来也不会解决，即使超级电池问世。这主要是和充电的电流特性有关的。

目前家用的民用电压都是220伏的，10千瓦的放电功率需要的电流是46安培。按照通常的计算，一平方毫米的铜电线能过10安培的电流，46安培就需要4.6平方毫米的铜电线。这样的电线连同外面的绝缘层，大概有半个手指这么粗。按照这个充电功率，给电动车的电池充50度的电也需要5个小时。

目前普通充电桩的充电速度大概是一个小时左右。高速充电桩可以把时间压缩到20~30分钟。但是继续压缩时间就面临着需要提高电压的问题，还有电池本身是化学电池，充电要引起化学变化这个反应需要时间。

而且随着续航里程的增加，电池容量加大，这个时间又会被拉长。所以，化学能电池，哪怕是锂电，充电时间很难压缩到和燃油车加油的时间相比。

新能源车最最终极的目标应该是超级电容加上电动机。只有超级电容问世，才可以在一分钟之内充满电。

这个目标实现可能还要十几年，但是最终应该是能够完成的。

除此以外，无线充电技术可以为新能源车的续航提供一个想象空间，因为不需要有线连接，可以边行驶边充电。

如果走到这一步，需要相当的政策调整。

所以，在目前的技术条件下，北方地区不适合纯电的新能源车。纯电动汽车开习惯了，其操控性能远不是燃油车所能够比拟的，所以新能源车是未来的发展方向。