二手新能源汽车直流充电机

1、现在新能源车相当的主要了，许多地区在安装充电桩，那么二手车城市场过程怎么看待电动车？

二手电动车市场的利润不高
1、二手车电动车没有补贴 ：目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有任何补贴，这自然而然地提高了新能源二手车的门槛。
2、电池衰减强：电动汽车电池在使用的第一年的衰减量比较大，在8%左右，在随后的2-3年将会衰减4%，5-6年将逐年衰减1%。
3、换电池成本高：据了解换一款特斯拉电池，一整套需要大约20万人民币，以5年为周期计算，电池一年的折旧就是4万，据了解消费者买了一台6万元的纯电动车，由于电池受到水浸的情况，更换一块电池将近7万元。
4、市场接受度低：一般对于大多数消费者而言，就连全新的电动车都很难接受，那对二手电动车更是不会考虑，终端的市场本来就小，这也会导致电动车二手车贬值高。
5、无法形成规模经济：纯电动汽车卖的贵主要原因在于制造和研发成本较高，和传统的内燃机汽车相比没有其模块化、平台化的设备和技术，研发探索需要很大的经费。这些成本，无法像传统燃油车那样形成规模经济降低，所以导致电动车成本高，进一步间接导致二手车贬值高。

2、新能源电动汽车便携式充电器四根线，分别是什么线？

输出端常见线，一是电池连接线，二是温度传感器线，三是指示灯线或者接整车仪表的 或者其他功能性线

3、新能源汽车电源系统用电设备和蓄电池充电是如何完成的？

三种充电方法
利用三眼插座，使用充电线进行充电
使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。
家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。
上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。
使用交流充电桩进行充电
将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。
慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。
车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。
以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。
使用直流充电桩进行充电
将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。
快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。
在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。
随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

4、二手纯电动汽车值得买吗？

随着近些年技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程有了大幅度增加，再加上充电桩数量的不断增长，很多消费者都有了购买纯电动汽车的打算。那么纯电动汽车值不值得购买，需要考虑哪些因素呢？文青认为包括以下几个方面。

1.价格因 

随着近几年的不断发展，纯电动汽车的生产成本虽然有所下滑，但是比同级别的传统燃油车售价依然要高。再加上目前政策补贴金额的下调，购买纯电动汽车所需支出的金额也在增加。所以在购买纯电动汽车时，首先应当考虑价格因素，在自己预算范围内进行挑选车辆。

2.充电便捷性

对于纯电动汽车来说，主要的能量补充方式是充电桩。根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约121.9万台。即便有了快速增长，但是与纯电动汽车保有量相比还是有较大的差距。所以在购车之前需要了解居住地或者是工作地附近是否有足够的充电桩可供使用，或者是居住地是否可以安装私人充电桩。

3.续航里程问题

对于纯电动汽车来说，虽然续航有所增长，但是里程焦虑依然存在。购买纯电动汽车需要考虑自己的用车需求，纯电动汽车的续航里程是否满足。另外需要了解的是，纯电动汽车的工况续航里程与实际续航里程存在差距，温度也会对续航表现造成影响。

4.政策问题

这里所说的政策问题，除了是新能源汽车的补贴政策之外，还需要关注限行限号的政策。对于限行限号的城市来说，纯电动汽车可以不受该项政策影响，用车便捷性相对较高。另外，厂家对于消费者的补贴政策和相关的质保政策也应当进行了解。

写在最后

其实就目前来看，纯电动汽车仍然处在行业的发展初期，相关配套设施并不是很完善，但是对于一些一二线城市来说，本身限行限号，选择购买比较合适，但是一些三四线城市就需要根据自己的实际需求作出决定了。

5、新能源电动汽车充电方式主要都有哪些

电动汽车常见的充电方式主要有：公共充电、家庭充电
公共充电：一般是指在公共充电桩（站）进行充电，这些一般都是直流快速充电，是充电速度最快的充电方式，但是对于电动汽车电池危害有点大，安装国家电网流程比较繁琐。有些停车场中，安装有立柱式立柱式充电桩或者壁挂式充电桩，这些基本上都是交流慢速充电居多，也是目前使用最多的一种充电方式。
家庭充电：主要是指使用普乐固家用便捷式充电枪进行充电，这款家用便捷式充电枪，可以直接插入220V家用电插头上进行充电，充完后可直接放入后备箱中，等待下次充电使用。当然，有很多拥有停车位的车主，都选择安装普乐固立柱式充电桩或者壁挂式充电桩进行充电，可即插即充、可刷卡充电、可刷卡付费充电等充电方式。

6、新能源汽车怎么充电？

目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：

利用三眼插座，使用充电线进行充电：

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。

上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。

使用交流充电桩进行充电：

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。

慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。

以上两种交流充电属于“慢充”，慢充充电时间长，交流电源由功率较小的车载充电机转换成直流给电池充电。

使用直流充电桩进行充电：

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。

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随着充电技的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

随着充电技术的发展，会有新的充电技术不断出现，新能源车充电会变得越来越快，越来越方便，为新能源车实现便利性提供有力保障。

7、新能源小汽车动力电池不同牌子汽车电压,功率能否用统一电压充电器呢？

新能源汽车，动力电池的电压容量各有不同，但是在充电过程中，我们的直流充电桩会根据动力电池电压容量来定输出的电压和电流。因此同一充电桩，输出的电压和电流是不一样的。

8、交投新能源充电站交流电和直流电的区别，看

是指充电站里交流充电桩和直流充电桩的区别吗，如果是，区别如下：
交流桩属于慢专充桩（BYD除外），适合小属型电动汽车充电，输出是交流电，还要经过车载充电机转换成直流电才能对电池充电，对电池有好处；
直流桩属于快充桩，输出是直流电，对电池直接充电，适合中巴和大巴充电，有些小车电池允许快充时也可以使用。

9、新能源汽车充电机充三十秒就行 是什么原因？

1、可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。

2、不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。

每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，且需要从两个方便来回答，快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

们在电动汽车上一般会发现两个不一样的充电口。为什么电动汽车会有两个充电口呢？因为它的充电模式有两种，直流充电模式和交流充电模式。直流和交流两种模式因为充电时间不同也被称为快充和慢充。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。

快充为什么快呢？是因为它采用的是直流电直接储存到动力电池内，而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电。这就好比打电话一个是直拨，另一个还需要分机转接。那为什么要有快、慢充呢？因为快、慢充两者各有利弊，以目前的技术发展，两者都不能荒废。快充时间少，可以节约大家的时间成本，但大电流直充，对于电池的要求比较高。

电动汽车的电池是整车核心部件之一，扮演着至关重要的角色。决定汽车电池充电快慢的因素很多，电池容量是一个