电动汽车市场前景如何

1、中国未来五年内，电动汽车市场的发展前景如何呢？

5年可以说是基本上不可能，首选电池瓶劲的突破还有很长的路要走，而且现在电池供电的发动机功率还是很低，我想你要是坐过电动公交车就会知道，还有我想谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电，还有一点，电动汽车真的就环保吗？不用说电是发电厂里来的，还有就是电池的制造也是要消耗大量的资源和能源的，而且一辆汽车需要很多电池，用几年电池就不能用了，我们还要进行更换，我们只是在表面上看到了电动汽车不会拍放尾气，可是电池的生产中的能耗和污染我们却忽视了，再上废旧电池在回收环节中不规范造成的污染，所以我想当我们人类造出终结者身上的电池后，电动汽车的普及就不会是什么问题了，我想国家大力普及电动汽车的真正原因说的好听点为国家战略，减少我们国家对石油的依赖，因为我们国家的石的确不是很多，难听点可能就LD们的政绩工程。。。以上全是我个人的观点，自己打的，望采纳。。。

2、新能源电动汽车发展前景如何？

长远是看好的，近期不乐观，需要一个过程，目前新能源汽车现状：1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发现是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，不要盲目乐观。

3、电动汽车的未来发展前景如何？会取代汽油车吗？

随着人们环保意识的加强，对汽车尾气排放的危害认识也越发深刻，如何保护好我们生存的家园就变得尤为重要，汽油作为不可再生能源，早晚有枯竭的那一天，并且在全球变暖的危机之下，人类必然要将电动汽车的发展坚持下去。

可以说，电动汽车在未来取代汽油车应该是早晚的事，这是大势所趋，不可阻挡的。

但现阶段我们对于电车相辅助的配套设施还不完善，哪怕是在大城市充电站的数量和规模也暂时无法和加油站相比，许多小区或者农村也没有让充电桩入驻，像我们小区虽然装配了充电桩，但由于长期无人进行维护，坏了也没人修理，全部都成了摆设，一个个充电桩就被搁浅在那里。

所以目前电车的生存环境还不是特别良好，无法让人们像使用汽油车那样方便。

并且电车的电机寿命远低于汽油发动机，汽油发动机作作为一种机械，用上十年可以说都没什么问题，但电池时间长了它的存电量就会缩水，并且耗电量也会加快，续航能力也是一大问题，在城市里开开还行，真跑长途它的弊端就很明显了。

许多司机夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，甚至连收音机都不敢开，这种汽车开的可以说也是极其憋屈了。虽然电动车也有特斯拉和比亚迪唐这样的高端车，这些车据说也能跑个300多公里。但从性价比上来讲，它确实还无法和汽油车相提并论，它们高昂的价值直接把许多车主劝退了。

当然，任何新技术都需要有一定的积累和一段长时间的发展过程，当这些问题在将来纷纷得到解决以后，真正的电车时代可能就要到来了，恐怕那时候汽油车很可能就要退位让贤了。

4、戴森进军电动汽车领域的前景如何？

说起戴森，相信很多朋友都不会陌生。作为世界知名的小电器公司，戴森的产品覆盖了吹风机，吸尘器以及卷发棒等，所带来的收益也是非常可观的。

在2017年，戴森的创始人正式宣布将进军电动汽车行业，致力于打造高端纯电汽车品牌。其实戴森并不是跨界造车的第一例，国内也有众多跨界造车的案例。那么这次戴森跨界造车究竟成果如何，业界又是否看好呐？

首先，从国内众多造车新势力不断的融资中就可以看出，制造新能源汽车的资金投入是很大的，其中蔚来汽车总计融资已经超过了150亿元。

但是对于戴森来说，资金似乎并不是问题，其自身的盈利完全足以填补这个巨大的空洞。据相关数据显示，戴森仅仅去年的利润就高达14亿美元，而且经过了多年的资本累积，戴森的经济实力是非常雄厚的，这也让跨界造车成为了可能。

其次，戴森作为一家小电器公司，本身在技术方面就拥有着众多的优势。戴森旗下的Cyclone V10吸尘器，所搭载的马达每分钟转速可以达到125000次，而且兼具低温和静音的优势。

如果戴森可以将这种马达技术与电动机进行结合，那么所能带来的效果也将会令人震撼，毕竟目前的新能源汽车仍然面临着电动机转速不足，温度过高的问题。

除此之外，戴森还在致力于研发固态电池技术，这种技术可以提高电池的密度，充电速度以及储电能力都将会大幅提升。

5、康迪电动汽车前景怎样

电动汽车是未来发展的趋势，保守地畅想一下，未来50年所有的汽车将全部都是电力驱动的，或者准确点说绝大多数都是电力驱动的，少量采用生物燃料，氢化燃料，甚至核燃料等其他形式。
目前电动汽车存在着混合动力、插电式混合动力，燃料电池，纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平，存在着能量密度，续航里程，充电速度，充电站的建设等制约因素，目前混合动力Hybrid到了市场水平，几乎每个汽车厂商都有相应的车型或者在研发阶段，价位也在市场能接受的水平，当然比传统内燃机的汽车价格还稍高一点。但它仅是一个过渡的技术。纯电动汽车是终极的方向。
纯电动汽车，将给传统汽车行业带来革命性的变化，现有的汽车技术，发动机，变速箱，悬挂系统，四驱机构，乃至电控系统都将带来翻天覆地的变化。
目前市场上的最受关注的是美国的特斯拉纯电动车，采用锂电池驱动，国内的比亚迪也在纯电动车的研发中处于比较领先的位置。如果您有兴趣去了解一下特斯拉，你对纯电动车就会充满信心了。

6、低速电动汽车未来发展前景如何？

低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，也将成为我国实现绿色交通的战略选择。在我国的一些二三线城市和城乡交接处，低速电动车正成为最符合民众出行需求的交通工具之一，近年来在部分地区快速增长，规模持续扩大。由此来看,低速电动汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。
今日阳光新能源电动汽车，在此形势一片大好的背景下，借着国家利好的政策春风，迎来新的发展机遇，未来几年，将以其强大的公司规模、优秀的产品竞争力、先进的研发技术以及完善高效的营销体系，力求发展成为华东地区最具有竞争力的汽车销售服务企业。

7、王兴选择投资电动汽车，它的发展前景很大吗？

从亨利·福特建造第一条汽车生产线开始，到现在已经过去了大约一个世纪了。一百年来，石油驱动汽车已经成为了人们出行的主要出行方式，而在未来，将有很多人都将体验到从燃油汽车到电动汽车的过渡。在我们很多人看来，电动汽车不过是把汽车的发动机和油箱拆下来换成电动马达和电池，但事实上却并非如此，电动汽车需要从头开始设计，还是需要有很多技术上的突破才能实现的。

虽然电动汽车的研究并不是一件简单的事情，但是从燃油汽车到电动汽车或者其他新能源汽车的过渡是一个必然的趋势。因此，电动汽车的发展是至关重要的。

电动汽车对于燃油汽车有很多的优点，在石油变得越来越稀缺和昂贵的现在，电动汽车不消耗燃油是它的一个很大的优点，也能减少很多排放，对环境也有很大的保障。其次，电动汽车对比于燃油汽车是非常节能的，传统的个内燃机只能将燃料的15%转化为汽车行驶的动力，而85%的燃料只能浪费在发动机的供热上。但是电动马达的转化效率却可以达到90%甚至更高。即使电动汽车需要考虑到电池的充电和耐久度等方面因素，但是电动仍将会是汽车动力方面更加高效节能的能源。

在过去的几年里，许多汽车工厂已经做了很多的混合动力汽车的尝试，在未来完全是用电动来驱动的汽车一定可以研发成功。虽然电动汽车有很大的优势，但是也有一些需要注意的缺陷，很重要的就是充一次电最多可以进行多远距离的行驶，还有电动汽车的普及和电动汽车充电设施的普及，都需要一些时间上和技术上的努力。因此，电动汽车的发展前景是非常乐观的，主要抓好续航上面的突破，将来一定会有很好的发展。

8、四轮电瓶车市场前景如何

四轮电瓶车属于低速电动车，参考《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，一直以来，电动汽车行业因为没有出台统一标准，市场鱼龙混杂，侵害了部分消费者，更对很多企业造成伤害。限定条件一出台，将意味着小企业与大企业之间有了清晰的界限，品牌企业将成为先锋，而小企业处境将十分艰难。

低速电动车一旦“转正”，或将带来千万辆级的市场规模。由于电动车行业标准滞后，虽然市面各类四轮低速电动乘用车层出不穷，但多数消费者还处在观望状态。一旦标准获批，将有力的刺激市场，打通车企与消费者之间的障碍，促进电动车企长远健康发展。

9、现在电动汽车的发展前景怎么样？

电动车现在优势很大，比如动力好扭矩大，但缺点也明显，就是充电麻烦，耗时长，电池寿命短价格贵，因此近几年（除了上海有新能源牌照）不建议买新能源汽车，如果为了环保省油，建议购买丰田（如高端品牌雷克萨斯的es，nx，ls，gs，ct等，丰田普锐斯，凯美瑞，卡罗拉等）或本田（高端品牌讴歌，本田雅阁等）的hybrid强混车，不用充电，有电力回收系统和电池，电池寿命长，美国出租车都是这种，跑个几十万公里不用换电池，省油（平均油耗在6-7）省心。