新能源汽车有磨合吗

1、宝沃汽车怎么样，值得买吗？

宝沃汽车很不错的，值得购买。

宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。

宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。

宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。

宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。

宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。

宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观” 。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势。

更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

2、汉腾是什么牌子的车？性价比怎么样？

汉腾是一个后起的自主品牌，总体来看还是比较有诚意的，性价比不错。

汉腾车系给人的第一印象就是非常顺眼，前脸、侧面、车尾、轮廓和整体气质明显汲取了途观、哈弗H6、极光甚至保时捷的成功元素，但是汉腾将这些优秀元素切割揉碎重组之后，没有一点山寨意味，和谐、自然、优美，从各个角度去衡量，基本没有硬伤，没有短板，一款新车做到这个水平，可谓难能可贵，尤其是在看脸的中国车市，汉腾的颜值是个明显的加分项。

汉腾与马勒共同研发的M系列发动机包含两个版本，一款是1.2T，一款是1.5T，1.2T的版本汉腾未来发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门升程和气缸封闭的高精尖技术，几乎代表着目前燃油发动机的最高技术水准，考虑到中国在动力核心技术的缺失，汉腾1.2T发动机应该点赞。

汉腾的第三大攻击武器是配置，正式名称是“奢侈豪华的欧式配置”。看看菜单，确实也算不错，表达方式非常坦率，说豪华也不算骗人。汉腾公开的配置这样表达，“9寸的显示屏不仅保证高清分辨显示，还搭载全新打造的车联网汉腾云智联网服务系统，可实现远程诊断、资讯推送、增值服务、安防保护、远程控制、一键导航六大类22项服务”。

天窗不仅超大，还全景，而且还配备遮阳帘；方向盘不仅是真皮，还是缝线真皮，更带有多功能；座椅不仅是符合人体工程学的运动型，还有电子调节和按摩功能；其他方面不仅有车道偏移和疲劳驾驶提醒，还有电动开闭自吸门的功能。

3、新车是如何磨合的，新能源和燃油磨合有啥区别么

比亚迪唐、宋、秦磨合建议：纯电不需要磨合，以下是磨合发动机及变速箱，(因为深圳限牌，家里有一个唐一个秦，同事有一个唐、两个宋，自己磨合的时候用HEV运动模式磨合，经过2年的用车发现很多朋友都不会磨合就写了此文章，特别是4S店告诉磨合期间不可以超过80KM/H，4S店都是不动脑的回答，下面有详细解说)
比亚迪唐、宋磨合期不要馈电行驶、用泥地模式，车速小于100km/H，发动机转速小于2000转；
比亚迪秦，磨合期不要馈电行驶用HEV运动模式，车速小于100km/H，发动机转速小于2000转
所谓磨合主要是磨合发动机、变速箱、刹车等系统，如果不让发动机一直启动则低速档位根本磨合不到
下面是唐、宋磨合细节分析：
一、 磨合期电池电量问题：
电池电量保持大于30%（30%以上电池属于正常放电区间，电量非常抗用，低于30%电量下降会非常快，低于30%地板油对电池会有损伤），soc值设15（如果没有充电条件soc值尽量设置50-70，并注意保持电量），磨合期间电池不能低于15%，因为低于15%发动机会自己启动、给电池充电并且发动机负责驱动车辆，此时发动机负载过大磨合期慎用。
二、 为了更好的磨合您的爱车，您需要了解唐的动力模式：
唐有普通、沙地、泥地、雪地四个模式，简单介绍下各个模式的使用情况，
1、普通模式：
分EV（纯电）、HEV（混合动力模式）；
1EV模式分ECO和Sport，对于纯电而言两个模式只是油门的深浅度和灵敏度不同，其他并没太大差异；
2HEV的ECO模式，速度低于40km/h，发动机不启动，车辆由电机驱动，除非需要更大的动力发动机则由启动机打火启动、来帮助驱动车辆，例如出车库坡度过大。
速度大于40KM/H时，发动机由车速带动齿轮启动发动机，非打火启动，启动后逐步由发动机主输出动力，电机配合驱动；当车辆处于滑行状态并踩刹车大于2秒发动机会关闭，当再次深度踩油时发动机启动（车速大于40KM/H）。
3HEV的sport模式，此模式任何时候发动机都处于着火状态，并且电量输出也非常猛，属于唐在铺装路的狂野模式，油门响应非常快，深踩油门换挡比ECO模式稍晚，但正常驾驶并无区别，很多车主都是用此模式磨合的，但控制不好发动机转速过高会影响发动机。
2、沙地模式：
沙地模式才是唐最狂野的模式，此时油耗很大，发动机会长时间处于转速特别高，档位特别低的情况，任何时刻都是最强的动力，此时电量下降的也会非常快，如果真要体验沙地模式建议把轮胎放到半气，否则再强的动力也会扔在沙坑里；普通越野和城市里行驶基本用不到此模式。
3、泥地模式：
泥地模式发动机会一直启动，并且电量辅助输出，车辆会保持着充足的动力，但又不至于力量过猛，如果在城市里行驶，电量会下降的非常慢，因为光发动机的动力就已经足够，此模式非常适合磨合新车量，驾驶感受最像燃油车，其他模式会磨合不到1-2挡，或动力输出太猛发动机转速过高。
4、雪地模式：
雪地模式分EV和HEV
EV：雪地不建议用EV模式，北方天气冷会影响电池的电量输出，如果电量输出过大对电池会有伤害，雪地尽量用发动机来驱动车辆，冬季EV模式开暖风非常耗电，纯电行驶里程骤减，如果用发动机驱动暖风则是发动机余热、不会浪费电量；但雪地模式在南方开有个非常大的优势，大家知道唐的动力很猛，如果控制不好，坐车的人会感觉非常不舒服，如果你用雪地EV模式则感觉平顺性非常好，且纯电里程也会偏高，因为此时动力输出会非常缓慢，不会造成过多的浪费，但毛病就是油门深度过深我们驾驶感受不好。
HEV：此模式任何时速发动机都会着火，当我们启动车辆和提速的时候，踩油门发动机转速提升很快但是动力输出没有那么强，总是感觉此时处于半离合状态，但是电量下降比平时快，可能是以电量为主，发动机辅助输出；当车辆平稳的时候在以发动机驱动为主。
三、 最高车速
在磨合期，尽量不要地板油，会对车辆有损伤，最大车速很多4S店都告诉不要超过80，那是因为他们自己没有车，比亚迪唐、宋、秦都是6挡，在84-87KM/H的时候才会升到6挡，如果车速不超过80怎么能磨合到6挡？ 但最高车速不建议超过100KM/H，因为超过100km/H，发动机会超过2000转，磨合期间尽量不要超过2000转。
以上为唐80老司机的经验，因很多车友拿到新车后不会磨合及使用，所以写了此文章、仅供参考

4、北汽新能源EH系列车型轿车磨合和磨合改如何后驾驶？

驶经积水路段

特别要注意的是：

驶经积水路段时必须注意下列事项，以免损坏汽车：

●驶入积水路段前必须查明积水深度，积水深度不得超过100mm

●车速不要超过步行速度。

●切勿将汽车停在水中，如因雨雪天气导致水淹，将车辆断电后，联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行救援

●迎面车辆可能激起波浪，使水面上升。

制动系统里如有水、泥浆和淤泥时可能导致制动器反应滞后，从而延长制动距离，谨防引发事故！

●谨慎制动，干燥潮湿的制动器，去除制动器上结的冰。

●驶经积水路段后应尽可能避免紧急制动。

●电机系统与动力电池系统切忌进水！若汽车在低洼积水路面行驶，请注意避免电机系统与动力电池系统进水，否则势必严重损坏电机系统与动力电池系统。由此导致的车辆故障及损坏，本公司不承担质量担保。

●驶经积水路段后，诸如电机系统与动力电池系统、传动系统、行走系统和汽车电气系统等汽车部件可能严重受损。

●切勿在盐水里行驶，因盐水可能腐蚀汽车部件。与盐水接触过的所有汽车部件和部位均须用纯水彻底冲洗。

磨合轮胎和制动衬块

最初500km范围内应谨慎驾驶，良好磨合新轮胎。

最初200km范围内新制动衬块的制动效果不能达到最佳状态，此阶段内可适当加大制动踏板的踏力补偿制动效果。切记，紧急制动时新制动衬块的制动距离要比磨合后制动衬块长。

特别要注意的是：

未经磨合的新轮胎和新制动衬块不可能具有最佳附着特性和摩擦特性。

●新轮胎尚不具备最佳附着力，故最初500km范围内须谨慎驾驶，良好磨合轮胎，谨防发生事故。

●最初200km范围内新制动衬块尚不具备最佳摩擦性能，故必须经过磨合。该阶段内制动效果有所降低，但可通过加大制动踏板踏力补偿制动效果。更换制动衬块后的新制动衬块也须按此进行磨合。

●行驶时切勿距其它车辆太近或处于易发生须紧急制动的情况。使用未经磨合的新轮胎和新制动衬块行驶时尤须谨慎，杜绝发生上述情况，谨防引发事故！

5、新能源汽车在充电桩充完电三小时左右没开走就被人锁车了，请问这样合法吗

合法，因为你超时占用别人的位置，使得充电桩无法为别的车充电。 影响别人的正常营运，给别人造成损失。
就如你在饭馆吃完饭占着座位睡觉一样，你觉得合适吗？

6、比亚迪元怎么样？值得买吗？

比亚迪元外观设计的轻巧灵活，运动感十足，其动力和空间都适合年轻人使用，是值得购买的车辆。比亚迪元的定位是小型SUV，长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。

变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

(6)新能源汽车有磨合吗扩展资料：

比亚迪元在动力上电动的版本我觉得要比燃油版的强。经济模式下起步有些肉，跑起来比较平顺；换到S档就比较激进了，提速很快超车很轻松。

续航方面不出远门，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天确实费电，也就能跑200多。电池组的质保是8年或15万公里，加上比亚迪这几年也是潜心研发新能源领域，拥有很多领先的技术，还是让人比较信赖的。

7、自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？

自驾去西藏：

1、最好开一辆SUV

藏区的许多山路都是未铺筑的碎石路。下雨时，汽车基本上是不合格的，西藏地区的小泥石流频繁发生。虽然破坏道路的可能性很低，但很容易堵塞汽车的道路。因此，陆地巡洋舰是首选。

四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能。那些专门为城市设计的时髦SUV，即使它们有四轮驱动，通常车架低，在起伏的道路上很容易发生故障。没人能帮上忙

采用专业的越野轮胎、专业的越野轮胎胎面花纹、齿形排列，配合挖土、砂土等效果。深陷泥沼时，可具有较大的牵引力和较好的转向控制。即使在恶劣的驾驶环境中，如泥沼和沙子也能确保通过。这种轮胎通常可以保护轮圈不因路况差而损坏轮圈。在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎面也能抵御外来物质的强烈冲击。

2、小心牛羊

在藏族地区驾车时，经常遇到牛羊横越马路，注意避免牛羊是司机的“职责”，如果不小心撞上牛羊，后果会很严重。

3、学习汽车修理技巧

在藏族地区，有少数人一天不能在车上看到，汽车的故障不是每天都在呼叫。学习一些简单的修理技术，如换轮胎，是非常重要的。

有备用轮胎和其他易碎零件，备用轮胎尤其不可或缺。在藏区的道路上经常出现的砂砾和许多未铺筑的道路将是轮胎的最大敌人。

4、计算吃饭和停留的时间。

在西藏不同的平原上，人很少。出发前计算每天的行程是很重要的。吃饭地点和住宿地点必须事先计算。否则，如果你错过了集镇，你只能睡个安稳觉，或是赶夜路。在高原上，夜行是很危险的。它不仅危险，而且容易迷路。

5、车辆必须坚固

除了坚固的车身和车架外，一般不被注意的车顶也应该足够厚。因为在青藏高原上开车更容易发生翻覆等事故，厚超过3毫米的屋顶在翻覆时不太可能被重物压垮，从而保护了车上乘客的安全。在这方面，那些时髦的SUV往往表现得更糟。

6、小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不贴警告牌，在车的左侧有无数石块，并在修理好后将石块移走。

7、打起精神

不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。

位置：

西藏，位于中国青藏高原西南部，位于北纬26°50′至36°53′，东经78°25′至99°06′之间。北邻新疆维吾尔自治区，东邻四川省，东北邻青海省，东南邻云南省，南邻缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国，西邻克什米尔。陆地边界超过4000公里。南北宽900多公里，东西最大长2000多公里。它是通往中国西南边境的重要门户，没有海港。

全区面积1202230平方公里，约占全国总面积的1/8，在各省、市、自治区中仅次于新疆。平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”之称。2012年底，全区常住总人口308万人，设4个地级市、3个地区、4个市辖区、72个县。

西藏人民是中华民族大家庭的重要成员。在唐宋时期，西藏被称为“土伯”，元明时期，清代被称为“塘沽”、“土伯”。清朝康熙年间，这里被称为“西藏”。

西藏以其雄伟神奇的自然风光而闻名。它拥有广阔的领土、壮观的地貌和丰富的资源。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富而灿烂的民族文化。

8、新能源货车在磨合期间是不是续航要短些？

你好，这个是不会的，续航能力一般在新车时候是最长的，然后逐渐减弱。