敞篷硬顶电动汽车

1、我有一台客车，想改成电动硬顶敞篷车。请问怎么改？

改电动目前没有发现有这样能力的改装厂。
关键的，底盘需要重新布置。要改装成电动，电池是一个非常占地的，而且重，可能需要挪动不少东西来解决，还有目前的许多需要发动机动力的系统都要换成电力的，像制动泵、转向泵、空调压缩机。选择新的电力驱动零件需要专业知识，同时这些系统的零件本身也要相适应变化。不是件容易的事。

2、什么是硬顶车和敞篷车？硬顶敞篷和软顶敞篷又是什么？

敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。

敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，即硬顶敞篷和软顶敞篷。

软顶敞篷更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。

硬顶敞篷的车顶为金属材质，通常可以自动开合。

1、早期的一些软顶敞篷车都是手工的，外置式的；现在的大部分都是自动的，内置式的。

2、硬顶敞篷：相比软顶敞篷则要“年轻”得许多。主要体现在质感上，因为车顶为金属材质。

(2)敞篷硬顶电动汽车扩展资料：

硬顶敞篷和软顶敞篷各自的优点比较：

一、软顶敞篷的优点：

1、更优空间：要知道，敞篷车的空间是很宝贵的，尤其是唯一能储物的后备箱。相比于硬质车顶，软顶能折叠的更加充分，从而减少占用的空间。

2、更轻重量：软顶通常都是织物面料制作而成，相对于铁皮制成的车顶，大大节省了重量。同时软顶后车窗通常为塑料材质，相比硬顶的玻璃重量轻得多。

3、更快的折叠速度：相对于硬顶车型，软顶不用花更多的时间来开启或者关闭！

4、相对实惠的价格：由于软顶的机械结构和电器元件相对硬顶更少，所以价格会相对实惠些。尤其是车顶质量出现问题，维修硬顶车型可能会花掉更多的钱！

二、硬顶敞篷的优点：

1、碰撞安全性更优秀：硬顶敞篷相比软顶敞篷在安全性上更优，如果普通的碰撞还好，要是翻车的话软顶会显得更加脆弱。

2、车内噪声更低：由于硬顶车型更加接近传统封闭式车顶的构造，所以相对软顶车型来说，对风噪和路噪的隔绝会更加优秀。

3、防盗性更强：硬顶敞篷车后车窗由于采用了玻璃材质，相比软顶的塑料玻璃而言在防盗性上更加优秀，防止利器轻易的损坏。

4、使用寿命更长：金属材质更加耐用持久。

3、自主品牌有硬顶敞篷跑车吗?

现在暂时还没有，软顶的倒是有！

硬顶的奇瑞M14 比亚迪F8都是的，不过还没有上市！

4、敞篷跑车硬顶的好还是软顶的好?

硬顶敞篷车的优势首先在于耐用度高，因为硬顶敞篷的结构大多采用金属材内质，和车身保持一容致，不会存在老化现象；另一点就是高速状态下噪音小，整体性能相当不错，不会产生变形；最后就是对整车的造型影响比较小，并且清洗起来也方便，价格上也比软顶便宜。
硬顶敞篷的缺点就是重量比较重，能够影响到车辆的动态，并且油耗也比较高；另外就是成本也比较高，正因为结构复杂，相比较软顶造价会更加的贵些；最后就是金属的不可折叠性质决定了对后备箱产生非常大的影响，这样导致后备箱空间小很多；并且开合装置容易坏，维修起来比较麻烦还比较贵。
软顶敞篷车的优势在于软顶帆布可以折叠收纳，占据的空间比较小；病外软顶结构相对简单，造价比较低；重量轻是软顶敞篷的最大优势，开起来更省油，并且开始速度快，耐久度长。维修护理比较便宜。
软顶敞篷的缺点就是再高速状态下，受到气流的影响比较大，容易产生较大的噪音；正常很容易发生破损，并且还容易脏，清洗比较麻烦，特别是在一些大雨大雪天气可能会导致漏水，在没有地下车库的时候就需要加装汽车车衣。另外在安全性能方面相比较硬顶敞篷这还是稍微差一些。

5、兰博基尼有电动硬顶敞篷车型吗？

兰博基尼有硬顶的敞篷跑车。

兰博基尼旗下超级敞篷跑车Aventador LP700-4 RoaDSter就是硬顶敞篷跑车。

Aventador LP700-4 Roadster是基于兰博基尼Aventador LP700-4打造，采用了硬顶敞篷的开启方式。新车在减重方面坡下功夫。采用碳纤维框架包围的玻璃车顶，敞篷硬顶中两块玻璃的重量仅为11.8kg。

动力方面，兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster敞篷版搭载的依然是6.5升V12发动机，最大功率为710PS，最大扭矩为690N·m，匹配7挡Graziano序列式自动变速箱。0-60英里/小时的加速时间仅为3秒，最高时速达到217英里/小时(约合349公里/小时)。

6、硬顶敞篷车有哪些？

敞篷车分为硬顶敞篷车和软顶敞篷车两种，那么硬顶敞篷车有哪些呢？下面小编就为大家来介绍一下，一起来看看吧！

硬顶敞篷车车型介绍：大众EOS

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet)车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

硬顶敞篷车车型介绍：马自达MX-5

马自达MX5的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MX-5在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。

Mazda MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

以上就是有关硬顶敞篷车的全部车型介绍了，大家感觉这两款车怎么样呢？希望小编的介绍能够帮助大家。如果想要了解更多资讯就请关注电动邦资讯。

7、有哪些不错的硬顶敞篷车值得推荐？

质量耐用，外观美观的硬顶敞篷车有：BMW 4系、宝马M3、宝马4系、马自达MX5、奔驰SLC。

1、BMW 4系

专为激情驾驶而生的运动健将，公路上动感、灵活，且不失舒适性的优异表现足以安抚每一颗不羁的灵魂。设计和操控性均经过精心优化，时刻准备一展风姿。这款令人惊叹的运动型双门轿跑车满足每一个挑剔的要求，赋予驾驶乐趣崭新的含义。

新BMW 4系敞篷轿跑车，挥洒日光，捕风追影，悦享独具一格的驾驶魅力。当运动灵活性与澎湃动力乍然相遇，配合出色的空气动力学设计、精湛的配备以及大量创新科技功能。自由驾驭，由此定义。

2、宝马M3

宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。

新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。

除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

3、宝马4系

宝马4系是宝马效仿5系GT推出的一款定位和售价高于3系的汽车，介于3系和5系之间，座舱比普通3系轿车豪华。设计理念与5系GT相近，座椅位置比3系轿车高，获得开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。

4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。

全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。

4、马自达MX5

马自达MX5的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MX-5在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。Mazda MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。

为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

5、奔驰SLC

这款奔驰SLC双门跑车将在下一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成。新奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。与下一代奔驰SL级敞篷车共享许多元素，包括大量的机械总成和内饰件等，从而降低其重量。

(7)敞篷硬顶电动汽车扩展资料：

买车的注意事项

1、裸车价格实为虚价

在购车之时，不少经销商惯用手段为：先打出“优惠价”，实质上车全款加上所有费用会比车厂指导价格还要贵。所以一定要注意经销商报价是否为裸车价。

消费者在购车时，不仅要关注车本身的价格，也要关注其他相关价格，以免经销商找回扣多的保险公司，从而收取相关不合理费用等。

2、惯用推销高配车

同一款车系分为不同版本来销售，车厂的初衷是为满足各类人群的需求，然而有的经销商却会从中牟利，拉开低配车与高配车的差价。

有的车主因看中某款车，但因低配车系配置太少，他们也宁愿出高价购买高配车，而这些低价车由于价格较低，大多成了销售高配车的幌子。

3、警惕“黑”车

黑车大多为进口车，虽然便宜，但是由于来历不明售后很难有保障的，所有消费在在购买时，千万别轻信了所谓的价格，一定要关注售后保养的事项。

黑车行车电脑所显示的多为德文、法文或者阿拉伯文，说明书和保养手册一般不会有中文出现，并且这些车一般出现在大型汽车交易集中地。

8、为什么敞蓬车比同型号的硬顶车贵那么多?

敞蓬车可收回的车顶需要添置另外一台电动机来带动，尤其是硬顶敞蓬车，这套系统更是价格内不菲容；
再就是敞蓬车的A柱需要特别加固，因为普通车型发生侧翻，A，B，C柱都可以起到支撑车顶的作用，敞蓬车一旦发生侧翻，没有车顶为乘客提供保护，只能依靠A柱及车尾的防侧翻支架，有些防侧翻支架是触发式的，及在车身外部是看不到的，当车辆发生侧翻时，从后排坐头枕后部弹出，这也是增加成本的原因。
甚至有些车型敞蓬版的A柱需要重新设计，以使敞蓬车在无车顶的情况下依然能保持较好符合空气动力学原理。

9、法拉利最新款的电动硬顶敞篷跑车是哪一款?关于汽车的信息有那些,售价是多少?

去年在巴黎车展上亮相的法拉利California在近一段时间里可谓是备受瞩目，而法拉利的这款新车自售价公布以后也让很多法拉利车迷为之心动，在欧洲订单可排至2011年。近日，据我们了解，法拉利California将在上海车展上正式发布，预计售价在350-380万元左右。 据法拉利北京地区展厅销售人员表示，法拉利California目前已经开始接受订单，但具体价格和详细配置还不能确定。法拉利California作为该品牌下的入门级车型，其市场定位将低于F430，预计国内的售价在350-380万元左右。 法拉利California是以美国加利福尼亚州命名，它是一款极具创新性的跑车，其灵感源自法拉利历史上一款经典跑车1957 250 California的精神和驾驶快感。车身尺寸为4560mm×1900mm×1234mm，轴距为2.7米。作为2+2敞篷跑车，其两段式电动硬顶的开合时间仅为14秒，因此后备箱的空间被加大至360L，收纳顶篷后容积为260L。 法拉利California座舱不仅继承了法拉利跑车的经典时尚造型，更由法拉利技艺精湛的工匠采用品质卓越的材料打造出优美流畅的外形。座椅、方向盘、仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件及设备，确保法拉利Carlifornia符合人体工程学原理，无论车顶是否打开，都给人以愉悦的驾驶感受。 在动力上，法拉利California采用一款4.3L的自然吸气V8引擎，应用了缸内直喷等技术后，343kw/7500rpm的动力输出以及481Nm的扭力均相当惊人。前置后驱的布局配合7速双离合变速器，使得新车的0～100提速时间不到4秒，最高时速可达310km/h。综合油耗表现为百公里13.2L。 这款新车的安全方面也毫不逊色，F1-Trac牵引力控制系统（F1-Trac traction control system）以及碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等皆为标准装备，而对向6活塞的制动卡钳更是令制动力得到稳定保障，新车配备了两款风格不同的铝合金轮毂供消费者选择。