新能源汽车电路检测

1、新能源汽车高压电路检测用普通万用表吗？

不可以，新能源汽车有专用的万用表，切记不要使用普通的，这样没有安全保证。

2、新能源汽车高压互锁电路，求电流走向

图中蓝色线路，表示高压互损线路的电流走向！！

3、测新能源汽车高压电路电流大小为什么不能用普通万用表而用电流钳呢？

原因一：新能源汽车高压线路电流较大，普通万用表量程不够。原因二：若专用普万用表测量属，需要拔线束插头把万用表串联进去测量，而新能源汽车高压线路一般都有高压互锁电路导致无法测电流。原因三：用电流钳不需要拔线束插头，把电流钳钳入高压线就可以测出电流。

4、新能源汽车高压电路维修中，检测用普通万用表吗？

因为高压电路电流较大，普通万用表量程不够，一般使用电流钳表。

5、本人目前在从事生产新能源汽车里的，控制板，电池包这些，很多东西不懂，特别是电路图，想在这里找些师傅

你可以先自学下面的内容试试:如何看懂电路图http://wenku.baidu.com/view/9949b54cf7ec4afe04a1df88.html从零开始学电路基础工程师应该掌握的20个模拟电路http://wenku.baidu.com/view/0425e7f9aef8941ea76e0526.html

6、新能源汽车中连接确认信号在电路图中是怎么走的？

你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答能帮助到您。新能源汽车中的连接，确认线主要是在于我们交流充电和直流充电过程中使用的。而交流充电中主要是cc和cp两个信号。cc是通过与d之间串联电阻而进行连接确认，而cp是靠充电桩传递给车载充电机在进行确认，而在直流充电过程中主要是靠cc1和cc2进行确认。

7、新能源汽车低压电路由哪些基本元件组成？

导线、陶瓷电容、插接器、继电器、安规电容、电路板、二级晶道管、三级晶道管、易熔线、断路器、熔断器、电阻器、电容器、线圈等等。

8、新能源汽车保养仅仅是检查电路就足够了吗？

我不这么认为，与燃油汽车相比，纯电动汽车具有充电系统，电机系统，电池系统，高压电路，冷却系统，空调系统，制动系统，转向系统，车身零件，底盘零件等因此，在这方面，一致的是，周期和维护方法与加油车基本相同，例如每六个月更换一次空调滤清器，更换防冻剂，齿轮油，机油每2年或40,000公里刹车一次，并每次检查底盘和照明。等待常规零件，依此类推。

与传统的燃料汽车相比，纯电动汽车具有更多三电部件，而没有发动机和变速箱。其他结构基本相同，因此一定要按时进行维护，但是在维护过程中验证电路是否足够？是否还有其他维护元素？

只需进行少量维护，更多的工作就是检测三电零件异常等情况，因此成本和时间相对较少。主要维护元素是齿轮油，冷却液，交流过滤器和制动液。作为新能源汽车发动机和电子控制系统的主要组成部分，除了要检查主检查线是否老化，还要核实连接螺栓是否松动，此外，高压系统的引擎测试并验证高压线束的导电性和绝缘性，还应检查接口和插头的密封性，以免脱落。

同时，在普通使用的纯电动汽车中，也要注意保养，如充电，我建议慢充为主，快充为辅。快速充电很大，这是一个很大的电流负载。因此，对于纯电动汽车如果您长时间停车，则应定期给电池充电。在正常使用过程中，离开之前，您应该计划行驶路线，并尽量避免处于高功率状态，它们对使用寿命的影响仍然非常大。

纯电动汽车的维护最好去相应的4S车间进行维护，因为纯电动汽车的维护工具的选择主要是通过计算机诊断来进行的。具体操作是将诊断计算机连接到车辆的OBD接口，选择相应的模块，扫描，读取和诊断电动汽车的特定模块或车辆数据，获取每个车辆的故障并消除，并及时找到并处理它。