电动汽车换电服务计费

1、为什么换电动汽车的计费电表？

如果充电桩电源是走自家的电表，那就是按照家庭用电费用来收；条件是家里的开关负荷容量要够；
如果是去供电所申请建桩，会给你接个专用电表的，费用好像是比家庭用电费用高几分钱吧，大概是66元/度电。
当然各地情况略有不同，可以咨询一下供电所客服。

2、完善电动汽车充换电价格支持政策发改委怎么说？

发改委或出新规 完善电动汽车充换电价格支持政策

电动汽车资源网了解到，国家发改委近日发布的《关于全面深化价格机制改革的意见》（简称：意见）中提到，将完善电动汽车充换电价格支持政策，规范充换电服务收费，促进新能源汽车使用。

据了解，2014年7月，发改委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（简称：通知），利用价格杠杆促进电动汽车推广应用。对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策；对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理；将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。

此次，意见提出完善充换电价格支持政策，规范充换电服务收费，或将对2014年发布的通知进行调整和完善。

3、电动车换电站是如何收费的

今天为大家介绍的知识是关于电动汽车换电站的，随着纯电动汽车市场不断的扩展与相关技术领域水平的不断提高，纯电动车在人们的生活领域也占有了一部分较大的位置，那么电动汽车换电站又如何了呢，下面随着小编一起来了解一下关于电动汽车换电站的知识吧。

电动汽车换电站：简介

众所周知，纯电动车在人们生活中应用过程中，也暴露了它的许多缺点，其中最突出的就是它的续航里程和充电问题。纯电动汽车进过几个小时的充电获得的续航时间与燃油车几分钟加油便能续航时间相比，使其便利性大打折扣。那么我们先来说一说我国纯电动汽车使用的换电站目前建设状况如何呢？

自国家启动“十城千辆”新能源汽车计划以来，至2015年统计情况来看，我国已经建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。

以车企位单位，目前国内采用换电模式的主要有北汽新能源、力帆和蔚来三个企业。彼此在换电模式上也有差别，北汽主要应用的在出租车领域，力帆则应用的在租赁车上，蔚来一直致力于服务于私人用户上。北新能源于合作伙伴在北京运营着34座换电站，力帆目前投入使用的有30余座，规划2020年建成500座，蔚来则计划到2020年在全国建设超过1100座换电站。可以看出各家企业都处于换电站的试水阶段，路遥知马力，在电动车市场保有量较小的现阶段，利益归属、投资大、回报周期长、模式调试，电池标准等，都是制约换电推广的关键因素。

电动汽车换电站：充换电服务收费形式

目前，国家还没有明确出台充换电服务收费方面的相关政策，国内电动汽车充换电服务大致可分为一下三种结算方式：一是按换电模式下按里程收费，如杭州换电电动出租车按里程计费方式结算。二是整车充电模式下按电度收费，即根据电动汽车在充电桩上充电的度数计费结算，如北京和安徽推广应用的，收费的电价标准为一般工商业电价。其三就是按记录充换电数据，然后根据服务价格收费结算。

4、怎么要更换电动汽车的计费电表？

按照广东省人民政府2018年6月12日印发的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》要求，已安装独立电表的充电桩统一按大工业用电峰谷电价计费并免收基本电费。如果您之前电表不具备分时计量或时段设置与大工业时段设置不一致，则需要更换电表。电表更换不收取任何费用。电表更换后重新签订供用电合同，将立即执行新的电价。

5、电动汽车换电模式是什么？

电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。

6、想知道什么时候开始会对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理？

2020年前，会对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。充换电服务费标准上限授权各地级以上市价格主管部门制定并调整。

7、请问一下为什么要更换电动汽车充电设施用电计费电能表

充电桩属于用电设备，因此除了安全使用问题外，就是如何准确计量用电量和支付电费的事了。这牵涉到供电方和用户的利益关系，所以要保证电量计量的精度在国家标准允许范围内。
一般在充电站与供电端会增加一个公共计量电表，作为双方结算的依据，具体电费单价也是事先告知好的，如果是家庭用电大约是每度电六毛多，如果是商业用电一般就要一块多钱了。每个月的抄表日要确定好，记得及时抄电表数据，以及电表的变比值，即可计算总用电量了。