电动汽车代

1、电动汽车代理需要多少费用？

最少要个，八九万吧！进车，装修，租门面，都需要钱的！如果想做，可以联系，“国德电动汽车”这个品牌

2、电动车一代二代三代有什么区别

一、如果是要从外观上区别，以“倍特小帅”为例：
1代是双灯并排
2代是单灯，与1代前脸完全不通
3代也是单灯，与1代前脸相似

二、如果是要从电动车更新技术角度区别，请参考《新世纪电动车用燃料电池的发展趋势》

电动车通常包括电动汽车、混合动力源电动车、电动摩托车、电动自行车及一切电动代步的休闲车等。

1. 铅酸电池(第一代EV电池)

铅酸电池的应用历史最长,也是最成熟,成本售价最低廉的电池。当前存在的主要问题是一次充电的行程短,一般约在30～40km；就是快速充电也要4～6h，且质量能只有30Wh/kg。为此人们一直探索着如何改进铅酸电池的性能,开发能量效率更高、稳定性更好,电荷容量更大的新电池。这里讲的电池都是指可通过相应手段使电池能恢复性能的电池，即可充电的各种二次电池,可加注燃料的燃料电池,以及可通过更换锌片的锌空气二次电池等。

2. 第二代的高能电池

第二代的高能电池有镍-镉电池、镍-氢电池、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、锂聚合物电池、锌-空气电池和铝-空气电池等多种电池。第二代的电池的比能量和比功率都比铅酸电池高，大大地提高了EV的动力性能和续驶里程，但第二代的电池仍然是在电能-化学能-电能的化学反应过程中存储电能和供给电能，有一些特殊使用条件和一定的局限性,其中有些高能电池还需要复杂的电池管理系统和温度控制系统。各种电池对充电技术还有不同的要求。而且化学电池中的活性物质在使用一定的期限后，会老化变质以至完全丧失充电和放电功能而报废，增加了EV的使用成本。

3. 开发以燃料电池为主的第三代EV电池

燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率高，并且燃料电池能量转化过程可以连续进行，反应过程能够有效地控机是较理想的FCEV用电池，一些关键技术正在不断地突破，并且在使用上取得良好效果。另外，飞轮储能器是电能-机械能-电能转换的“电池”。超级电容器是电能-电位能-电能转换的“电池”。这两种储能器在理论上都具有很大的转换能力。而且在“充电”和“放电”时十分方便。由多个12V或24V的电池串联成的动力电池组是EV唯一的动力源，动力电池组是电压为155～300V高压直流电源，在EV上，还有空调系统的空压机，动力转向系统的油泵和制动系统的真空泵等，也需要动力电池组提供动力电能。空调系统的空压机如果用动力电池组供给电能时，对EV的动力性能影响很大，可以使EV的续驶里程减少近30%，一般采取智能控制系统，在EV启动、加速，爬坡和停车时，控制空调系统停止运转，以节约电能。

3、电动汽车加盟代理

的符合回家，会大发

4、纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180  最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160    最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9  最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11   最高时速85KM  续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。

中档车

1.比亚迪

宋新能源

指导价：21.59-27.59万  目前国产电动汽车中的佼佼者。

2.荣威

荣威RX5新能源

指导价：26.59-29.68万 目前是也是上海限牌城市的首选品牌。

高档车:

特斯拉

MODEL S

指导价：72.35-139.98万 现在国外发展很高，不论技术，还是电池，车辆调教做都我好。开出也倍有面子。

现在的电动汽车的品类的非常的多，主要还是看电池的续航。

5、为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的？

因为石油是不可再生的资源，全球的存量越来越少，为了全球环境保护，会限制石油的使用，所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。
汽车的动力系统分为内燃机驱动、电机驱动还有电机内燃机协同驱动这三种。这三种动力系统之中，内燃机是用的最广泛的动力系统，它最大的优势就是成本优势，在同一的最大输出功率水平下面，电机本身的成本非常低，所以这也是电动车特斯拉性能很高但是售价相对于性能车来说比较低的原因。随着电池的改进，电动汽车的价格也会下降，更能够满足大多数消费者的需求。

6、电动车车代可以直接扎代吗？

电动车车带可以直接扎带吗？我认为是不可以的。

7、电动汽车代理商要多少费用？

看你代理的是什么品牌，硬点的牌子大概在5-10万 普通的1-3万 小厂子的买几辆都可以。

我指的不是一线品牌，你想代理特斯拉那是不可能的，中国的电动车有待像特斯拉进军发展，一些企业投资几十个亿，结果造出的车跑不了100公里，而且非常不实用，经常出现问题，欺骗经销商，欺骗国家政府的补贴。

8、电动汽车真的能取代传统汽车么?

电动汽车也是传统汽车的一种吧.....
二战时期就有电瓶驱动的电动汽车了
晕
你要问新能源电动汽车取代传统燃油汽车还可以.....

9、以后电动汽车会代替石油车吗?

我来发表下我的见解。
以目前的状况，电动车，甚至是油电混合车，在短时间内，都无法超越石油车。
理由如下：
1.石油紧迫的境况还没有显现。对于消费车辆，就是寻常意义上的小车车主，是能够承担起燃油费用的。毕竟车斗买的起，没有理由加不起油。而纯粹的运输车辆，诸如货车，目前的技术还不适合使用在货车上。
2.电动车追求所谓的零排放，无污染。但实际上，电池的制造、报废、和发电厂发电的本身，都或多或少有污染，只是没有显现在电动车行驶的过程中罢了。
3.电动车（混合动力车）价格昂贵。属于省油但不省钱。比如国产比亚迪F3为例，买辆F3才5万。而混合动力价格高达15万。十万元的价差，我们来算算，如果一个月1000块的油钱，十万元要开十年。换算成公里数，十万元的汽油至少可以跑二十万公里。一辆车，十年或者二十万公里，就基本到头了。我花5万块钱买个车省下十万元使用。怎么也比花15万买同一款车的电动版要直接。
4.续航能力是问题。远不如石油车便捷。至于你说的充电不需要那么长的时间，实际上是和蓄电池的本身原理背道而驰的。蓄电池的充放电本身就是一个化学反应的过程，这个过程必然是需要时间的。