共享汽车促进新能源车发展

1、共享汽车需要如何发展？

我国的共享汽车行业起始于2011年，只 有零星几个新玩家，他们为用户提供类似于传 统的汽车租赁服务。到了2015年下半年，这种 服务逐渐和互联网巧妙地结合在了一起，预约、 取车、还车都可以通过手机终端实现，共享汽 车——也叫分时租赁应运而生。2016年中国共 享汽车市场规模4.5亿元，预计2018年市场规模 将达24.1亿元。共享汽车或将成为出行领域的 下一个蓝海。

2、发展共享汽车具有那些利好？

近日（8月上旬），交通运输部和住房城乡建设部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。这是首次肯定“分时租赁”（共享汽车）在整个交通出行中的地位和作用，也是针对共享汽车发展的首个指导意见。

相比于共享单车的“野蛮发展”大大领先于政策出台，共享汽车的发展似乎还未呈现爆发之势，鼓励性指导意见就已出台。这是因为，共享汽车的好处是显而易见的，比如盘活闲置车辆、打造节约型社会、方便人们出行，等等。但其发展却受到更多掣肘，比如经营企业风险较高、承租人的背景信息（如信用）更为重要、停车不如共享单车那样方便随意，环保型的共享汽车还面临充电桩的建造需求，等等。因此，要想促进共享汽车的进一步发展，扶持性政策是必不可少的。

2017年4月底，工业和信息化部、发改委和科技部发布了《汽车产业中长期发展规划》，其中对于汽车产业发展形势面临的重大变化认知十分清晰，认为互联网与汽车的深度融合、互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强，消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为主要方向。这种新的消费需求，可能也是我国消费需求升级中的一部分，在共享经济的背景下，人们可能更在意出行工具的使用权而非所有权。而且，从国家战略层面而言，发达国家纷纷提出汽车产业升级战略，加快推进产业创新和融合发展，我国汽车业经历了最初的粗放式增长之后，现在面临的主要挑战是提升品质与智能化水平，以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，满足层次更丰富的市场需求。

同时，目前市面上的共享汽车多以环保型为主，这符合人们对共享汽车的基本需求——短时行驶不需奢华，但却环保经济。而《汽车产业中长期发展规划》中也提到，将要“加大新能源汽车推广应用力度”，逐步提高公共服务领域新能源汽车使用比例，扩大私人领域新能源汽车应用规模。因此，推动共享汽车产业的发展，无疑暗合国家对于新能源汽车使用的推广。

另外，根据新近的报道，出租车行业的发展不容乐观，一些城市出现了行业不景气现象，造成出租车司机大量流失。同时，网约车动辄加价1.5倍的普遍现象也备受社会诟病。因此，共享汽车的发展，可作为一种城市交通的补充力量，为人们出行提供更多的选择。当然，共享汽车并非只是一种产业形态，它涉及城市交通的重新规划与洗牌，城市应该坚持以公共交通为主的规划理念，为共享汽车的发展做好进一步规划。

一些评论指出了共享汽车的诸多发展难点，比如如何甄别承租人的信用、停车难、经营企业投资风险大等问题。可以预见，这些问题将会随着共享汽车的发展而不断得到解决。以上所述的政策背景便是共享汽车大发展的最大利好。现实中，来自企业层面的探索也在深入，比如深圳的共享汽车经营企业，已与支付宝的芝麻信用系统对接，以此甄别承租人的信用；再比如重庆等地，已为共享汽车划定了明确的停车位。

在我国的汽车产业中长期规划中，鼓励优势企业通过收购国际知名汽车品牌和企业，实施品牌培育的跨越发展。大型汽车企业尤其是新能源技术先进的企业，可以考虑布局共享汽车行业，以此既可以收集市场对新能源企业与智能化技术的反馈，大企业又相对可以承受较大的市场投入风险。当然，这需要是一种自愿的市场行为。

共享汽车是共享经济的一个重要组成部分，它符合中央提出的创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，也是我国汽车产业转型与升级的一部分，更为人们的出行提供了多种选择，这些都是其发展的利好性背景。不过，它并不单单属于汽车业的范畴，最大的挑战在于城市交通的重新规划与洗牌，城市必须为此首先做好相应规划，真正使其成为城市交通中的一个组成部分，而不只是通过共享汽车来装点门面。

3、继共享单车之后，共享汽车为什么也能够如此迅速发展？

共享汽车的概念本copy身就是源于共享经济衍生的出来的东西，我们可以从本质上来理解共享经济其实就是将有限的资源进行资源有效配置的商业模式，那本身就是从商业角度来考虑就是用最少的成本帮助客户解决问题，

共享单车如此，同样的共享汽车也是如此，相对于燃油汽车，电动汽车更加经济节能，在未来新能源也会有更多的发挥空间，而且新能源代表的是未来的趋势，电能或者其他新能源获取成本更低，从长远打算来看，这将是一个不错的发展趋势。

新能源电动汽车是我们国家长期扶持的产业。近年来国家都是在大力倡导推动新能源产业的发展，出台了很多相关政策，并拿出大量资金来扶持，消费者个人购买的话还会有一些补贴。

新能源共享汽车是资本市场上的投资热点。在资本的推动下，电动共享汽车也成为了较高的利益增长点。现在的新能源汽车市场作为新的汽车领域在各个方面都是待开发的状态，投资商们看到这个市场背后的巨大的商业价值，也是推动共享汽车发展的一个重要因素。

4、共享汽车如何才能获得成功？

政策支持，资本助力，从去年开始，各地涌现出共享汽车发展的热潮。据不完全统计，截至2018年年中，全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过400家，运营车辆超过10万辆。

分析认为，共享汽车满足了用户的需求痛点。一方面，在道路、车位资源已成为城市稀缺资源的背景下，共享汽车不增加个人购车量的同时能为人们出行提供便利；另一方面，随着城市购车养车成本不断上升，共享汽车满足了人们“只用不买不养”的出行需求，且费用不高。

巨大的潜在市场需求空间，让资本和企业都看到商机。有业内投资者宣称，汽车分时租赁（小微型客车分时租赁即俗称的共享汽车）是下一个千亿美元的市场，有可能孕育出比滴滴出行、神州专车、OFO、摩拜加起来还要大的巨头企业。

但是巨大市场预期的另一面，则是企业经营的困境。近期，有媒体爆出，最早进驻山东济南的共享汽车品牌——中冠共享汽车“跑路”了，这导致多位市民的2000元押金难以退还。

其实中冠共享汽车并不是第一家倒闭的共享汽车公司。5月20日，在杭州市场有着700辆共享汽车，基本覆盖杭州市区的麻瓜出行正式停止服务；更早前，去年10月，北京地区共享汽车运营品牌EZZY就曾突然对公司员工宣布解散。

专家表示，共享汽车作为一项新生事物，一开始就受到了社会的关注，也是资本方推崇的对象。但共享汽车是一项烧钱很快、赢利很慢的产业，如果没有雄厚的资本，很难获得成功。

用得方便 开得安稳

共享汽车市场存在着较多的不确定性，随着市场的扩大，近期，多起涉及共享汽车的交通违法案件发生，有的甚至造成了人员伤亡的严重后果。这使得共享汽车的运营管理漏洞暴露出来，并成为亟待重视并解决的问题。

共享汽车的运营中，商家和消费者存在着一定矛盾。对消费者而言，共享汽车的用户体验亟待提升。信用审核时间长、流程繁琐，上至几千元的押金，为防范用户交通违章最长一个月的押金退还时间等，让用户体验往往不尽如人意。有的共享汽车还采取“接力用车”模式，往往停车费用要由下一位“接力”使用者支付，也会影响到用户体验。

而对于运营者而言，头痛的是在征信体系无法全覆盖的情况下，共享汽车面临着运营维护和监管真空地带。比如，用户在车中睡觉、私自占用汽车、乱停车以及拿走、损坏车内物品等不良使用习惯如何防范，用车过程中所导致的剐蹭、交通违章等如何处理。

怎样既满足消费者便捷出行的需求，又保障企业运营安全规范，成为行业发展亟须解决的问题。专家认为，要加大监管力度，填补法律法规空白，才能让共享汽车“开得更稳”。

为规范共享汽车经营行为，上海市自7月15日起施行《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》，围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求。比如，要求运营车辆安装人脸识别装置，要求用户在指定停车泊位停放车辆，不得擅自拆除、损坏或者屏蔽车载卫星定位等设施设备。

市场走俏 应用拓展

去年8月，交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，充分肯定了共享汽车的积极意义，并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持。

公共政策释放出的积极信号，吸引资本纷纷涌入共享汽车领域。据统计，2017年共享汽车行业融资达到16起，而今年仅前半年就有9起融资事件。随着市场扩大，需求升级，共享汽车逐渐走俏。

日前，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司联合发布，三方将整合优势资源，合资组建出行服务公司，打造共享汽车领域的“国家队”。业内人士分析，共享汽车的客户是分散的，很难出现寡头的格局。上述三家企业联手切入分时租赁市场，旨在打造市场“巨头”。

5、都说未来都是新能源车是趋势，但是现在新能源技术又不成熟，我现在用烽鸟共享汽车过渡一下怎么样？

如果你是经常使用汽车的话，那我建议你租一辆，因为你共享一下他的价格，也不。滴。或者买一辆二手的，这样过渡会更加好。

6、开发共享汽车有什么应用价值?

人们可以通过共享汽车APP用车，...其实共享汽车还有很多存在的应用价值，不同的人使用它都能获取它存在的价值.

7、发展新能源汽车是趋势 但共享汽车我们真的需要吗

可能你不需要，需要的你不知道。
共享汽车是一种新型出行方式，出行是刚需，再加上共享汽车大多为新能源车，节能环保，而且共享汽车可以有效的减少路面车辆，提升车辆的使用效率，降低社会公共资源被占用，绝对的未来发展趋势。
我认为共享汽车只是一个过渡阶段，未来的终极阶段将会是无人驾驶。汽车只是一种交通工具，不再是个人占有的东西了（奢侈品车除外）。

8、新能源电动共享汽车，充电一次能续航多少公里？

180公里以上。

9、为什么共享汽车都是新能源汽车呢？

需要停到充电桩（固定停靠点）的是新能源（充电车），还有一些常规汽油共享汽车，比如苏打出行，在成都比较方便，其他城市就不知道了。

10、大家来说说新能源共享汽车的前景。

电动汽车刚刚兴起的这几年中，有很多企业都是充当领头羊的角色，像比亚迪，北汽新能源汽车，江淮等等，北汽新能源汽车性价比高，我家刚买了一辆ev200，也是比较好开的。