1、汽车行业中有哪些常用的专业术语？
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
发动机的基本参数
汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
5V：V是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术目前在国外汽车公司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。
高位刹车灯：一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。
ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。
一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。
值得注意的是，汽车装有ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许ABS也救不了你。 中央门锁：中央门锁是指通过设在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。
中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，执行关闭或开启动作的。
目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时，磁铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。
直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。
以上说的是中央门锁的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈或电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化会造成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控制电磁线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免车上电流发生大幅度波动。 F_MPV：F_MPV是从MPV的概念演变而来。MPV是英文multi purpose vehicles的简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Renault Espace）等。而F_PV是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思。如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。 涡轮增压器：涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。 燃料电池：燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。
其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60%）；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40%以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国*与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。 GPS：GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能： 防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。
导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。
2、汽车用语
晕+_+，这么大的篇幅也写不完了的
ADS-可调减振系统
ADS-Adaptive Damping System 可调式减振系统，此套系统可依据各人的喜好，路面的状况及使用的条件，由驾驶人来调整减振器的软硬度, 以适合不同的需求, 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣, 当然您也可以选择较软的模式, 享受舒适的乘坐感觉。
ADS系藉由变化减振器的阻尼减震力,来达到较硬模式有较大的阻尼减震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感。先进的可调减振系统采用电子式无段可调减振系统, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合减振阻尼力, 但此套系统由于价格较昂贵,通常只在高级豪华轿车才会配备,可调减振系统除可提高舒适性外, 也有助于行车操控安全。
ABS-防抱死制动系统
ABS-Anti-Lock Brake System, ABS防抱死制动系统。近年来由于消费者对安全的日愈重视, 大部份的车子都已列为标准配备。
记得在没有ABS时代, 当紧急制动通常会造成轮胎抱死, 此时你将会发觉制动距离反而变长, 并且如果是前轮抱死时车子由于失去侧向转向力, 会造成仍会一直向前行无法转向的现象, 而如果为后轮抱死时则可能会造成后轮失去侧向抓地力, 而变成车行方向无法控制,因此一些熟练的驾驶人在没有ABS车型紧急制动时,为避免轮胎抱死将会采用的间歇踩放制动踏板的方法, 来避免轮胎抱死的现象。
近来ABS的发展则是采用电子机械的控制, 以更快更精密控制制动油压的收放, 来达到防止轮胎抱死, 确保轮胎的最大制动及转向能力, 增进车辆紧急制动状况的危险回避能力。ABS车型其正确的操作方式就是一脚踩到底, 不要慌张, 冷静的进行危险障碍物的回避, 相信必能将出事率降至最低。
ALS-自动车身水平系统
ALS-Automatic Leveling System 自动车身水平系统, 此系统会于当车尾高度因载重量的变化而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合于悬架控制系统中。
此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如后座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位于后悬架下控制臂上的高度或位置传感器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间后, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入后减振器中, 使后减振器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则 ALS系统会将减振器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。
ASL-排档锁定装置
ASL-Automatic Shift Lock 排档锁定装置, 当暴冲争议频传之后, 自动档锁定装置顿时成为车商竞相配置的安全配备, 到底ASL是什麽, 它与市面上加装的排档锁有何不同呢? 下面为各位来说明。
ASL亦是配置于自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置于整个排档系统里面, 而自排档锁是外加于排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。而 ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩制动的情形下, 才能将档位由 P档或 N档排到 R档或 D档时, 以防止车辆在未踩制动的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。虽然没有 ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩制动的安全习惯, 那是再好不过了。
ASPS-防潜滑保护系统
Anti-Submarining Protection System 防潜保护系统, 这套系统系于座椅下面的钣件设计成后端下陷式成型设计, 其目的是防止车辆突然制动时, 防止车内乘员向前滑动发生危险的现象, 但是ASPS最重要的功能, 仍在于当车辆承受前面撞击时, 配合安全带的使用,把人限制在座椅上并且产生下沉的力量而不会向前滑动, 如此可以降低由于人体向前滑动所造成脚部撞击仪表板, 或是头部胸部撞击方向盘所造成更大的伤害。此套系统与安全带及辅助气囊相互配合可以达到相辅相成的效果, 也就是说如果不系安全带, 那 ASPS是很难发挥其功能,所以再一次奉劝大家, 为了您个人的安全以及家庭的幸福, 记得开车请系安全带。
ASR-加速防滑控制系统
ASR-Acceleration Skid control system 加速防滑控制系统, 或称加速稳定保持系统,顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性, 保持好的操控性及最适当的驱动力, 保证行车安全。但是您可能并不清楚为什么轮胎打滑会造成车辆行驶方向的不稳定呢?
其原因与制动时ABS会避免轮胎抱死的道理是相同的, 主要是轮胎能产生的力量在同一负载是有一定的, 一般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动力外, 也要产生使车辆转弯的转向力, 或者是使车辆停止的制动力, 因此不论是单纯产生驱动力、转向力、制动力, 或同时产生驱动力及转向力、制动力及转向力, 其轮胎产生的总合的力量在某一负载条件下是一定的, 也就是说当前进急起动造成轮胎打滑时, 而此打滑的现象系指轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上, 因此此时能控制车子转弯的转向力, 由于力量全部被驱动力使用掉, 因此将会失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力, 因而会造成车行方向不稳定的现象。
ASS-全功能座椅系统
ASS-Adaptive Seat System 全功能座椅系统, 这个系统是在座椅中设计十组气囊藏于座椅里面, 分别位于座垫的下方、前方、两侧、腰部 、腰际等, 当车辆起动后, 每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气, 达到最佳的人体支撑, 这一套系统每四分钟还会解读一次, 可依驾驶人的乘坐姿式再进行充气调整, 可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾驶姿式, 减少驾车的疲劳, 增进行车安全。
BAS-制动辅助系统
BAS-Brake Assist System制动辅助系统, 此系统与 ABS的配合下, 可以使紧急制动效果提升, 并缩短制动距离 。
Body Rigidity-高刚性车体结构
Body Rigidity高刚性车体结构, 系针对欧洲共同市场对车辆安全结构新标准所设计出来的一种新车体结构名称。
CATS-主动悬架系统
CATS-Continuity Adjustable Tracing System主动悬架系统, 是一组具有连续动作的电子循迹控制系统, 能随时依照路面的动态而自动调整悬架系统软硬需求的装置, 除可提高舒适度外对于操控性亦颇有帮助。
DATC-数字式防盗控制系统
DATC-Digital Anti-Thief Control数字式防盗控制系统, 通常是一组数据式防盗密码控制锁, 可防止偷车贼使用没有密码的控制锁来偷车 。
DSTC-动态稳定牵引控制
DSTC-Dynamic Stability Tracing Control动态稳定牵引控制, 是一套比较具有主动管理车辆动态平衡稳定系统的装置, 是由DSA所发展而来的。
DLS-差速器锁定系统
DLS-Differential Lock System 差速器锁定系统, 此装置主要是使用于4WD四轮传动系统, 其功能乃在辅助差速器先天的不足, 确保驱动力的发挥, 至于传统差速器有什么的先天不足呢？
传统的差速器主要是来吸收车辆转弯时内外轮的转速差, 进而使车辆可以顺利转弯, 但是一旦此种差速器碰到特殊的路况如恶路或泥巴地, 很容易造成单轮悬空或轮胎打滑的现象, 而此种单轮悬空或轮胎打滑会造成另外一轮失去动力, 至使车辆无法前进脱困, 此原因系差速器差速的原理造成打滑的那一轮转速很快, 另一轮则会有几乎不旋转的现象。
而DLS的装置可将差速器的齿轮锁定, 使差速器两侧相互没有差速作用, 也就是说当差速器使用了差速器锁定装置时, 从发动机传到驱动轴的动力可以全部平均的传给两个驱动轮, 而不会有差动的现象, 常用于 FULL-TIME 4WD全时四轮驱动的中央差速器的锁定装置, 如再配合前后差速器的锁定装置, 或是限滑差速器就可以确保发动机的动力传到四个轮, 以确保4WD车的越野性。
DSA-动态稳定辅助系统
DSA-Dynamic Stability Assistant system动态稳定辅助系统, 或称稳定循迹控制系统, 是一种动力输出较大的发动机较需要的配备, 其作用是抑制在车辆行驶或加速所产生的车轮打滑现象, 来保持轮胎的抓地力适当分配, 维持车辆的行驶稳定性。
DSC-动态稳定控制系
DSC-Dynamic Stability Control 动态稳定控制系统, 是加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸, 能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性, 以确保行车的稳定性。
DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性, 配有更先进的侦测及控制配备, 如有能侦测车轮转速外, 还有侦测方向盘转动的幅度 、车速 、以及车子的侧向加速度, 根据以上所侦测到的资讯, 来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险, 如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统对打滑的车轮进行适当的制动作用, 或着是以减少喷油量、 延迟点火的方式来降低发动机动力的输出, 实现轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象, 进而使车辆无论在起动加速 、再加速 、转弯等过程都能获得好的循迹性。
EBA-电子控制制动辅助
EBA-Electronic Brake Assist 电子控制制动辅助, 这个系统可以感应驾驶人对制动踏板的作动需求程度, 当电脑从制动踏板所侦测到的制动动作, 来判断驾驶人此次制动的意图, 如果是属于非常紧急、急迫的制动, EBA此时将会指示制动系统产生更高的油压使 ABS发挥作用, 而使制动力更快速的产生减少制动距离,电子控制制动辅助系统尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者, 在规避紧急危险的制动时甚有帮助。
EBD-电子制动力分布
EBD-Electric Brake force Distribution电子制动力分布, EBD系统是当重踩制动在 ABS作动之前, 可平衡每一个轮的有效地面抓地力, 主要是用来改善制动力的平衡并缩短制动距离。 EBD可依据车辆的重量和路面条件, 当制动时此系统会自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率, 如发觉差异且此差异程度是必须被调整时, 则此时制动油压系统将会调整传至后轮的油压以得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。
ESC-能量吸收式转向柱
ESC-Energy-absorbing Steering Column能量吸收式转向柱, 当车辆发生事故尤其是正面碰撞时, 人的胸部及头部由于离方向盘较近, 因此很容易就会撞到方向盘, 甚至车身撞击溃缩之后方向盘向后挤压, 亦是很容易伤及驾驶者, 因此由此可见转向系统乃是一项非常重要的安全系统。
84 electronically controlled carburetor-control unit 电子控制式化油器的电子控制器(简称ECC-Control unit)
85 emissions carburetor 防污染化油器
86 enclosed cardan shaft 封闭式传动轴(=encased propeller shaft)
87 EOHC engine-out hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
88 explosion in carburetor 化油器回火(放炮)
89 explosion in the carburettor 化油器回火(=backfiring in carburetor,blowback,popping back)
90 exposed cardan shaft 开式万向传动轴;开式甲唐轴
91 fast back car 斜背式轿车
92 FBC feedback carburetor 反馈控制式化油器
93 float carburettor 浮子式化油器
94 float of carburettor 化油器,浮子
95 forecarriage (挂车)前转向架
96 four door convertible car 四门车篷可折叠式轿车
97 four-tire car 四轮胎轿车(指使用被尖物刺穿或放炮漏气后仍能继续行驶的轮胎,因而不再需要备用胎的的汽车)
98 front-wheel-drive car 前轮驱动轿车(简称f-w-d car)
99 fuel-cell car 燃料电池(驱动的)轿车(1996年5月14日,由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一辆氢燃料电池轿车,系将甲醇在车上通过一个专门的反应器,产生H2和CO2,接着将H2导入一个聚合物电池,在触媒的作用下,与空气反应,产生H2O和电流,用电流驱动车辆)
100 f-w-d car 前轮驱动轿车(front-wheel drive car)
101 general purpose car 万能车,万用车,多用途车,多功能轿车(如全轮驱动的北京切诺基轿车)
102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯复合材料
103 GT grade touring car 跑车
104 GT grand touring car 豪华高速旅游车
105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中(烃的)氢碳比
106 H/C hydrogen/carbon (烃的)氢碳比
107 HC hydrocarbon 碳氢化合物
108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi)两腔化油器
109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氢化合物排放指数
110 HCS high carbon steel 高碳钢
111 HCSHT high carbon steel heat treated 热处理过的高碳钢
112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 热压碳化硅
113 IFC carb integrated fuel control carburetor 综合控制供油化油器
114 implement carrier 机具运载装置,通用机架
115 instrument carrier panel 仪表板(=instrument board)
116 instrument carrier plate 仪表板(=instrument board)
117 insulating carton 绝缘纸板
118 intelligent car 智能化汽车,无人驾驶汽车,智能轿车(指运用计算机技术、电子技术、信息技术,使汽车能以最佳路线,最佳工况行驶,且能在自动公路上无人驾驶,自动行驶)
119 intercar radio 汽车之间的无线电通讯装置,车间无线电通讯装置
120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示马力一氧化碳排放率(量)
121 ITC international touring car championship 国际旅游(游览)轿车冠军
122 jet carburetor 喷雾式化油器
123 KDC knock down car 就地装配的汽车,当地组装的汽车
124 KDCL knock down in carloads (货物)以散装状态装车
125 laggage carrier (车内)行李架,行李搬运车(=bag-gage carrier)
126 lamp carrier 灯座
127 LCL less-than-carload 零担的(货运)
128 lining of car 车身衬里
129 load-carrying 承载负荷的,承载的,承重的
130 long base car 长轴距轿车
131 luggage carrier 行李箱,行李架
132 luggage carrier extension (汽车)行李架的延长部分
133 luggage carrying capacity 行包承载能力,行李容量(=luggage capacity)
134 M.CARB modified carburetor 改进的化油器
135 main carburettor 主化油器
136 microprocessor controlled car 微机控制轿车(一般指微机控制点火、喷油、变速的轿车)
137 motor car mechanic(ian) 轿车技工,轿车技师,轿车机械技术员(=automobile mechanic)
138 motorcar headlamp 汽车前照灯(=automobile headlamp)
139 motorcar horn 汽车喇叭,轿车用喇叭
140 motorcar owner 轿车车主
141 motorcar radio set 汽车收音机(亦称motorcar set)
142 motorcar repair shop 汽车修理场,轿车修理车间,轿车检修站
143 motorcar rim 小汽车轮辋,轿车轮辋
144 motorcar set 轿车收音机(=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)
145 mounted load carrier 悬挂式装载车
146 multicylinder car 多缸发动机汽车
147 multi-nozzle carburetor 多喷油嘴式化油器(指化油器除主喷油嘴外,还有辅助喷油嘴,以适应高速、加速等工况用)
148 multi-throat carburetor 多腔化油器(=multibarrel,carburetor)
149 NFB non feedback carburetor 无反馈式化油器
150 Nissan Bluebird car 日产鸟蓝轿车(日本)日产公司1992年推出两种不同车身的蓝鸟轿车ARX-G,SSS-G,装用4缸发动机,排量2000ml,最大功率107kw,前轮驱动,可在挡风玻璃左上角显示行车速度及有关安全行车的指示)
151 Nissan Figaro car 日产费加罗轿车(日本日产公司1991年推出的微型轿车.装用SOHC涡轮增压发动机,排量387ml,最大功率56kW,自动变速,可折叠式软车顶)
152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氢化合物(排放)
153 oil pump carrier 油泵泵壳,油泵托架,油泵小车
154 one way car 一次性轿车,便宜轿车,低级轿车
155 orthodox car 传统汽车,正统汽车,普通汽车,一般汽车
156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon (发动机的)多环芳香族碳氢化合物(排放物)
157 PAH poly-aromatic hydrocarbon (发动机的)芳烃碳氢化合物(排放物)
158 passenger(-car)rim 轿车轮辋
159 passenger-car chassis 轿车底盘
160 passenger-carrying chassis 客车底盘(一般指大客车底盘)
161 PC polycarbonate 聚碳酸酯
162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多环芳香族碳氢化合物
163 petrol-electric car 汽油-电动车辆
164 PGM-CARB programmed carburetor 可编程的化油器,电脑控制化油器
165 piston ring carrier 活塞环槽镶座(=ring carrier)
166 planet carrier 行星齿轮架,行星架
实在放不下了的，给你网址，你自己看去吧
http://info.china.alibaba.com/news/detail/v5003008-d5701842.html
3、新能源汽车技术专业术语有哪些？
动力电池，车载充电机，DcDC.电机控制器，高压分配阀，电机，等
4、怎样利用电动车做广告宣传
管你是老板还是导购员,你可能没有意识到:不管你我做多大的广告、搞多少促销,你的店里其实每天都在少卖车!而这一切都源于导购员采用了不合理的沟通方式和习以为常的销售技巧。同样的场景，不一样的导购语言，销售结果是不一样的。“这个最少值五元”，要比“这个售价为五元”效果好得多。实际上，导购员的终端应对能力就是把语言销售出去的能力!销售情景1： 能不能便宜点？错误应对：1、价格好商量……2、对不起,**是品牌,不还价问题分析:顾客买车时都会想要便宜点，这是顾客的一个正常的消费心理，并不是决定他买不买的主要问题。导购员在接待顾客的时候，会面对顾客成百上千的问题，但这些问题归纳分类后其实只有两种问题：真问题和假问题。我们的很多导购员并不知道顾客的问题中大多数都是假问题。顾客问“能不能便宜点”就是一个典型的假问题，“能不能便宜点”只是所有消费者的一个习惯用语，做为一个老练的导购员根本没有必要就“能不能便宜点”开始讨价还价，而是应该在顾客关心价格的时候引导他关注价值。本案中的第一种回答是一种不战自溃的消极导购行为；第二种回答则是一厢情愿，强迫消费者意愿的武断行为，消费者很难接受。导购策略：当消费者关心价格的时候，导购员应当因势利导，让顾客关注商品的使用价值。把顾客关心贵不贵改变为值不值！语言模板：导购：大姐，买电动车不能只考虑便宜问题。您以前有没有用过自行车？那种便宜的自行车骑两三个月就开始到处生锈，链条经常掉，脚踏也经常掉，骑起来很费力，除了铃铛不响，上下哪里都响。但是要是买一辆好的自行车比如捷安特，你骑两年都不用让你操任何心，骑起来又轻松。其实电动车和自行车一样都是一等价钱一等货。买电动车我觉得耐用性和安全性才是最重要的。导购：您如果觉得这款车的价格不合适，我给您介绍另一款性价比更好的车……销售情景2：我今天不买，过两天再买错误应对：1、 今天不买，过两天就没了。2、 反正迟早都要买的，不如今天买就算了。问题诊断：顾客说“我今天不买，过两天再买”一定是有原因的。而本案中的两种回答，都显得有点一厢情愿，难以引起顾客的共鸣。导购策略：导购员只有找到顾客不买的真实原因并加以正确引导，才能够让顾客回心转意。语言模板：导购：今天买不买没关系呀，我可以先为您介绍一些电动车的基本知识，等您过两天想买的时侯，您就可以心中有数了嘛……导购：好的，没关系。过两天您想买什么样的车，是豪华款的还是简易款的？销售情景3：我先去转转看再说错误应对：1、 转哪家不都一样吗？2、 不要转了，你要诚心想买，我给你便宜点。问题诊断：“转哪家不都一样吗”强留顾客的理由太简单，无法打动顾客。“不要转了，你要诚心想买，我给你便宜点”虽然能起到一定的挽留顾客的作用，但是给顾客讨价还价留下了伏笔，使接下来的导购陷入了被动。导购策略：顾客说“我出去转转”，这可能是一种心理战术，也可能是顾客没有找到中意的车，导购员首先要判断顾客是哪种情况，然后针对性地进行引导。语言模板：导购：大姐，是不是对我的服务不满意？〈顾客一般会回答：不是，是你们的车太贵了〉大姐刚才最看中的是哪辆车？您买到一辆好车不容易，我发展一个顾客也不容易。您有什么要求，请直接告诉我，我会一定让您满意的。〈如果顾客回答：不是，是没有我喜欢的车〉请您等一下再走好吗？您最喜欢的车是什么样子的？〈等顾客说完，把他带到相似的车前…… 〉销售情景4：你不要讲那么多，你就说最低多少钱能卖吧错误应对：1、 最多只能让您20块钱，不能再让了。2、 那就2700块钱吧，这是最低价了。（报价2880元，第一次还价到2750元）问题诊断：顾客说“你不要讲那么多，你就说最低多少钱能卖吧”，恰好证明顾客想买这台车，这时候的导购员应当着重介绍这款车有哪些适合顾客的地方和介绍这款车的优越性能，而不是一味地消极让价。导购策略：顾客永远关心的是价格，而导购员永远要演义地是商品的价值。要让顾客看到价值大于价格，让顾客感受到物超所值，顾客才不会也不敢一味地追求低价格。语言模板：导购：大姐，价钱不是最主要的。您买一辆车至少要用三五年，我完整给您介绍这辆车最多三分钟。您听我用两三分钟讲完再决定买不买也不迟，要是导购员三言两语就叫您卖车，那是对您不负责任，您买回家万一后悔了，她们会把钱退给您吗？销售情景5：今天不买,等过两天你们搞698活动再买错误应对：1、698不是人人都能有机会的。2、（无言以对）问题诊断：本案的第一种回答，虽然比较真实，但缺少策略，无法让顾客回心转意。而第二种情况则比较消极。导购策略：每次促消活动都有个特点：活动期限内的销量会有所增加或明显增加，但活动之前和活动过后的一段时间内，销量会很不景气，原因是活动之前的广告和宣传会使得消费者持币待购，而活动期间积聚的人气和销量也透支了活动过后相当一段时间内的销售。做为一名职业的导购人员最主要的职责之一就是引导每一个进店顾客的正确选择和及时消费。语言模板：导购：可以的，大姐。您是怎么知道我们过两天有活动的？（等顾客回答过后）哦，大姐看中了我们的哪款车型？（我想买你们698的那款车）哦，大姐那您每天要跑多少公里才够用？您每天路上的坡道多不多？有的时候要不要带孩子？（一番问答之后，尽可能利用顾客的生活需求否定顾客购买698车型的想法）哦，大姐我刚听您说了您对车子的使用需求，我负责任的告诉大姐，我们搞活动的车型并不适合您生活当中的需要。比如说商场里的某件服装打折，价格很是诱人，但是，促销的是男装，而且您家里人根本也不喜欢这种款型，您还需要买吗？所以搞活动的车型不一定是您需要的车型。不论花钱多少最重要的是买到适合自己的东西，大姐对不对？其实，根据大姐刚才的介绍，我觉得这款车才是大姐真正所需要的车型……导购：您知道我们搞698促销的活动规则吗？（等顾客回答后）哦，大姐您知道我们搞活动的是哪款车型吗？（等顾客回答后）哦，看样子大姐对我们的活动还不是很了解。为了对大姐负责，我现在向您了解几个问题，大姐，您每天的路上要跑多远？路上坡道多不多？买车是上下班用还是做生意用？平时要不要带孩子？（一番问答之后，尽可能利用顾客的生活需求否定顾客购买698车型的想法）哦，大姐我刚听您说了您对车子的使用需求，我负责任的告诉大姐，我们搞活动的车型并不适合您生活当中的需要。比如说商场里的某件服装打折，价格很是诱人，但是，促销的是男装，而且您家里人根本也不喜欢这种款型，您还需要买吗？所以搞活动的车型不一定是您需要的车型。不论花钱多少最重要的是买到适合自己的东西，大姐对不对？其实，根据大姐刚才的介绍，我觉得这款车才是大姐真正所需要的车型……销售情景6：价格已经到底线了,但顾客还是狠命杀价错误应对:1、 价钱我们已经让到位了，不能再让了2、 再让我们就没钱赚了3、 我导购员只有这个权限给您这个价了问题诊断：有时不是顾客不相信价格，而是找不到“买帐”的台阶。本案中导购员的三种回答都存在一个共同的问题：直白而且对立的话语容易使导购员和顾客双方都陷入不肯让步的胡同。导购策略：一个优秀的导购员除了了解顾客外在的需求更要了解顾客的内在需求。顾客需要购买物美价廉的商品，这是每个销售人员者明白的常识，但是顾客除了有花最少钱买最好东西的需求外，还有渴望被尊重、被赞美，渴望安全感的需求却不是每个销售人员都能领悟的。本案中的导购员激发和满足顾客的潜在需求是本案成功的关键。例如：08年十一月份我在西安培训期间，西安土门雅迪专卖店，有一对年轻夫妻想买一辆雅迪车，但是因20块钱讨价还价相持不下，一直到晚上六点钟都没有成交。这时候我听到那位女士轻声地自言自语地说道：就20块钱，让掉算了，天都黑了，肚子都饿了。当时的我听到这句话后，就立即吩咐老板的哥哥张昆到旁边小店去买一袋饼干，我亲手将饼干递给那位女士，对她说：价钱不是最重要的，健康更重要，别把胃饿坏了，先吃点饼干再说。当那位女士吃了三片饼干后，就再也没有坚持讨价还价了，三分钟之内顺利成交。本案真实地说明了，顾客表面上是在讨价还价，实际上他是想通过讨价还价来证明自己是聪明的消费者并通过这种行为寻找一种安全感。通过寻找一个公平的价格来悍卫自己应有的被尊重的地位。而我在恰当的时候，给了他关心和尊重，当顾客得到了这种需求后，20块钱的讨价还价就瞬间显得不重要了。语言模板：导购：大姐，我非常理解您！我也是消费者，我知道消费者挣钱也不容易，最怕就是买到一个根本不值那么多钱的东西。大姐您放心，如果您买回家发现这款车我们给您的价格比别人贵了，我们双倍把钱退给您！如果大姐还是不信的话，我可以写个证明给您。好啦，买卖双方相互信任才是最重要的，大姐，您到这边来，我先教您填三包卡。导购：看得出来大姐您是个特别会当家过日子的人。买东西也好，生活也好，就应该像大姐一样，每分钱都该花在刀口上。如果给您的价格还有一分钱可以商量的余地，我一定不会让大姐为难的。也请大姐能理解我们，其实现在我们赚钱也不容易，竞争越来越激烈，利润越来越薄。可能大姐没有想到我们在这里卖车也是有经营成本的，去掉一大堆的成本和费用，我们能挣到的钱可以说是真正意义上的薄利多销了，最关键的是我们还要承担大姐这台车以后的售后服务，三包期内好多项目都是免费的，但对我们来说都是有成本的。所以大姐您买的不是一台车而是一种信任，好啦，您跟我到这边来一下，我先教您填下三包卡，这样以后售后就有保障了。销售情景7：导购建议顾客骑试,可顾客就是不采纳错误应对:1.喜欢的话,可以试一下。2.这是我们的新款,你可以试一下。3.导购员讲完,原地不动.问题诊断:喜欢的话,可以试一下;这是我们的新款,你可以试一下。这两句话几乎成了中国电动车零售店里老声常谈的陈年用语。问题点一,由于导购员缺乏过硬的专业知识,只要顾客在看哪款车就说那款车不错,只要是新款就向顾客推荐,迫不急待让顾客试骑。这种不问顾客需求的催促和推荐会导致顾客的不信任。问题点二,只说不动,没有把车推出来,导购时缺乏主动性。导购策略:首先要通过提问找出顾客需求点,然后把握时机再建议顾客试骑。建议顾客试骑时导购员自己要充满信心,在建议试骑时要随即把车推出来,主动地引导顾客试骑。语言模板:导购:大姐,根据您每天的行程要求、路状条件还有您的气质呢,我觉得这款车比较适合您。为了买回家不后悔,您不妨先试一下再说......(不等顾客回答,把车推出来)(如果顾客不动):大姐,不管您在哪家买电动车,别人讲得再好,都不如您自己试一下。因为买回家是您骑,不是我们骑。适合您的,花的钱才值得呀......(一边讲,一边放下车撑,示意顾客试骑)销售情景8：导购热情接近顾客,顾客却冷冷地回答:我随便看看错误应对:1.没关系,你随便看。2.好的,看中了喊我一声。问题诊断:上两句话属于消及性语言,如果顾客一直不吭声,我们就无法再次接近顾客。导购策略:顾客刚进店难免有些戒备,这一阶段应该是导购的待机阶段。待机阶段里的导购员要做到站好位、管好嘴,不要急于接近顾客。对待”我随便看看〃这种敷衍之语,要积极回应,引导顾客朝着有利于洗跃气氛和减轻顾客心理压力的方向努力,要把顾客的借口变为我们接近对方的理由,这种处理方法叫做太极法。借力使力,效果极好!语言模板:导购:好的,没问题，现在买不买不要紧,先看清楚再说。您是想看豪华款、还是想看简易款看车也是很有讲究的......(如果顾客不吭声):大姐,您以前有没有买过电动车(如果顾客回答买过):大姐以前买的是什么车您对那个车哪方面最不满意(如果顾客回答没买过):噢,第一次买车是要多看看。大姐买车是要跑30公里左右的还是要50公里左右的我们这里30公里到60公里的车都有,您需要哪一种我给您介绍......销售情景9：顾客很喜欢,可陪伴者说:我觉得一般,再到别处去转转错误应对:1.雅迪是最好的,你买别人的车肯定没有我家的好!2.车子是你骑,你觉得好就行。问题诊断:以上两句话都会得罪陪伴者,产生对立情绪。导购策略:陪伴者即可以成为我们的帮手,也可能成为我们的敌人,关键看我们如何运用陪伴者的力量。陪伴者不一定具有购买决定权,但具有极强的购买否决权。第一,不要忽视关联人。顾客一进店,导购员首先安判断在陪伴者中谁是第一关联人，对他和对顾客要一视同仁!在导购过程中通过目光的接触,让关联人感受到尊重和重视;适当征询关联人的看法和建议;通过顾客赞美关联人;通过关联人赞美顾客。这些方法可以为导购过程中避免关联人的消积影响打了一剂很强的预防针。第二,给关联人和顾客相互施压。当关联人为顾客推荐车子,我们也觉得不错时,我们应该这样对顾客说:”这位大姐,你的朋友真了解你,他给你推荐的车确实很适合你...〃这句话会给顾客压力,因为她或多或少要给朋友一个面子。如果是顾客自己看中了一款车,我们就应该对关联者说:”这位大哥,您看您的朋友眼光真不错,这辆车确实对她很般配。〃这句话也会给关联者压力,因为这辆车是顾客自己看中的,加上我们前期和关联人的关系处理得也不错,此时关联人为难我们的概率就很降低。第三,征询关联人的建议。最没水平的导购就是将自己和关联人的关系搞得很对立,正确的做法是适当征询关联人的意见,和关联人共同为顾客做推荐。语言模板:导购:(对关联人)这位大哥,您对朋友真用心，您觉得这几款车中哪一款最适合您的朋友导购:(对顾客)大姐,这位大哥对您真的很用心，他给你推荐的这款车是我们店里最好卖的一款车型,确实也很适合您。以上都是以前公司培训讲的！ 可以参考 参考！做个导购 最重要的是性格！ 做到阳光外向型，脸皮厚点，看不见摸不到东西都可以吹牛，顾客其实什么都不懂！问的都是伪命题！自己介绍时候够自信就行了！把电动车性能，都了解清楚，能做好产品示范！ 比如开个坐垫锁开半天，顾客还以为车子有问题！ 自己对车子有足够了解！多问多学习！
5、请电动车销售高手给点经验，如何给客人介绍电动车才会让客人有一种爱不释手的感觉
管你是老板还是导购员,你可能没有意识到:不管你我做多大的广告、搞多少促销,你的店里其实每天都在少卖车!而这一切都源于导购员采用了不合理的沟通方式和习以为常的销售技巧。同样的场景，不一样的导购语言，销售结果是不一样的。“这个最少值五元”，要比“这个售价为五元”效果好得多。实际上，导购员的终端应对能力就是把语言销售出去的能力!
销售情景1： 能不能便宜点？
错误应对：
1、价格好商量……
2、对不起,**是品牌,不还价
问题分析:
顾客买车时都会想要便宜点，这是顾客的一个正常的消费心理，并不是决定他买不买的主要问题。导购员在接待顾客的时候，会面对顾客成百上千的问题，但这些问题归纳分类后其实只有两种问题：真问题和假问题。我们的很多导购员并不知道顾客的问题中大多数都是假问题。顾客问“能不能便宜点”就是一个典型的假问题，“能不能便宜点”只是所有消费者的一个习惯用语，做为一个老练的导购员根本没有必要就“能不能便宜点”开始讨价还价，而是应该在顾客关心价格的时候引导他关注价值。本案中的第一种回答是一种不战自溃的消极导购行为；第二种回答则是一厢情愿，强迫消费者意愿的武断行为，消费者很难接受。
导购策略：当消费者关心价格的时候，导购员应当因势利导，让顾客关注商品的使用价值。把顾客关心贵不贵改变为值不值！
语言模板：
导购：大姐，买电动车不能只考虑便宜问题。您以前有没有用过自行车？那种便宜的自行车骑两三个月就开始到处生锈，链条经常掉，脚踏也经常掉，骑起来很费力，除了铃铛不响，上下哪里都响。但是要是买一辆好的自行车比如捷安特，你骑两年都不用让你操任何心，骑起来又轻松。其实电动车和自行车一样都是一等价钱一等货。买电动车我觉得耐用性和安全性才是最重要的。
导购：您如果觉得这款车的价格不合适，我给您介绍另一款性价比更好的车……
销售情景2：我今天不买，过两天再买
错误应对：
1、 今天不买，过两天就没了。
2、 反正迟早都要买的，不如今天买就算了。
问题诊断：顾客说“我今天不买，过两天再买”一定是有原因的。而本案中的两种回答，都显得有点一厢情愿，难以引起顾客的共鸣。
导购策略：导购员只有找到顾客不买的真实原因并加以正确引导，才能够让顾客回心转意。
语言模板：
导购：今天买不买没关系呀，我可以先为您介绍一些电动车的基本知识，等您过两天想买的时侯，您就可以心中有数了嘛……
导购：好的，没关系。过两天您想买什么样的车，是豪华款的还是简易款的？
销售情景3：我先去转转看再说
错误应对：
1、 转哪家不都一样吗？
2、 不要转了，你要诚心想买，我给你便宜点。
问题诊断：“转哪家不都一样吗”强留顾客的理由太简单，无法打动顾客。“不要转了，你要诚心想买，我给你便宜点”虽然能起到一定的挽留顾客的作用，但是给顾客讨价还价留下了伏笔，使接下来的导购陷入了被动。
导购策略：顾客说“我出去转转”，这可能是一种心理战术，也可能是顾客没有找到中意的车，导购员首先要判断顾客是哪种情况，然后针对性地进行引导。
语言模板：
导购：大姐，是不是对我的服务不满意？〈顾客一般会回答：不是，是你们的车太贵了〉大姐刚才最看中的是哪辆车？您买到一辆好车不容易，我发展一个顾客也不容易。您有什么要求，请直接告诉我，我会一定让您满意的。〈如果顾客回答：不是，是没有我喜欢的车〉请您等一下再走好吗？您最喜欢的车是什么样子的？〈等顾客说完，把他带到相似的车前…… 〉
销售情景4：你不要讲那么多，你就说最低多少钱能卖吧
错误应对：
1、 最多只能让您20块钱，不能再让了。
2、 那就2700块钱吧，这是最低价了。（报价2880元，第一次还价到2750元）
问题诊断：顾客说“你不要讲那么多，你就说最低多少钱能卖吧”，恰好证明顾客想买这台车，这时候的导购员应当着重介绍这款车有哪些适合顾客的地方和介绍这款车的优越性能，而不是一味地消极让价。
导购策略：顾客永远关心的是价格，而导购员永远要演义地是商品的价值。要让顾客看到价值大于价格，让顾客感受到物超所值，顾客才不会也不敢一味地追求低价格。
语言模板：
导购：大姐，价钱不是最主要的。您买一辆车至少要用三五年，我完整给您介绍这辆车最多三分钟。您听我用两三分钟讲完再决定买不买也不迟，要是导购员三言两语就叫您卖车，那是对您不负责任，您买回家万一后悔了，她们会把钱退给您吗？
销售情景5：今天不买,等过两天你们搞698活动再买
错误应对：
1、698不是人人都能有机会的。
2、（无言以对）
问题诊断：本案的第一种回答，虽然比较真实，但缺少策略，无法让顾客回心转意。而第二种情况则比较消极。
导购策略：每次促消活动都有个特点：活动期限内的销量会有所增加或明显增加，但活动之前和活动过后的一段时间内，销量会很不景气，原因是活动之前的广告和宣传会使得消费者持币待购，而活动期间积聚的人气和销量也透支了活动过后相当一段时间内的销售。做为一名职业的导购人员最主要的职责之一就是引导每一个进店顾客的正确选择和及时消费。
语言模板：
导购：可以的，大姐。您是怎么知道我们过两天有活动的？（等顾客回答过后）哦，大姐看中了我们的哪款车型？（我想买你们698的那款车）哦，大姐那您每天要跑多少公里才够用？您每天路上的坡道多不多？有的时候要不要带孩子？（一番问答之后，尽可能利用顾客的生活需求否定顾客购买698车型的想法）哦，大姐我刚听您说了您对车子的使用需求，我负责任的告诉大姐，我们搞活动的车型并不适合您生活当中的需要。比如说商场里的某件服装打折，价格很是诱人，但是，促销的是男装，而且您家里人根本也不喜欢这种款型，您还需要买吗？所以搞活动的车型不一定是您需要的车型。不论花钱多少最重要的是买到适合自己的东西，大姐对不对？其实，根据大姐刚才的介绍，我觉得这款车才是大姐真正所需要的车型……
导购：您知道我们搞698促销的活动规则吗？（等顾客回答后）哦，大姐您知道我们搞活动的是哪款车型吗？（等顾客回答后）哦，看样子大姐对我们的活动还不是很了解。为了对大姐负责，我现在向您了解几个问题，大姐，您每天的路上要跑多远？路上坡道多不多？买车是上下班用还是做生意用？平时要不要带孩子？（一番问答之后，尽可能利用顾客的生活需求否定顾客购买698车型的想法）哦，大姐我刚听您说了您对车子的使用需求，我负责任的告诉大姐，我们搞活动的车型并不适合您生活当中的需要。比如说商场里的某件服装打折，价格很是诱人，但是，促销的是男装，而且您家里人根本也不喜欢这种款型，您还需要买吗？所以搞活动的车型不一定是您需要的车型。不论花钱多少最重要的是买到适合自己的东西，大姐对不对？其实，根据大姐刚才的介绍，我觉得这款车才是大姐真正所需要的车型……
销售情景6：价格已经到底线了,但顾客还是狠命杀价
错误应对:
1、 价钱我们已经让到位了，不能再让了
2、 再让我们就没钱赚了
3、 我导购员只有这个权限给您这个价了
问题诊断：有时不是顾客不相信价格，而是找不到“买帐”的台阶。本案中导购员的三种回答都存在一个共同的问题：直白而且对立的话语容易使导购员和顾客双方都陷入不肯让步的死胡同。
导购策略：一个优秀的导购员除了了解顾客外在的需求更要了解顾客的内在需求。顾客需要购买物美价廉的商品，这是每个销售人员者明白的常识，但是顾客除了有花最少钱买最好东西的需求外，还有渴望被尊重、被赞美，渴望安全感的需求却不是每个销售人员都能领悟的。本案中的导购员激发和满足顾客的潜在需求是本案成功的关键。例如：08年十一月份我在西安培训期间，西安土门雅迪专卖店，有一对年轻夫妻想买一辆雅迪车，但是因20块钱讨价还价相持不下，一直到晚上六点钟都没有成交。这时候我听到那位女士轻声地自言自语地说道：就20块钱，让掉算了，天都黑了，肚子都饿死了。当时的我听到这句话后，就立即吩咐老板的哥哥张昆到旁边小店去买一袋饼干，我亲手将饼干递给那位女士，对她说：价钱不是最重要的，健康更重要，别把胃饿坏了，先吃点饼干再说。当那位女士吃了三片饼干后，就再也没有坚持讨价还价了，三分钟之内顺利成交。本案真实地说明了，顾客表面上是在讨价还价，实际上他是想通过讨价还价来证明自己是聪明的消费者并通过这种行为寻找一种安全感。通过寻找一个公平的价格来悍卫自己应有的被尊重的地位。而我在恰当的时候，给了他关心和尊重，当顾客得到了这种需求后，20块钱的讨价还价就瞬间显得不重要了。
语言模板：
导购：大姐，我非常理解您！我也是消费者，我知道消费者挣钱也不容易，最怕就是买到一个根本不值那么多钱的东西。大姐您放心，如果您买回家发现这款车我们给您的价格比别人贵了，我们双倍把钱退给您！如果大姐还是不信的话，我可以写个证明给您。好啦，买卖双方相互信任才是最重要的，大姐，您到这边来，我先教您填三包卡。
导购：看得出来大姐您是个特别会当家过日子的人。买东西也好，生活也好，就应该像大姐一样，每分钱都该花在刀口上。如果给您的价格还有一分钱可以商量的余地，我一定不会让大姐为难的。也请大姐能理解我们，其实现在我们赚钱也不容易，竞争越来越激烈，利润越来越薄。可能大姐没有想到我们在这里卖车也是有经营成本的，去掉一大堆的成本和费用，我们能挣到的钱可以说是真正意义上的薄利多销了，最关键的是我们还要承担大姐这台车以后的售后服务，三包期内好多项目都是免费的，但对我们来说都是有成本的。所以大姐您买的不是一台车而是一种信任，好啦，您跟我到这边来一下，我先教您填下三包卡，这样以后售后就有保障了。
销售情景7：导购建议顾客骑试,可顾客就是不采纳
错误应对:
1.喜欢的话,可以试一下。
2.这是我们的新款,你可以试一下。
3.导购员讲完,原地不动.
问题诊断:
喜欢的话,可以试一下;这是我们的新款,你可以试一下。这两句话几乎成了中国电动车零售店里老声常谈的陈年用语。
问题点一,由于导购员缺乏过硬的专业知识,只要顾客在看哪款车就说那款车不错,只要是新款就向顾客推荐,迫不急待让顾客试骑。这种不问顾客需求的催促和推荐会导致顾客的不信任。
问题点二,只说不动,没有把车推出来,导购时缺乏主动性。
导购策略:首先要通过提问找出顾客需求点,然后把握时机再建议顾客试骑。建议顾客试骑时导购员自己要充满信心,在建议试骑时要随即把车推出来,主动地引导顾客试骑。
语言模板:
导购:大姐,根据您每天的行程要求、路状条件还有您的气质呢,我觉得这款车比较适合您。为了买回家不后悔,您不妨先试一下再说......(不等顾客回答,把车推出来)
(如果顾客不动):大姐,不管您在哪家买电动车,别人讲得再好,都不如您自己试一下。因为买回家是您骑,不是我们骑。适合您的,花的钱才值得呀......(一边讲,一边放下车撑,示意顾客试骑)
销售情景8：导购热情接近顾客,顾客却冷冷地回答:我随便看看
错误应对:
1.没关系,你随便看。
2.好的,看中了喊我一声。
问题诊断:上两句话属于消及性语言,如果顾客一直不吭声,我们就无法再次接近顾客。
导购策略:顾客刚进店难免有些戒备,这一阶段应该是导购的待机阶段。待机阶段里的导购员要做到站好位、管好嘴,不要急于接近顾客。对待”我随便看看〃这种敷衍之语,要积极回应,引导顾客朝着有利于洗跃气氛和减轻顾客心理压力的方向努力,要把顾客的借口变为我们接近对方的理由,这种处理方法叫做太极法。借力使力,效果极好!
语言模板:
导购:好的,没问题，现在买不买不要紧,先看清楚再说。您是想看豪华款、还是想看简易款?看车也是很有讲究的......
(如果顾客不吭声):大姐,您以前有没有买过电动车?
(如果顾客回答买过):大姐以前买的是什么车?您对那个车哪方面最不满意?
(如果顾客回答没买过):噢,第一次买车是要多看看。大姐买车是要跑30公里左右的?还是要50公里左右的?我们这里30公里到60公里的车都有,您需要哪一种我给您介绍......
销售情景9：顾客很喜欢,可陪伴者说:我觉得一般,再到别处去转转
错误应对:
1.雅迪是最好的,你买别人的车肯定没有我家的好!
2.车子是你骑,你觉得好就行。
问题诊断:以上两句话都会得罪陪伴者,产生对立情绪。
导购策略:陪伴者即可以成为我们的帮手,也可能成为我们的敌人,关键看我们如何运用陪伴者的力量。陪伴者不一定具有购买决定权,但具有极强的购买否决权。
第一,不要忽视关联人。顾客一进店,导购员首先安判断在陪伴者中谁是第一关联人，对他和对顾客要一视同仁!
在导购过程中通过目光的接触,让关联人感受到尊重和重视;
适当征询关联人的看法和建议;
通过顾客赞美关联人;
通过关联人赞美顾客。
这些方法可以为导购过程中避免关联人的消积影响打了一剂很强的预防针。
第二,给关联人和顾客相互施压。当关联人为顾客推荐车子,我们也觉得不错时,我们应该这样对顾客说:”这位大姐,你的朋友真了解你,他给你推荐的车确实很适合你...〃这句话会给顾客压力,因为她或多或少要给朋友一个面子。如果是顾客自己看中了一款车,我们就应该对关联者说:”这位大哥,您看您的朋友眼光真不错,这辆车确实对她很般配。〃这句话也会给关联者压力,因为这辆车是顾客自己看中的,加上我们前期和关联人的关系处理得也不错,此时关联人为难我们的概率就很降低。
第三,征询关联人的建议。最没水平的导购就是将自己和关联人的关系搞得很对立,正确的做法是适当征询关联人的意见,和关联人共同为顾客做推荐。
语言模板:
导购:(对关联人)这位大哥,您对朋友真用心，您觉得这几款车中哪一款最适合您的朋友?
导购:(对顾客)大姐,这位大哥对您真的很用心，他给你推荐的这款车是我们店里最好卖的一款车型,确实也很适合您。
以上都是以前公司培训讲的！ 可以参考 参考！
做个导购 最重要的是性格！ 做到阳光外向型，脸皮厚点，看不见摸不到东西都可以吹牛，顾客其实什么都不懂！问的都是伪命题！
自己介绍时候够自信就行了！
把电动车性能，都了解清楚，能做好产品示范！ 比如开个坐垫锁开半天，顾客还以为车子有问题！ 自己对车子有足够了解！多问多学习！
6、"纯电动汽车" 英文术语怎么写?
如果一般地说“电动汽车”，可以说electric vehicle/car
但如果强调是“纯电动汽车”，则可以说 a hundred-percent/100% electrically powered vehicle/car
斜杠/等于“或”
7、求解电动车的一些术语
第一个问题 太深傲
第二个问题 肯定是有发票的好 上证什么的都要他
第三个问题 1 合格版证 2 收据 3 发票 你买车权的那里能给你上牌就更好了
第四个问题 电摩全名 电动摩托车 基本上电机上了500W的都是 {各地标准不一}
燃有助理车 就是烧油的 装的是发动机 35CC到150CC 是最常见的
知道的就这些 希望对你有用