2011款日产聆风纯电动汽车

1、最近想入手纯电动车，有朋友推荐日产的轩逸·纯电，想问下日产现在的电动技术成熟吗？

日产研发电动车的历史可以追溯到1947年，当时就推出了第一款电动汽车TAMA。到现在，日产的电动技术已经有70多年历史。而且据了解，日产推出的全球首款量产电动车LEAF（聆风），已经在全球总销量突破43万辆，成为全球最畅销的电动汽车，并且保持100亿里程，电池0重大事故的记录。而轩逸·纯电，则是国内主流合资车企中的首款纯电动车。

2、Model 3即将超越日产聆风，成为史上最畅销的纯电动车

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3、日产的电动车有哪些

奇骏、逍客、楼兰等。

日产汽车在“NissanM.O.V.E to 2022”中期事业计划中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。SUV不必赘述，作为近几年的汽车市场中的热门车型，增长速度有目共睹，日产汽车旗下的奇骏、逍客、楼兰等产品，销量也呈现同比增长态势。

日产于2018年推出了全新聆风，开启了新一轮电动化攻势。网上车市从日产汽车官方获悉：到2022财年，日产汽车将在全新聆风的基础上，开发8款全新纯电动汽车，并计划将其电动车年销量提升至100万辆，其中包括纯电动车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车型。

(3)2011款日产聆风纯电动汽车扩展资料

“轩逸”是日产在中国市场最畅销的车型，“轩逸 Zero Emission”将搭载“聆风”的电动技术，售价为16.6万元。从价格上来看，比日本国内销售的聆风电动汽车便宜约2.5万元。

继轩逸之后，日产还计划2019年之前在中国市场推出4款新型电动汽车，包括燃油车在内的年销量目标为2020年达到260万辆，比现在增加约100万辆。

4、纯电动轿车那个品牌比较好？1.众泰2009EV纯电动2本田FIT-EV纯电动3日产Lsaf聆风4比亚迪F3DM双模电动车

建议您首先了解一下哪个车子已经车载了快速充电设备，否则你到了一个偏僻的小山村没电了你就惨了，要雇上好几头毛驴才能拉回来。要是有车载的快速充电设备，找户人家给人家一点电费，你充上半个小时就可以走了 。 楼上说的有些道理，所以快速充电器必须车载，否则纯电动汽车无法发展。

5、泥潭中的日产开启自救计划 电动车Ariya能带来什么？

日产，这个在国内市场常年出现在销量榜首的品牌，近两年却过得并不如意，从内斗绯闻缠身到陷入亏损并导致全球大量裁员，这个品牌内部出现了很多问题。

陷入泥潭的日产

2018年底，日产的拯救者卡洛斯·戈恩在日本被捕，距离这一场巨大的内部斗争和绯闻已经近两年时间，但日产却好像陷入了更深的泥潭。

戈恩到现在依然对自己的遭遇感到不公，并且对昔日的老东家在言辞上有着猛烈的抨击，指责雷诺日产联盟如今的业绩“可悲”，缺乏联合领导能力。从2018年11月到2020年6月，日产和雷诺的股价分别下跌了55%和70%。

从去年开始，日产开启了多次裁员和削减成本。去年7月宣布裁减12500人，削减10%的产能和产品线，去年第一财季利润暴跌94.5%。

实际上整个2019财年（2019年4月-2020年3月），该公司亏损6710亿日元，是过去20年以来最大的年度亏损。相反，上一个财年却是获得了3190亿日元的盈利，短短两年财报一正一负形成了巨大的反差。

今年1月日产宣布会进一步在全球范围裁减约10%的职位，并且关闭两座生产工厂。同时期日产的股票也在持续下跌，一度比同为日本车企的斯巴鲁还不如。

4月份日产修改了今年的全球销量目标，当然对外原因是受到疫情的影响。去年7月日产定下的2020年全球销售目标为600万台，如今调整为500万台，大幅度下调了100万台。尽管主动降低目标，但外界依然不太看好这一数字，第三方分析公司认为日产很难完成500万辆这一成绩。实际上日产2019财年全球销量也只有493万辆，而大家都知道今年全球车市都要更严峻。

12款新车的拯救计划

眼看着销量和业绩持续下滑，尽管戈恩表示当前联盟缺乏领导力，但现下的日产管理团队并不是什么都没做。目前的手段基本集中在“止损”，也就是持续的压缩成本，剥离低效率事务，以及裁员。

目前从大方向来看，日产计划削减3000亿日元的固定费用支出，集中发展中国、日本和北美市场，削减次要市场产能，计划关闭印尼、巴塞罗那部分工厂等，精简车型，计划到2023年从69款产品削减到55款以下，同时会缩短产品的换代周期。

一方面是“堵”，另一方面还得靠“疏”，在今年5月份日产发布了一个预告视频，展示了将会在未来一年半左右的时间里带来12款新车的计划，日产罗列了包括Ariya、Armada（途乐）、Frontier、kicks（劲客）等多款新车产品，这里面不乏像全新奇骏这样的全球化重点新车产品。截至目前，日产已经亮相了新款Kicks劲客、奇骏以及全新电动车Ariya，虽然这份车型预告覆盖了全球市场，但其中有一个Ariya会成为日产在全球市场的重点产品，它将会是日产在电动车领域里的一个全新开始。

电动车开启新趋势

日产汽车现任CEO官内田诚表示，在不远的将来，每年让超过100万辆电动汽车行驶在道路上。这说明日产也将会在电动产业板块大力布局。

7月15日日产带来了全新电动车Ariya，这台车将为日产开启电动车新纪元。实际上这并不是日产第一款电动车，早在十年前日产就曾带来了纯电动车Leaf，在中国市场它叫做聆风，在2017年Leaf已经迎来了第二代产品，只不过Leaf并没有让日产在电动车领域做出明显的业绩。

全新的Ariya或许不太相同，首先它会一台全球车型，将会在明年同步面向日本本土市场、欧洲、北美以及中国市场发售；其次它被看作是特斯拉的挑战者之一，至少从技术实力来看，它符合一个新兴电动汽车该有的水平。

Ariya来自于去年发布的概念车，而量产后的Ariya基本维持了概念车的设计，整体是一个轿跑化的SUV定位，设计上并没有像传统日产车型那么中庸，电动化让它看起来更具科技感。日产宣称设计语言表达了永恒的日式未来主义，简洁且带有日式风情。

虽然这是一台纯电动车，但传统企业打造的电动车多少依然带有一些传统风格，尽管Ariya带有日产先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）等配置，但坐进车内其实是很能感受到传统的功能划分和驾乘体验的。

在性能参数方面，日产Ariya并不算特别出众，但是在同级别市场也并不差，两驱版有160kw和178kw的选择，四驱版有250kw和290kw之选，电池则只有63kwh和87kwh两个版本，最长的续航能达到610公里，入门版本只能达到450公里。

日产Ariya明年才会进入到国内市场，在海外大多数媒体认为它会与特斯拉Model Y展开竞争，它在日本市场的售价大约在32.7万元人民币左右，在国内市场或许价格会比特斯拉略有优势，但它除了面对特斯拉之外，还要面对大众的ID.4，另外包括蔚来、理想等国内电动车品牌，都会是它的竞争对手。

新logo开启新篇 

Ariya虽然不是日产的首款电动车，但它是首款搭载日产全新logo的量产车型，在电气化趋势下，众多厂商都选择更加扁平化的logo设计，日产也不例外，不仅让logo更贴合封闭式的格栅，而且为其加入了灯光设计，发光logo也在电动车领域流行了起来。

日产CEO内田诚表示，“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际，开启了日产汽车的新篇章。”未来日产将会有更多的电动化车型投入市场，到2023财年末日产计划新能源产品能够有一百万的销量成绩，同时会向20个市场导入超过20款自动驾驶的车辆，而且包括雷诺、三菱、英菲尼迪等都将会受益于这一电动化技术平台。

虽然现在看不到这台Ariya有多大的实力，是否能够带领日产在新能源市场有所作为，但它的地位显然有着里程碑式的意义，尤其是在日产现在这种并不顺利的境况之下，会肩负更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣？

当第一版日产聆风于2010年出现时，它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱，但第二代的竞争激烈，它必须要在众多竞品当中脱颖而出。

日产聆风

第二代日产聆风旨在将电动汽车推向主流。它的里程范围达到217英里，可以适应比以往更多的生活交通方式。此外，新版日产聆风能在7.9秒内完成0-62英里/小时加速，320Nm的最大扭矩意味着日产拥有充足的中档功率，但与任何电动车一样，如果对加速器的加速时间要求过高，其里程范围就会骤然下降。

宝马i3

宝马已经更新了i3车型，它有了更强大的电动机和修改后的悬架以提供更具运动性的驱动力，它是一个高效率的电动汽车，这其中最首要和最重要的是，它的驾驶方式绝对够动感。

它的峰值扭矩和最高马力可以与一些热门掀背车相媲美，而且与竞争对手相比，i3s有几种不同的充电选项，具有良好的灵活性。宝马表示，标准的三针插座需要9到10个小时之间才能将94ah电池充电到80％。而该品牌的Wallbox减少了不到四个小时，如果使用50kW的直流快速充电器，可以将这充电时间降低到40分钟。

雷诺ZOE

雷诺ZOE于2013年推出，最新的ZOE的配备了新款R110电机，该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时，这也意味着全面提升性能，11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒，在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手，驾驶起来在城镇感觉还是足够快的，并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph，但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面，雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。

7、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。