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电动汽车暖风和空调哪个费电

发布时间:2020-11-22 01:23:17

1、新能源电动汽车里的暖风机费电吗

新能源电动汽车里的暖风机不同于传统汽车的发动机余热取暖,它是类似于空调电热取暖,在新能源汽车本身电能不够行驶驱动的情况下,相对来说是要费电的。

2、新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别是?

新能源汽车的暖风与空调制冷系统是靠电力制温和电力驱动的,而传统的燃油汽车的暖风系统是发动机冷却水的暖源,空调的制冷系统是发动机动力驱动的。另外新能源汽车的动力是蓄电池,车辆的所有用电也靠蓄电池,用暖风或用空调多了就会减少行驶的里程,而传统的燃油汽车就不会减少行驶的里程,这就是新能源汽车与传统燃油汽车用暖风与空调的区别。

3、电动汽车也有暖风吗

电动汽车有暖风。

传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源,将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换,空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。然而,冷却水加热是需要一定时间的,所以每次启动汽油车时,都需要大概5分钟左右的预热,车内温度才能提升。

而电动汽车则省去了预热的步骤。电动汽车是靠电热丝直接加热,完全靠电制暖,不用进行预热。“在启动汽车空调制暖时,一定是电动汽车比汽油车热得更快些。

(3)电动汽车暖风和空调哪个费电扩展资料

电动汽车的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件,这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW,连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。

电动汽车制暖也存在耗电量大的弊端。相比较汽油车开空调耗油来讲,电动汽车耗电量要远远超过汽油车的耗油量。汽油车开空调制暖时的耗油量微乎其微,而电动汽车的耗电量却可以达到20%。也就是说,如果驾驶电动汽车时全程开启空调制暖,将会少行驶20%的里程。

4、电动汽车开暖风费电吗

肯定费电啊~兴能源汽车的解决方案只能是 氢燃料电池。。。。 纯电动车只能用于老年代步 不然谁买谁知道啊。

5、电动汽车冷风会比暖风费电吗?

我们都知道,使用纯电动汽车的时候,如果开启空调,那么会降低车辆的续航里程表现。那么,驾驶纯电动汽车的时候,到底是开冷风比较费电还是开暖风比较费电呢?

与燃油汽车一样,纯电动汽车的空调制冷也是通过开启压缩机来实现的。所以说如果纯电动汽车的空调系统进入制冷模式,那么一般一个小时的耗电量在1-2度电。如果说车辆安装有制动能量回收系统,那么可以较好地节省纯电动汽车开启制冷时候的能耗问题。

再者,燃油汽车制热是鼓风机将发动机余热吹进车厢内部来实现的。而我们都知道纯电动汽车是没有发动机的,所以说如果纯电动汽车想要制热,那么就需要通过在车上加装一套高压电阻,或者是加热模块PTC,为车辆制造一个热源。而纯电动汽车的PTC加热模块一般又分为风暖和水暖两种,如果是风暖模式,则开启一小时耗电量在5-6度左右;如果是水暖模式,则开启一小时耗电量在9-10度左右。要知道5-6度电,都可以支持纯电动汽车30km左右的续航里程了。

所以说,纯电动汽车开暖风更费电。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、电动汽车开暖风那么费电,为什么

电动车的取暖靠电机加热,它的功率很大的,所以费电,不建议常时间使用

7、新能源汽车暖风费电吗

现在市面中出售的纯电动车上,采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。
通电后内部电热丝发热,然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些,它用的是热敏电阻作为热源,通电之后电阻发热,通过鼓风机工作使空气经过该元件,达到加热空气的效果。它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。
厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW,连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。所在费电。

8、电动车开空调和开暖风哪个更费电

相比较汽油车开空调耗油来讲,电动汽车耗电量要远远超过汽油车的耗油量。专家说,汽油车开空调制暖时的耗油量微乎其微,而电动汽车的耗电量却可以达到20%。也就是说,如果驾驶电动汽车时全程开启空调制暖,将会少行驶20%的里程。

9、电动汽车冷风会比暖风费电吗?

电动车冷风确实会比。暖风费电,因为它得需要它的空调空调压缩机必须有。用大量的电来使压缩机来工作。所以冷风比热风


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