魏派新能源汽车

1、落地15.4万买了辆魏派VV5，车主开了2个月，表示说出了实话

当时为什么花15.4万选择这辆长城魏派VV5？车主：我是2019年10月提的车，看车的时候首选是SUV车型，合资定价高就没有考虑过。看过长安CS75 ，哈弗H6 ，还有魏派VV5 ，几款车对比下来长安车标Logo不是很喜欢，哈弗H6外观没VV5耐看，最后经过考虑还是准备入手VV5。因为它的外观做的还是相当运动的，是那种年轻活力的风格，我试驾以后我彻底被它的操作感征服，运动型方向盘，鸡腿档把，提速超车一点都不磨磨蹭蹭，而且觉得整体很流畅，配置丰富，全天幕，电动座椅，后排出风口都有，属于高性价比车型，所以拿下顶配智先锋。
开了2个月，对于这辆长城魏派VV5有什么想说的？车主：外观方面，很符合年轻人的定位，外观设计前卫！而且我真的觉得它的设计很是高端大气上档次。很有运动气息。走在路上的时候，回头率还是很高的，获得的好评不少哦。外观非常漂亮，个人认为是目前SUV里颜值最高的了。
内饰方面，这款车的内饰用料上我是非常满意的，随处可见的高品质材料，极好的做工和精致的选材。在设计上整个内饰也是偏向年轻运动，D型方向盘非常的运动，真皮制作质感很好。另外中控采用环抱式设计，悬浮式中控屏，鸡腿档把，还有它大尺寸的全景天幕，打开遮阳板车内采光特别好。
动力方面，这款车的发动机虽说是1.5T的，但在平时动力的响应上还是比较积极，完完全全没让我失望，而且是速度与安全并存的那种动力感。让我安安心心地驾驶汽车。整个的双离合变速器与涡轮增压发动机的匹配得特别好，实现经济油耗与动力操控的完美平衡，平时超车提速不会觉得动力跟不上，也没有小马拉大车的感觉，动力是绝对够用的。
操控方面，这款车的操控偏向运动话，开起来一点都不会别扭的地方，方向盘质感很好转向精准，跑到高速上也不会有飘的感觉。还有智能配置方面，驻车雷达，全景影像，自适应巡航和主动刹车功能，智能与安全的结合，当时就是因为这方面才选的这款车。
总结：最满意的点毋庸置疑的是这款车的外观，对于外貌协会的年轻人来说，高颜值的车子还是很有吸引力的。全车身设计非常时尚，红色的颜色看着特别亮“骚”,挺喜欢的。还有就是性价比也很高，当时预算不高，买个十五万以内能落地的SUV,VV5整体性价比高也是我选择它的原因。
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2、魏派汽车，蔚来汽车，领克汽车，哪个能走的更远

目前来看，领克和WEY应该会走的比较长远，一个有沃尔沃技术加持，一个有用户基础

3、魏派汽车，蔚来汽车，领克汽车哪个能走的更远

蔚来应该是其中实力比较强的一个，请采纳，谢谢！

4、比亚迪唐二代 奔腾T77 长城魏派VV5都是燃油的，三款车选一个的话哪个好点。

个人意见，复不建议选比亚迪，原因在于制比亚迪电动车质量性价比还可以，但是燃油的和零配件比较高。长城车比较好，综合性略强，但是发动机比较老，没有什么特殊性，比较费油，但维修便宜。奔腾车用的是X系列的升级，平台成熟，但是属于新款，目前口碑不如老款的。我个人建议，北方选奔腾，南方选长城。

5、魏派，领克和宝沃，观致有什么区别

魏派是哈弗换壳复，用料用的制更好而已，本质与哈弗没区别，可以当做比顶配还顶配的哈弗。
宝沃只是定个德国宝沃的名，其实都是福田自己的（毕竟德国宝沃五十年前就破产倒闭了）骗傻子的。
观致是奇瑞用心造好车的证明，各方面都不错。但是败给了售价。没有公主的命还得了公主的病。但反过来说，这车定价便宜了能收回技术投资成本吗？
领克现在情况和观致差不多，但好在吉利比奇瑞多了沃尔沃这个靠山。具体怎么样，还要看看市场反应。毕竟这月底才上市，下个月才能提到车

6、魏派、蔚来、领克，哪个能走的更远？

这三个品牌无论是从筹备时间，投入市场来看都是非常短的，四年左右，除了领克系列新车呈加速推进外，魏派跟蔚来走的依旧是稳扎稳打的路线，两款的产品线也都比较单一，都以SUV车型为主这里强调一下三个品牌除了吉利的领克系列是对外标榜跟沃尔沃共同研发的合资品牌外，长城旗下的魏派系列以及蔚来汽车都是自家的独立国产车，同样都是定为于高端车，我一直都将领克看作国产，无论厂家跟经销商怎么说，合资车不还是国产吗，而且这个品牌虽然进展迅速，但市场实际表现跟蔚来，魏派相比也是半斤八两，对于一个新兴品牌来说，吉利想要将它一下子打造成跟日系车，美系，德系车同样的市场定位显然是不可能的，说到这，声明一下，仅个人看法，喷子勿扰
 

还有就是能源结构上，魏派跟领克都是主打燃油车的自家高端品牌，虽说高端，但市场定位还是十几万的中端市场，严格意义上来说，不过30万豪华车档，都不能算高端，而蔚来作为国内大名鼎鼎的电动车制造商，从第一台网红车，EP9开始，便开始了一发不可收拾道路，虽然起初跟小鹏，威马这列互联网汽车一样不被看好，但初始定价却高的吓人，例如ES8起初定价就来到了50万中档豪华车领域，这在之前的国产车领域是史无前例的，而且最初的产品很多都存在设计缺陷，虽然外观做工，对得起价位，但是车辆综合性能却远不如特斯拉，这也间接导致，品牌高端，销量低端，持续在小众市场徘徊，而且代工厂之前是找江淮汽车，这也间接导致产业链形象塑造上总让人感觉差那么一些意思，找一汽或者广汽这类知名大厂或许会好很多，不过后期已经在自建工厂了，应该会有很大转变，而且蔚来的售后服务一直处于行业前列，广受消费者好评
 

在说下长城的魏派系列，起名用的是长城汽车创始人魏建军的姓氏，魏派的市场定位是自主高端豪华SUV，价格上亲民，像VV6,VV5有颜值，有动力，线下跟长城以及哈弗的门店独立开来，真正从售前售后上提升产品档次，目前来说，整个产品线还比较单一，只有VV7,VV6,VV5以及VV7GT四款车，而且设计风格大同小异，内饰做工用料虽然豪华，但结合其运动化的外观，已经过了三四年，又是否需要做出一点改变呢，一种风格太久多少会审美疲劳
 

 最后说下领克，吉利跟沃尔沃共同研发的合资品牌，有轿车，SUV，旗下从01到06车型众多，仅今年上半年就发售两款05跟06两款新车型，线下门店的扩张速度飞快，这很吉利，在设计风格上主打年轻市场，产品研发设计环节都比较激进，起初的三缸版本车辆不受市场待见，后期吉利也意识到这个问题，重新用上了四缸机，整体市场表现热度高，但销量表现平平，当然，这是跟合资车比，毕竟领克车价也不低，高端的20多万，普通的也得15万左右了，这三款车目前来看发展潜力都很大，没有谁发展更好的说法，如果真要我做个决定，我可能更看好蔚来，来到合肥，自行建厂，研发，百亿融资，国内电车产业链整合，如果投资成功，大概率会成为电动汽车领域的第二个特斯拉，具体三言两语的说不完，你们来评论吧，个人观点，杠精勿扰哦

7、长城旗下的魏派和吉利旗下的领克，哪个品牌将来会发展得更好？

说一下时间线，这两个品牌推出的时间线几乎一致，诞生也都不到两年，一个是长城旗下的自主高端品牌，品牌名也是用长城汽车董事长魏建军先生命名，是长城走向高端战略的重要一步棋，领克的背景相信大家都有所了解了，沃尔沃的背景以及技术加持，吉利品牌的强大后援保障，虽然从上市就称自己是合资但是对于市场而言依旧抹不了它国产的背影，跟魏派不同，领克的专攻市场就是30岁以下的纯年轻消费群体
 

其实说实话，两个品牌才出来的时候个人是偏魏派的，感觉很好看，时间久了现在总感觉哪里不对劲，魏派这个品牌几乎将哈佛所有的核心部件，最高端的用料堆在了一起，至少从整体工艺上来说并没有什么问题，机械素质上个人不做评价自己开过就明白了，至少被炒的油耗高不无道理，哈佛H6跟VV7我都开过，说一下整体给人的感受，换壳动力增强版，还是感觉比较肉，跟四出的排气这么不搭内饰没有太多心意，用料不错，但是摆脱不了模仿的影子
 

造型确实挺好看的，但是时间久了会有一点审美疲劳。现在又走了领克这个强劲的对手加持，从今年上半年的销量来看，目前日子不太好过
 

从01-02-03再到最新推出的03+，以及近期曝光02也将出的高能版本，领克一路走来，虽然历经艰辛，受到过不少的质疑，就比如这个外观打一开始就备受槽点，记得01刚出来的时候喷外观的不计其数，其实仔细多看看车子还是蛮漂亮的，外观可能有一定的审美渐进性，但凭借优异的机械素质以及扎实的地盘操控依旧好评不断，内饰相对于魏派它也更有自己独特的一套设计语言，你几乎看不到沃尔沃跟吉利家族的设计风格，完全独立出来的一个分支
 

 从02开始，这个品牌逐渐被消费者认可，之前推出的三缸车辆市场反响并不是很好，厂商意识到问题短时间内迎合市场需求推出了四缸版本，不过说实话，推出的三个系列车型我还是比较喜欢了03，设计风格可能不太适合SUV，前几天推出的的03+标榜运动的风格更是受到了一众消费者的疯抢，极简的设计风格也很讨巧，营销公关以及自身技术硬实力都是这个品牌一步步壮大的原因，从发动机到整车制造，抓住了核心产品以及消费者需要的就是成功，冲击高端绝对要有货消费群才会愿意买单，话不多说，选择哪个大家心里都有数，可能我比较偏，但是这都是本人实际感受，期待03+的试驾表现！

8、魏派汽车为什么被称为花瓶？

魏派WEY汽车是长城的中端品牌，WEY系列搭载的2.0T发动机为长城10年的量产机型，质量稳定、性能一般、节油能力一般。型号为4C20A的2.0T发动机为缸内直喷、全铝合金材质，技术包括DVVT、可变进气、侧置双平衡轴、静音正时链条等主流技术，管理系统第一代是德尔福提供，后期的升级机型为长城自主研发。

其实在街上魏派汽车还是比较少见的，因为知道这个品牌的人少，也没有什么在知名度。后来我看了一些汽车测评博主在天花乱坠的评价这个品牌时，小编希望大家要擦亮眼睛，选择性的去看。

说实话，魏派汽车在外观颜值这一方面做的还是不错的，比较高档，也很大气，无论是男生还是女生都会对这个造型一见倾心，内饰的设计也不错，中控区域细节点缀也很好看。这就是问题所在，一款车不提升自己的性能、动力。却在外观和内饰上下大手笔，不如把这个精力放在性能上，这样才能能赢的大家的信赖。

有很多车主说买到魏派汽车就后悔了，原因在于价格贵，在价格这方面确实定价高了一些，毕竟是一个新上市几年的小牌子，虽说是高端车，不过价位定的太高，反而没有消费者了。据说买到这个汽车的车主都在吐槽汽车质量问题，真的很一般，而且很耗油，在市场上的口碑也一直下滑，小编希望魏派汽车可以拿出真正的实力再制造汽车，而不是一味的注重颜值，毕竟“花瓶”易碎啊，唯有内在方得长久。

9、魏派GT怎么样？

众所周知，长城在国内汽车企业里拥有极为强大的话语权，旗下哈弗系列尤其是哈弗H6可以说是载誉无数，其连续霸占SUV销量榜首55月之久，堪称国民神车。尽管长城企业规模与利润的快速增长有目共睹，但“只会造SUV”的长城也被众多车评家及经济学家视作汽车界最不确定的因素，毕竟产品线的单一很难让人对其抗风险的能力放心。

其实在早时候，长城也推出过轿车C系列，并且卖的还不错，但由于利润过低加上SUV在当时处于高速增长的蓝海阶段，最终长城放弃了轿车业务。并且长城老总魏建军公开表示“SUV不做到世界第一，不再做轿车”。

如今，这个谎言被即将上市的魏派GT戳穿，这款时隔多年长城系的首款轿车产品，也引起了众多消费者和评论家的关注。

从外观上看，魏派GT有着出众的颜值，从内饰及科技配置上也比较出彩。

但我还是不看好它。为什么呢？

从竞争环境来讲，不同于哈弗起家时10-15万区间SUV的一片空白，目前在这个价格区间的家用轿车已经是一片红海，国产与合资车型如过江之鲫，其中不乏丰田卡罗拉这样畅销全球的超级爆款，也有大众系朗逸、速腾等一众神车虎视眈眈。

魏派GT自身品牌而言，“最强SUV车企”显然无法为一款新的家用轿车做背书，尤其是长城品质虽好，但对“三大件”国产化的核心技术能力明显不足，虽然继承了不少三菱的家底，但毕竟年岁已高，新的“三大件”工艺技术还未经长久考验。与之对比的是吉利的领克系列，在完全吸收了沃尔沃的制造工艺后，背靠沃尔沃、吉利两大品牌背书显然更让人放心。

从后续发展来看，新能源轿车无疑是最大的风口和最明朗的方向，但长城在新能源领域已经落后了。除了一款过渡的C30电动版，目前还没有拿出手的电动、混动车型。也就是说，魏派GT的混动或者纯电动版可能还要等相当长一段时间才能与市场见面，但那时还来得及吗？

虽然不看好魏派GT前景，但长城系拥有强大的研发资源和经济实力，未来定会有更加出色的表现。

10、长城魏派vv5第一个月卖了4500辆，看看车主怎么评价这款车

长城魏派vv5这款车外观设计是很大气的， 内饰用料和做工也可以， 就是油耗太高了， 基本12个左右