1、西藏帝亚一维新能源汽车有限公司北京分公司怎么样？
西藏帝亚一维新能源汽车有限公司北京分公司是2017-07-07在北京市注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区科创十三街18号院30号楼1层。
西藏帝亚一维新能源汽车有限公司北京分公司的统一社会信用代码/注册号是91110302MA00G48307，企业法人蔡锋，目前企业处于开业状态。
西藏帝亚一维新能源汽车有限公司北京分公司的经营范围是：销售新能源汽车整车、动力模块系统零部件；新能源汽车整车及零部件的租赁；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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2、帝亚一维新能源汽车有限公司怎么样？
帝亚一维新能源汽车有限公司是2017-02-25在西藏自治区拉萨市达孜县注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于拉萨市达孜虎峰路西侧达孜小康示范村5栋C04号1号房间。
帝亚一维新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91540126MA6T264E1Y，企业法人蔡锋，目前企业处于开业状态。
帝亚一维新能源汽车有限公司的经营范围是：生产新能源汽车动力模块；新能源汽车整车、纯电动汽车的生产项目；销售新能源汽车整车、动力模块系统零部件；新能源汽车整车及零部件租赁；生产销售汽车零部件；技术开发、技术转让、技术推广、技术咨询、技术服务。[依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动]。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
帝亚一维新能源汽车有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。
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3、陕西帝亚新能源汽车有限公司怎么样？
陕西帝亚新能源汽车有限公司是2017-03-13在陕西省渭南市高新技术产业开发区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省渭南市高新技术产业开发区秦裕路1号。
陕西帝亚新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610501MA6Y2TXA08，企业法人郑国辉，目前企业处于开业状态。
陕西帝亚新能源汽车有限公司的经营范围是：许可经营项目：(上述经营范围涉及许可经营项目的，凭许可证明文件或批准证书在有效期内经营，未经许可不得经营)。一般经营项目：新能源汽车整车、纯电动汽车的生产；新能源汽车整车、动力模块系统零部件的销售；新能源汽车动力模块的安装；新能源汽车整车及零部件的租赁；相关技术开发、技术转让、技术推广、技术咨询、技术服务；汽车零部件的生产和销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
陕西帝亚新能源汽车有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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4、赣州投资智骏电动车 国机或退出
3月28日，国机智骏与赣州市政府签订5000辆新能源汽车采购协议，招来网友一片吐槽，“这牌子没见过，何必浪费公款呢”。
但这次其实是网友搞错了，知情人士透露，目前投资国机智骏最多的是赣州市。生产资质转让费和工厂建设，赣州市已经投了约20亿元。国机智骏的车卖不出去，最着急的当然是赣州市。
国机汽车有意转让股份
国机智骏工商备案的最大股东是国机汽车，占股40%。据透露，原计划国机汽车出资8亿元，目前，实际仅投入5亿，并已停止追投，同时有意转手国机智骏股份给第三方，目前国机汽车正在运作此事。
国机汽车是央企国机集团旗下汽车销售服务公司，在中国汽车经销商集团百强榜居于前列。
2017年国机汽车牵头成立电动汽车公司国机智骏，除了国机汽车控股40%，其它国机集团关联企业占股42%，此外股份主要由国机智骏总经理张欣持有，这其中包括张欣持有的4000万原始股。
2017年，国机智骏在江西省赣州市自建工厂，原计划通过江西省发改委申请全新新能源汽车生产资质。后审批政策收紧，不得已，在2019年，国机汽车协调母公司旗下的中恒天汽车生产资质切换给国机智骏，资质转让费用最终由赣州市政府买单。
销售主要靠政府采购
2019年11月份，国机智骏三款车型上市。这几款车基于90年代的老旧车型开发，续航等关键技术指标也不具竞争力，上市至今，行业内很少发声，消费者更是对其缺乏了解。
目前也无从查询其实际销量情况。据了解，现在智骏的销售主要集中在赣州市，围绕当地的政府采购。
除了3月份签署的的5000辆采购大单。从赣州市政府官网获悉，今年1月份，国机智骏在赣州经济技术开发区组织了推广应用会，1月19日，国机智骏向赣州经济开发区订购的300台新能源汽车首批交付30辆。4月27日，赣州经济技术开发区工会组织“开着国机智骏”游赣州春游活动。
赣州市及国机智骏围绕当地的官方采购及市场活动频繁。
裁员200人？
受汽车市场下行、疫情等因素影响，加之国机汽车暂停对国机智骏输血，企业资金紧张。
知情人士透露，去年年底到今年年初，国机智骏进行了大范围裁员。裁员涉及营销、研发等职能部门。总计裁员约200人，据了解，国机智骏目前总计1000人左右。
网上出现大量国机智骏暴力裁员的信息?，宪深说车与国机智骏公关人员咨询此事，对方表示，今年初公司是有些正常的人员变动，但要说是裁员，就太夸张了。
人员转向赣州
知情人士介绍，去年公司运营总部从北京通州区搬到南京后，目前公司采购、质量和制造工程人员又转移到赣州办公。下半年，研发及营销人员可能也要搬到赣州。
至此，国机智骏将会成为赣州的主要制造企业，当地政府也寄望国机智骏能给当地带来更多的就业、税收及相关配套贡献。
目前，产出的车能销出去是国机智骏的当务之急。除政府采购外，其它销售渠道的表现并不理想。据网上自称国机智骏的员工反应，新开的直营店因销售不佳也出现了关停、裁员。
赣州的政府采购也仅能解决国机智骏的燃眉之急，后续将有更大的销售压力考验张欣的营销团队。
但目前赣州市是国机智骏的最大投资者，暂时企业没有完全断血风险。
这也是众多新造车所艳羡的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造车几乎唯一的选项。
靠地方政府投资上岸
去年底，高瓴资本退出蔚来汽车，业界传出各种对蔚来不利的消息。上月，合肥市70亿元投资蔚来汽车签约落定。蔚来汽车总部也将落户合肥。让此前融资不顺的李斌和蔚来暂时度过了危机。
4月底，获得宁波市奉化区国有资金6000万元注入的电动车企帝亚一维，北京总部也迁到了奉化区溪口镇。在北京仅留了投融资部门。
有实力的新造车和地方政府各取所需达成合作，正在成为一种趋势。
新能源汽车投资大，风险高，收益回报周期长，但能为地方解决大量的人员就业、税收、配套等，具有较好的社会效益。
刚刚出来不久的乘联会数据显示，1-4月份国内新能源车销量同比下滑超50%。
在汽车行业整体下行，新造车企业在短期内无法盈利的情况下，尤其是新能源汽车市场还在培育期。近来，社会资本退出，地方政府频频援手新造车企业就成了一种合理的逻辑。
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