电动汽车充电基础设施建设流程

1、在南方电网的电动汽车充电基础设施报装业务办理流程中，现场勘查和确定及答复供电方案的是怎样进行的？

现场勘查和确定及答复供电方案的具体执行如下：（1）在受理用户的用电申请后，供电企业将与客户沟通确认现场勘查时间，并派出工作人员进行现场勘查。（2）依据国家的有关政策和规定、当地电网规划、用电需求以及当地的供电条件等因素要求，供电企业将在时限要求内确定并答复供电方案。（3）经报装用户确认后，供电企业和报装用户签订《供用电方案协议》；《供用电方案协议》自签订之日起正式生效。
（4）《供用电方案协议》签订后，用户可自行委托具备相应电压等级或以上资质证书的设计单位进行受电工程设计。客户根据确定的供电方案进行受电工程设计。

2、如何解决建成小区电动汽车充电桩安装难题？

对于很多已建成的小区，小区原有的停车位就很紧张，更何况安装新能源汽车充电桩，尤其是一些老旧小区建成较早，在住宅电容规划上没有考虑过额外的诸如充电桩之类的用电设施等。如何解决这些问题？

据介绍，省住房城乡建设厅按照《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》有关要求，指导各市县根据实际需求和场地建设条件逐步建设既有住宅小区充电基础设施。其中，具备固定停车位及电源条件的小区，按照相关规范标准要求建设私人自用充电基础设施，物业服务企业应予以积极支持和配合；

无固定停车位、有电源条件的小区，鼓励物业服务企业与充电基础设施建设运营企业开展合作经营，建设公用充电基础设施；有固定停车位、无电源条件的小区，结合小区抄表到户改造进度同步配建充电基础设施；无固定停车位、无电源条件的小区，物业服务企业可以和充电基础设施建设运营企业开展合作经营，在小区内投放移动充电基础设施。

同时，各市县住房城乡建设部门要严格落实《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》和《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》等政策要求，加强新建住宅小区设计、施工、验收等环节监管，确保新建住宅小区停车位配套充电设施与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。其中，居住类建筑按照不低于配建停车位的100%规划建设或预留充电条件。素材摘自摘自《海南日报》。

3、国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织

一、联盟的性质。该联盟是在国家能源局的指导下，由国内主要电动汽车制造企业、能源供应企业、通讯服务企业、充电设施指导企业、充电运营服务企业、第三方机构、相关社团本着自愿平等、互惠合作的原则，建立的非营利的社团组织。
二、联盟组织机构和成员。该联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成，联盟指导单位为国家能源局。为什么是国家能源局呢?因为国家能源局是负责能源行业发展规划编制的，充电桩涉及到电力，肯定和能源局有关。
联盟主任委员单位是中国汽车工业协会，执行副主任单位是中国电力企业联合会。副主任单位暂定11家，包括国家电网、南方电网、中国普天、中兴通讯、中国汽车技术研究中心、一汽、上汽、东风、长安、北汽、比亚迪等等（注意，基本都是国家队）。目前已经确认了39家发起人。
联盟秘书处有5家组成——中国汽车工业协会、中国电力联合会、国家电网、中国普天、一汽。秘书会下面暂定四个专业委员会，一个负责充电运营服务协同，一个负责充电标准实施和认证协同，一个负责充电设施网络智能化管理，另一个负责其他的技术协同。
三、联盟的实质性工作。
1、进行充电运营服务方面的调研和研讨。成立联盟仅仅是搭建了一个加强服务、互联互通的架构，真正的加强服务、互联互通还有待于联盟的工作。
2、与国际相关机构合作，在充电联盟充电设施发展方面进行交流，包括技术发展的各项工作。
3、完成智能信息管理平台架构方案的论证并且实施推进方案。
充电设施互联互通的智能管理平台有什么用?包括实现充电设施之间、车和基础设施之间的互联互通，对用户提供充电桩的信息，上哪儿能找到充电桩，这个桩空不空，提供便利于用户的各种制度，刷卡也可以，用手机也可以，对于入网的充电桩、新能源汽车的充电过程进行安全监测和风险提示，对整车企业车辆产品、充电设施产品运行情况多进行监控和第三方评估。
【鲁能智能，专业电动汽车充电设施领导者】

4、电动汽车充电基础设施包括哪些内容

充电桩，常用的是高压直流接触器和预充电阻

5、新野县电动汽车充电基础设施建设有哪些政策？

别多想了，学过高中物理的人就知道，一个750v的充电桩要是一排做十个，旁边得需要多大的变压器！那种工程是一般公司能吃得消做的？？？

另外告诉你像这样的水狗说高速上用电动爹的，直接喷他，燃油车4个小时的车程电动爹需要8小时（充电4小时）宁是被这种水狗说成了2小时休息。可见他们的嘴脸是多么丑陋！休息不能回家好好休息，非得在充电桩旁边裹着被子挨冻？？？

6、电动汽车主要的充电方式有哪几种？对应的充电基础设施建设方案又有哪几种

辖区电动汽车保有量，电动汽车活动半径，汽车的充电电压统计，充电电流的范围，三相电源的取向，停车区域，充电桩车位数量。等等都需要详细规划。

7、电动汽车充电基础设施执行什么用电电价？

按照广东省人民政府6月12日印发的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》要求，7月1日起，已安装独立电表的充电桩统一按大工业用电峰谷电价计费并免收基础电费。充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。如果您之前电表不具备分时计量或时段设置与大工业时段设置不一致，则需要更换电表，电表更换不收取任何费用，电表更换后重新签订供用电合同，将立即执行新的电价

8、如何 参与电动汽车充电基础设施建设

，截至2016年，广东新能源汽车保有量超过10万辆，占据全国同期总量的五分之一以上。去年12月，广东省发改委发布《广东省新能源汽车充电规划基础设施2016到2020》，至2020年，广东将投540亿元建充电设施，全省建成集中式充电站约1490座，建成分散式充电桩约35万个。

近日，广东再发布十三五节能减排规划，将新能源汽车工程列为绿色交通重点。

规划明确，2020年，实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中电动公交车占比超75%。珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域，其中，深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年力争实现纯电动公交占比达100%。

今年起建35万个充电桩

作为新能源汽车的基础保障设施，广东加快充电桩建设布局。根据广州市工业和信息化委此次公布的《意见》征集稿，广州将在充电桩的规划、建设上进行规范化。同时，将制订相应的财政支持政策，对符合条件的充电设施建设项目给予适当补贴。据悉，目前，广州拥有电动车充电桩逾8000个，2017年，总量上将超过1万个。
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