纯电动汽车30

1、在零下20度到零下30度纯电动汽车的续航会发生什么变化？

对于这个问题的讨论最开始来源于蔚来汽车。

之前，蔚来汽车创始人李斌曾在公开场合表示，蔚来ES8可以去任何一个汽油车可以去的地方。于是乎，关于蔚来ES8的“东北之行”才会上演；从曝光的材料来看，蔚来ES8东北之行的充电柴油车油耗极高，每小时充电会消耗柴油25L左右，加上柴油依维柯自身的油耗，算下来蔚来每行驶100km，要消耗35-40L柴油。这个数据是十分令人震撼的，即便是一辆重型商品车运输卡车，百公里油耗也用不了40L柴油。

能去汽油车去的地方，更像是一个伪命题。要说低温对电动车的影响，续航减半毫不夸张。

如果常年零下30度开长途不建议开电动汽车，利用少数极端环境来放大电动汽车的弱点并不客观。

美国汽车协会（AAA）研究显示，15-26℃之间最合适，如果温度继续降低，电池内部的电解液就变得更加迟钝；而温度达到当室外温度达到35℃，使用空调的情况下，电动车的续航也会减少17%。

如今电动车的吸引力已经成为一种趋势，但是这或许是因为市场上出现了许多不一样的车型，让消费者有了更多的选择；从使用角度，我们可以尽量减少低温环境对电动性能的影响；但是，更多的需要车企从根本上来解决问题。

2、续航30公里电动自行车是指纯电动30公里吗？意思就是问不需要脚蹬协助吗？

电动车的续航是指在电动车电池充满电的情况下，开始行驶一直到电动车停止为止的行驶路程。也就是一次充满电后连续行驶的路程。
这个“路程”与骑车人的体重、是否驮人、道路状况、气候情况、使用方法、电池电量等都有关系的。由于电动车电池会因为使用时间的增加而降低性能，因此，电动车续航会随着时间慢慢
下面几种方式可以延缓电动车续航的降低：
1、除非必要不急加速和急刹车；
2、减少不必要的车上物品；
3、保持良好车况 轮胎胎压定期检查。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

3、马自达首款纯电动车MX-30首发版明年上市，起步价约24万人民币

来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，也就是我们理解的中间配置价格段。

作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。

在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。

马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。

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4、纯电动汽车剩余30%余电，就开不了了，是什么问题？

正常情况在SOC30%时是可以继续行驶一段时间的，但是续航里程已经不多了。很多车子在使用过程中电池老化，导致电池在电量较低时，加油单体电压下降过快。导致单体欠压故障，车辆无法继续运行。
希望能够帮助你，谢谢采纳

5、预算30万+，都有哪些纯电动汽车值得推荐？

现阶段，纯电动汽车主要还是自主品牌的天下，但预算如果到了30万，很多造车新势力的车型也是有挺多选择的，包括蔚来ES6，理想ONE等，同时这个价位也有目前炙手可热的车型-国产特斯拉Model 3可供选择，下面，小编就给大家推荐几款。

自主品牌：比亚迪唐EV600

比亚迪唐的新能源车型有两款：混动版本的唐DM和纯电动版本的唐EV600，从终端销量来看，混动版本的销量要远高于纯电动版本，当然，混动版本的上市时间也要远早于纯电动版本。30万左右的定价，销量一直都是不错，足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能，比亚迪唐EV600都还算是一款不错的购车选择。

造车新势力：理想ONE和蔚来ES6

很多造车新势力都把筹码压在了纯电动车型上时，理想却把第一款车型放在了增程式电动车上。去年第三季度开启试驾，第四季度开启交付。纯电状态下续航里程180公里，满电和满油状态下，综合续航里程可以达到800公里，号称也是一台没有续航里程焦虑的新能源汽车。交付的第一个月，从交强险数据来看，销量表现还是很不错的。

相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。去年年中上市依来，销量逐月提升，现在累计销量早已经突破万台，蔚来对于这款车型确实是寄予厚望的，当然，30万的预算，对于蔚来ES6来说还是不太够点的，也只有等ES6是否有优惠促销了。

电动豪华品牌-国产特斯拉Model 3

30万的预算，纯电动汽车，相信很多小伙伴第一个就会想到国产特斯拉Model 3，随着该车型在今年年初开启交付，宣告特斯拉正式以国产车型杀入中国新能源汽车市场了，当然，马斯克瞄准的肯定不是新能源汽车，他肯定还是想要和传统燃油车一较高下的，不过30万左右的预算，燃油车的选择确实太多了，包括宝马3系，奔驰C级和奥迪A4L等，都是强有力的竞争者，不过随着国产化程度加大，国产特斯拉Model 3的价格肯定也有进一步下探的空间，一旦打到25万以里，那竞争优势就会再上一个台阶。

小结

30万左右纯电动汽车推荐：传统主机厂，小编推荐比亚迪唐EV600，造车新势力，小编推荐理想ONE和蔚来ES6，至于国产特斯拉Model 3，小编肯定也是推荐购买的。

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6、NEDC续航305km 瑞驰S513纯电动车上市售13.98万起

（文/张祁有）近日，车友头条获悉瑞驰新能源旗下的瑞驰S513纯电动车正式上市。新车定位为小型纯电SUV，共推出两款车型，其售价区间为13.98-14.58万元，NEDC续航里程为305km，该车型将提供7年或15万公里的整车质保。

外观方面，新车采用了封闭式格栅设计，规整有序的大灯与中网相连，下方搭配有贯穿式镀铬饰条，使其前脸看上去中庸简洁。车身侧面，新车使用了高腰线设计，为其外观造型注入了几分活力。

尾部方面，新车的尾部造型也偏向简约的设计风格，其并没有使用过多的线条进行勾勒，有棱有角的尾灯与前大灯相互呼应，后尾门左右两侧标识着汽车厂家与车辆型号。尺寸方面，新车的长宽高分别为4385*1850*1650mm，轴距为2655mm。配置方面，据申报信息了解到该车型配备有无钥匙进入、电动天窗、360°倒车影像、定速巡航以及10.25英寸的中控大屏等配置，其中中控大屏内置有导航、蓝牙、手机映射等功能。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为120千瓦，峰值扭矩为300牛米的永磁同步电机，与之相匹配的是容量为52.56kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为305km。与此同时，新车支持快充和慢充，其中在快充模式下0.5h可将电池容量从30%充到80%，慢充模式则需要8小时充满，并具备电池预加热功能。

简评：

说起瑞驰新能源，相信大家都会觉得陌生，它是小康工业集团旗下的全资子公司，其旗下还拥有东风风光、东风小康、小康动力、金康汽车等多家子公司。而从新车尾部标识可以看出，该车型命名为瑞驰EV，隶属于金康汽车旗下。

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7、电气化加速 通用未来5年推30款纯电动车

 [汽车之家?行业]? 近日，通用汽车宣布将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来5年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目。2025年底前公司将在全球推出30款纯电动车型，在中国推出的新车型中新能源占比将超过40%。

『通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉 资料图』

 通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉在巴克莱银行举办的全球汽车大会上表示，气候变化是全球面临的切实挑战，公司将尽全力推进个人出行电气化，全面扩充电气化产品阵容。她提到：“Ultium技术平台已经开始改变人们对于通用汽车的认知，我们将充分发挥在电池、软件、整车开发、生产制造和客户体验方面所积累的优势，加速实现电气化战略”。

 具体来说，未来5年，通用对电动车和自动驾驶的投资将增至270亿美元，较此前预计的200亿美元多出70亿美元，并超过燃油车项目。未来5年通用汽车在全球推出的30款纯电动车型，并将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。

 通用方面还表示，在技术层面，Ultium技术平台将打造高度模块化的电池与电驱动单元，支持丰富多样的产品阵容，搭载Ultium电池的电动车型预计最高续航里程可达到724公里。此外，Super Cruise超级智能驾驶系统和新一代电子架构VIP等前瞻技术与电气化的深度整合，也将加大关键零部件创新所带来的性能提升和竞争优势。

编辑点评：

 通用汽车计划将一半以上的资金和资源投入到电动车和自动驾驶领域，转型的决心可以说是非常大了。当前，全球主流车企纷纷推进电气化战略，新能源汽车已成为大势所趋，这对于传统车企来说既是新的机会，也是新挑战。谁能在既有优势的基础上快速实现超越和变革，也就能在未来的竞争中把握更多的主动权。（文/汽车之家 才丽媛）

8、新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好?

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1. 0%-100%，即满充满放；

2. 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3. 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4. 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

以上四中实验条件下，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减，而在深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

9、若在民用电压(220v)给纯电动汽车充电，充电电流30安，充电时间需10.2小时，则纯电动汽车充电所消耗的电能是

你好：
——★1、使用220V的充电设备给纯电动汽车充电，充电电流30安，那么消耗功率为：（220V×30A＝6600W）6.6KW。
——★2、功率为6.6KW的设备，使用10.2小时，所消耗的电能是（6.6KW×10.2h）67.32KWh。因每一度电是1KWh，所以消耗的电能是67.32度。
——★3、使用220V的充电设备，本身也消耗一定的电能，并以发热的形式表现出来。一般可以用充电时消耗的电能÷0.75（系数）即可。所以应该调整为：67.32度÷0.75＝89.76度（电）。

10、20万-30万价格区间的纯电动汽车有哪些？

您好，20~30万价格区间的纯电动汽车您可以考虑唐新能源 22.99-35.99万、秦新能源 12.99-26.07万、奥迪Q2L e-tron 22.68-23.73万、红旗E-HS3 22.58-26.58万、荣威RX5新能源 17.59-29.68万、国产Model 3 29.9万等车型。