u能新能源汽车是否上市

1、【车主点评:新能源车初体验哪吒U】

#选车理由 电动汽车是未来的一大趋势，极低的用车成本加上不限号，都是它不可忽视的优势，政府大力的推动下，小区里也有了充电桩，解决了之前不考虑买电动车最大的难题，哪吒在空间动力方面我都很满意，外观设计真的很吸引眼球，内饰极强的科技感，最终毫不犹豫的选择了哪吒U。
#最满意 这款车已经提了三个月了，最让我满意的地方就是油耗了！之前开油车，每个月上下班通勤油费就得小1000块钱，现在买了电动车，除了工作日不限号外，充满电基本上不到70度的电，正常时段充也就是40块钱不到吧，要是晚上充可能也就30多，换算下来一毛钱一公里，极大的的控制了用车成本！大概现在家旁边有了充电桩，下班插上充电，上班开也很方便，内饰科技感十足，车机交互的AI小U语音识别度很高，反应很快，使用起来也很方便！外观很漂亮，贯穿式的头尾灯设计我非常喜欢，科技感十足，
#最不满意 一体式的座椅质感不错，但是不能调节头枕位置，算是为了颜值做出的牺牲吧。
#空间 两米八的轴距带来的乘坐空间优势是很明显的，即使前面坐的是我这种一米八二百斤的胖子，后排的腿部空间也很充足。后备箱的空间也很不错，平时出去玩带个钓箱、行李箱、帐篷什么的绰绰有余。
#外观 外观算是是哪吒U最吸引人眼球的了，贯穿式的头尾灯、流水灯，好看的同时科技感十足，晚上视觉效果超级棒，车身漆面很亮，车身线条很优雅，回头率特别高，配上18寸的双色轮毂更是气场十足。
#内饰 两块12.3英寸的大屏很抢眼，显示的内容也很全，加上中控上方的AI“小U“，科技感很强，在下方有一块8英寸屏幕是空调区域，除了显示当前风速温度外，空调温度调节的地方贴心的设计了物理旋钮，这一点实在是要给点个赞。
#动力 电机的响应速度肯定是要比汽油车快的，带来的加速感受也很直观，三种动力模式切换有不同的风格，切换到运动模式，动力随传随到，提速非常快，红绿灯起步、超车都是轻轻松松，切换到节能模式的话，在并未损失多少动力的同时又能延长续航里程。
#操控 皮质的方向盘手感很棒，转向手感很轻，开着一点都不累，配合包裹性很强的一体式座椅，转弯支撑性很好，加上自适应巡航、360度全景影像等安全配置，在开车过程中更放心。
#舒适性 一体式真皮座椅包裹性很强，坐着很软很舒服，长时间开车不会感觉到很累，车里噪音控制的很好，平时开车风噪和胎噪基本上听不到，悬架在过减速带的时候也不会很颠，同时还搭配了PM2.5的过滤装置，可以时刻净化车内空气。
#续航 城市上下班正常通勤80至一百的时速，平均下来续航到个500公里没什么问题，天气热的时候开着空调也有480公里的续航里程，城市上下班通勤完全没有问题。

2、想入手一款新能源汽车，挑来挑去最后就剩刚上市的哪吒U和小鹏G3了，这两款车哪个更大一些？

先来组数据来对比一下吧，哪吒U的长宽高分别为：4530mm*1860mm*1628mm，轴距为2770mm；小鹏G3的长宽高为：4450mm*1820mm*1610mm，轴距为2625mm。从数据上可以看出，无论是长宽高还是轴距，哪吒U都要大一些。所以在空间上，哪吒U可以说是完胜小鹏G3。这种同级别独有的轴距和宽体式的设计，让哪吒U在空间上，很难找到可以与之抗衡的对手。再加上科技化的配置和时尚的外观设计，我个人推荐你还是入手哪吒U这款车吧。

3、有点担心新能源车充电和续航问题，哪吒U这方面如何？

不知道你平常关注新能源汽车多不多，如果有关注的话你应该听说过哪吒U这款车。如果你担心电动车续航等问题的话，可以在网上看下哪吒U的相关资料，到时候你肯定就不会再担心了。我先简单说一些哪吒U的续航功能吧，这款车的综合续航是在500公里以上的，最高可以达到差不多660的水平。它的续航在同级别车里应该算是最好的了，这款车用的是宁德时代的高比能量811电池，电池容量比一般的要大很多，还有恒温电池管理系统，三合一”高性能集成电桥之类的黑科技，说简单点就是系统智能省电，用最少的电搞出最大的功效。所以我觉得哪吒U肯定不会存在续航方面的问题，新能源汽车以后当然是交通工具发展的趋势，早点下手没问题的，充电总比花这么多钱加油好吧。

4、准备支持国产车，哪吒U新能源车能买吗？

以前对国产电动车的认知还是那种低速的老年代步车，三两年就需要专换电瓶，冬天续航里程属40公里那种。但哪吒U改变了我对国产新能源车的看法。哪吒U作为一款智能车，令我感受很深的就是小U的人机互联，可以通过语音操作车内系统，包括导航、空调、天窗、音乐，无聊时还有陪聊。配备驾驶辅助，360度高清雷达，定速巡航等功能提高驾驶安全，减少疲劳。自动泊车也试过，360度影像很精准，方向盘自动旋转，给力！车内还自带了N95级空气净化系统，也不用担心外面有雾霾啊等等之类的东西，反正可以把车内的一些异味还有病毒都给隔离掉，挺好的。在现在这个不断进步的时代，国产还是给我们带来了很大的信心，也并不会再认为只有进口的才是好的。

5、哪吒U看车，感受新能源汽车的魅力所在！

因为疫情的原因，发现出门还是有辆车比较好，不仅方便而且更安全，所以就把我们的买车计划提前了，于是就在网上看各种品牌的车子，各种介绍，让人看得眼花缭乱啊，挑都挑不过来。我们的预算是在十五万左右，在这个价格区间的车子真的很多，而我们的目标就是新能源车，毕竟最近几年，新能源汽车的销量是一路飙升，显然电动车将成为未来的一大趋势。我们考虑买辆上下班用，看了好多品牌，合资新能源汽车光价格就让我们打住了，所以最终将目标看向国产车，刚好看到快要上市的哪吒U，感觉还挺不错的，于是就查了一些他的资料，越来越心动。就打算一定要去看看实车。 看到实车之后果然没让我失望。近距离接触更觉得他好看了，谁让我是个颜值党呢，哈哈。车身设计我也很喜欢，外形看着就很大气，只要外观符合我的要求，其他什么配置空间都显得不那么重要了，反正我就是很喜欢，个人感觉还是很适合年轻人的。下面也分享给大家看下。

车型设计蛮好看的，很多细节做得不错

外观很运动，很耐看，做工也还可以。前脸一看就是新能源车，没有进气格珊

这个车钥匙的设计很特别

像一个小小的飞镖

犀利的大灯

车标

内饰也偏柔软，座椅做工不错的。内部空间家用也很足够，后排坐三个人也不会挤

液晶仪表盘

中控屏幕

这有个小小的机器人

底盘高度很适中，不用担心会磕磕碰碰

刹车灯

尾灯很好看

整体感觉性价比还可以。就等他上市了。

6、哪吒U量产透明A柱 奇瑞S61鸿蒙车联网 3月上市新能源车型前瞻

阳春3月，万物生长。随着疫情的不断好转，大多数行业也都已经开始复工复产了。车市也正在逐步回暖，各大车企自然也不会错过3月这个好时节，今天就带大家一起来看看将在3月上市的新能源车型吧！

哪吒U

上市时间：3月下旬

新车看点：首款量产透明A柱

哪吒U是哪吒品牌旗下全新纯电动紧凑型SUV，另外，新车还将成为首款搭载量产透明A柱的车型。新车已经在2019广州车展上开启预售，补贴后预售价区间15万-21万元。

在外观方面，新车有着极其夸张的设计，车头贯穿式的灯带将两个尺寸巨大的“Y”字形前灯组相连接起来。封闭式中网还有点阵式的装饰，不再单调乏味。车身侧面，前低后高的腰线设计，让车辆形成一个俯冲的姿态。D柱较大的倾斜角度，营造出几分溜背的效果。另外，新车还采用双色车身及悬浮式车顶设计。

车尾方面，新车采用多线条的设计理念，层次感分明，并具有较强的立体感。尾灯同前大灯一样采用了贯穿式设计，点亮效果也是十分抢眼。车身长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，定位一款纯电动紧凑型SUV。

内饰方面，双色的中控布局平直且简约，中央空调出风口藏于中控台下方。并且还采用当下较为流行的双联屏和空调触摸屏组成的三屏设计。中控台上的“小电视”为“小YOU智能机器人”，具有智能语音交互、家居互联、生物识别等功能。在两个A柱上还有屏幕，该屏幕通过合众AR-View系统，从车门上的摄像头获取外部实时影像并投射到这块OLED柔性屏幕上，从而实现A柱的透明化，减小视线盲区。

动力部分，新车将提供两驱和四驱车型，前驱车型由前置单永磁同步电机驱动，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米；四驱车型由前后双永磁同步电机驱动，综合功率达367马力，峰值扭矩615牛·米，NEDC续航里程最高可达500公里。

上汽荣威科莱威

上市时间：3月

新车看点：小巧玲珑，代步神器

外观方面，我们可以看到这辆莱威CLEVER采用了两门两座的布局，外观方面，前脸采用封闭式格栅，符合时下新能源车型的设计趋势，前包围采用对称型设计显得规整，两侧的圆形大灯显得有些可爱。车身尺寸方面，长宽高分别为3140/1648/1521毫米，轴距为2000毫米，整体车辆体积较小。整体采用弧线线条设计加上小巧的车身给人一种灵动感。除此之外，在车标上我们发现这辆莱威CLEVER并未采用荣威LOGO，而是直接采用了“CLEVER”英文标识。

动力方面，新车搭载最大功率37千瓦的电机。三元锂离子电池组容量为26千瓦时，NEDC续航里程为260公里。此外其车载充电机功率为6.6千瓦，慢充5小时即可充满电量。

广汽传祺GS4 PHEV

上市时间：3月

新车看点：纯电续航提升

传祺GS4 PHEV在2019广州车展上已经正式发布了，最快将在2020年一季度上市销售。新车整体上与燃油版车型基本保持一致，采用家族式的凌云翼3.0设计语言，看上去要感觉更加精致。车身尺寸分别为4545/1856/1700（1691）mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。

内饰上的挡把造型，采用了一个更加小巧的设计。同时挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。动力部分，新车采用了1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中燃油机的最大功率为150马力，申报油耗为1.3L/100km。在纯电模式下的NEDC综合续航里程提高到了61公里。

奇瑞新能源S61

上市时间：3月

新车看点：搭载华为鸿蒙车联网系统

从外观来看，新车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观差别较大。新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

新车尾部较为简洁，贯穿式灯组视觉效果十分出色，同时奇瑞品牌的英文标识“CHERY”保持了一定的辨识度。此外，新车尾部也增加了下护板，和车身前脸形成呼应。

在智能化方面，S61还将搭载鸿蒙车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置。新车还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。动力方面，新车提供两种不同动力，最大功率分别为120千瓦和130千瓦的驱动电机。

写在最后

随着这几款新车的上市，对于刚刚把一年的新能源指标全部放出的北京地区来说，无疑又多出了新的选择。所以对于手握指标的消费者来说，不管你是仅仅为了“占号”、“买菜”还是“代步”等等，这些新车都能满足你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、U能新能源汽车

就是动力由汽油或者柴油等矿物质以外的清洁能源提供的汽车，比如电动的，太阳能的，但是电动汽车只是一个过渡，因为电厂在发电的时候还是会燃烧矿物质，排放废气，终极的清洁能源应该是太阳能。

8、哪吒U上市，看到了新能源的希望，还是泡沫？

随着电动机及其相关技术的不断发展，使得许多纯电动力车型的出现，已经不再是一件稀奇事，而这一市场中较为宽广的发展前景，自然也是吸引到了许多汽车品牌的注意，所以无论是自主品牌，还是合资品牌车企，都已开始在这一市场中发力，因为在这一市场中潜在的巨大利润，对于任何一家汽车品牌来说，都有着非常大的吸引力。

今天为大家提到的车型，也正是一款纯电动力的车型，这款车型所属的汽车品牌，没有太高的知名度，甚至在整个的新能源领域中，也是边缘化的存在-哪吒，而这个品牌又新带来了一款车型，一款紧凑级的SUV-哪吒U。

在外观方面中，这款车型表现出了许多与众不同的地方，显得极具个性化，中网部分中，有着封闭式的进气格栅设计，而左右两侧灯组，除了用到了贯穿式的设计之外，还较为清晰的勾勒出了一个类似于字母H的造型，对提升整个前脸部分的辨识度，起到了非常重要的作用，车辆A柱部分，采用到了较为透明化的设计，在有着出色视觉感的同时，也能够很好的避免掉，车辆在左右转弯时交通事故的发生，在车身侧面部分中，采用到了悬浮式的车顶设计，与本就前低后高的车身一起，为车辆带来了非常强烈的运动感，而车辆的尾灯，同样也采用到了贯穿式的设计，与前部灯组遥相呼应，有着不错的夜间照明效果。

而在内饰中，新款车型则是采用到了简洁，但却并不简单的设计风格，整个的内饰，因为大量软质包裹材料的加入，而表现出了不错的档次感，中控台处，没有分布着太多较为繁杂的实体功能按键，中控彩色大屏与全液晶式仪表盘，采用到了连屏式的布局，而在相关的功能与配置方面当中，这款车型也有着非常令人满意的表现，车内除了配备了胎压显示，以及倒车影像等较为常用的功能之外，还有着像车联网，蓝牙电话这样较为丰富的其他配置，能够很好的为驾驶者的行车生活，带来不少的乐趣。

哪吒U车身的长宽高，分别为4530/1860/1628mm，而轴距尺为2770mm，相比于很多的竞争对手来说，轴距优势不是很明显，所以其车辆内部中实际的乘坐空间，自然也是比较紧促。

在动力中，搭载了三元锂电池组，整个车系为广大消费者，提供到了两驱与四驱两种不同动力版本的车型，两驱版本车型最大功率为150KW的电机，而四驱版本车型最大功率能够达到220KW的电机，在NEDC工况之下，除了最低配版本车型（400系列车型）的续航里程数只有400KM之外，其他版本车型的续航里程数，皆为500KM，单就续航能力来说，哪吒U的整体表现，确实可以算得上是比较不错。

而其补贴后13.98万元的起售价格，这样的定价，也是比较的合理，但尽管如此，这款车型的未来，也依旧充满了不确定性，这其中最为重要的原因在于，当前的纯电汽车市场，可谓是鱼龙混杂，任何一款想要取得畅销的车型，都必须要经受的住整个市场较长时间的考验，从新势力造车的最大黑马-蔚来的事情就可以看出，持续的资金投入才是这个领域最大的问题，而哪吒现在车型不多、核心技术欠缺、资金不富足等等，这些问题就导致品牌溢价能力低下，保有量低，售后难等等问题，所以哪吒品牌的路还有很长，而新能源的泡沫，到底会不会随着补贴的终结，而破裂？

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