新能源汽车像猪鼻子

1、北汽新车BEIJING X7现身街头，配三屏内饰要火？

在汽车圈有句老话：多生“孩子”，好打架。确实，将摊子铺的更开一点，向消费者提供更多选择，这套营销手段在前些年得确有作用，像北汽汽车旗下就有“北京”、“北汽新能源”、“北汽绅宝”几大品牌。放到现在，情况就发生了变化，国内车市由增量转变为存量，随着消费升级，那些低端车或者技术含量低的车型对销量帮助不大，所以就需要整合、需要升级。
前几天北汽正式公布“大北京”品牌战略，推出“BEIJING”全新品牌，并带来BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，而今天和大家聊得全新BEIJING X7就是来自BMFA。该车定位中型SUV，按理来说目前国内紧凑型SUV热度最高，第一款产品如果紧凑身材的话更容易被大家接受，不过热度高的领域竞争更大，想要突围难度不小。
BEIJING X7实车现身街头，整体看起来要比概念车更精致、运动，通过运用曲线、折线为我们呈现一幅犀利且富有视觉冲击力的前脸。“大嘴式”进气口，内部熏黑点阵式结构，并与铲型前保险杠同为黑色，配上细长前大灯给人眼前一亮。全新品牌在车标上有所体现，之前的“猪鼻子”车标用英文字母代替，确实高级感更上一层楼。
新车侧面，可以看到BEIJING X7腰线流畅且动感，后轮拱向外凸起展现不俗的肌肉感。另外悬浮式车顶、隐藏式门把手等，使得新车拥有时尚、运动之感，与目前主流车型设计潮流相合。新车尾部层次感十足，贯穿式尾灯与腰线连在一起，配以镀铬装饰更显质感。车身尺寸分别为：4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，账面数据和瑞虎8、长安欧尚X7等热门国产SUV相比更优秀，所以车内空间不用担心。
内饰部分，新车采用了极简设计风格，极少的物理按键主打智能。此外还配有类奔驰的液晶仪表盘和中控屏的连屏模式，而且空调控制区域也配备了一块液晶屏，这样组成三屏内饰科技感十足。三幅式多功能方向盘、球形电子换挡、缝线工艺、大面积软性材料覆盖，车内档次不俗。动力上，BEIJING X7将提供燃油版与插电混动版供消费者选择，其中燃油版车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出169匹马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、为什么北汽的车标被认为是猪鼻子？

现在的人买车，可比以往越来越讲究了，不仅仅要看外观、内饰，配置、空间、动力都会衡量，除了这些，车标是否好看也越来越受到重视，在国产品牌里面，车标影响销量的品牌并非无迹可循，比如说北汽，北汽旗下有众多子品牌，有资历堪比红旗的北京汽车，有跟大牌奔驰合资的合资公司，还买过萨博，按理来说，北汽是很有实力的。

但是北汽在市场上销量并不怎么样，除了新能源领域比较可观，在传统领域称得上惨淡。抛开车型不谈，只单单一个车标，就被无数人吐槽，被无数人叫丑。网传的一句北汽车标如猪鼻子，本来有着萨博底子的绅宝就是死在这个猪鼻子上面，因为太丑所以直接影响了购买欲望。帅气如绅宝CC，也毁在了这张前脸上，全新设计的绅宝D50也没能逃脱这个厄运~

而一直以来呼吁北汽换车标的声音也没有断绝过，但是北汽自始至终都没有动摇过，可能是因为北汽是国企，换标这种大事实在是太麻烦，但是在销量面前，北汽最终也不得不低头。近日，国家商标局的注册信息中出现了一个全新的面孔，它就是北汽的新车标。

实际上，哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪等这些重量级国产品牌都有换标的历史，吉利、哈弗换标之后都卖得越来越火了，那当然这并不是决定因素，但是绝对是锦上添花，那些说换标又怎样重要的还是把技术品质搞上去的人，确实说得有几分道理，但是这些人换标前不会买，换标后也不会买，总有喷的理由。

3、别说国产车没好货 这4款车都是中国骄傲～

在国人的心中，一直对我们国产汽车品牌印象偏低。他们心中总是存在着这样一个购车鄙视链：进口>合资>国产，国产车能给大家带来的似乎只有性价比，很多人会觉得：预算低才会选择国产车。
是这样吗？你以为国产就没有富人才消费得起的车吗？今天就来盘点几款最贵的中国制造乘用车，1200万的天价车都在其中~
东风猛士民用版
东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛”，与路虎、JEEP摆在一起也绝不逊色。
民用版搭载的是一台6.5T V8柴油发动机，最大功率145kw/最大扭矩583牛米，匹配4速自动变速箱，虽说拉动一台3吨重的车身也只是够用而已，但可靠性无敌。另外，它是基于悍马H1平台打造而来的，号称中国版悍马，比越野能力真的没怕过谁。
十几年前它的指导价为88万，放到如今二手也要68万左右，也是相当保值啊，不知你在路上是否见过它的硬派的身姿呢？
北京BJ90
别看北汽的“猪鼻子”车标有点不讨喜，品牌绝对是过硬的。况且它总能满足国人的用车需求，想开Jeep牧马人，就给你BJ40；想开奔驰大G，就给你BJ80。
想要奔驰GLS，那就上BJ90吧！百万售价的国产车，还真不多见。BJ90的底气就在于它随处可见的“奔驰”元素，虽然外观沿用的是北汽自己的设计元素，但整体线条和老款GLS相差无几。最值的，当然是它搭载的原装进口奔驰3.0T V6和4.0T V8涡轮增压发动机了。悬挂部分同样采用了跟奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。即使你走进内饰，也会发现老款GL级的影子，连奔驰经典的怀挡设计都一模一样。
红旗L5
用价格去衡量红旗L5的意义，未免太庸俗了，这台车在广大国人心中可以称之为无价的。它贵为国宾车，是红旗投入了几百亿造出来的，与宾利慕尚、劳斯莱斯幻影、奔驰迈巴赫等同级别。
并非随随便便的人都能买到红旗L5，“钱”只是一个门槛，身份审核才是决定你能否拥有它的硬指标。购买红旗L5的人必须要对社会做出贡献且没有做出违法的行为，拥有它就表示你拥有了这样的标签，500万又算得了什么呢？
阿尔特卡尔曼
一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字，但这台造型相当前沿的SUV确实是中国造的，而且是目前最贵的国产SUV。虽然来自中国，但面向的客户群体是西方等国家，起售价200万美金。
卡尔曼国王车身重达4.5吨，基于福特F-550打造，动力引擎为6.7升V10发动机，传动系统匹配6AT。受限于车重以及不怎么考虑空气动力学的外形设计，这车的最高时速仅有140km/h。此外，它还拥有四轮驱动、空气悬架、防弹碳纤维等配置。后排就是一个移动的宫殿，集成了旋转式酒架、豪华真皮座椅、星空顶、空气净化器、环境氛围灯、冰箱、咖啡机以及平板电视等高档配件。
写在最后
尽管中国造车起步晚，但经过几十年的学习，我们自主品牌终于发出了最强的声音，传统燃油车领域有领克、吉利等奋力赶上了国际老牌车企，在新能源有比亚迪、蔚来等探索前行，用自己的方法证明自己的价值。也请国人对国产车多点信心，多些肯定，我们自家人的鼓舞才是自主品牌强大起来、打造出更多精品的动力，相信不久的将来，国产车也会逐步走向世界舞台，远销北欧等国家。
那么，你是如何看待国产车的呢？如果你有几百万的预算，会选择购买几百万的国产车吗？
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4、【车主点评:四线小城EU7不羁车主的诗与远方】

#选车理由 综合考虑了各个品牌的新能源车，2019年的国内新能源车市场上，北汽EU5风头正经，独占鳌头，一时无二，大中小城市都随处可见，看来北汽EU系列的口碑确实不错，但是又不想成为街车，正好北汽EU5又推出了孪生大哥，EU7进入我的视界，一番考量下来，就你了！
#最满意 外观最满意，从外观颜值上来看，真的是越来越吸引眼球了，人们对美学方面的追求与享受。
#最不满意 续航方面吧！我的用车习惯也就380 KM上下，估计冬夏季节或许更少。
#空间 作为一辆有着4.8米车长的B级中型纯电轿车，后排的空间也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、门板、手套盒、后背箱等储藏空间都比较大。
#外观 在这个颜值即正义的时代，在北汽标志性猪鼻子LOGO更新为BEIJING之后，尤其我觉得这个EU7是有了些根本性的改变。
#内饰 主驾驶六项电动调节座椅，NAPPA材质座椅，结构和造型设计还是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色内饰也还比较协调；门内板上镶嵌着一块银灰棕色的拉丝工艺仿木质装饰板，塑料部分不全是生硬的无皮纹样式，门拉手非常大气。
#动力 动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，动力响应非常快，起步可秒刹多数油车。
#操控 掌握好方向盘，油门随便踩，听不到发动机的轰鸣声，只有安静的如离弦之箭向前疾冲。档杆、离合、油门，手脚收放自如。
#舒适性 个人认为，全车最贴心的舒适性，最细致入微的地方，莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了，NAPPA皮座椅舒服。
#续航 续航380公里上下，和官方的差距还是挺大的。

5、宝马的中网（格栅）为什么搞得跟猪鼻子一样？

这是双肾格栅，肾行进气口,又美观又有用.是宝马的标志性设计，是宝马的家族前脸，具有象征性。
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。

6、车快报：奥迪新款Q5实拍，宝马iX首发，红旗H9 V6版曝光

奥迪Q5实拍曝光，有望2021年国内开售

近日，有海外媒体曝光了一组全新奥迪Q5的实拍图片，据悉，新车现已在欧洲部分国家上市开售，而国产版的车型预计会在2021年上市发布。

外观方面，新车采用了奥迪SUV家族最新的设计语言，大尺寸的多边形进气格栅搭配三段式设计的前保险杠，整个前脸颇为大气。新车内饰整体设计比较简洁，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表加上全新升级的10.1英寸悬浮式中控屏，科技感还是有所提升的。动力方面，国产版将延续现款分高/低两种功率调校的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，部分车型还配备四驱系统以及12V轻混系统。

一句话车评：内饰布局太老旧，就升级两个大屏，真对不起这价格。

宝马iX电动SUV首发，续航600公里，对标特斯拉？

在大家都在忙着抢购双11的时候，宝马集团在双11当天，举办了一场NEXTGen未来峰会，并在活动现场发布宝马全新电动SUV车型— 宝马iX。这款车是根据之前展示的iNEXT概念车打造的量产版车型。整车在外观和内饰设计上，都极具未来感，科技感十足。

新车依旧延续了宝马标志性双肾格栅设计，不过采用了封闭式处理。车头两侧狭长的LED大灯组、隐藏式门把手、特殊处理的D柱造型设计和车身多处蓝色饰条装饰等细节，均体现了这是一台新能源车型。新车还是首次搭载宝马一体式曲面大联屏的量产车型，整体内饰布局较为简单，整体科技感十足。

动力方面，新车搭载宝马最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。百公里加速不到5秒钟。

一句话车评：整体外观设计，科技感十足。但是车头的"大双肾"设计，还是有些太丑了，配上两侧大灯，有点"猪鼻子，小眼睛"的感觉。

红旗H9新增 2.5T V6版本车型，或将40万起售

近日，网上爆出了红旗H9 搭载2.5T V6发动机车型信息，在之前就曾爆出过，这个版本的车型将主打的是公务车市场，从爆出的信息来看，这款发动机的最大功率为203KW,媲美现款的3.0T版本的动力，传动方面匹配的是DCT、AT变速箱。

至于售价方面，现款的红旗H9车型目前搭载的是2.0T+48V轻混系统和3.0T机械增压两种动力组合的车型，其售价区间为30.98-53.98万元。由此可以推断，搭载2.5T V6版本的新车预计售价会在40万左右。

一句话车评：外观大气，动力强劲。国货之光。

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7、BEIJING汽车新品牌成立，首款中型插混SUV X7，3大特点很能打？

随着疫情逐渐好转，各车企也恢复了活力，推出了一款又一款的新车型，势要趁着报复性消费的东风俘获潜在车主的心。四月份的消费者还在小鹏P7、国产Model 3之中犹豫不决，国家政策风向标北汽集团又带来了一款中型 SUV车型——BEIJING-X7。这款车可以说从头到尾都很不北汽，无论是外观风格还是命名，似乎摆脱了北汽一直以来的家族传承。
BEIJING-X7有三大特点，跟以往不同：
1、是BEIJING汽车品牌旗下第一款中型SUV，此前北汽品牌只推出过紧凑级车型。随着新能源车主需求的增加，中型SUV细分市场也成为各车企必争之地，如广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV 600、蔚来ES6等，都是各品牌的旗舰产品。北汽在此时推出这么一款车，与之相争之意不言而喻。
2、对比以往车型，这款车在科技化配置方面也有所提升，搭载了L2级自动驾驶、人脸识别等功能，也是北汽在智能车机方面做的努力。
3、BEIJING汽车旗下第一款插电混动车型
北汽新能源旗下的纯电动EU系列车型一直都是主推车型，BEIJING-X7这款新车基于兼容油电混动的BMFA架构打造，在补贴新政刚推出不久就发布了北汽集团旗下首款插混车型也让人猜测，难道北京新能源政策要变了，插混车型也能享受补贴了？
前几日，北汽集团在举办的仅有十分钟的线上发布会上还宣布，北京汽车和北汽新能源联合推出的BEIJING品牌正式命名为BEIJING汽车。新品牌LOGO为英文BEIJING字样，BEIJING汽车旗下产品全系换成新LOGO，BEIJING-X7作为该品牌旗下打造的首款车型也会搭载新标志，这和以往北汽的猪鼻子车标相比确实高级了不少。
BEIJING-X7虽然有燃油车版本，但和插混版车型使用了同款外观，这也让燃油车型增加了新能源车的气质和风格。提到传统燃油车的典型特征，大概会想到尺寸较大的灯组和夸张的条幅式格栅，大刀阔斧的设计带来了野性粗犷的气质。当然，燃油车也有更加秀气的造型设计，但还是摆脱不了燃油车型的保守风格。
从首次曝光官图时，BEIJING-X7就展现了与目前燃油车不同的质感和风格，采用“大都致美”设计理念，极简线条设计勾勒出干净的曲面效果。灯组也摒弃了燃油车型一贯风格，使用条状灯腔，顺延引擎盖走向，搭配引擎盖上隆起的肌肉线显得筋骨分明，增强了车头的流畅感。车灯还使用银色镀铬饰条进行贯穿装饰，搭配波纹装饰的大尺寸六边形格栅更显大气时尚。
车侧看起来就更像一款干净利落的纯电车，采用了当下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，很讨年轻人的喜欢。贯穿式尾灯和车头贯穿式设计极为呼应，多辐式的轮圈造型也增强了这款车的辨识度，排气则采用双边共两出布局，运动效果明显。据称，这款车的全景天窗在同级车型中透光面积最大，达到了1320*850mm，也给车内增加了浪漫氛围。
内部设计整体保留了“ILLUMINATE 耀”概念车的设计风格，整体布局科技感十足。在燃油车上大屏设计还是比较少见的，贯穿式液晶显示仪表、大尺寸液晶中控屏和下侧空调区域触摸屏三屏环绕增强了车内的豪华感，触摸设计的多功能方向盘让驾驶员更像在太空舱里。
人脸识别、主动语音交互、实景导航、一键泊?、L2 级自动驾驶等配置也是当下新能源车型的主流特色。车载互联系统还可以实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等，不同模式对应不同的音响效果、车窗升降，便于车主“一键切换”到对应的使用场景。
车身尺寸方面，长宽高分别为4710*1892*1715mm，轴距为2800毫米，略逊于小鹏P7车型，但长达2800mm的轴距在同级车里非常豪横，无论是与同品牌北汽EU5还是国产之光比亚迪秦EV相比，空间表现都呈现了全方位碾压的状态。
车内很惊喜的一点，这款车做到了后排地板纯平和后排座椅180°纯平放倒，最大化提升了空间利用率。很多SUV虽然定位为一款家庭用车，但后排地板的凸起非常影响乘坐舒适度，也导致中间位置纯属虚设，但BEIJING-X7做了舒适度提升的“心机设计”。而当后排座椅180°纯平放倒时，后备箱空间从410L提升至1000L，也满足SUV的远途出行的需求。
安全方面，可能是马斯克的赛博皮卡的强度太有冲击力了，也让BEIJING品牌同样走上了关注安全性的道路。BEIJING-X7自称为“移动安全堡垒”，搭载了高强钢笼式车身、6安全气囊等被动安全配置和丰富的主动安全配置，如360°随动3D全景影像、高级疲劳驾驶监测系统等，再加上HWA高速公路辅助、TSR交通标示识别等17项ADAS安全技术。
动力上，这款车将同步推出燃油和插电混动两种车型，插混版车型搭载了最大功率为124kW的1.5T发动机，油耗为1.4L/100km，并配备了比亚迪提供的三元锂电池。后续可能还会推出纯电版车型，就目前比亚迪给北汽提供电池来看，纯电版车型的电池可能也被比亚迪承包了。
这款车的预售起步价只有10万，高配版本的售价也仅为15万元，与13.9万元起售的秦EV和22.99万元起售的小鹏P7相比，在A+级车型的售价里可以说相当亲民。联想一下简约运动的外表以及内部的一些小心思，看来北汽准备走年轻化路线。这款车将在今年5月开启预售，6月正式上市。
车市逐渐复苏，BEIJING品牌放下了属于老牌车企的矜持，开启了新能源之路。新品牌从新名字开始，从插混车型开始，没有政策加持是否能以BEIJING-X7打响2020年第一枪呢，让我们把一切都交给市场来验证吧。
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8、不到20万起的国产SUV首次出口欧洲！这车会有人买单吗？

国家补贴、免购置税、指标和限行政策侧倾等一系列“早鸟优惠”，让早期群众基础浅薄的电动车开始走进寻常百姓户。
一时间，井喷式发展的新能源市场为消费者输送大批新品，面对琳琅满目的新能源车，消费者该如何选择？【新能源热点荟萃】了解下！
谈及电动车就想起特斯拉，它在新能源领域的建树早已无需赘述，尤其是特斯拉超级工厂落户中国上海后，直接带动了国内新能源市场热情，国产特斯拉Model 3今年1月销量高达11279辆便足以说明一切。
众所周知，特斯拉创始人马斯克是个才华横溢的科学狂人，总会身体力行、付诸行动把所有吹过的牛*通通实现，汽车、火箭、卫星等等，不胜枚举，这就是他的牛*之处。
远不止此，特斯拉近期在华蠢蠢欲动。在启信宝可以发现，今年五月底，特斯拉（上海）有限公司的经营范围出现变更，新增了发电、输电、供电等业务，其中包括储能设备和光伏产品领域内的生产、销售、维修等。
无论是对于国内市场抑或特斯拉而言，光伏业务都是个未成气候的新事物，马斯克选择在这个时机跨界进入中国光伏市场，短期内不会对国内相关企业造成太大冲击。
但从品牌体量以及特斯拉在华发展速度来看，假以时日特斯拉很有可能成为国内光伏市场的佼佼者。至于能掀起多大风浪，时间会告诉我们。
显然，这一系列举动都预示着特斯拉在提前开垦旗下电动车在国内的生存土壤，为充电、储能以及用车生态等做准备。当然，还得考虑当地部门对光伏行业的态度，是否会出台相关支持政策才是关键。总之，马斯克在下很大一盘棋。
近日，爱驰汽车在上饶工厂举行欧盟定制欧版U5出口法国的启动仪式，启运车辆囊括500辆欧版爱驰U5，主要用于法国科西嘉岛的当地汽车租赁。而作为欧盟普及电动车的试点岛屿，科西嘉岛计划在十年内实现机动车辆全面电动化，此次与爱驰的合作，便是该计划的第一步。
2020年3月，爱驰汽车便在德国斯图加特举办了爱驰U5的欧洲发布会，而在爱驰U5上市前，欧版爱驰U5便获得欧盟车型认证，这也是首家获得欧盟整车型式认证的国内初创造车企业。正因此次里程碑式认证，才能让爱驰成功开拓欧盟市场，顺利登上世界舞台，向世人展示中国造车新势力的硬实力。
聊回产品，爱驰U5定位为纯电动中型SUV，补贴后售价为19.79万元-29.21万元，供403km、503km、623km三种续航版本可选，外观设计洋气，具备国际范。今年6月，法国科西嘉岛便将恢复交通，欧版U5将得到怎么样的评价？不如先关心爱驰汽车近期在国内的降薪风波。
据悉，爱驰汽车在未作通知的前提下，扣除10%员工工资，同时取消2019年所有员工年终奖，不禁让人担心爱驰汽车的资金流状况。要知道，充裕资金相当于造车新势力的生命线，在尚未具备造血能力的情况下，资金回笼是产品销量的重中之重。而今年作为造车新势力的大考之年，尚未实现大规模交付的爱驰汽车可谓任重道远。
所幸，江西省、上饶市、经开区各级党委和政府出台了相关扶助政策，有效为爱驰汽车减负并促进其走出疫情阴霾影响，重归发展正轨。除此以外，爱驰汽车的第二轮融资也在按部就班推进当中，离好日子不远了。
近日，教授从工信部官网发现BEIJING-EU7长续航版车型的最新申报信息。如你所见，新车外观与现款车型别无二致，并换装全新的“BEIJING”字标，“猪鼻子”车标一去不复返。
换装18英寸铝合金轮毂后，更显跳脱。车身尺寸则与现款车型保持一致，长/宽/高：4805/1835/1528mm，轴距：2785mm，定位中型车。
此外，新款车型将选用最高可输出160kW的驱动电机和容量更大的三元锂动力电池，车辆续航能力将有所提升，毕竟现款的451km确实没有太大竞争力可言。一番整改过后，车辆自重也从现款的1725kg增加至2100kg。
（现款BEIJING EU7）
由此及彼，今年五月初北汽蓝谷公布的产销快报显示北汽新能源的产销量暴跌，今年4月车产量432辆，较去年同期下降25.26%；销量586辆，同比下降88.3%，跌幅远远超过行业水平。
没有对比就没有伤害，比亚迪秦EV以5096辆销量成为当月销量王，而另一厢的广汽新能源Aion S以3586辆紧随其后，广汽新能源合共售出5281辆，同比增长55%。
相比之下，贵为曾经的国内电动车销量王以及新能源汽车第一股，北汽新能源近期的发展势头显然难以令人满意。
深究内里，产品矩阵是主要原因。去年北汽新能源销量喜人，但近六成的销量均源自EU5一款车型，而EU5又常年活跃于网约车市场，碰上疫情冲击，行情受挫。大单品的不确定性，是北汽新能源目前亟待解决的顽疾。
（ARCFOX?αT 预售价28万元）
北汽新能源心里明白。近年来，北汽踏上了品牌向上之路，逐渐向中高端转型，把丰富产品矩阵视为当务之急。更换品牌名称、为中型电动车EU7补强以及发布高端品牌ARCFOX，这一系列密集动作，让外界看到了北汽新能源的提振力量。
近日，教授从工信部发现欧拉R1新车型的申报图，车辆外观与现款车型出入不大，依旧是人见人爱车见车载的卡哇伊风格，封闭式前格栅和圆形大灯让路人一看便知这是辆纯电动车。
有意思的是，车身外观配色丰富，个性的蓝/白、红/白、红/黑拼色设计较好地满足年轻群体的审美需求。从申报信息可以发现，新车的输出功率由35kW提升至45kW，最大马力提升了13Ps。欧拉R1供301km、351km两个续航版本车型可选，分别对应28.5kWh和33kWh动力电池组。
欧拉R1凭借出挑的静态体验、亲民售价以及通勤方便等优势深受国内消费者青睐，但上市至今已有一年半时间，长城需要一款具备新鲜感的通勤小车来巩固欧拉在微型电动车的地位，欧拉R2应运而生。
作为欧拉推出的第三款纯电动车型，欧拉R2与R1同出自ME纯电动平台，新车搭载了容量为36kh的宁德时代三元锂动力电池组，可供车辆续航401km，这对于一台用于都市出行的通勤小车，可谓相当够用，一周一充不成问题。外观造型更为跳脱、可爱的欧拉R2，并有望于今年与国内消费者见面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、北汽终于听劝了，换掉了“猪鼻子”车标，能赢得民心吗？

让消费者下定决心选购某款车型可能很难，但要“排除”一款车却很容易，有时小小的一个车标就会影响消费者的选择。在自主品牌中，北汽的“北”字形车标就因酷似“猪鼻子”而一直饱受争议。
不过，最近北汽集团大动作频频，不仅终于“听劝”更换了全新品牌LOGO，还开了一场十分钟的线上发布会，宣布新品牌正式定名为“BEIJING 汽车”，旗下首款中型SUV BEIJING-X7开启预售，预售价10-15万元。
从新车型上，可以看出北汽的全新英文LOGO的确美观、大方不少，数字化风格代表了公司向“新四化”转型的理念。除了全新LOGO，BEIJING-X7还采用了家族最新式设计语言，大尺寸进气格栅搭配狭长灯组，营造出激进的气质。
同时运用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯等流行元素，整车视觉效果颇有几分造车新势力车型的未来感。
车身尺寸方面，BEIJING-X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距达2800mm，在同级别中有一定的优势。
新车的内饰则主打科技路线，布局简洁明了，车内的三块大屏相当吸睛，同时新车还支持主动语言交互、人脸识别乃至L2级别自动驾驶等功能，智能体验值得期待。
最后在动力方面，BEIJING-X7基于 BMFA平台打造，先期上市的燃油版车型将搭载一台1.5T发动机，最大功率为169马力，后期还有望推出插混版车型。不过，对于一台中型SUV来说，1.5T动力是否有“小马拉大车”之嫌呢？希望这套动力组合在实际表现中能令消费者满意。
总的来说，BEIJING-X7是一款潮流感很强的车型，其到来不仅进一步丰富了BEIJING品牌的产品序列，也在一定程度上预示出品牌未来的发展理念。新车目前的预售价为10万元起步，但正式上市时还有望进一步下探售价。凭借颜值、内饰设计等优势，辅以具有竞争力的售价，新车还是彰显了一定的吸引力的。不过，要与长安CS75 PLUS等自主老将对阵，BEIJING-X7真的准备好了吗？
说实话，在10-15万元的价位区间，BEIJING-X7面临的自主强敌可真不少。从吉利博越、长安CS75 PLUS到哈弗H6，这些紧凑型SUV就足以让BEIJING-X7捏一把汗了。相较之下，新车不仅欠缺市场基础，甚至在品牌力上也稍稍逊色。
当然，这绝不是说北京汽车的资质不如其他自主品牌。相反，北京汽车拥有相当深厚的历史底蕴。自1958年，北汽自主生产的第一辆“井冈山”牌小轿车下线后，标志着北汽正式由汽配厂向整车制造厂转型。
其后，北汽便在研发产品的道路上不断摸索，其研发的军用越野车BJ212成为检阅“指定车型”，名声大噪；而BJ130、BJ212等车型也顺应了时代发展潮流，甚至在对越反击战中发挥了作用……同时，北汽也顺应改革开放的趋势，积极对外合作：2002年，北京现代成立，第一台索纳塔轿车下线；2005年，北京奔驰成立，拉开了向高端进发的新篇章。
不过，虽有北京现代、北京奔驰两大合资品牌在手，但北汽的自主品牌之路却走得并不顺畅。在2009年，北汽收购了萨博的部分资产和技术，在此基础上推出绅宝品牌，希望能大展身手，却没想到打烂了一手好牌。
可以说，虽然近年来北汽新能源混得风生水起，创下年销量破10万台等成绩，走在了新能源行业发展前沿；但在燃油车板块，北京汽车的知名度显然不比吉利等自主品牌。
因此，为了在新形势下重新进发，北京汽车整合新能源和北汽绅宝的资源与技术，推出了全新BEIJING汽车品牌。在“高大上”的新LOGO和最新外观设计语言的加持下，北京汽车看起来已经“面貌一新”。不过，疆哥有一点担忧的是，在汽车产品日趋同质化的今天，若没有在品牌力、技术实力上形成独特优势，是很难真正在竞争中脱颖而出的。
对于BEIJING-X7而言亦是如此。除了LOGO和外型的变化，疆哥期待能在这款新车型上看到更多差异化卖点。从引入合资品牌，到成立国内首家新能源汽车公司，北汽一直都在试图通过资源整合、品牌焕新等手段引领行业发展。如今，BEIJING品牌的成立，是北汽“开启自主发展新十年”的举措，表明了其迈向国际化的决心。
那么，全新的北京汽车及其产品，是否真能做到如其品牌宣传语所描述的“美好，从BEIJING汽车开驶”吗？我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、“猪鼻子标”成历史，换新标的智达X3低价上市，对市场有何影响？

提到北汽集团，很多消费者对它旗下的北京奔驰、北京现代等合资品牌较为熟悉，而随着新能源产品的兴起，北汽新能源也获得了不少消费者的关注。而除了这些，北汽集团旗下的北汽绅宝品牌也较早的成立，并且作为北汽自主乘用车的主力，在2016年全年创下了22.5万辆的销量成绩。

不过近些年随着市场竞争的加剧，北汽绅宝也开始出现销量大幅下滑。2017年，其全年累计销量已下滑至10.5万辆。而到了2018年北汽绅宝全年累计销量仅6.9万辆。今年上半年其销量仅为22130辆，较去年同期下滑32.3%。在刚刚过去的6月份销量仅为1494辆，同比暴跌75.9%。

而为了扭转颓势，北汽绅宝早已开始在新车上下功夫，在去年相继推出了紧凑型SUV绅宝智行、中型轿车绅宝智道，但目前来看这两款车并没有达到预期中的销量成绩。不过北汽依然在加快新车的推出速度，在7月底全新小型SUV——智达X3正式上市，新车还取消了之前的“北”字Logo（也就是网友们戏称的“猪鼻”Logo）采用了全新的“BEIJING”字母Logo。

而据北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛表示，绅宝品牌将退出市场，逐步回归北京品牌。同时未来智行、智道的改款车型均将使用“BEIJING”Logo。而此次换标也得到不少消费者的好评，这对于北京品牌来说可谓是一大好消息。

而从产品方面来看，全新智达X3共推出9款车型，分别搭载了1.5L和1.5T发动机，指导价格区间为4.99-9.59万元，相比之前5.99万-9.99万元的预售价降低了1万元左右，可以说给出了不错的诚意。

从外观来看，智达X3采用了北京汽车全新的家族化设计，倒梯形的大嘴式进气格栅由镀铬饰条勾勒，两侧L型的日间行车灯进一步提升了前脸的视觉冲击力。而从车身侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，并采用镀铬车窗腰线设计，增添了时尚运动感。在尺寸方面，新车长宽高为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm。相比同级的宝骏510、远景X3都要有一定的优势

动力方面，新车将搭载1.5T+CVT/6MT和1.5L+5MT/4AT四种动力可选。其中1.5T发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和210牛·米，并满足国六排放标准；而1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩148牛·米，排放标准仅为国五标准，这对于已经实行国六排放标准的地区来看，显得竞争力稍显不足。