有必要买电动汽车

1、纯电动汽车有必要用32位单片机吗

可以不用32位单片机，8位单片机可以担当其控制任务。

2、为什么不直接发展核动力汽车，电动汽车有必要发展吗？

其实早在上世纪60年代就有核动力汽车问世了，后来因为无法有效解决核辐射等安全问题，没有上市销售。的确如此，每天照着X光，坐在核弹上去上班，的确无法接受。历史上已经出现的核动力汽车如下:

1.1958年，法国人研发的核动力汽车。看着有点像飞碟。

2.美国人福特汽车公司1959年搞的核动力汽车，这个至少还有四个轮子。

3.同样是美国人凯迪拉克2009年搞的核动力汽车，有点外星技术风格，非常炫酷。美帝果然掌握核心科技。

4.德国人奥迪2015年搞的核动力汽车，比美帝的更加饱满和厚重，德国人果然也不是吃素的。总的来说，车只是工具，安全第一，用什么动力咱们不关心。

3、纯电动汽车通过换电池实现续航升级，有何利弊？你有必要了解一下

随着近些年纯电动汽车技术的不断提升，续航里程也不断的增加。目前很多纯电动汽车的续航里程已经达到了400公里以上，部分车型甚至已经超过了500公里。但是即便如此，动力电池依然存在充电时间较长、低温下活性降低以及不断衰减的状况，在实际使用过程中影响着人们的用车便捷性。而部分车企为了缓解这种状况，推出了换电服务。那么通过更换动力电池实现续航升级，有何利弊呢？

所谓换电，就是当车辆的电池电量即将耗尽的时候，可以去往指定地点进行更换动力电池。而更换电池相比充电来说，时间上更短，所以可以提升用车便捷性，而这点就是通过换电池实现续航升级的优点。

就目前来看，换电形式一般分为两种，分别是分别是对插式换电和端面换电。对插式换电就是靠电池和车身上的插件来进行定位，所以要求制造精度要高。对插式换电也分为两种，分别为垂直对插式换电和平行对插式换电，不过这两种换电方式对比的话，垂直对插式换电由于需要导正，换电机构相对复杂，成本更高。

另外一种换电方式则是端面换电方式，这种方式主要依靠电池和车身上的插件的结合面进行对正，由于对换电机构更加方便，所以也有部分的企业在采用。

不过需要注意的是，不论何种换电方式，目前很多都是客户自掏腰包，而并不是免费提供。加上换电站建设成本较高，所以换电价格不菲，而这对于普通车主来说难以接受。所以，通过换电池实现续航升级，优点就是速度较快，而缺点就是成本高，操作不当还可能埋下安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、纯电动汽车还需要保养吗

虽然新能源汽车与汽油车在动力输出方式上存在很大区别，但是依然需要进行日常的保养维护。
而两者在保养上的区别：汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。
新能源汽车利用电池和电机取代了汽油车的发动机进行驱动，变速箱也相对产生了变化，但是底盘以及其他机器设备与汽油车基本一致。
因此，为了确保新能源汽车能够无障碍正常行驶，仍需像汽油车一样定期做保养维护。
由于新能源汽车是靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。
由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

5、有了汽车还有必要买一台电瓶车吗？想着夏天开电瓶车兜风用，但是又感觉有点不划算，汽车也开的少

有什么不划算的？电动车72V20AH的普通车型也就不到2500，带个人能跑50公里左右，电费也就一块钱不回到，电池至少能答用个两年吧，天气好的时候开出去玩玩不比开汽车经济得多得多？还不堵车呢~很多时候比汽车可方便多了~

6、传统车企可以生产纯电动汽车，还有必要再申请新能源资质么

不需要，传统车企本来就具有完整的整车生产资质，按照相关规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资质，比如北汽新能源、奇瑞新能源。在众多传统车企中，比亚迪、力帆、长安、吉利等均在生产新能源汽车，而没有申请获得新能源资质。望采纳

7、为什么不直接发展核动力汽车，电动汽车有必要发展吗

以前发明过核动力汽车，但是危险性远远超过实用性

8、电动汽车电瓶用三年了有必要安装增强器吗？

没必要安装增强器，毕竟电瓶用了三年了，电池已老化了，可以在汽车维修中心更换新电瓶

9、除交强险之外，涉水险、自燃险，纯电动车到底有没有必要买？

近几年，新能源汽车发展很快，市场上的新能源车主要有三种：油电混合动力、插电混合动力以及纯电动车。当然，也有不少人觉得新鲜，还能享受国家补贴，或因为燃油车限牌限行摇号等政策，所以都选择了纯电动车。

可是当初”尝鲜“的那批人却开始后悔了，先不说续航短，充电条件恶劣等问题，就其频繁出现的自燃事故，就足以让消费者担忧。那么，如果已经购买了电动车，我们有没有必要买自燃险和涉水险呢？

首先，对于纯电动车的涉水能力，会比一般的燃油车强一些，因为它不存在进气和排气的问题，电动机也不像发动机，工作环境全封闭，防水性能更好。但纯电动车毕竟不是潜水艇，车在水里一泡，哪怕高压系统没问题，但低压系统也可能受损，特别是充电口位置低的车型，进水了就得不偿失了，所以对路面积水深度不了解，还是不要轻易涉水为好。

而且涉水险主要是针对发动机购买的附加险，当车子在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机的损坏可以给予赔偿。但对于纯电动汽车来说，它们是没有发动机的，所以也就不用购买涉水险。

其次，自燃险是目前和纯电动车自燃理赔契合度最高的险种，当然，这和燃油车的保费一样，只是商业险种中的附加险，保费相对比较低。但别以为买了自燃险，遇到电动车自燃，就能得到全额赔付了，以下几点自燃险都是免赔的：1、车辆因抽烟、鞭炮或其他不明外部原因引发的自燃，无法依据自燃险获得理赔；2、自燃仅造成电器、线路、油路、供油系统以及供气系统的损失；3、由于擅自改装、加装电器及设备引发的车辆起火。

只有在保险期间内，使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。当然，这样通常也无法获得全额赔偿，因为自燃险还存在20%的绝对免赔率（因保险公司而异）。所以，要想获得全额赔付，还需要购买自燃险的不计免赔。

不过，自燃险和动力电池“三包”政策有冲突，因为纯电动车的电池组质量问题而导致的自燃，即使没有购买自燃险，也可以找到相应的车企要求赔偿。但如果已经超过了三包政策时间段的纯电动车，自燃险也是非常有必要购买的。所以，我们购买车险的时候，要多注意险种的细则，别被销售拉进坑里了。