奇瑞瑞虎3纯电动汽车

1、求介绍奇瑞新能源旗下的suv瑞虎3xe的电池、动力？

电池搭载一台高性能永磁同步电机，采用三电安全管理系统，充电速度快、续航能力强、安全性高。

2、买新能源车最关注的问题就是续航，瑞虎3Xe 480续航做的怎么样？

根据真实车主反应，奇瑞新能源瑞虎3xe的续航功能是相当不错的，和国内的其他新能源汽车相比，这款瑞虎3xe的各个性能还是不错的，对于新能源汽车最在意的是电池的耐用度和续航的时间的长短，从车主的反馈的续航里程来看，瑞虎3xe的续航里程不低于其他车辆，所以我们选择瑞虎3xe这款车是正确的，首先它续航时间长就非常令人佩服。

3、实拍瑞虎3xe 480，奇瑞新能源纯电SUV！

瑞虎3xe 480，在外观上沿袭了Chery Design家族式设计语言，整车线条流畅、立体，时尚大气。前脸的鹰眼式透镜前大灯与EV专属格栅相呼应，造型前卫。
街拍创始人、汽车街拍主编 @风流才子张江雄 为您实拍：瑞虎3xe 480，奇瑞新能源高品质超长续航纯电SUV，补贴后售价区间为9.38-10.68万元。
瑞虎3xe 480，车长4200mm、车宽1760mm、车高1570mm、轴距2555mm。最高时速为151km/h，零到50公里的加速时间仅为3.6秒，最小离地间隙150mm。
瑞虎3xe 480，车身侧面腰线平滑上扬，简洁干练；搭载国际顶级高效能三元锂电池，NEDC 续航里程达401km，最大续航500km。
瑞虎3xe 480，采用H.D.S水流动感车身设计，搭配黑色炫酷轮毂；在吸顶式车顶行李架映衬下更具运动气息。
瑞虎3xe 480，车尾造型采用一体化镀铬亮条设计，轮廓硬朗；拥有8寸高清彩色大屏，苹果carplay手机互联，远程预约充电等功能，其中快充30分钟至80%，慢充8小时充满。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、【车主点评:性价比不错的奇瑞瑞虎3】

#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的价格比较亲民，而且作为日常出行代步使用，对于我来说完全能够满足，毕竟刚考完驾驶证，还是买一款手动挡的练练手比较好。
#最满意 最满意的就是这款车的内部空间的绝对是够宽敞的，而且这款车的颜值也是特别高的，整个车身的线条设计的还是非常威武大气。
#最不满意 这款车的隔音效果比较一般，发动机的噪音算是非常明显的。
#空间 乘坐空间对于我来说完全能够满足，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是比较宽敞的，而且这款车的后备箱储物能力也不错，日常家用是完全可以满足的。
#外观 外观的造型是非常吸引我的地方，整个车身的设计感觉非常的大气稳重，造型的设计我感觉没有什么可挑剔的地方，轮毂的大小看起来也特别的协调。
#内饰 中控内饰设计的就比较简陋了，不过毕竟这是一款手动挡的车型，而且价格也比较便宜，对于中控台我也没有什么高的要求，储物空间搭配的还是不错的。
#动力 这款车的动力对于我而言是完全够用的，提速的表现还是比较出色的，而且目前已经跑过两次高速了，感受还是非常令人满意的。
#操控 这款车应该算是比较容易上手的车了，对于我这样的新手来说驾驶起来并不困难，方向盘的手感很好，底盘的做工也算是比较扎实的，驾驶起来还是非常轻松的。
#舒适性 座椅的支撑性和包裹感还是非常好的，乘坐起来也非常的舒服，隔音效果比较一般，发动机的噪音算是比较明显的，而且这款车的减震也比较硬。
#油耗 综合油耗大概百公里8个油左右吧，作为城市出行用车油耗还是比较不错的。

5、比亚迪元ev360和奇瑞瑞虎3xe？

元EV明显就要好看得多！车身设计更有看点！元EV的车头采用流行的家族化前脸Dragon Face 设计，非常有个性。元EV的双色车身、双色轮辋、悬浮式车顶绝对新时尚，作为年轻我毫无抵抗力。年轻嘛，就要有不一样的感觉。奇瑞3XE的外形有点太沉稳了，和瑞虎SUV差别不大，虽然四平八稳但是外形和元比没有优势。  

车内空间他们都不错，作为小型SUV来说他们有着不错的表现。不过仔细观察会发现元EV的后排地板更平整，后排乘客的脚放起来不憋屈长途乘车会舒适些。瑞虎后排座椅很低，大腿无承托，坐起来像小板凳。  

我喜欢元EV的内饰，在采用软性包裹后的质感要比奇瑞3XE好，触感上更柔和，高级感元EV要营造得更足。而且元EV的座椅一点都不硬，对身体的支撑十分到位。奇瑞3XE乘坐起来我个人觉得稍微要硬一点，体验上略处于下风。  

元EV的配置很多，倒车影像、定速巡航、安全气囊、车身稳定系统、无钥匙启动、中控大屏、自动头灯等等。相比奇瑞3XE元EV要多出车联网、行车记录、导航、车内空气净化、全景天窗，并且元EV 7.99万-9.99万的价格远比奇瑞友善。  

元EV360整车质保6年或15万公里，奇瑞3XE则是3年或12万公里，元EV360的电芯终身保修，奇瑞3XE三电质保是8年或12万公里。这个区别不用多讲，明眼人一看就能看出来不同点在哪里。比亚迪掌握三电核心技术，成熟自信不仅蕴含到技术层面，也凸显在对消费者的售后政策上。  

这几方面考虑，这两款电动汽车我会选择元EV。  

6、比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车计划。

关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。

所以买车这件事，省着点来总是好事。

这不，日前商务部网站的一则消息，引起了业界内外广泛关注。尤其身处北京的潜在购车族，更是喜出望外犹如久旱逢甘霖。

据说北京市今年会增发，10万个新能源小客车指标，并且主要针对北京市无车、且在轮候范围的新能源车需求家庭。

天大利好有没有！朋友圈一片欢呼，汽车股也集中上扬。

不过很快相关信息原文被删，进一步引发外界“胡思乱想”。

在乐逗汽车看来，不论原文删没删，以及为啥发了又删，有一点几乎可以肯定的是：

疫情之后包括北京在内的，一些对小汽车实行严格限行限购的一线城市，不同程度对新能源小汽车指标松绑和“放水”，是大概率事件。

不为别的，既符合现阶段经济发展需求、又能满足人民对美好生活的向往，一举两得的好事主管部门何乐而不为。况且，别忘了不久前相关会议上，上方已经做出了明确指示。

适度松绑汽车限行限购政策、提振汽车这一大宗商品消费，信号足够明显。

当然，松绑的是与节能减排大趋势相符合的，新能源汽车。

前不久，源于有朋友询问了新能源购车事宜，于是重点推荐了以吉利帝豪EV、几何A，以及比亚迪全新秦EV、秦Pro EV等为代表的，15-20万元纯电动家轿车。

今天，乐逗再继续给大家重点推荐几款10万元上下，适合代步跟“占号”的新能源车型。

比亚迪元EV、S2

作为中国乃至全球新能源汽车领军者，靠做电池起家的比亚迪，不仅新能源车销量大，产品与技术的可靠性也无形中更叫人放心。

这也是为什么提到购买新能源车，基本上比亚迪旗下对应的产品，是很多人会重点考虑的对象。

包括媒体和车评人，也基本上很难对比亚迪的产品避而不谈。从5-30万元价格区间，基本上都有覆盖。

作为比亚迪在10万元级别布局的一款小型SUV车型，元EV入门产品补贴后价格在八九万元，相对而言是一段时期以来，市面上这个价位中非常热门和走俏的一款产品。

外观看起来很憨厚敦实，比亚迪家族化的内饰也非常简约大气、不失科技感，综合300-400公里的续航足以满足大多数人的代步需求。

元EV在北京等市场一度一车难求，卖的不要太好。

与元EV对应，作为比亚迪新能源领域新推出的“亲民”系列，e系列中的S2，基本上可以视为元EV的年轻版，造型更加的时尚靓丽一些，价格也相当实惠一点。

元EV还是S2，看个人需求和喜好就行。

对了，预算相近的前提下，如果你不喜欢SUV偏好轿车产品，比亚迪旗下的e2、e3也是值得考虑的。

就乐逗个人而言，无疑优先推荐元EV和S2。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞瑞虎3xe补贴后售价8.98-10.68万元左右，可以说跟比亚迪元EV、S2，是直接竞品，车身大小及价格定位高度一致。

为什么推荐瑞虎3xe？

原因很简单，作为自主品牌“老大哥”，造车已有二十多年的积淀的奇瑞，在业界素以“技术奇瑞”著称。

尽管前几年奇瑞走了下坡路，市场销量层面挺失败的，但销量是多方面因素共同作用的结果，比如奇瑞的整车造型设计一直摇摆不定，审美更是严重落后于近年来的吉利、比亚迪、上汽等自主车企。

但这并不影响外界对于奇瑞，在造车技术层面的认可。论造车功底和技术实力，无论是燃油车还是新能源领域，奇瑞一直是国产车里面的第一梯队。

此外，燃油版的奇瑞瑞虎家族系列成员，这几年乐逗也先后有过一些试驾体验。包括底盘扎实沉稳等核心技术考量指标方面，都给人印象深刻。

所以如果你由于各种原因，没有考虑比亚迪以上车型，不妨重点看看奇瑞3xe。最好是开起来体验一番，毕竟奇瑞的车整体给人的印象是“开起来比看起来更赞”。

长安E-Pro、CS15EV

和奇瑞类似，尽管在新能源市场销量层面上，长安也跟比亚迪、北汽新能源等企业不在一个数量级，但作为自主强企代表，长安在新能源领域的研发和技术布局，也还是相对较早的。

并且与比亚迪元EV、瑞虎3xe一样，长安E-Pro也是标准的纯电动小型SUV，补贴后售价10.69-12.69万元。价格再低一些的，就是CS15EV了，补贴后八九万元起售。

长安E-Pro可以看作是CS15EV的进化版。

其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro从外到内颜值前卫太多。

长安近两年的内饰设计及车载智能网联方面，也是广受好评叫人喜欢。

写在最后：

不可否认，新能源汽车是大势所趋。

不过现阶段受制于产业规模、及动力电池等核心零部件较高的成本，新能源汽车整体的购买端“性价比”还较低。相同购车预算，是可以买到更高级别的燃油版车型的。

考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。

所以对于那些“中奖”的幸运儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。

至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。

当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、瑞虎3这款车怎么样，值得买吗？

瑞虎3这款车的定位是一辆小型的SUV，它的销售价在4.99—7.99万之间。想买不到10万的汽车我感觉这辆车就是个不错的选择，瑞虎3在国产车中口碑也是算不错的了。那么瑞虎3的配置、功能等等到底怎么样，下面来谈一谈吧。

在2005年的时候，奇瑞的第五个车系，瑞虎产生了，这个是奇瑞的第一个suv，可以说这个瑞虎3就是瑞虎的换代车型。首先这辆车在驾驶的时候非常的稳定，它和其他的一些轿车不一样，不会像他们那样转方向灵活，也不会像其他大型suv这样指向的模糊，这辆车的转向力度是偏向于稳重的，驾驶的时候有一种厚重感，让人非常放心。

1、外观上：瑞虎3在外表上走的不是时尚炫酷的风格，而是简简单单比较粗犷的硬派豪放的风格，看着就是那种充满这阳刚之气的气派，有一点越野车的味道，当然，有可能有人也会不喜欢这种风格。

2、配置：在配置上还算不错，拥有功能比较多的方向盘，后视镜是可以自己折叠，有一些缺点比如18款就没有日行灯，但是16款的经典款不仅有日行灯，后排还有扶手呢。动力方面呢，可以说是可以和价格成正比的了，运动档非常的充足。

3、底盘也是非常的不错的。底盘的整体性是比较强的，在驾驶中出现颠簸或者在过减速带的时候，不会出现松散的感觉哦。但是有一个问题，是关于车身生锈的问题还有它也会出现发动机异响的问题。

整体来说瑞虎3给我的感受是一个非常实用的小型SUV，虽然没有炫酷的外观，也没有特别豪华的配置，但是在这个价位上，各个方面都弄得很平衡，它用料也是非常不错，质量也是比较可靠的，这辆车就非常的nice。

8、亲戚准备买纯电动车，元EV535和瑞虎3XE那个更值得

动力上元EV535高配版电机的最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米，瑞虎3EX的最大专功率为95kw，最大扭矩属250牛米，这两者相差还是很大的。
纯电动车电池质保时间也比较重要，元EV535整车的质保为6年或15万公里，而瑞虎EX的整车质保为3年或12万公里，哪个车用起来更放心一目了然。
选纯电动车也要考虑配置，元EV535的配置还比瑞虎3EX更有优势，比如空调上，元EV535配备的是自动恒温空调，空调可以根据所需设定温度实现自动控制，更快、更节能调整车内温度。瑞虎3EX采用的却是手动空调。
买纯电动车的话，比亚迪的元EV535更值得推荐，这车配有高压系统多重断电保护功能，包括碰撞保护、高压互锁保护、开盖保护、主动泄放、被动泄放、漏电保护、短路保护、过流保护，保证用车过程中人身安全及车辆安全，这个车用起来会更放心。
年轻人的话，建议推荐元EV535，这车的智能化配置要优于瑞虎3EX。元EV 535最大配备10.1英寸智能中控大屏，可通过屏幕查看车子信息，该车覆盖车载4G互联网，车载WIFI，这个屏幕的可操作性和娱乐性也好。

9、奇瑞的新瑞虎3，这款车子带不带天窗的？

这款车子是带有天窗的，并且天窗的开合是电动的。出去旅游或者带妹子去兜风，都是非常合适的，不过要注意的就是风尚版的两款不带天窗，如果购买的话，可以跟4s店店员说一下你的需求。