电动汽车的测试

1、电动汽车C -比NC AP 传统汽车多了什么测试？

电动汽车比传统汽车多了一些电器方面的测试。

2、电动汽车电机出厂测试项目一般有哪些？

在电动汽车电机出厂测试中要测试超速试验、额定参数、转矩及对应输出电流。

3、电动汽车功率的测量方法

因为电动汽车方面需要测量的地方不少，建议是用综合分析能力比较强的功率分析仪。如ZLG集团致远电子的PA5000功率分析仪，可以对电动汽车的功率、效率和电机输出等电参数进行准确测试，还包含了变频器效率、电机效率和电池 DC-AC 的转换效率等参数，可以参考下。

4、先进的电动汽车为何要进行千百次各项性能的测试？

一台纯电动汽车，是不是基于纯电动平台、围绕电池研发是成为高品质电动车很重要的因素之一。腾势自2010年成立，历经设计、研发、试验、测试，用了4年时间才打磨出旗下首款产品腾势300，尤其是采用戴姆勒体系的标准质量控制环，为腾势后期的超高产品质量提供了极为有效可靠的帮助。具体举例，腾势将直流快充接口布局在车头位置，通过前机舱内的充电机即可为底盘上的动力电池充电，减少高压线束布局，车内没有一根穿过驾驶舱的高压线束，有较高的安全保障。
另外，从设计之初便为纯电动车型的腾势，无须考虑发动机、油箱、变速器的布局和配重，可以将前后轴尽可能的靠外，所以可以在4.67m的中级车尺寸上，做出2.88m的越级轴距。

5、电动汽车电机的测试项目有哪些？

电动汽车电机的测试项目包括：1. 电机功率测试需求：模拟负载、冲击负载、起动性能、四象限运行、再生能量回馈效率。2. 可靠性试验：温升试验、过载能力、最高转速、超速试验、转矩给定动态响应时间测试、耐久性试验；3. 电机参数：电机转矩特性及效率测试、堵转转矩和堵转电流试验
以上是GB-T 18488.1-2006 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》和GB-T 18488.2-2006《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》国标要求的。此外，目前做的比较好的还会对电机的驱动器进行测试，做电机和驱动器的联调。测量项目包括：电机运行时驱动器的输入输出参数测量、转换效率测量、电机运行时整个电机驱动系统的效率测试等。能满足此类测量需求的测功机目前非常少，广州致远电子有出这种电机测试系统。
望采纳！

6、电动汽车绝缘电阻的检测，检测些什么内容？

根据你的描述。绝缘电阻检测主要测量。高压母线与车身之间的绝缘，电阻通常采用绝缘测试仪进行检测。如果绝缘电阻低于规定值。说明高压系统有漏电现象。望采纳，谢谢。

7、电动汽车电机有什么测试要求？

其实这里也没有太特殊的参数，基本对于电机我们都知道需要测量电压、电流、功率因回数等，现在答也对于电动汽车电机测试需求测试有了新的方式，如空载测试、效率云图测试以及再生能量回馈式试验电机测试、至高工作转速测试、电机超速试验、温升试验，这些都比较重要，需要能驾驭着所有的综合性测试平台。我知道的目前国内ZLG致远电子做的MPT电机测试系统是可以的。

8、电动汽车电机工况怎么测试？

就是正常的电机测试啊，只是要模拟电机工况而已。.

9、新能源汽车动力系统如何测试?

目前新能源汽车动力系统一般都是变频电机驱动系统，由动力电池、变频器、电机组成。对此系统进行仿真测试，需要额外用负载给电机加载，模拟汽车实际运行中的状态。

整个动力系统主要分为两部分做测试：控制部分和传动部分。控制部分需要对整个动力系统中连接各设备的CAN总线网络进行监控、报文解码和分析，一般使用CAN总线分析仪来进行总线网络报文分析。传动部分需要对其的电力情况进行测量分析，一般使用功率分析仪来对电池输出、变频器输出和电机输出进行同步测量，了解汽车动力部分在实际运行时动力设备的运行情况和工作效率，以下是致远电子给的示例图，进攻参考：

10、电动汽车为什么测试30min最高车速

我之前修车遇过这种情况首先与客户一起试车，发现当车速达到km/h时，再深踩加速踏板时，发动机转速达到了r/min，但是车速提升的不是很快。虽然也能到km/h，但是正常车辆，应该发动机转数与车速一块上升的，尤其这种CVT车型。但是这辆车发动机转速与车速不成比例，发动机转速挺高，车速提升得不是很快。在起步加速时，把加速踏板踩到底，发现发动机转速也能达到r/min，但是车速提升得不是很快。用检测仪检查了一下，没有故障码，数据也没有什么异常之处。换了一个空气流量计，故障也未解决，考虑是不是排气管堵了，但是又一想发动机转速能达到r/min，排气管应该没有堵。是变速器里面打滑？于是又做了一个失速实验，发动机转速r/min，也正常。说明变速器没有问题，不打滑。开车的感觉就像缸压不足，发动机没劲空转的感觉，可失速试验证明发动机工作正常。又仔细看了一遍数据，还是没发现异常之处。但是凭经验判断，像是点火能量不足。想到这里，决定更换个点火线圈试试。故障排除：把点火线圈更换后出去试车，立刻感觉不一样了，加速踏板轻轻一点，车就加速，动力澎湃。说明故障原因找到了，就是因为点火线圈的点火能量不足造成的，更换后故障解决。可以下个汽车维修大师，里面案例挺多的