电动汽车助力

1、电动汽车能加助力吗。

可以加，不过都不是原配的，安全性没有保证。可以说是极其危险的。

2、电动助力是什么意思。 汽车上的

电动助力，是方向机在打方向时使用电机来提供一定动力【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3、汽车的电动助力和液压助力有什么区别

机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

电动助力转向系统优点：

系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。 

电动助力转向系统缺点：　

由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

4、汽车的电动助力和电子液压助力哪个好？

液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。
它的优点回馈力比较好（就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了），缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的（理论上，实际可以忽略）。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。
电动助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力），优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油（电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多）。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。
电子液压助力就是同时兼有以上两套系统，这种车现在比较少见了，最早的四眼老polo是，成本过高。
最后提醒，机械还是电动助力只是一个大范围，具体型号千差万别。很难说具体哪个好，同是机械助力有好有差，电动也一样，具体看助力系统要看实际的车来评价。机械助力的缺点是力度不可调，如果偏重，低速会比较吃力，但高速影响不大；偏轻则高速更轻，相对来说不利于高速行驶稳定性；电子助力的区别在于调教是什么风格，电子也可以做成很重的，但各厂家甚至同厂家不同车型的风格完全不同

5、电动汽车电动助力转向系统特点有哪些？

一般助力转向系统分为1,液压助力转向 2，液压电子助力转向 3，电子助力转向
1，液压助力转向工作的时候是利用发动机带动液压泵，当方向盘转动的时候打开转向助力阀提供转向助力，缺点是消耗发动机能量，即便不转向时液压泵也保持高压状态，管路零配件较多，后期维护保养叫繁琐，配件较多占空间，容易漏油！
2,液压电子助力转向是不用发动机动力，使用一个单独的电子泵给油泵提供压力，比液压助力转向多了一些电子控制单元，发动机能耗减少了，但是相对一些电子电路成本也提高了，并且稳定性没有液压助力转向好
3，电子助力转向是完全用电机提供转向助力，体积小装配方便，能量损失小，回正性好，没有污染，效率高，液压转向助力能效60%到70%，电子助力可以达到90%
但是电子转向助力力量相对要小，不适合大型车辆，成本高！这个会影响他的普及！

6、汽车方向盘是电动助力好还是液压助力好

没有好坏之分，只有优点和缺点
机械液压转向：
优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。
电子液压转向
优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。
缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

7、电动车 助力功能怎么用

打开电源开关，当脚踏骑行时，骑行脚蹬圈数超过三圈以上，助力传感器感应到磁盘转动，然后将这一信号给控制器，启动助力模式，根据不同用户加力的大小，助力随之改变。刹车时，退出助力模式；脚蹬反转时，可有助于更快的退出助力模式。

电动车助力基本原理：是将机械、电子、软件及磁学有机结合的部件，系统采用双磁路（主动磁路与被动磁路）霍尔弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器，系统通过可存储单片机完成设定的存储功能及系统误差的归零处理以保证与整车的匹配及产品的一致性，它与目前我们国内的电动自行车有良好的匹配性。

(7)电动汽车助力扩展资料：

主要功能及优势：

1、省电延长电池寿命：休闲健身的同时，提高整车的续航里程近一倍。由于所用电流约为纯电动车的一半，避免了大电流放电对电池的损坏。

2、设定系统加力功能：根据用户的骑行方式及控制器——电机的匹配性可改变：力矩参量的补偿量及动能参量的补偿量；（设定面板如图）

3、重复设置：根据不同用户对加力的大小，让用户在骑行的过程中边骑边设置，达到满足不同客户需要的人性化操作。

4、电机控制器通用：有刷/无刷、高速/低速、24V/36V的控制器—电机系统通用。

5、通用安装：同D型中轴的自行车链轮曲柄。

6、模块化组合的设计理念：可根据用户的要求进行功能组合。（如仪表部件、智能双控、调速把等）。

8、汽车电动助力作用？

一、一般助力转向系统分为液压助力转向、液压电子助力转向、电子助力转向。
二、电子助力转向是完全用电机提供转向助力，体积小装配方便，能量损失小，回正性好，没有污染，效率高，液压转向助力能效60%到70%，电子助力可以达到90%，但是电子转向助力力量相对要小，不适合大型车辆，成本高。这个会影响他的普及。

9、电动车助力是什么意思!说简单点

电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。

电动助力转向系统为驾驶员提供辅助转向操作力。大部分电动助力转向系统可提供可变助力，这要求复杂的动力与控制之间的平衡，电动助力转向系统正在替代液压助力转向系统成为汽车的主流转向系统。

电动助力转向系统不需要发动机动力，因此与液压助力转向相比，采用电动助力转向系统可降低系统质量、减少燃料消耗约3%、价格低、取消了液压系统、增长了各组件安装的灵活性。

(9)电动汽车助力扩展资料：

注意事项：

1、电池是电动助力车运行的心脏，长期使用后由于极板硫化、活性物质脱落、板栅腐蚀、电解液干涸和极板变形造成的电池短路，铅零件腐蚀造成的断路等导致电池容量衰减甚至完全不能放电。

2、跨骑在电动车上，随时保持电动车的直立不倾斜。不少人会发现，新手学习电动车容易造成倾斜，不仅感觉吃力不稳，也不安全。事实上这些都是平时骑自行车养成的习惯。电动车一定要直立，无论是否拧动了手把，包括启动、停止都要直立。

3、启动时不要害怕，虽然不能一下子拧动手把太多，但助力也一定要够，否则不可能倾斜。新手由于不敢开快，总是小心翼翼地拧动把手，这是对的，但把手拧的太少助力不足，电动车的启动速度非常慢，所以感觉电动车容易东拐西拐。因此启动速度也是关键因素之一。

10、电动车助力是怎么回事

助力型电动自行车只起助力作用，一般要时速5公里以上才助力，超过15公里就不助力。只用在自行车样子的车上。再就是电动型的自行车，可以不用脚蹬了，一般是用36V的电池，电摩式的电动车48V，60V，72V的都有。48V双电池组充一次电能开100公里以上。