新能源汽车委员会

1、哪个学校可以报读汽车新能源专业？

哪个学校可以报读汽车新能源专业？技术应用必备的基础理论和熟练运用现代汽车检测设备对新能源汽车进行组装、检测、故障诊断和维修的技能，具备良好的职业道德和团队精神等职业素养。

就业方向：本专业面向新能源汽车生产、售后技术服务和管理类事业单位，从事新能源汽车装配、保养、技术维修、性能测试、配件管理、质量检验、新能源汽车部件总成及整车试制、销售及售后服务顾问、管理等工作岗位。同时，本专业学生也可参加广东省“专插本”考试，进入本科院校获得本科文凭。

师资力量

李 怀 俊

汽车与工程机械学院院长，华南理工大学机械电子专业博士、教授，广东省优秀青年教师，专业领军人才；先后获校教学质量优秀奖5次。

郭海龙

汽车与工程机械学院副院长，专业带头人，华南理工大学机械电子专业博士，教授，广东省优秀青年教师，专业领军人才，高级技师，广东省高职汽车类专业教学指导委员会秘书长。

蒋翠翠

新能源汽车技术专业负责人，工程师，高级技师、丰田培训讲师，汽车技术系专业教师，马来西亚SLC汽车工艺学院特聘讲师。

申请并获得国家发明专利2项，实用新型专利3项；发表论文8篇；主编《汽车使用性能与检测》、《汽车使用与维护》等多本教材。

黄景鹏

实验师、高级技师，宝马高级培训师、丰田培训师，汽车技术系专业教师，马来西亚SLC汽车工艺学院特聘讲师。

参加并获得全国职业院校新能源教师技能大赛“第一名”；指导学生参加全国职业院校技能大赛并获得全国“二等奖”，多次获得省赛“一等奖”；指导学生参加“互联网+交通”全国交通运输职业院校创新创业大赛总决赛并获得“三等奖”。

申请并获得国家实用新型专利5项、外观专利3项；主编《汽车常用维修工具与仪器的使用》、《汽车使用与维护》等多本教材。

张永栋

汽车技术系副主任，汽车电子技术专业负责人，华南理工大学硕士，中国台湾交通大学博士研究生，副教授。

李 化

硕士，汽车检测与维修技术（高本）专业负责人。

主持校级课题2个，发表论文2篇，参编教材1部；带领学生参加比赛并获得国家级奖项1个，软件著作权1个。

实训条件

丰田实训基地

2、材料一 国家发展和改革委员会2013年9月13日宣布，汽、柴油价格自14日起每吨分别提高90元和85元。至此，自

（1）①价值决定价格，价值是价格的基础。（1分）新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。（1分）②供求影响价格。（1分）新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。（1分）
（2）①价格影响生活需求，价格高，人们的消费需求会减少；价格低，人们的消费需求会增加。由于油价的升高人们对石油的需求量减少。（2分）②人们对一种商品的需求，不但受该商品价格的影响，还受相关商品价格的影响。汽油和汽车是互补品。汽油价格升高，需求减少，从而导致汽车需求减少。汽油与新能源是替代品，汽油价格高，需求减少，从而导致对新能源汽车的需求增多。（2分）
（3）①制定正确的经营战略。汽车企业应制定正确的经营战略，可以顺应时代的潮流，研究开发新能源汽车。（2分）②提高自主创新能力，依靠技术进步、科学管理等手段，形成自己的竞争优势。汽车企业要提高创新能力，提高科技水平，降低成本，提高劳动生产率，树立竞争优势。（2分）③诚信经营，树立良好的信誉和企业形象。企业要不断提高产品质量，诚信经营，树立品牌。（2分）

3、石墨变为金刚石是化学变化还是物理变化

石墨变为金刚石是化学变化。因为石墨和金刚石是结构不同的两类物质，化学键的结合情况是不一样的。相互之间转变一定涉及化学键的断裂和形成。

在同一平面的碳原子还各剩下一个p轨道，它们互相重叠，形成离域的π键电子在晶格中能自由移动，可以被激发，所以石墨有金属光泽，能导电、传热。由于层与层间距离大，结合力（范德华力）小，各层可以滑动，所以石墨的密度比金刚石小，质软并有滑腻感。

石墨每一网层间的距离为3.40Å，是以范德华力结合起来的，即层与层之间属于分子晶体，同一网层中碳原子的间距为1.42Å，

由于同一平面层上的碳原子间结合很强，极难破坏，所以石墨的熔点也很高，化学性质也稳定。鉴于它的特殊的成键方式，不能单一的认为是单晶体或者是多晶体，普遍认为石墨是一种混合晶体。

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在炭素工业中生产量最大的是各种人造石墨制品，人造石墨制品一般用易石墨化的石油焦、沥青焦为原料，经过配料、混捏、成型、焙烧、石墨化（高温热处理）和机械加工等一系列工序而制成，生产周期长达数十天。

人造石墨的种类也很多，如单晶石墨、多晶石墨、热解石墨、高定向热解石墨、聚酰亚胺合成的石墨、石墨纤维等，多数人造石墨制品属于多晶石墨一类。人造石墨中的主要产品是电弧炼钢炉及矿热电炉使用的石墨电极，石墨电极是一种耐高温、耐腐蚀的导电材料。

人造石墨在其他许多工业部门也有广泛的用途，如机械工业中电机用电刷、精密铸造模具、电火花加工的模具及耐磨部件，化学工业中的电解槽使用的导电体或耐腐蚀器材，高纯度及高强度人造石墨是核工业部门的反应堆结构材料和用作导弹火箭的部件等。

石墨还可制取散热材料、密封材料、隔热材料、和防辐射材料等，石墨功能材料广泛应用于冶金、化工、机械设备、新能源汽车、核电、电子信息、航空航天和国防等行业。

欧盟委员会发布的《对欧盟生死攸关的原料》报告中，将石墨列入14 种紧缺矿产原料。

4、丰田的来历

丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.

丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。

在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

为了响应环保和石油危机，1997年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。

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丰田中国市场的历史：

2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。

2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。

2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。

2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。

2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“皇冠”（Crown）。

2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。

2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。

2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。

5、哪些事让你意识到“科技似乎并没有想象中发展得那么好”？

近年来，相信大家都觉得科技很难直接从日常中割除，大家关于对这一无形力量的认识也不再模糊，更多的人认识到了它的重要作用。它也不再是人们觉得，很遥远的事物，它开始一点点进入到我们日常中，从一件件的小事中让人们了解和知道，它的不可缺少性。那么接下来就让我从平时使用最多的手机来最真切的感受科技所给人类改变的巨大变化！同时，那我们也可以，纵观手机史的发展，来见证科技是如何一步步，发展起来的。

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20年前的中国人们并没有普遍有手机以及通信的意识，直到第一个电话局成立，出现在广州的时候，才有了模拟移动手机用户。中国的通信时代才慢慢拉开序幕。也许我并不知道国内，第一个使用手机的人是谁，但是他使用的并不是手机，而是我们中国，信息时代的开始。那个时代的号码也不是11位，而是只有六位数字的短号码，因为没有全国覆盖的通信网络，所以那时候，真正的漫游才第一次出现。等到手机开始被大众普遍认识到以后，还是大哥大的流行，大哥大的外形正如它的名字，怪形很大，甚至机型沉重，使用起来很不简洁，然而，就那个时代的水平来说，大哥大代表的不是手机，更是代表了一种谁比谁高贵的参考物。因为一部大哥大手机甚至可以卖到两三万元的价格，对于中国广大的贫困民众来说，那是一个想都不敢想的的天价。但即使大哥大能够卖到两到三万元，那样贵的价格，在市场上也是供给没有需要的人多，甚至在很多地下市场大哥大的价格已经炒到了五六万元就像很多影视剧和小品里演的一样，凡是在外打工赚了大钱的人，回家都会拿出自己的大哥大。在很多民众看来，大哥大是一种稀奇而且充满科技化的东西。尽管大哥大有时使用起来很不方便，甚至在稍微信号不好的地方根本没有信号，但是，对于当时的中国来说，那是我们开启一个全新未来的开始！

后来随着大哥大的普及，人们开始解决通信难的问题。在开通了全方面的网络后，按键式手机开始被更多的人认识到。不得不说按键式手机是很多人的青春记忆。他没有大哥大的体型和笨重的外形。因为小巧方便而被很多人使用，况且按键式手机打着摔不烂的口号，受到了很多人一致的追捧。所以按键式手机，占据了中国手机发展史很长的一段时间。但是正因为按键式手机摔不烂质量好。导致人们使用按键式手机很长时间没有更换，但在相同的时间里也导致了中国通信史的发展速度变慢。直到现在还是有很多人使用着按键式品牌的老式手机。

而现代化智能手机的出现