北京新能源汽车最新消息

1、北京市新能源汽车又出了什么新规？

2月26日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(下文简称《办法》)。《办法》指出，北京市鼓励购买和使用新能源汽车，相关财政补助政策参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》另行研究制定。

《办法》对新能源汽车进行界定，即依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车。

此前北京市关于新能源汽车的政策为2017年发布的《北京市推广应用新能源商用车管理办法》，其中规定，符合本市相关产品技术、安全及企业售后服务等条件并完成备案的新能源商用车，在取得本市车辆登记牌照并获得中央补助资金后，可依照本办法申请本市财政补助。

此次发布的新规中指出，北京市鼓励购买和使用新能源汽车，北京市相关财政补助政策参照《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)另行研究制定。《办法》中也提到，根据市新能源汽车联席会议分工安排，市财政局负责组织制定市级财政补助政策。

同时《办法》明确，北京市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

“各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。”《办法》表示。

此外，记者注意到，此次《办法》与之前的政策相比，删掉了“备案制”的相关内容。

此前的政策中，经信委的责任是“进行备案”，此次经信委主要职责为“负责对参与本市推广应用的新能源汽车生产企业和产品进行引导”“指导在京生产企业开发适用于本市推广的新能源车型产品。

根据文件，《办法》于2018年1月1日实施，发布后，《北京市推广应用新能源商用车管理办法》(京科发〔2017〕123号)同时废止。

2、北京新能源汽车车牌问题

北京地区很多新能源车，都没有换绿牌，如果换了绿牌，再换车只能换新能源车了。

但蓝牌还是可以换燃油车，所以对于这些限牌城市来说，蓝牌比新能源牌要有优势。

3、我2018年2月17日改成北京新能源汽车指标，排14万2千多号，北京2020年个人指标，能摇上吗？

我是2017年12月来27日修改的指标，自排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。

4、北京新能源汽车有哪些

北京市经济信息化委汽车与交通设备产业处已经公布了第一批一共七款纯电动车。分2期公布的，2月26日为第一期，有北汽E150ev和比亚迪E6 ，第二批有另外五款车型，分别是江淮 和悦iEV、北汽 C70GB、比亚迪 腾势、华晨宝马 之诺（ZINORO1E）、荣威 E50 。
这是目前在北京市场上能买到（或者说将能买到，有些还未上市），且能享受新能源车的所有7款车型。如果你有意买纯电动汽车，车型少，所以很好做选择。
北汽E150ev21kWh电池容量，续航150公里，是北汽基于E150汽油车改造而来的纯电动汽车。也是首批上市车型，去年第一批北京购买的用户都是这款，指导零售价24.98万元，去年补贴11万，今年地方加国家补贴一共补贴10万元。
北汽C70GB这款车比E150ev推出的要晚，性能会更好些，最高车速能达到130公里。电动机最大功率为80千瓦（约合128马力），扭矩输出可达255牛米，官方称最高车速能达到130km/h。
具体价格有些车还没有公布，但是肯定滴说有点贵！

5、北京新能源车，换车不换号什么流程?

先把车卖了
在保号，然后买新车上原号码

6、北京新能源每年什么时候放号？一年多少指标？

北京新能源每年2月26日放号，2020年2月26日北京新能源放号，指标共计5.42万个。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指标,共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京新能源放号是根据北京市交通委员会公布的申请数据为依据，申请数据显示北京市新能源汽车指标将在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依旧每年发放6万个指标的话，现在排队申请新能源指标的市民则排到了2021年，可见新能源汽车已经成为越来越多北京用户的购车选择。

(6)北京新能源汽车最新消息扩展资料：

2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。

此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个

2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。

当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

7、北京现有新能源车多少辆？

北京市28日正式启动新能源车专用号牌，交管部门表示，对办理新能源车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌；已登记的新能源车，按照“自愿换领”原则由车主自主选择是否换领新号牌。

北京市公安交管局负责人介绍，新能源车专用号牌以绿色为主色调，增加专用标识并采用新式样、新材料以及新的防伪技术。与普通汽车号牌相比，专用号牌号码由5位升为6位，号码容量增大、资源更加丰富，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要，同时避免与普通汽车号牌重号，方便车辆高速行驶时准确辨识。

专用号牌应用全国统一的选号系统，所有号牌号码统一监管、统一发放。北京市按照新能源号牌编排规则，将先投放纯数字号段号牌，资源使用完毕后再按照规则投放含有字母的号段号牌。

专用号牌启用后，新购置的新能源汽车号牌申领条件、办理地点、业务流程与申领普通汽车号牌相同。已经领取普通汽车号牌的新能源车，原普通汽车号牌丢失或损坏的，公安交通管理部门将予换发新能源车专用号牌。

目前，北京交管、税收、保险、停车、公路通行等部门均进行了系统升级、制度调整等，启用新能源车专用号牌后，无论使用新号牌还是普通汽车号牌，均不影响车主对交通违法和交通事故的处理以及享受新能源车交通管理优惠政策。

为避免车主集中换领专用号牌导致拥挤排队，交管部门将通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP提供预约办理服务。

据统计，截至目前北京新能源车达到15.3万辆，其中纯电动汽车15.1万余辆，插电式混合动力汽车1500辆。按照相关规定，北京市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制。

8、2万个北京新能源指标即将落地，20-30万预算可买这些车

在北京这种一线大城市，汽车牌照的供应非常紧张，摇号政策的推出使北京一大批刚需家庭始终无法购买汽车。8月1日，北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源指标，以解决在北京真正对汽车有刚需的家庭。申请排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得新能源指标。

对于这批新能源指标的获得者而言，由于只有一辆车，所以对该车续航、配置、空间等各方面要求也极大，为此红点新能源小编为此推荐20-30万级的新能源纯电车型，希望能为你未来的购车提供帮助。

比亚迪汉 EV

（补贴后售价：22.98-27.95万）

今年7月12日，比亚迪旗下首款中大型纯电轿车——比亚迪汉EV正式上市，共推出3款配置车型，补贴后售价为22.98-27.95万元。比亚迪汉是比亚迪的最新力作，也是比亚迪首款搭载刀片电池的新能源纯电车型。

外观方面，比亚迪汉采用比亚迪最新家族式的“Dragon Face”设计语言，中央采用一根银色装饰条连接两侧LED大灯组。比亚迪汉EV的车身侧面采用如也隐藏式门把手等大量空气动力学设计，整车风阻系数低至0.233cd。车尾时下流行的贯穿式尾灯设计，矩阵式造型并配有流水转向灯效果。

比亚迪汉EV内饰采用“品”字形环抱式布局，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，并选用真正的木材、金属、Nappa真皮等高级材质进行点缀，营造出非常豪华的气息。

动力方面，比亚迪汉EV提供单电机两驱和双电机四驱2个版本和506km、550km、605km三种续航里程可选。其中单电机版本最大功率为200KW，峰值扭矩为350 Nm。而双电机四驱版本综合最大功率可达363kW、综合峰值扭矩可达680Nm，电池组容量为76.8kWh,官方0-100km/h加速仅需3.9秒。车身尺寸方面，比亚迪汉EV的车身长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距达到了2920mm。

小鹏P7

（补贴后售:22.99-34.99万）

今年4月27日，小鹏汽车旗下第二款纯电车型——小鹏P7正式上市，该车共提供4种续航版本共计8款配置车型，补贴后售22.99-34.99万元。小鹏P7的诞生就是冲着特斯拉而来，其无论、续航车身尺寸甚至自动驾驶等方面均全面超越特斯拉Model 3，综合产品力非常强悍。

小鹏P7的外观采用“星际”设计造型，车头采用封闭式设计，贯穿式的LED灯组很有未来感。小鹏P7的车身侧面线条十分流畅，加上诸多空气动力学设计，使其风阻系数仅为0.236cd。车尾整体设计较为简洁，采用分体式尾灯组设计，与前脸相呼应。

内饰方面，小鹏P7采用贯穿式仪表台设计，整体布局非常干净利落。10.25英寸全液晶仪表板+14.97英寸中控屏幕凸显科技感。其配备的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，拥有目前量产车中最强的自动驾驶硬件架构。其中包含了14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。

动力方面，小鹏P7性能版车型最大功率为316kW，峰值扭矩为655Nm，0-100km/h的加速时间仅为4.3秒。在续航方面，后驱车型和高性能车型的NEDC续航都超过了560km，后驱超长续航车型的最大NEDC续航里程更是达到了706km。车身尺寸方面，小鹏P7的车身长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。

广汽丰田C-HR EV

(补贴后售:22.58万-24.98万)

广汽丰田旗下的首款纯电SUV车型C-HR EV已于今年4月份上市，补贴后售价为22.58万-24.98万元。基于TNGA架构打造的C-HR EV也成为继雷凌双擎E+、iA5之后广汽丰田又一新能源重磅之作。

HR EV在外观设计上延续燃油版车型的整体造型设计，LED渐进式转向灯功能前大灯组十分吸引眼球，前脸还增加了“EV”专属标识，丰田“牛头标”上也带有蓝色点缀，以凸显其新能源车身份。车身侧面也基本与燃油车型保持一致，只是由于是纯电车型，所以车尾取消了尾部排气。

内饰方面，广汽丰田C-HR EV采用“以驾驶者为中心”的整体布局，并配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸触控大屏，档把也换成了全新电子换挡，让整体内饰年轻科技的感觉进一步得以凸显。

动力方面，广汽丰田C-HR EV搭载的驱动电机的最大功率为150kW、峰值扭矩为300Nm，0-50km/h加速仅需4.3秒。储能装置搭载容量为54.3kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。车身尺寸方面，广汽丰田C-HR EV车身长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm。

红旗E-HS3

（补贴前售价：22.58-26.58万）

红旗E-HS3是一汽红旗品牌旗下首款纯电SUV车型，该车已于2019年8月正式上市，共推出智联旗悦版、智联旗领四驱版共两款车型，分别为两驱和四驱车型，补贴前售价分别为22.58万元和26.58万元。

外观方面，红旗E-HS3前脸采用家族式的直瀑式格栅造型，锐利的大灯于大尺寸竖条幅中网相连，颇具运动感。红旗E-HS3的车尾非常富有层次感，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后辨识度极高。

内饰方面，红旗E-HS3采用双色内饰设计，提升层次感。12.3英寸液晶仪表与10.1英寸悬浮式中控屏的组合加上下方空调控制的液晶屏，在显示上更加现代，也让整体的内饰的科技感进一步提升。

动力方面，红旗E-HS3两驱版车型电机最大功率114kW，峰值扭矩340Nm，综合续航里程达407km。四驱车型电动机最大功率228kW，峰值扭矩680Nm，综合续航里程达344km。车身尺寸方面，红旗E-HS3车身长宽高分别为4490×1874×1613mm、轴距为2750mm。

Aion LX

（补贴后售24.96-34.96万）

2019年10月17日，广汽新能源首款车型Aion LX（埃安LX）正式上市。该车是广汽新能源基于第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，拥有650km的综合续航能力，并支持L3级自动驾驶技术，共推出5款车型，补贴后售24.96-34.96万元。

外观方面，Aion LX采用Aion家族“穿云箭”设计语言，大灯设计造型与Aion S相似，整体看上其非常犀利。Aion LX的车身侧面整体造型简约，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯，车尾的设计非常圆润饱满，并采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。

内饰方面，Aion LX中考采用了大面积皮质材料包裹，整体设计拥有很强的豪华感。双12.3英寸的双联屏内部有弯折设计，整体偏向驾驶者。此外，该车还搭载了搭载了ADiGO智能物联系统和L3级自动驾驶辅助系统，极大提升便利性和安全性。

动力方面，Aion LX四驱版本搭载前后双高性能电动四驱系统，综合最大功率达到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。两驱版车型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。储能装置搭载由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg三元锂电池，长续航版本车型NEDC综合续航里程可达650km。

红点观察：北京此次针对“无车家庭”增加两万个新能源指标，不仅解决了刚需，也促进了新能源汽车市场的消费。对于真正的无车家庭而言，一台纯电车型除了需要有长续航外还要有非常不错的 空间和动力性，而本文提到的这几款车型均是同级别中性价比非常高的车型，能真正解决用车刚需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、北京新能源汽车需要条件吗

北京申请新能源车不需要有产权的车位，只需要北京的身份，例如北京5年以上社保或者纳税证明，或者北京户口，驾驶证和身份证，就是标准的北京摇号资格，但是如果你得到新能源车的购买指标需要安装充电设备的时候厂家会有些要求，例如独立的固定的车位，物业允许安装独立的电源等等，这个需要先同你的停车位置管理单位沟通，因为要单独拉电线和装电表。
是否可以解决您的问题？

10、我2018年1月24日改成北京新能源汽车指标，排7万多号，北京2020年个人指标，能摇上吗？

我是2017年12月27日修改的指标，排在7万多位，2019年5万4千个号我并未排到。如果2020年北京市的新能源指标政策不变的话，还是5万4千个号。咱们两个指标差7万，2020年你肯定是排不到了，运气好21年，运气不好22年。