明年电动汽车

1、预计明年上市，大众全新电动车ID.4曝光

随着新能源汽车的发展，老牌车企也开始投身新能源汽车，近日，我们得到了一组大众ID.4的路试谍照，新车基于MEB纯电动平台下打造，定位紧凑级SUV，在国内市场方面，有可能将于今年10月在一汽-大众旗下开启投产，并有望在明年与海外同步上市开售。

外观方面，大众ID.4采用的是圆润动感的设计风格，电动车标志性的封闭式前进气格栅与修长的前大灯组，让它的前脸看上去很有整体感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

动力方面，新车将搭载最大功率为150kW的电动机，匹配容量分别为58和77 kWh的电池组，续航里程将达到400公里与500公里。此外，大众ID.4还具备功率达125kW的快充能力，30分钟内即可将电量充至80%。

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2、起亚到2027年将推出7款电动车，第一款新平台电动车将于明年公布

起亚汽车希望在全球电动汽车市场建立领导地位，根据其在2020年初宣布的“S计划”，到2025年将扩大其纯电动汽车的种类，最多将扩充到11款车型。起亚发布的一则预告显示，到2027年将推出7款纯电动汽车。

不过起亚并没有公布关于这七辆车的太多细节，但已经确认第一款电动车的代号为CV，并将在明年公布。这款车型将有着和起亚其他车型同样的产品质量和引人注目的设计，具有高性能驾驶和充电特性。

虽然车型的相关细节匮乏，但预告片显示起亚正在开发的新电动汽车中有四款是SUV/跨界车。至少有一款是运动车型，而另外两款似乎是掀背轿跑设计。起亚已经确认，明年发布的CV电动车将会带来一个新的设计方向。

起亚汽车总裁兼首席执行官何成松在韩国华城工厂举行的一次活动中宣布了有关该公司电动汽车未来的详细信息。起亚的新款电动汽车都将使用全球电动模块化平台E-GMP打造，并有着一流的内部宽敞性。

他在活动中说：“自2011年推出首款量产的纯电动车以来，起亚已经在全球范围内销售了超过100,000辆电动车。从那时起，我们就开始为全球市场推出一系列新款电动车，并宣布了在未来几年内加快这一进程的计划。通过将业务重新集中于电气化，我们的目标是到2029年电动车占全球总销量的25％。”

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3、大鼻孔依旧唬人！宝马全新电动车iX明年上市

目前，在纯电动汽车市场能够呼风唤雨的绝对是特斯拉，作为德系大佬的宝马显然不能忍。本周，宝马举行NEXTGen未来峰会，并发布了全新电动SUV车型，命名为iX。据车叔了解，该车基于宝马此前展示的 iNEXT概念车打造，在外观以及内饰上都充分展现宝马对未来汽车的畅想。

外观方面，新车采用全新的家族式设计元素。具体来看，新车前脸装有标志性的双肾式超大尺寸进气格栅，不过新车采用了封闭式的造型，表明纯电动车型的身份，另外大灯组造型采用细长的设计，看起来十分犀利。

内饰方面，宝马iX首次采用了大尺寸一体式曲面连屏，整车内饰的设计也十分的简洁，没有很复杂的线条，简洁大气且极具科技氛围，很有未来感。宝马iX的内饰目前处于宝马家族引领者的地位，未来会在更多的宝马电动车型上看到这一设计。

据车叔了解，宝马iX在动力方面搭载第五代eDrive电力驱动系统，双电机最大马力503匹，5秒不到就可完成百公里加速。能耗以及续航方面，该车百公里能耗21kWh，WLTP标准续航里程超过600km。

新车将会于明年在多个国家上市，其中就包括中国市场，而初期生产由德国工厂负责，未来有望在华晨宝马沈阳基地实现国产。

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4、李斌：明年部署第二代换电站 以更好体验解决电动汽车痛点

易车讯近日，我们从相关渠道获悉，在 2020 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌提出，蔚来家装充电与换电、移动换电在全局比例上非常合理高效，明年将部署第二代技术的换电站，将持续完成在全国建立 1000 个换电站的目标，以更好的体验解决不同场景的智能电动汽车痛点。

据我们从相关机构拿到的数据来看，今年8月蔚来汽车共交付 3965 台，同比增长104.1％，其中 ES6 交付 2840 台，实现两月环比上涨，预订单也创新纪录；而 ES8 则8月交付 1125台，今年累计交付 21667 台，同比增长 109.9％，在总数量上，蔚来累计交付53580 台，这样的成绩对于新造车势力而言无疑走在了最前端。

数量上来了，针对电动汽车的问题蔚来也做了很多服务体验研发，全场景的研发，其中在充换电方面，目前蔚来有 80% 车主加装了家用充电桩，由于大部分蔚来车主都能实现在家充电，因此充电比加油方便对蔚来来说是合情合理的，李斌透露蔚来的充电桩目前处于盈利状态。

换电方面，据悉目前蔚来已提供超过80万次换电服务，最高接日单96次，李斌同时透露，明年初加快部署二代换电站，将布局在人口密集的城市以及高速公路等场景之中。

8月20日，蔚来电池租用服务BaaS正式发布，用户购车时可在原车价上立减7万元，另附980元电池（70kWh电池包）租用服务费，非服务无忧用户额外加80元电池保障费用，按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起，确实在现阶段减少了购车成本，也想要买车的用户提供了更多的选择。

李斌表示，专注解决不同场景的智能电动汽车痛点，一定能够普及纯电动车，用户只为好的体验买单，而这将是蔚来汽车的发展方向。

5、领克纯电动跨界车内饰曝光！明年上市，续航超比亚迪汉EV

ZERO CONCEPT是领克旗下一款纯电跨界轿车，新车基于全新SEA浩瀚纯电架构打造，计划将于明年下版半年上权市。网上车市获得了一组ZERO CONCEPT内饰谍照，新车内饰采用了最新的设计语言，车内取消了大部分传统物理按键，多数功能将集中在大尺寸中控屏内，车内整体氛围科技感十足。

ZERO CONCEPT内饰设计较为简洁，其中控台偏向驾驶员一侧，有效提高了车内操作便利性，同时车内取消了大部分传统物理按键，大部分功能将集成在大尺寸中控屏内，车内整体氛围充满科技感。具体配置方面，新车车内配备有全新造型的电子档把以及带触摸面板的三幅式方向盘等配置。

尺寸方面，新车长宽高分别为4850×1980×1530mm，轴距为2999mm。动力方面，新车提供两驱和四驱两种驱动方式，NEDC工况下续航里程超700km，相比比亚迪汉EV续航里程更长。

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6、豪华车也全面电动化！电动版的保时捷Macan和奥迪Q5明年上市

来自海外某网站泄露的一份关于大众未来发展的介绍中，可以清楚地看到大版众奥迪集团的未来计划。电动权版奥迪Q5和 保时捷Macan的到来，将使大众的电动车市场更加细分。

电动奥迪Q5和保时捷Macan将在2022年与复古风格的大众ID Buzz面包车一起亮相。这些新车型瞄准的是汽车制造商最重要的细分市场——SUV。大众深知，要想在当前的汽车市场取得成功，就必须有强劲的SUV销量。这一高销量细分市场是大众、奥迪和保时捷扩大电动车市场份额的绝佳机会。

奥迪和保时捷不断增长的电动汽车产品是对新立法增加的排放压力的直接回应，也是对 "柴油门 "排放丑闻的弥补。虽然发现作弊的柴油发动机对公司是一个巨大的打击，但它为大众未来更积极地追求电动汽车奠定了基础。

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7、现代汽车明年将推10款新能源车，其中有两款Ioniq子品牌车型

现代汽车周三宣布抄，到2022年底将在美国销售总共10款电动、混合动力和插电式混合动力车型，并在明年推出电动汽车子品牌。

预期的路线图中，这些车大多是热门家庭车型的版本，而非小众车型。2022年的电动化车型阵容将包括伊兰特混动，索那塔混动，圣达菲混动和圣达菲插电混动SUV及途胜混动、途胜插电混动SUV等。

现代汽车宣布推出Ioniq品牌，专门用于电动车

除了 Nexo燃料电池车和Kona电动掀背车之外，还有两款电池电动车型在8月份确定在美国上市：2021年秋季到来的Ioniq 5跨界车和2022年到来的Ioniq 6轿车。这两款Ioniq车型都将以一个专注于电动车的Ioniq子品牌销售，目前还没有详细介绍。

现代汽车唯一的一款长续航电动车Kona Electric的需求量明显大于供应量，这款车的中国版虽然销售很惨，但是美国版的车型甚至出现了经销商加价3000美元来销售的情况。所以，最近几个月，现代汽车开始增加供应量。

现代汽车目前没有发布更多信息，以展示它计划如何大幅扩张插电式车型的生产和销售。

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8、特斯拉带头，明年全球电动车销量预计激增36%

凯恩能源研究顾问公司预测，随着各国纷纷推出新的电动车购买激励政策，2021年全球电动车销量有望激增 36%，预计将首次突破300万辆大关。
凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）执行董事Sam Jaffe表示，当前诸多因素影响电动车市场需求受到抑制，2021年将成为电动车销量大幅攀升的转折点。他认为，欧洲和中国市场是带动市场需求的关键力量。
根据券商Sanford C. Bernstein的数据，中国是目前全球最大电动车市场，预测今年中国电动车产量至少可达130万辆，并可能上看150万辆，这要视今年市场状况而定。
凯恩能源研究顾问公司指出，欧洲将是明年推动电动车销量增长的最大动能，归因于欧盟致力降低二氧化碳排放量，推出多项补贴政策，提升消费者换购电动车的意愿。
根据最新出台的1300亿欧元经济刺激计划，德国政府近日宣布对电动车补贴提高一倍，并把增值税从19%降低至16%。售价低于4万欧元的电动车将获得6000欧元的补贴，加上3000欧元车企补贴，德国电动车补贴高达9000欧元，有资格获得全额补贴的车型包括宝马i3、现代Ioniq EV和Kona EV、起亚Nero EV、标致208 EV、雷诺Zoe和特斯拉Model 3。此外，德国政府还拒绝了汽车行业提出的鼓励内燃机汽车的要求，转而将投入25亿欧元用于电池生产和充电基础设施建设。
美国市场方面，随着更多电动车型陆续上市，销量也有望在明年进一步成长。其中，特斯拉Model 3和Model Y可望占有更多市场份额，而福特Mustang Mach-E和通用电动皮卡悍马Hummer EV也将占据一席之地。
据加州新车经销协会数据，2020年第一季度特斯拉Model 3上牌18856辆，成为新车销售排行榜冠军，这是电动车首次获得销量第一头衔，超越了常胜将军本田Civic和丰田Corolla。这个成绩也胜过了本田Accord和丰田Camry，使得特斯拉的市占率上升到 4.6℅。
随着Model Y的交付，是否会像Model 3一样形成市场冲击，也是今年最值得关注的话题。
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9、宝马电动车明年起持续推出，全新i4轿跑先行推出，续航达六百公里

 宝马全新电动轿车i4，号称最大续航里程高达600公里，近日网络已流出它的遐想图。近日宝马才推出全新的iX3电动SUV，全球各市场反应十分热烈，宝马先前曾预告将在2025年之前，推出12款全新的电动车，其中有6款即将推出，而这6款将报到的全新电动车，先发车型即i4纯电动四门轿跑车。

 i4预计从2021年推出，它将是一个四门纯电动轿跑车，和它对应的是宝马内燃机动力的全新4系和M4性能版，它不会是特斯拉Model 3的竞争车型，而是由宝马的3系电动版担当，不过i4会比3系电动版更具有流行特质。 

 全新 宝马i4以今年稍早时曾发表的Concept i4概念车为基础而开发的，最初宝马就称这台概念车已具有量产车85%的基础，和目前流出的i4遐想图，其实和Concept i4也十分相似。即将量产上路的i4，显然宝马已让i4具备4系的一些DNA，它的车型比4系略大一点，而车头原本大鼻子格栅因为纯电力驱动，而进化成一块面板，意味它采用的是纯电动的动力总成。四门的车型意味着它会比内燃机动力的双门轿跑来得更具有吸引力。 

 全新i4将采用宝马最新的第五代电力驱动系统与技术，和宝马旧式电力驱动科技相比，此一最新设置的动力系统体积更小，同时配备更轻的全新电动马达，而变速箱系统则做了升级，具有更高的动能效率和更时尚的包装。宝马还特别专注于减少电池和电动马达系统所使用的稀有材料量，电动马达已不再使用稀有材料。而电池使用钴的量，也比先前的减少了三分之二。

 而电池的能源密度则是有长足的进步，宝马iX3的电池和先前的电池相比，它的物理尺寸容量增加大约20%。而新的系统将使用到最新的i4上，使它一次充满电的最大续航里程达到700公里，而i4原本设定的目标是600公里。

 在i4之后，宝马将推出的首波电动车，还包括最顶级的iNEXT（或可能是iX），和X5的大小相当，但座舱空间号称媲美X7。而宝马也已确认还会再追加一款小型电动SUV车，有可能称之为iX1，推出时间应该是2022年。

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10、上汽大众电动车规划曝光！推4款车型，SUV最快明年一季度上市

上汽大众首款基于MEB平台打造的电动车 光荷 X已于11月3日正式发布，并于明年一季度上市。除了ID.4X，到2023年上汽大众还将陆续推出Lounge SUVe（ID.ROOMZZ量产版）、ID.3（紧凑两厢车）、ID.5（纯电动中大型轿车）3款车型。

光荷4 X

大众在国内市场一直推行双车战略，电动车也不例外，ID.4也将分别以光荷4 X（ID.4 X）、ID.4 CROZZ的车名由上汽大众、一汽-大众推出。其中，一汽-大众投产的版本与欧版一致，上汽大众光荷4 X则进行了调整，整体尺寸变得更大一些，不过轴距参数保持一致均为2765mm。在消费者关心的续航方面，ID.4X在NEDC工况下最高可达到555km，超过市面上绝大多数纯电动SUV。

ID.ROOMZZ量产版（Lounge SUVe）

大众ID.ROOMZZ概念车已于2019年上海车展期间发布，新车目前也已经进入量产准备阶段，明年上半年正式量产。续航方面，参考此前ID.4X（NEDC工况续航555km），预计定位更高的新车续航里程或将达到600km左右。另外，动力方面新车还将搭载双电机系统，并提供四驱版本。 

ID.3

早在2019年11月31日，大众品牌便宣布首款MEB车型ID.3将由上汽大众投产，该车可视为MEB版本的e-Golf。不过由于两厢电动车在国内的市场接受度低于SUV车型，因此我们看到上汽大众首款MEB产品是光荷4 X，而并非ID.3。当然，和光荷4 X（英文名ID.4 X）一样，ID.3后续还会有专属的中文名称。

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