领克新能源汽车续航

1、综合续航里程达到992km，这款领克03 PHEV是不是你的菜？

领克03 PHEV是领克专为年轻人所打造的新能源车型，其定位为紧凑型轿车。新车采用了较为年轻的外观设计，同时配置也比较全面，今天就给大家介绍一下这款领克03 PHEV。

外观上，新车与其它领克车型一样均基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台所打造，并且采用了领克家族独有的设计语言。在前脸处装有分体式大灯灯组和贯穿式横向进气格栅，同时在下方的前杠两侧还配有夸张的设计，整体来看比较年轻，还有着不错的辨识度。

内饰上，领克03 PHEV同样延续了领克家族的设计语言，基本上与现款的燃油版领克03一致，无论是整体造型还是对细节的处理都有着不错的表现。内部采用了全黑色的内饰，并且配有大量的软质材料覆盖，同时还使用了向主驾驶倾斜的环抱式设计，整体来看有着不错的质感。配置方面，领克03 PHEV配有平底式三幅方向盘、10.25英寸全液晶仪表、10.2英寸中控屏幕、一体式运动座椅等配置。

动力方面，领克03 PHEV配有由三缸发动机和电机所组成的混合动力，新车共计发售三款车型，分别为1.5T PHEV Lite、?1.5T PHEV、1.5T PHEV Pro。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、纯电续航55公里，搭1.5T发动机，领克06 PHEV动力曝光

日前，工信部发布了新一批的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。在名单里面，氢云链看到了一些关注度很高的车型，譬如来自领克的第五款车型，领克06，相关的动力信息就被曝光。

从之前流出的谍报来看，领克为06设计了两种不同的外观，上图是燃油版的造型，横贯中网采用了非常运动的格栅，增加运动感，分体式大灯就延续了领克的家族设计，不过侧面纤细的腰线，跟其它车型有一定的区别。

而插电混动版本则比较收敛，主要表现在中网造型比较常规，没有那么强的运动感，尾灯还是二维码的造型，不过变得更加纤细，下方是双边共双出的空调出风口。

动力方面，06 PHEV会搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，动力表现还算不错，电机峰值功率为60千瓦，加速表现应该跟01/02/03 PHEV比较接近，在7秒左右。但纯电续航里程就比较一般，仅有55公里，跟豪华品牌的定位不太相符，这也是领克的新能源车一直被诟病的地方。

既然已经出现在了推荐目录，说明06 PHEV基本已经完成了研发，距离正式上市估计也不需要很长时间。这就让同为国产豪华品牌的WEY有些难受了，眼看领克新车层出不穷，自己却好像停下了前进的脚步。

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3、新能源的车还需要再观望下么，01PHEV可以买么？

新能源汽车当然敢买了。对于现在限行的大城市，买个燃油的汽车摇号困难，如果没有摇到号，买个牌照的价钱是很高的，还得交高额的购置税，还限行。对比下来买个新能源的汽车性价比还是很高的，有国家补贴，免购置税，充电还很便宜，不限行，也为环保事业贡献一些力量，这么多优点，有啥不敢买的嘛！领克01PHEV非常好呀，作为一台插电混动的新能源汽车，在同级别的车里性价比非常高，配置很全面。

4、不止领克05，续航超700km的纯电领克也值得期待

在如今的自主品牌中，想要冲击高端市场的车企不少，但真正能够算是小有成果的也就只有领克了。不同于其他的自主高端品牌，领克的车型和领域都比较广，没有一味地死磕SUV市场，在性能车中也算是小有名气，就在去年还斩获了好几个冠军头衔并树立起了自身的品牌调性，成为了自主高端品牌中的领军者。而如今，领克汽车又将眼光放在了轿跑SUV和新能源汽车领域，它又将会为我们呈现怎样精彩呢？

备受期待的领克05，SUV也能有"运动心"

作为去年年底就曝光的车型，领克05的发布早就已经不是什么秘密了，目前更是可以通过领克经销商进行预订，售价区间或在25万-30万元，成为如今人们最为关注的领克车型之一，可以预见到领克05一上市就会成为爆款。

作为一款紧凑型轿跑SUV，基于CMA架构打造的领克05在外观设计上可以说是独具一格。虽然说领克05的外观上依旧采用了不少的家族式设计，但是由于个性的色彩搭配、线条设计以及轿跑SUV的设计风格，使得领克05不论是在领克家族中还是在轿跑SUV车型中都是十分亮眼的存在，能够给人一种眼前一亮的感觉，这也是大家为何如此喜爱它的原因。

除了十分帅气的外观以外，领克05的内饰设计也极尽运动风格，随处可见的直线棱角设计、低调的黑色色调外加运动气息十足的红色缝线进行点缀，整个车内也如同它的外观一般让人惊艳。

而它的动力更加的让人心动，领克05将会搭载最大功率180马力的1.5T和最大功率190马力的2.0T发动机，后面还将会搭载沃尔沃的2.0T高功率发动机，再加上爱信8AT的变速箱，使得领克05的动力表现就算是对上如今市面上的主流轿跑SUV也不会显弱。领克05初步定于3月份正式上市，不过由于目前的疫情影响，是否会延期还不太确定。

续航或超700km，特斯拉都比不过

除了领克05以外，领克在电动车领域也搞出了新花样，那就是内部代号为DC1E的领克纯电动轿车。作为领克汽车旗下的首款旗舰级纯电动轿车，该车将出自吉利PMA纯电动架构，车身尺寸为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，是一款标准的中大型轿车。而它最大的亮点就是续航里程将超过700km，如今的市场里暂时还没有车型能够与之匹敌的，就算是特斯拉也不能。

虽然目前该车曝光的消息还比较少，但是就透露出来的消息就已经足够让人心动了。无框车门、前后双电机、空气悬架等配置，也非常的符合旗舰级轿车的定位，而在动力与续航方面更是领克DC1E的强项所在。

有消息称，该车将会搭载100KWH的动力电池组，提供后驱和四驱两个版本，百公里加速区间分别为7.5-8.3 s和 4.5-5.0 s。而根据环保评估报告显示的13.8-15.7kWh/100km的电耗计算，其综合续航里程在637KM-725KM范围内。对于续航就是王道的新能源汽车市场来说，领克这款纯电动车的曝光无疑是在这个市场中投入了一枚重磅的炸弹，毕竟如今市场中还没有能够达到700km续航的车型，就算是特斯拉的长续航版本也只有600多km。这样看来的话，领克DC1E的亮相是否会成为抵制特斯拉"入侵"的定海神针呢？

小编语

领克汽车的不断向上发展可以说是代表了一众自主品牌向上的决心，经历了几年的积淀之后，领克汽车也形成了自己独有的品牌调性和流行文化，在领克03+发布之后更是将领克汽车的热度推向了全新的高潮。对于消费者们来说，自主品牌们确实已经沉寂了太久了，不是大家不愿意支持自主品牌，而是之前的自主品牌在高端市场中确实没有多少能够站得住脚的车型，而如今领克汽车做到了，领克汽车在2019年取得了128066辆的年销量就是一个不争的事实，相信在全新车型的助力下，会有越来越多的人支持自主高端品牌，将购车的眼光从合资车型转移到自主车型上。

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5、领克01PHEV怎么样？

搜到这个问题的朋友我猜你大概刚经历了第36次拍牌失败（不要问我怎么知道的……）。截止写下这个答案的时间为止，上海牌照价格已经快突破9万，然而就算你不在乎钱，和近20万的人一起做分母，也不是那么容易成为那条锦鲤吧？

好的，既然你已经决定做一名绿色出行的环保者，不如领克01 PHEV了解一下。

你们最关心的“里程焦虑”，很大程度上就看“续航里程”和“蓄电能力”：

续航里程：领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右，那么充1次电，就可以满足当天来回通勤的需求，此过程不产生油耗。另外，在满油满电的情况下，综合工况续航里程可达992km，续航里程同级最长，理论综合油耗低至1.7升百公里。

蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要3.5个小时。01 PHEV的SAVE模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。

（领克01 PHEV 双极恒温动力电池）

动力方面：01 PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机，该发动机由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃联合开发，具备强劲动力的特性，采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术，最大功率高达132kW（约180Ps）；得益于小惯量涡轮的使用，当转速达到1000转时，涡轮即可介入；当转速达到1400转时，即可实现265N*m的最大扭矩输出。发动机性能和制动性能属于同级别领先。

安全方面：01 PHEV基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的CMA架构打造，CMA架构在安全方面继承了沃尔沃SPA平台的优良血统，是迄今为止世界上最安全的中级车模块化架构。基于CMA架构打造的01 PHEV搭载了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统等诸多安全配置。此外，得益于CMA架构的优越性，01 PHEV的采用电池中置设计方案，将动力电池放置在中央通道处，在发生碰撞时，可使动力电池免受侵入，全方位保障乘员的安全。

而作为领克01一母同胞的兄弟，领克01 PHEV必然继承了家族的颜值和智力。

拿人车智能性来说， 01 PHEV已经实现了人车互联和云端互联，车主账号可以互相切换；搭载10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的全液晶智能仪表盘，能够实现中央触控屏、全液晶仪表盘和手机之间的三屏互动，信息交互、远程控制触手可及，通过领克app你还可以远程操控、检测你的车况。

至于外观和内饰，北欧设计，稳重中有动感、偏向驾驶座的中控设计、10.2寸大屏、真皮环保涂料运动座椅等等修饰词，我们还是直接看图吧。

如果你的预算在20万左右，又不想落入俗套选一辆平庸的新能源车的话，建议你领克空间/中心，体验我们的领克01 PHEV，相信它会是你的最佳选择！欢迎与我留意互动哦！

6、长得好看/还省油，5款插电式混动车型随意选，百公里最低油耗1.5L

身边朋友买车资讯，一般都会问动力如何，用着省油吗等问题，其实我们都知道，以前的汽车动力好的都不怎么省油，但是现在不一样了。

这五款SUV不仅动力好，还省油，而且长的还很好看，他们分别是荣威RX5 MAX新能源、领克01新能源、名爵HS新能源、WEY VV7新能源、唐新能源。

同时，他们不是纯电动，也不会有续航里程的焦虑，而是插电式混动车型，发动机+电机组成的混合动力系统。

上汽集团-荣威RX5 MAX新能源

补贴后售价：19.58-23.58万元

工信部综合油耗：1.5L/100km

荣威RX5 MAX于8月底已经正式上市，新车定位于紧凑型SUV，共推出1.5T/2.0T发动机两种动力9款车型，售价区间为11.88-18.98万元。

而荣威RX5 MAX PHEV于2019年11月正式上市，新车共推出3款车型，补贴后统一售价区间为19.58-23.58万元。

设计上，荣威RX5 MAX插混版内外设计整体延续了RX5 MAX燃油版本的设计，不过车尾的“RX5 eMAX 500PHEV”标识，可以分别与燃油车的不同。

新车长宽高分别为4647mm、1891mm、1725mm，轴距为2760mm，其车身尺寸与燃油版保持一致。

低配版车型将配备全LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控显示屏（内置斑马3.0智能网联系统、远程OTA升级）、全景天窗、BOSE音响、自动恒温空调、全景影像、6安全气囊等配置。

而高配车型在此基础上，增加了真皮电动座椅、AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等配置。

值得一提的是，低配的LED大灯将被换为激光大灯，仪表盘也预计会升级为12.3英寸的全景AR模式虚拟仪表。

动力部分，荣威RX5 MAX插电混动版将搭载1.5T+电动机的动力系统，发动机最大功率124kW（169PS），电机最大功率90kW（122PS），匹配10速EDU智能电驱变速箱。

动力电池采用三元锂电池组，纯电模式下综合续航里程70km。据了解，新车工信部综合油耗1.5L/100km。

领克-领克01新能源

补贴后售价：

工信部综合油耗：1.7L/100km

领克01新能源于2019年成都车展正式上市，新车共3款车型，补贴前售价区间22.27-25.27万元，综合补贴后售价19.27-22.27万元。

作为领克01的插电式混动版车型，新车同样基于CMA模块化平台打造而来，在设计上基本保持一样，分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅，整体风格依旧主打年轻、时尚风格。

内饰同样保持100%的相似，只是在细节上有所升级，比如手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力。

动力方面，新车采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。

据官方表示，新车的综合最大续航里程可达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。

长安汽车-长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.58-20.68万元

工信部综合油耗：1.6L/100km

长安CS75 PHEV是长安汽车推出的第三款新能源汽车，新车于2018年北京国际车展上正式亮相，并于2018年9月正式上市销售。

新车基于全新长安CS75燃油版打造而来，共推出3款车型，补贴后售价17.58-20.68万元。

长安CS75 PHEV基本保留了燃油版的设计风格，只是在细节上有所不同，比如：点阵式前格栅、轮毂、变速箱档杆、内饰颜色和材质等。此外，新车还增加了许多蓝色元素，突显新车不一样的身份。

配置上，长安CS75 PHEV配备LED大灯、贯穿式尾灯、全液晶仪表盘、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、悬浮式中控、电子换挡系统等科技配置。

同时，新车还配备自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、360环视带行车记录仪、 全速自适应巡航、AEB预警辅助制动等安全配置。

值得一提的是，长安CS75 PHEV搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统，可以实现4G互联、在线导航、微信互联、行程分以及智慧停车。

新车搭载1.5T发动机+双电动机+电池组成插电式混动系统，并配备四驱系统，提供普通、泥沙、雪地、山地四种驾驶模式。

混动模式下，该套动力系统可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，百公里平均油耗为1.6L，最大续航里程达800km；

纯电模式下，续航里程可达60km。同时，新车配备独家Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存。

长城汽车-WEY VV7新能源

补贴后售价：21.98-23.98万元

工信部综合油耗：1.6L/100km

2019广州车展，WEY VV7 PHEV正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为21.98-23.98万元；一同上市的还有WEY VV7 GT PHEV，其补贴后售价为25.68万元。

WEY VV7 PHEV基于VV7燃油版打造而来，新车前脸采用几何阵列式进气格栅，搭配锐利而狭长的前大灯组，视觉效果非常犀利；

车尾部分，新车下包围两侧以C字造型突出了力量感，并在尾标处标注“PHEV”字样，以显示其新能源车的身份。

内饰方面，WEY VV7 PHEV采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表，并配备12.3英寸多媒体显示屏，可支持AI智能面部识别，能够给消费者带来不错的科技体验。

动力方面，WEY VV7 PHEV搭载一套由2.0T涡轮增压发动机+永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m。传动方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并提供沙地、泥地等多种驾驶模式。

续航方面，WEY VV7 PHEV搭载了来自于宁德时代的三元锂电池。纯电动模式下，官方申报的NEDC工况续航里程为70km。

比亚迪-唐新能源

补贴后售价：22.99-27.99万元

工信部综合油耗：1.8L/100km

唐新能源有唐EV和唐DM两种车型，其中唐DM采用比亚迪第三代双模技术，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。

目前在售的唐DM有2019款和2020款，其中2020款唐DM于2019年9月正式上市销售，是唐DM入门车型。

设计上，2019款和2020款唐DM基本保持不变，前脸依旧采用了威严而犀利的“Dragon Face”设计语言，前格栅开口较大，边缘采用横向镀铬饰条点缀，视觉上有很足的气势。

2020款唐DM双擎四驱尊贵型的定位相比三擎四驱版略低，配置上依旧保留了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360度全景影像等主动安全配置；

同时，新车还配备DiLink智能网联系统、遥控驾驶、手机远程解锁启动车辆，以及手环寻车、解锁等智能配置。

动力方面，2020款唐DM双擎四驱尊贵型由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成，采用P0+P4动力架构，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m。

据管方公布，新车0-100km/h加速时间为5.3秒，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km，综合油耗为1.8L/100km。

DM版三擎四驱版搭载2.0T插电式混动系统，系统综合功率为431kW（国Ⅵ），峰值扭矩为950牛·米，工况下纯电续航里程为81km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、领克01PHEV车型的油耗和纯电续航分别是多少？

领克
01
PHEV是领克首款新能源车型，亮相北京车展，领克01PHEV车型的综合耗油量仅为1.7升/100公里，纯电续航里程超过50公里，可满足日常城市通勤需求。

8、领克纯电车谍照，轴距近3米，续航超700公里，只看数据它已经赢了

领克作为一个全新的品牌，这几年发展的速度非常迅猛。诞生没几年，已经相继推出了领克01、02、03以及相应的新能源车，共计6款车型，产品涵盖了SUV和轿车两大细分市场。

早就听说，领克要出纯电车型，本以为能在2019年等到，最后还是没有等到。

近日，我们从社交媒体上获得了两张领克纯电车型的谍照。从照片中我们能够看出，远处有积雪，我们大胆猜测这有可能是在做低温测试。

另外还能看出，新车有明显的溜背造型，看起来很有些跨界的意味，从车头引擎盖的造型来判断，新车可能仍然会采用标志性的分体式大灯设计。

据了解，新车内部代号为 DC1E，是D-segment+Crossover+No.1+EV的缩写，将由吉利的 PMA 纯电动平台生产。

同时曝光的还有一张整车参数及性能指标表，从中我们得知，吉利这款纯电车型的长宽高分别为4850mm*1980mm*1530mm,轴距为2999mm，如果这个数据属实，那这款车将成为领克旗下最大的车型。

动力方面，新车或将提供两驱和四驱两种形式，四驱车型的0~100 km/h加速时间为 4.5~5.0秒，前驱车型则为7.5~8.3秒。

续航方面，新车的综合电耗为13.8-15.7 kWh/ 100 km，结合此前的消息，领克的这款纯电车型将搭载100 kWh的动力电池组可以简单推算出，它的的综合续航里程应该在637~725Km之间。

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9、经常跑高速，敢不敢买新能源的车？

新能源的插电混动车型跑高速完全没有问题。比如说领克01PHEV，做工扎实，跑夜路，大灯非常给力；安全性非常高。

10、领克首款纯电车型路试曝光，超700km续航5秒内破百，一鸣惊人

早在去年，就有听说领克要推出纯电车型了，最后还是没能在2019年里等到。

不过近日，有网友在网上po出了领克全新纯电动车型的路试谍照，看来该车有很大的可能会在今年内上市了。虽然来得晚了些，但还是很值得期待的。

从另一张被曝光出来的产品规划PPT上，我们能够清楚的得知该车是基于PMA架构下的产品。而且作为首款车型（内部代号 DC1E ）的定位为A+/B级都市跨界跨界车型，主打科技、智能和时尚元素。

另外，我们从网上曝光出来另一张整车参数表得知，领克DC1E新车长宽高分别达到4850/1980/1530mm，轴距达2999mm，这个尺寸已经属于标准的B级车级别，而且该车还是一辆跨界车型，因此确实令笔者十分好奇。

在续航方面，领克这款内部代号 DC1E的纯电车型是不鸣则已，一鸣惊人。据了解，新车或配备容量为100kWh的动力电池组，续航里程或可达700km以上。

众所周知，目前市面上在售的纯电车型最高续航为广汽新能源的Aion LX 的650km，而领克DC1E的续航一下子超过700km，直接秒杀在售所有纯电车型，其市场竞争力不言而喻。

另外，动力性参数显示，该车将会有前驱和四驱两种驱动形式。前驱车型的百公里加速时间为7.5~8.3秒之间，而四驱车型的百公里加速时间为4.5~5.0秒。这个加速成绩同样也值得说道，在国产Model 3面前也丝毫不落下风，因此笔者对这款DC1E的评价只有四个字：极其强悍！

在其他配置方面，新车或将拥有无框车门、前后双电机、空气悬架等配置；整体来看其产品力确实是极其强悍的，至少百公里加速跑进5秒内，且该车最快将在上半年上市。

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